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原帖由 wpxgod 于 2013-4-21 15:47 发表
LZ这照片拍得质感真不错 啥相机拍的 有后期吗
该车基于MFA平台打造，量产后将成为奔驰全新入门级的跨界车，其主要竞争对手为宝马X1和奥迪Q3。这款跨界车型将于2014年正式国产。
奔驰GLA并非只是简单的概念展示，无论是外形还是内饰设计都非常接近量产，并且GLA已经投入路试。GLA与新一代奔驰A级、B级和CLA Shooting Brake共享奔驰MFA平台。GLA概念车的设计风格与同平台的三款车相近，拥有粗犷的车头设计、动感的车身棱线和充满力量感的车尾。富有灵气的前大灯、C型尾灯、巨大的车轮和厚实的车肩也是这款概念车的设计亮点。GLA的座舱设计与B级非常相似，出风口、方向盘和中控台等都是相同的设计元素。
smart forjeremy是smart联合设计师杰瑞米·斯科特设计而出。这款车的尾部加入了翅膀造型，这也是瑞米·斯科特标志性地设计思路。smart官方表示，这是新车在外观设计上最大的亮点，带有动感效果的“翅膀”不只会出现在概念版车型中，其未来的量产车型同样会采用这样独特的造型设计。
动力方面，smart forjeremy概念车搭载的是一台最大功率为75马力的电动机，0-100km/h的加速时间为11.5秒。在车辆满电状态下，smart forjeremy的最大续航里程为125公里左右。
捷豹跑车传奇代表作C-Type、D-Type及E-Type首次集体登陆中国，带来对跑车使命的召唤和对激情永续的承诺，更带来对经典时光的尊敬；仅于中国限量销售10台的F-TYPE中国限量版也以炫目的烈焰橙色闪耀展台，并公布其价格为1,818,000元人民币，其大胆的撞色运用将“无可复制的生命力”尽情诠释。捷豹如同一个引航者，通过首次在国内车展同时展出所有Type系列经典车型，引领创新精神一路前行，并用精彩的设计语言对话未来。
“DS Wild Rubis”(DS WR)——这是一个非常“野性”的命名，这也是DS的首款SUV车型。车体的线条大灯造型也一如车名所示，非常的大胆张扬。新车的全球首发地选择在中国的上海车展，看来也是想要快速建立品牌口碑。数据来看，这款新车的轴距达到2900mm，级别上来说高于国内主流的紧凑型SUV，会与入门豪华SUV形成对位。但目前主流高端SUV车型都相对保守了一些，这款DS SUV似乎想在高端里面寻找属于自己的“个性空间”。
LEXUS雷克萨斯标志性的纺锤形格栅在LF-CC 概念车上得到了最为大胆的诠释，展示了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计语言。引擎盖前缘、向下延伸的扰流板以及有力突出的前部挡泥板构成了格栅轮廓，配以深色镀铬金属格栅，三维立体形态跃然凸显。
车前灯并没有采用传统的整体灯罩结构，而是由设计独特的3支LED大灯组成。独立的L型日间行车灯(DRLs)与保险杠浑然一体，令这一别出心裁的全新设计仿佛卓然天成。
作为LEXUS雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配备了全新、高效的2.5升完全油电混合动力系统，在确保轿跑卓越驾驶性能的同时，还达到了二氧化碳目标排放量低于100 克/公里的标准。这一动力系统的二氧化碳排放量已达到业内超低的能源效率标准——2马力以上仅产生1克二氧化碳。
遵照两位中国客户的订单需求，科尼赛克所展示的两款车型分别命名为“圣”和“King”，并量身设计两枚个性化标志喷涂于车身侧面，与车体亮色浑然一体，更衬托出醒目的视觉冲击力。这一艺术化处理彰显出两位车主尊贵非凡的个人气质和对于科尼赛克的痴迷挚爱。在车身流线保持一贯侵略性的同时，两款车精湛手工打造的豪华内饰也延续了科尼赛克始终秉持的“提供最舒适的驾驶感”的品牌体验，个性化标识也赫然缝制于座椅上，彰显出由内而外、喷薄而出的尊贵气势。在技术层面，两款车在之前发布的2013款Agera R的基础上也进行了进一步提升，再次展现出科尼赛克在性能方面只关注“最狂野速度表现”的品牌唯一诉求：
这款概念车的名称为Concept X4，其设计受到了X6的很大影响。这两款车型共享了相同的基础轮廓和比例，拥有了一个竖直的车头、巨大的轮拱、高高的腰线、浅浅的座舱以及一个近乎垂直的尾部。
由宝马公司设计总监Karim Habib指导设计，这款X4概念车尝试着将传统Coupe的美学与高行驶高度越野车的粗犷外形结合到了一起。据Habib透露，这一外形将会在宝马未来所有的X车型上得以反映。
这款概念车的某些设计元素在该车投产上市之前会有所改变。这包括前大灯的内部造型、前保险杠、后视镜托架和车门把手。后部侧车窗将会拥有一个额外的X6风格的三角窗。
MINI COUPE和MINI ROADSTER是MINI家族最新的成员，这两款全新MINI将以最个性，最新潮的方式展现品牌的特色，双门跑车以及软顶敞篷的魅力将把MINI带入全新的境界。同时MINI卡丁车式的结构和1.6T的发动机保留了传统的驾驶乐趣。
奥迪R8 Coupe，王者基因。作为一辆超级跑车，奥迪R8秉承“银箭”赛车的中置发动机布局，独特设计的完美运动线条散发出无与伦比的动感之光。全LED前大灯在一瞥之间令世界侧目。领先的5.2 FSI发动机澎湃完美动力，先进的R tronic无级变速器灵敏迅捷，配合ASF奥迪空间框架结构和quattro全时四轮驱动系统，将超凡动感发挥到极致。奥迪R8 coupe以至臻完美的工艺融合王者传承的基因，成就了极致超凡座驾，带来前所未有的动感体验。
作为全新一代产品，全新蒙迪欧采用了福特全新的家族化设计，不仅外形更加动感，同时它还加入了更多的科技化装备，而动力方面，新车除了会继续搭载不同功率调校的2.0T发动机之外，还有1.5T动力匹配。据了解，全新蒙迪欧预计将在今年中正式上市。
作为一款专为紧凑型车市场打造的车型，Escort概念车同样呈现了全新福特全球设计语言，新车采用了更为垂直的格栅设计，细长、且显得更犀利的前大灯勾。
通过加长车身、使用优雅的线条勾勒出更具立体感的外型，从而营造出一个飘逸自然的车身。更长的车身设计确保Escort概念车拥有更宽敞、舒适的车内空间，同时也保持了更和谐的车身比例。
SUBARU BRZ是斯巴鲁新近引进中国市场的车型。这一斯巴鲁与丰田汽车共同开发、生产于斯巴鲁日本群马总工厂的前置后驱运动跑车不仅有着惊艳外观，更有着将斯巴鲁水平对置发动机性能优势充分发挥所实现的巅峰级“超低重心布局”设计，每个车辆元素都体现出斯巴鲁对“Pure Handling Delight(纯粹操控乐趣)”的执着追求。
在DB9完成了中期改款之后，阿斯顿?马丁Rapide也迎来了升级，展现在人们面前的Rapide S虽然在内部增加了一些豪华配置，但最主要的改进仍集中在性能方面。在动力提升之外，Rapide S的最大变化在于上下格栅的打通，形成了一体式的巨大格栅。车头的样式与Rapide有着明显的区别。前格栅以及引擎盖的改动，同时为行人提供了最大限度的保护。碳纤维后视镜等等体现性能的元素，也出现在Rapide S的车身之上。
玛莎拉蒂在此次上海车展带来了全新轿车Ghibli，这款全新车型定位于玛莎拉蒂总裁之下，是玛莎拉蒂目前系列里入门级豪华轿车，其对手锁定了宝马5系、奥迪A6等中高级豪华轿车。
玛莎拉蒂Ghibli整车造型上依旧保留了浓重的玛莎拉蒂风格，低矮的引擎盖、小尺寸的大灯以及大尺寸的进气格栅都作为家族特性得以保留。采用大嘴式的进气格栅融，前灯组造型则更为扁平犀利，同时全新设计保险杠套件，将下进气口连为一体。大灯采用了时下较为流行的LED光源。侧面线条也一如玛莎拉蒂系列其他车型一样优雅华贵。
NSX是Acura（讴歌）的超级跑车，是Acura（讴歌）精湛造车技术及理念的极致代表。新NSX Concept代表了NSX继任者的未来方向，新款NSX Concept采用低而宽的车身重心，车身比例动感十足，散发无以伦比的吸引力。简洁而充满现代感的车身，凌厉的边锋细节，充分表达一款超级跑车的态度、格调与高科技感。
这款Onyx概念车是作为标致在1988年所打造的全轮驱动版Oxia概念车的继任车型被研发出来的。大家一眼就可以认出这款 Onyx概念车是标致家族的一员，因为它具备了该品牌标志性的浮动式前格栅。这款概念车的车身设计比标致现有的车型更加富有棱角，但是这为该车赋予了一种 极具侵略感的姿态，这很好地预示了该车的运动特质。
"Friend-ME所呈现的是一个私密却又互联的空间，车内的四位乘员能够实现同步信息共享"。日产汽车公司执行副总裁安迪·帕尔默先生表示，同时他还强调，Friend-ME"四座同芯"的设计理念适用于全球，尤其是即将成为世界最大消费群体的中国80后。"这款车型设计大胆，活力十足，必将会非常引人注目——而这正是年轻人所追求的。"安迪·帕尔默先生补充道。
上海国际车展上，布加迪汽车展示了布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse，此前不久这辆超级跑车刚以408.84公里/小时的最高时速打破世界最快速度记录。此次在中国规模最大的车展首度亮相，令全球超跑爱好者们有机会一睹这辆突破速度极限的量产敞篷超级跑车的传奇风采。目前，大中华区已成为布加迪这一法国超豪华汽车品牌未来发展战略中至关重要的一大市场。新世界纪录的诞生启发了布加迪设计推出一款World Record Car(WRC)世界纪录版，此款车型仅限量生产8辆。
改款Panamera基本保持着现款车型的造型，仅仅在诸如大灯、保险杠等细节上进行轻微的修改。小改款车型大灯回归了保时捷经典的圆形轮廓，并在大灯组内部纵向布局了两组透镜，同时大灯也采用了熏黑的内部结构。前保险杠将雾灯上移并使用LED光源将其和进气口格栅连为一体，后尾灯更改内部结构并采用樱桃红的配色。
什么战斗气息，什么动感之类的形容词在LaFerrari面前实在显得过于苍白，因为它本身就是一台为战斗为速度而诞生的机器。车身上充满了各种为空气动力学而毫不妥协的设计，夸张的前进气口，主动式空气动力学系统的扩散器风翼和底盘导向叶片等等都时刻炫耀着自己尖端的科技。
LaFerrari是马拉内罗的第一款混合动力公路产品，它是顶尖的速度机器，当在V12自然吸气汽油机的最大功率和峰值扭矩到达瓶颈时，法拉利将一台实力不弱的电动机植入其中，电动机一启动就能爆发最大扭矩的特殊属性使得LaFerrari的起步加速性能再次提高。
作为Enzo的继任者，这款全新超跑不仅将比前任更快，而且将比Enzo更小、更轻、也更加省油。其设计灵感源自2007年的Millechilli概念车，Millechilli的意大利语意思是1000公斤，这是F150整备质量的雄伟目标——比Enzo轻了整整365公斤！
另一个非常能突显LaFerrari旗舰地位的设计是，继承自ENZO的鸥翼式车门。两扇车门开启之后视觉效果相当夺目，而且车门的铰链设在A柱附近，而非像SLS AMG那样固定于车顶，所以现场我们也目测到LaFerrari的车门内把手并不难用。
LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计：在底盘中集成多项不同功能（例如座椅和电池舱），以改善抗扭刚度（+27%）和纵梁刚度（+22%），同时减轻重量。
专业级 原帖由 wpxgod 于 2013-4-21 15:47 发表
LZ这照片拍得质感真不错 啥相机拍的 有后期吗
原帖由 LoftyBoy 于 2013-4-21 17:19 发表
911 GT3的照片还有吗？
原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 04:31 发表
楼主照得一手好照片
能大概提一下这种会展环境照相的要点么？
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