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标题: [杂谈] 本田这些年在干什么? [打印本页]

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-12 17:06 标题: 本田这些年在干什么?

曾经辉煌的本田,
到今天只能造换壳雅阁,换壳思域了么?
连马自达都开始SKYACTIVE了.本田在国内依然1.8,2.0,2.4三个排量玩得欢

丰田混动玩得不错,复活了86.
本田好不容易传出消息,要出个250匹的2.0T的TYPE-R.然后又宣布不着急,等2015年再正式上市...
现在人家2.0T的A级量产车已经能做到350匹的排量了,国内GOLF R也已经烂大街了。到了2015年谁还理你250匹的TYPER?

再说说高端品牌阿Q啦,这些年数他混得最差.
BBA就不谈了,差距太远.路虎甲瓜都活得滋润...

光说同级同质的雷克萨斯和英菲尼迪,这营销和车型,就秒它几条街了...

本田怎么了? 德系搞直喷涡轮,英菲尼迪眼看不行就和奔驰一起搞。雷克萨斯搞混动,本田毫无动静,VTEC+5AT继续混十年？
是不想混了么? 这么下去再过个五年,连雅阁CRV都要卖不动了.

[ 本帖最后由猛男乙于 2013-3-12 17:08 编辑 ]

作者: jonathan 时间: 2013-3-12 17:09

很简单，Honda点错科技树了。。。

现在主流就是Turbo或者混动，本田哪样都不行啊

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-12 17:10

引用:

原帖由 jonathan 于 2013-3-12 17:09 发表
很简单，Honda点错科技树了。。。

现在主流就是Turbo或者混动，本田哪样都不行啊

我怎么感觉本田是忘点科技树了:D

作者: ljh_china 时间: 2013-3-12 17:17

还有那个奇疤的平行轴变速箱，6AT是极限了。

作者: hudihutian 时间: 2013-3-12 17:18

不是地球梦么，2013沃德十佳还拿了两个，还可以‘

作者: hudihutian 时间: 2013-3-12 17:19

引用:

原帖由 ljh_china 于 2013-3-12 17:17 发表

还有那个奇疤的平行轴变速箱，6AT是极限了。

现在逐渐改CVT了貌似

作者: ルーニー 时间: 2013-3-12 17:30

8000转！

听这声浪，

你感受一下。:D

作者: 佐罗来的 时间: 2013-3-12 17:33

复活S2000！！复活NSX！！复活TYPE-R！！
2046年全面复活！！

作者: hudihutian 时间: 2013-3-12 17:33

引用:

原帖由 ルーニー 于 2013-3-12 17:30 发表
8000转！

听这声浪，

你感受一下。:D

还有红线机油神奇的味道

作者: hmds 时间: 2013-3-12 17:43

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90年代搞性能车遇到日经崩溃，差点挂掉，新千年产菜车尝到利润的甜头，技术肯定是有，看最近25%偏置碰撞实验车体设计还是很不错，但发动机走的都是性能储备路线，不符合现在主流的环保路线，排放达不到，走混动技术不如丰田，还是迷茫期，外加建社初期在宗一郎手下做过的那些激进老头子都退的差不多了，现在的管理层估计没啥魄力和进取心，如果没有大的危机估计就一直吃菜车的老本了

作者: nosmoking 时间: 2013-3-12 17:57

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就是什么技术分支都有点但是都没点对，氢燃料电池、混动、四驱、涡轮什么的都有点的，但是要么技术不够好要么推广不行，新的RLX在我看来技术亮点很多，数据也很好看，不过估计还会是同级车混得最惨的一个

作者: bbyeahr 时间: 2013-3-12 18:05

欧版思域还是1.4/1.8/2.2d三款发动机，比国内的还囧
这边最多的本田是CR-V...你见过谁家在欧洲拿这个当主力的

三菱也苦逼，只有colt见得还算多，问题这货大多数人买的都是9000块不到的乞丐版在市内代步，尼桑貌似直接没有紧凑级车型，只有丰田马自达活得好

作者: kerorozhou 时间: 2013-3-12 18:14

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马自达活的到底咋样，国外？

作者: kazuya 时间: 2013-3-12 18:23

雅阁应付应付国内足够了

作者: EG瘦AA 时间: 2013-3-12 19:40

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三菱的帕杰罗数量还是可以的

作者: EG瘦AA 时间: 2013-3-12 19:41

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本田的超级四驱不是最强的公路四驱嘛

作者: DFLY 时间: 2013-3-12 20:34

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-3-12 19:41 发表
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本田的超级四驱不是最强的公路四驱嘛

那个超级四驱世界范围内只有三菱的EVO能比，可惜没有技术更新，用在MDX这种SUV上看不出太大区别了~ 看看同类的都加上气悬，要么各种科技舒适配置，2年前说本田讴歌好，可是到到现在已经落伍了~ 我就说说现在的凯迪拉克，哪出的产品哪点不比本田亮？无论设计配置安全动力配置还是静音233 我看本田就别做高端品牌算了，玩销量性价比得了lol

作者: 倍舒爽 时间: 2013-3-12 21:41

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再发多次牢骚！mdx定价实在太坑爹了。。
现在低配减价貌似合理些，可新款又快来了。

作者: Romeo 时间: 2013-3-12 21:57

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我要吐了 LZ车盲还要来蛊惑人心建议多用用wiki 还有多了解下内燃机对了可以wiki下iomtt

作者: oando 时间: 2013-3-12 21:58

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确实落伍了。

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-12 22:29

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罗密欧又要F1了，又要一泡污了:D
内燃机喷了，也不看看本田这些年在国内卖些什么车

本帖最后由猛男乙于 2013-3-12 22:30 通过手机版编辑

作者: leedsun 时间: 2013-3-12 22:33

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国内的车型飞度，风范，思域，雅阁，思铂睿，奥德赛，crv，雅客仕，品种挺齐全

作者: zlvsszl 时间: 2013-3-12 22:35

路上已经很那看到帕杰罗了。

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-12 22:36

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原帖由 DFLY 于 2013-3-12 20:34 发表

那个超级四驱世界范围内只有三菱的EVO能比，可惜没有技术更新，用在MDX这种SUV上看不出太大区别了~ 看看同类的都加上气悬，要么各种科技舒适配置，2年前说本田讴歌好，可是到到现在已经落伍了~ 我就说说现在的 ...

凯迪拉克是赶上了通用的复兴。背后有技术市场和强大的营销依托，硬是把一个地区性品牌慢慢做上来了。

讴歌怎么看都觉得不受本田的重视。本田看来现在一心做低成本家用车了。

作者: lyklovecty 时间: 2013-3-12 23:04

本田明显不思进取

作者: himura 时间: 2013-3-12 23:31

楼主只是在说天朝市场还是"一般"而言??
这是比较不同的.

作者: kdscw 时间: 2013-3-13 09:48

据传本田涡轮引擎要重回f1了。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-3-13 11:25

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反正讴歌极其脑残！全行都小排量搞涡轮，rdx回头搞大排量自吸。超级四驱阉掉，变超级Crv卖65万，连带ILX都只有一个配置。这是有心卖车吗？！

作者: kklee 时间: 2013-3-13 16:12

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人家过两年再弄一次crv，照样卖的欢

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-3-13 23:18

引用:

原帖由 DFLY 于 2013-3-12 20:34 发表

那个超级四驱世界范围内只有三菱的EVO能比，可惜没有技术更新，用在MDX这种SUV上看不出太大区别了~ 看看同类的都加上气悬，要么各种科技舒适配置，2年前说本田讴歌好，可是到到现在已经落伍了~ 我就说说现在的 ...

实在言过其实了。论四驱技术的先进和复杂性，前有evo后有奥迪，都不差；论平顺舒适，奔驰宝马也有自己的技术储备，历次评测中mdx的shawd表现都不算完美。

早年evo的ayc就是能主动分配扭矩的系统，现在宝马奥迪也都先后装备了类似技术的差速器。

本田仍然不思进取。氢燃料电池上浪费了大把研发费用，车型设计上比丰田都保守，发动机变速箱的升级如同佳能尼康挤牙膏。。。

作者: alleni3 时间: 2013-3-14 02:58

本田最厉害的就是AWD 俗称三轮驱动激烈转弯的时候能做到有个轮子不转

作者: oando 时间: 2013-3-14 10:38

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本田是经常花巨资在跟经营无关的领域。阿莫西机器人。
话说加个涡轮对本田有那么难吗？不是技术问题，还是经营思路吧，北美涡轮不吃香，国内好像本田说过对抗日表示担忧，是不是不想跟进？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-3-14 12:12

日系不加涡轮，我个人赶脚最主要的原因还是成本。他做na能做到排放达标了，就没必要缩小缸体了，加了涡轮后、各种管线、中冷零部件大幅增加，成本也会上升不少，日系最心疼的就是成本提高。

你看现在cvt就因为零件少，日系广泛运用。。。。

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 12:17

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就是不思进取呗，这年头不思进取的厂商都会吃苦头。

作者: oando 时间: 2013-3-14 13:00

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日系涡轮，酱油有阿，技术不差效果不错，对比神车便宜量足可靠，还不是不如人家丁点。

作者: 灰太狼 时间: 2013-3-14 14:17

引用:

原帖由 oando 于 2013-3-14 13:00 发表
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日系涡轮，酱油有阿，技术不差效果不错，对比神车便宜量足可靠，还不是不如人家丁点。

要加97 神车涡轮93即可

作者: 星空寂 时间: 2013-3-14 14:37

其他不说，甲瓜还真没阿库拉混得好，甲瓜这些年其实年年衰退，销量从04年的全球10万衰退到这几年的5W不到了……去年顶多算是止住了衰退势头

阿库拉虽然其他地方都是一泡污，但人家强在主场的北美，美国和加拿大那些地方特别受欢迎，品牌认可度甚至比凯迪拉克都高，仅次于BBL

当然再国内甲瓜还是比阿库拉强得多了，去年甲瓜销量从5000升到8000阿库拉则从4000下降到2300:D

作者: toshiya115 时间: 2013-3-14 14:40

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 14:37 发表
其他不说，甲瓜还真没阿库拉混得好，甲瓜这些年其实年年衰退，销量从04年的全球10万衰退到这几年的5W不到了……去年顶多算是止住了衰退势头

阿库拉虽然其他地方都是一泡污，但人家强在主场的北美，美国和加拿大那 ...

这2300里还有不少是经销商倒闭甩卖出来的车

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 14:45

中国土豪从某种角度上讲，延长了一些即将咯屁的豪华车品牌的生命，功德无量

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 14:45

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 14:37 发表
其他不说，甲瓜还真没阿库拉混得好，甲瓜这些年其实年年衰退，销量从04年的全球10万衰退到这几年的5W不到了……去年顶多算是止住了衰退势头

阿库拉虽然其他地方都是一泡污，但人家强在主场的北美，美国和加拿大那 ...

Jaguar前些年的确混得不好,但这两年从车型推出,技术应用来看,都呈上升趋势...
马上新的F-type要出了,全面对抗Z4,TT,boxster.
现在3.0机械增压的XF能卖到60以下,我就不信这牌子会倒掉.

而且Jaguar和Landrover专攻市场不同,其实对品牌形象也挺有利的.

[ 本帖最后由猛男乙于 2013-3-14 14:48 编辑 ]

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 14:50

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 14:45 发表
中国土豪从某种角度上讲，延长了一些即将咯屁的豪华车品牌的生命，功德无量

这是好事,Jaguar和Landrover现在的发展趋势很好,走入良性循环之后,让大家多点个性选择是很不错的事情.

另外,GM靠中国市场救活了别克,并重新定义了这个品牌.这也不是什么坏事.

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 14:54

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 14:50 发表

这是好事,Jaguar和Landrover现在的发展趋势很好,走入良性循环之后,让大家多点个性选择是很不错的事情.

另外,GM靠中国市场救活了别克,并重新定义了这个品牌.这也不是什么坏事.

我并非反讽

至于英国车……

还是洗洗睡吧

作者: 星空寂 时间: 2013-3-14 14:56

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 14:45 发表

Jaguar前些年的确混得不好,但这两年从车型推出,技术应用来看,都呈上升趋势...
马上新的F-type要出了,全面对抗Z4,TT,boxster.
现在3.0机械增压的XF能卖到60以下,我就不信这牌子会倒掉.

而且Jaguar和Landrove ...

接下来还要推入门呢级车型和A4、3系、C级竞争，产品线算是布局完整了，我也挺看好它今后几年能复苏

阿库拉最大的问题就是它的车完全是按照美国人喜好做的，以至于其他地方的人鸟都不鸟

它和雷克萨斯最大的区别就是雷克萨斯骨子里还是日本车，车也是在日本本土装配的，而阿库拉则是土生土长的美国车，除了有个日本爸爸

[ 本帖最后由星空寂于 2013-3-14 14:59 编辑 ]

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 15:02

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 14:54 发表

我并非反讽

至于英国车……

还是洗洗睡吧

你看Landrover卖多好,质量也上去了,人家醒了,真不用睡了...:D

作者: 星空寂 时间: 2013-3-14 15:03

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 15:02 发表

你看Landrover卖多好,质量也上去了,人家醒了,真不用睡了...:D

Landrover完全是托了煤老板们的福啊

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 15:04

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 14:56 发表

接下来还要推入门呢级车型和A4、3系、C级竞争，产品线算是布局完整了，我也挺看好它今后几年能复苏

阿库拉最大的问题就是它的车完全是按照美国人喜好做的，以至于其他地方的人鸟都不鸟

它和雷克萨斯最大的区 ...

还是太保守.而且没进取心.
infiniti也是北美车型,但人家车型和技术更新,对市场的重视程度,都远比A要好很多.

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 15:06

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 15:03 发表

Landrover完全是托了煤老板们的福啊

对啊,但人家抓住了这机会,也争气啊:D

车型外观都上去了,质量也改善了,再加上原有的特色...

奥迪也是靠着中国市场起来的,但要是他自身缺乏实力和不努力,既不能长久,也达不到现在的高度.

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 15:07

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 15:02 发表

你看Landrover卖多好,质量也上去了,人家醒了,真不用睡了...:D

醒个屁，得多谢三大机构把英国打成负面，英镑再不跌，神仙也救不了英国工厂

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 15:09

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 15:07 发表

醒个屁，得多谢三大机构把英国打成负面，英镑再不跌，神仙也救不了英国工厂

你等着人家国产吧...

现在陆虎捷豹绝壁活了.:D
印度人有的是钱

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 15:14

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 15:09 发表

你等着人家国产吧...

现在陆虎捷豹绝壁活了.:D
印度人有的是钱

因为中国建厂这点事，捷豹路虎的现金流已经是负数了

而且，关英国厂几乎不可能

福特当年干嘛卖掉捷豹路虎？

就是成本降不下来

就不说日本那几个大厂基本上没惨到这地步吧，就说汇率，日元跌起来肯定比英镑还要猛，路虎，呵呵呵

作者: toshiya115 时间: 2013-3-14 15:16

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 15:14 发表

因为中国建厂这点事，捷豹路虎的现金流已经是负数了

而且，关英国厂几乎不可能

福特当年干嘛卖掉捷豹路虎？

就是成本降不下来

就不说日本那几个大厂基本上没惨到这地步吧，就说汇率，日元跌起来肯定 ...

某车之家BOSS微薄上说新揽胜加价50万，什么汇率都摆平了吧

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 15:18

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-14 15:16 发表

某车之家BOSS微薄上说新揽胜加价50万，什么汇率都摆平了吧

你能摆平的话，捷豹路虎一定请你去，人家正在为财报的事苦恼呢

苦恼的问题就是汇率

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 15:20

捷豹路虎利润下滑致塔塔市值蒸发近10%
2013-01-25 08:44:23

汇率波动捷豹路虎第三财季利润下滑
2013-01-24 17:10

这些都不算是新闻了

作者: Alfons 时间: 2013-3-14 15:34

Acura不是北美豪华车前几的么，比奔驰差点，跟宝马差不多
小区门口一辆MDX风骚的要命，换车选择之一。

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 15:40

ACURA的厂全在美国日本加拿大，不趁着马上美元日元走弱挽回市场，那只能说本田白痴

全线降20万吧

作者: 星空寂 时间: 2013-3-14 15:58

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 15:40 发表
ACURA的厂全在美国日本加拿大，不趁着马上美元日元走弱挽回市场，那只能说本田白痴

全线降20万吧

日元汇率现在都跌破6.5直奔着6去了

根本无法想象之前一直是8.0以上的啊

作者: 猛男乙 时间: 2013-3-14 16:11

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 15:18 发表

你能摆平的话，捷豹路虎一定请你去，人家正在为财报的事苦恼呢

苦恼的问题就是汇率

去年底TATA第二财季净利润增长了10.5%，主要就是受捷豹陆虎销量暴增的驱动.

TATA收购路虎捷豹这笔生意，摆明了现在看是好买卖。福特塔塔双赢。

[ 本帖最后由猛男乙于 2013-3-14 16:13 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 16:25

还二季度，人家三季度的新闻都出了

反正现在英镑几乎以仅次于日元的速度在跌，英国工厂还能撑一撑，如果汇率涨回去，捷豹路虎铁定要完

别指望什么国产，捷豹路虎那点出息，照样花大把英镑采购英国本土零部件

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 16:29

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 15:58 发表

日元汇率现在都跌破6.5直奔着6去了

根本无法想象之前一直是8.0以上的啊

日本进口汽车不降价就是耍流氓

作者: LoftyBoy 时间: 2013-3-14 17:33

8停产之后MAZDA也快完了吧，虽然CX-5卖得不错
HONDA现在在靠N BOX和N ONE回血，Turbo的Civic Type R应该会出的，NSX和S2000就不好说了，不过看86卖得这么好HONDA多少也有点蠢蠢欲动

作者: hudihutian 时间: 2013-3-14 17:40

本田那个N BOX太恶心了，感觉该是铃木造的东西

作者: sohu 时间: 2013-3-14 21:52

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本田的副业太多了现在不是造飞机了？，虽然产能不够人拼但利润还挺乐观的。

作者: 倍舒爽 时间: 2013-3-15 10:10

麻痹，作为本田青~
现在我真的很讨厌本田！
有空没事就翻出nsx的概念视频看，搜google看这玩意有什么新消息。。
结果。。。
钢铁侠啊，脑残广告什么的啊，pr那是做了一大坨！！实际啥都没。。
你到底闹个啥呢！
号称“永不推头”的新版本shawd，是真的对不起疗效拿不出来见粉丝么？

一直很喜欢mdx~
本地又没有acura的4s，跑到异地试驾了都好几次了。。
这坑爹的定价何时休啊，眼看新款就出来，妈的！！

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[ 本帖最后由倍舒爽于 2013-3-15 10:19 编辑 ]

作者: himura 时间: 2013-3-15 11:04

召唤那谁贴个2012年度北美市场大饼图.

作者: flinn 时间: 2013-3-15 14:36

Honda实际上不错的，之前IIHS做的small overlap测试，只有honda和volvo拿到了good评价，其中包括accord和civic，audi、BMW和Benz在同样测试中大多只拿到poor，个别得到了acceptable评价，从安全方面，本田没的说。

作者: oando 时间: 2013-3-15 17:30

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车拖之家看到北美提车雅阁3.5，百公里6秒内。

作者: kalarrd 时间: 2013-3-15 18:38

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-14 15:06 发表

对啊,但人家抓住了这机会,也争气啊:D

车型外观都上去了,质量也改善了,再加上原有的特色...

奥迪也是靠着中国市场起来的,但要是他自身缺乏实力和不努力,既不能长久,也达不到现在的高度.

奥迪靠L发展起来，搞的宝马也L了

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