引用:
原帖由 mephala 于 2013-3-17 21:34 发表
按照这个油耗，碰到需求家用为上的用户都应该推荐上凯美瑞尊瑞啊
配置又好，质量又好，如此省油。还有什么能打的么。
25w区间里大概只有主打操控和大空间的蒙迪欧；V6的天籁能打吧？
原帖由 mephala 于 2013-3-17 21:34 发表
按照这个油耗，碰到需求家用为上的用户都应该推荐上凯美瑞尊瑞啊
配置又好，质量又好，如此省油。还有什么能打的么。
25w区间里大概只有主打操控和大空间的蒙迪欧；V6的天籁能打吧？
原帖由 @parasite 于 2013-3-17 22:24 发表
问题是同样2.5L的凯美瑞不是混动的要便宜3－5W吧？具体没看，反正这多出来的钱足够好几年混动非混动之间的油钱的差价了。
原帖由 @kdscw 于 2013-3-17 22:58 发表
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另外接受到的种种信息是大众蓝驱要更先进。
大众还有一款百公里1升油耗的混动。将来还有柴油混动，涡轮增压混动。所以观望为好，以后大众出了秒丰田妥妥的。
原帖由 kdscw 于 2013-3-17 22:58 发表
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另外接受到的种种信息是大众蓝驱要更先进。
大众还有一款百公里1升油耗的混动。将来还有柴油混动，涡轮增压混动。所以观望为好，以后大众出了秒丰田妥妥的。
原帖由 kdscw 于 2013-3-17 22:58 发表
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另外接受到的种种信息是大众蓝驱要更先进。
大众还有一款百公里1升油耗的混动。将来还有柴油混动，涡轮增压混动。所以观望为好，以后大众出了秒丰田妥妥的。
原帖由 alleni3 于 2013-3-17 20:13 发表
混合动力省油 ，这是最大优点 ， 但也有个缺点 俗称 悄悄地来 悄悄地去
LZ可以去调查一下，低速行驶中， 目前出事最多的，反而是技术最新的混动，为什么？
混合动力的车， 在70km/h 速度以下(有可能有的车是80 ...
原帖由 @alleni3 于 2013-3-17 20:13 发表
混合动力省油 ，这是最大优点 ， 但也有个缺点 俗称 悄悄地来 悄悄地去
LZ可以去调查一下，低速行驶中， 目前出事最多的，反而是技术最新的混动，为什么？
混合动力的车， 在70km/h 速度以下(有可能有的车是80 ...
原帖由 @alleni3 于 2013-3-17 20:13 发表
混合动力省油 ，这是最大优点 ， 但也有个缺点 俗称 悄悄地来 悄悄地去
LZ可以去调查一下，低速行驶中， 目前出事最多的，反而是技术最新的混动，为什么？
混合动力的车， 在70km/h 速度以下(有可能有的车是80 ...
原帖由 bashanzhu 于 2013-3-17 23:50 发表
堵得厉害，油耗5.1!
突然发现是混动的。。怪不得。。
但是保养啊维修啊很贵吧。。
原帖由 rawide 于 2013-3-18 10:21 发表
tg这么高端的论坛还有这么多人对混动不了解，各位车神的表现让我惊讶。
这车简单评价就是30w内家用车无敌
静音，油耗，动力都不错。空间因为后备厢放了电池组可能会小一些。
保养和普通凯美瑞一样，动力电池有单独 ...
原帖由 yilaguan2k2 于 2013-3-18 11:41 发表
尾箱大约减小了30%，同时失去了放倒座椅的可能。
总价高4万，其实还可以，因为除了混动还增配了些电子配置。
关键是宣传上混动没有给人高级感。中国目前还是面子消费，买混动会感觉你是个买不起汽油的屌丝，而买 ...
原帖由 yilaguan2k2 于 2013-3-18 11:41 发表
尾箱大约减小了30%，同时失去了放倒座椅的可能。
总价高4万，其实还可以，因为除了混动还增配了些电子配置。
关键是宣传上混动没有给人高级感。中国目前还是面子消费，买混动会感觉你是个买不起汽油的屌丝，而买 ...
原帖由 parasite 于 2013-3-18 12:48 发表
都没说到点子上。
花近30W还买凯美瑞（还跟普通凯外观完全没区别，除了蓝标和hybrid标以外），你说让人怎么下手？
原帖由 crazyundead 于 2013-3-18 13:07 发表
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今天周一魔都到处堵能开出5.1才显示出丰田混动的实力啊，以前我开5.1那都是道路挺通畅的
原帖由 yilaguan2k2 于 2013-3-18 11:41 发表
尾箱大约减小了30%，同时失去了放倒座椅的可能。
总价高4万，其实还可以，因为除了混动还增配了些电子配置。
关键是宣传上混动没有给人高级感。中国目前还是面子消费，买混动会感觉你是个买不起汽油的屌丝，而买 ...
原帖由 rawide 于 2013-3-18 10:21 发表
tg这么高端的论坛还有这么多人对混动不了解，各位车神的表现让我惊讶。
这车简单评价就是30w内家用车无敌
静音，油耗，动力都不错。空间因为后备厢放了电池组可能会小一些。
保养和普通凯美瑞一样，动力电池有单独 ...
。 日毛也有很多种，这里的日毛是属于比较无脑的LOSER，“大众就是差的”这句话便是明证 ，本人继续等待全景天窗的E300H，日毛情何以堪！
。 原帖由 sceic 于 2013-3-18 14:17 发表
话说昨天上午10点开出，清百公里油耗，帝都，从天通苑经北苑东路，四环，京沪，开发区内共50公里路程，平均油耗4.6。
返程走五环，再经北苑东路，平均油耗4.8。
原帖由 alleni3 于 2013-3-17 20:13 发表
混合动力省油 ，这是最大优点 ， 但也有个缺点 俗称 悄悄地来 悄悄地去
LZ可以去调查一下，低速行驶中， 目前出事最多的，反而是技术最新的混动，为什么？
混合动力的车， 在70km/h 速度以下(有可能有的车是80 ...
原帖由 sensui 于 2013-3-18 13:37 发表
丰田混动要开出低油耗主要是减少强启充电，增加充电和电力驱动的机会，可以搜索下P&G（加速与滑行），ECO模式我觉得其实有点误导。
推荐一篇文章：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-19420673-1.html
原帖由 yilaguan2k2 于 2013-3-18 15:12 发表
目前买这车的大多数不为省钱吧，毕竟落地要27-28万了，而且全国只有广州有补贴。
我买这车就是技术宅而已，想试试看新技术到底是怎么回事，买其他的车都感觉没啥新鲜感。
原帖由 crazyundead 于 2013-3-18 13:07 发表
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今天周一魔都到处堵能开出5.1才显示出丰田混动的实力啊，以前我开5.1那都是道路挺通畅的
…跟普通版除了前脸无差别，没有优越感……另外，天转暖了一箱油破千很正常，一个月2次加油很舒心，外出开车无压力…… 原帖由 田中健一 于 2013-3-18 16:37 发表
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100公里节约5升，43元，1w公里节约4300，比普通的贵4w，要10w公里才回差价，电池能用多久？
原帖由 田中健一 于 2013-3-18 16:37 发表
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100公里节约5升，43元，1w公里节约4300，比普通的贵4w，要10w公里才回差价，电池能用多久？
原帖由 supermaneverbk 于 2013-3-18 16:46 发表
小学数学学的真好，不过.........自然常识应该不及格，社会责任压根没学过吧~~
原帖由 fengfenghh 于 2013-3-18 17:08 发表
你以为电池可以随便处理？
原帖由 @wuqu 于 2013-3-18 16:51 发表
电池8年20w公里保修
原帖由 ruiwolf 于 2013-3-18 16:42 发表
握爪~
我的尊瑞落地不到26W，动力3.0名不虚传，后备箱小感觉也够用了~买了之后感觉外观一般，特别在后面加了压条尾翼
原帖由 weiges 于 2013-3-18 18:02 发表
混动都是在低速时省油，开高速的话没那么明显，因为储的电用不了多久又空了。
原帖由 mephala 于 2013-3-18 15:04 发表
他爸，莫非你也要上混动？
原帖由 toshiya115 于 2013-3-18 10:37 发表
楼上不是有人说了是丰田自己SB，应该只出混动凯美瑞 放弃传统动力，30万内无敌手啊。北美市场雅阁、FUSION、ALTIMA还不直接停产啊，国内的话帕萨特、迈腾都得喝西北风。
原帖由 T39的故事 于 2013-3-18 20:09 发表
目前混合动力系统基本在赔本吆喝，整车的进口件成本很高的，你看第六代凯美瑞的混动定价和第七代的定价就知道了
原计划3月就开始国产化所有配件，但是不知道进度如何了。
原帖由 sensui 于 2013-3-18 18:14 发表
额，几乎是肯定的事情。。。
但是现在普锐斯，CT，尊瑞都有主观上的缺点（尊瑞3厢太长其实对别人来说可能是优点），看看1年后什么情况了。
理想情况是普通品牌（不要豪华品牌的溢价）、小型跨界混动。
原帖由 weiges 于 2013-3-18 18:02 发表
混动都是在低速时省油，开高速的话没那么明显，因为储的电用不了多久又空了。
原帖由 @alcard 于 2013-3-18 20:31 发表
好奇，普锐斯有啥你主观缺点啊，外观？
原帖由 ruiwolf 于 2013-3-18 16:42 发表
握爪~
我的尊瑞落地不到26W，动力3.0名不虚传，后备箱小感觉也够用了~买了之后感觉外观一般，特别在后面加了压条尾翼
话说转向灯要拨着才会一直闪，不然就要按到底...有没有轻拨一下闪三下的隐藏功能啊.... 原帖由 Aazurt 于 2013-3-19 13:50 发表
加尾翼不就成睿智了么...
不然屁股太丑了。。拨一下可以持续闪啊 原帖由 hugoyj 于 2013-3-19 13:12 发表
实践才是检验真理的唯一标准，说混动跑高速不省油的，都是没开过混动车的。
去年给老婆买了辆CT200h，自己开过一段时间，觉得丰田的混动技术真是功力深厚。
高速路上，120KM时速开，也就5.5-5.7L的油耗。
魔都内环 ...
原帖由 Aazurt 于 2013-3-19 13:50 发表
加尾翼不就成睿智了么...
原帖由 舒夫真高 于 2013-3-19 16:28 发表
你去弄辆2.0的车，也去跑跑高速，100-120看看油耗多少
原帖由 舒夫真高 于 2013-3-19 16:28 发表
你去弄辆2.0的车，也去跑跑高速，100-120看看油耗多少
原帖由 六研 于 2013-3-19 17:27 发表
同样级别，差不多车重，2.0高速照样被混动秒杀。
原帖由 @舒夫真高 于 2013-3-19 19:46 发表
秒杀是什么概念？一个5一个6？一个5一个8？还是一个5一个10？
原帖由 @舒夫真高 于 2013-3-19 16:28 发表
你去弄辆2.0的车，也去跑跑高速，100120看看油耗多少
原帖由 @舒夫真高 于 2013-3-19 19:46 发表
秒杀是什么概念？一个5一个6？一个5一个8？还是一个5一个10？
原帖由 @kdscw 于 2013-3-19 19:49 发表
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跑高速涡轮车要比混动更省油
原帖由 六研 于 2013-3-19 22:03 发表
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B级2.0排量，随便上个高速油耗和尊瑞比比，油耗能进6以内的几乎没有，尊瑞5点几油耗不算秒杀？我自己的2.5凯美瑞高速6.7左右我已经很满意了，尊瑞的油耗比2.5的低不少，动力却比2 ...
原帖由 toshiya115 于 2013-3-19 22:14 发表
ES250 ES300
最高车速(km/h) 198 180
这是怎么回事？
原帖由 @六研 于 2013-3-19 22:03 发表
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B级2.0排量，随便上个高速油耗和尊瑞比比，油耗能进6以内的几乎没有，尊瑞5点几油耗不算秒杀？我自己的2.5凯美瑞高速6.7左右我已经很满意了，尊瑞的油耗比2.5的低不少，动力却比2 ...
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