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标题: [咨询推荐] 为啥大家都把大众轮到死，单就新宝来来说我觉得同价位不算不厚道了 [打印本页]

作者: imissrain 时间: 2013-3-6 13:41 标题: 为啥大家都把大众轮到死，单就新宝来来说我觉得同价位不算不厚道了

准备春季车展的时候看看三口之家用车

比了下配置

单就安全配置

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)

合资车中三项全系标配的13万-14万这个价位的基本很少啊

除了新福克斯就是宝来和朗逸了日系车基本这个价位的没这个配置

其它配置基本上也都是相近了

而且真心买家用车的人也不会差这一万两万吧？

况且是相近价格配置基本差不多为啥大家非要把大众一棍子轮死呢？

作者: bjnintendo 时间: 2013-3-6 13:52

楼主是来搞笑的么？你是真的不知道第二项和第三项是一回事么？

作者: 甲级战犯 时间: 2013-3-6 13:53

日毛情何以堪？

作者: GAMESOUL 时间: 2013-3-6 13:57

楼上这厮，为啥总在这里乱叫。。。太让人讨厌了。。。。

作者: lxiang 时间: 2013-3-6 14:00

比配置棒子车妥妥的...

作者: hudihutian 时间: 2013-3-6 14:04

宝来还不就是车型旧，其他确实挺不错的

作者: SimbaKing 时间: 2013-3-6 14:12

1和2基本上是个车都有了吧，主要是ESP，国产车几万的也有配。
要说这价位有ESP的日系车也有几个，多见于高配，比如骐达致酷版，翼神豪华版，马3星骋豪华版。
要说后防撞梁，新宝来也变泡沫了，都是千年的狐狸装什么聊斋……

作者: emilsommer 时间: 2013-3-6 14:16

就靠tg这些个车神轮得死大众？

这里黑得再凶，外面还是加价卖，呵呵后

作者: yichen113 时间: 2013-3-6 17:22

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引用:

原帖由 @emilsommer 于 2013-3-6 14:16 发表
就靠tg这些个车神轮得死大众？

这里黑得再凶，外面还是加价卖，呵呵后

我最近没关注，大众到底哪些车加价？

作者: 小糜痘驴 时间: 2013-3-6 17:30

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十万以上的全部加吧

作者: allspace 时间: 2013-3-6 17:31

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原帖由 yichen113 于 2013-3-6 17:22 发表
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我最近没关注，大众到底哪些车加价？

前两天那进口高尔夫旅行版还加5000呢

看不懂的

作者: mephala 时间: 2013-3-6 17:57

楼主你要看排量啊，不同排量怎么比价钱？
1.4T和思域1.8排量相比，上海宝来无优惠（加价与否不知道），思域上海优惠1.3W，性价比基本胜出，比宝来便宜6k多。
马自达2.0自动豪华也比宝来1.4T便宜，排量上已经不算一个级别，当然你可以说马自达是二线品牌。

本来紧凑车这个价位的人对价钱就很敏感，差5k也是不少钱呢。

作者: stkoichi 时间: 2013-3-6 18:02

大众的车看上去就丑，其他的不解释。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-3-6 18:28

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原帖由 bjnintendo 于 2013-3-6 13:52 发表
楼主是来搞笑的么？你是真的不知道第二项和第三项是一回事么？

第二项和第三项不全是一回事。
逻辑关系是：第三项包含第二项包含第一项。
所以只要看有没有第三项就行了。第一项基本是个车就有。

作者: yichen113 时间: 2013-3-6 18:39

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原帖由 @allspace 于 2013-3-6 17:31 发表
前两天那进口高尔夫旅行版还加5000呢

看不懂的

厦门优惠五万以上…

作者: yichen113 时间: 2013-3-6 18:41

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原帖由 @小糜痘驴于 2013-3-6 17:30 发表
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十万以上的全部加吧

至少我知道高尔夫迈腾都有优惠。

作者: 装机工 时间: 2013-3-6 19:52

放10年前，宝来真心不错的，不带这么黑大众的

作者: ppigadvance 时间: 2013-3-6 20:37

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原帖由 GAMESOUL 于 2013-3-6 13:57 发表
楼上这厮，为啥总在这里乱叫。。。太让人讨厌了。。。。

我们小区养狗的人多，有时候也觉得蛮讨厌的，别人路过一下也要吠半天。

作者: anubisx 时间: 2013-3-6 20:44

拿90年代末的技术在06年生产新车就算,毕竟有改进价格低,但是2013继续把那套旧玩意继续当新车买,还能说什么

作者: 分不清雨水泪水 时间: 2013-3-6 22:13

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原帖由 @mephala 于 2013-3-6 17:57 发表
楼主你要看排量啊，不同排量怎么比价钱？
1.4T和思域1.8排量相比，上海宝来无优惠（加价与否不知道），思域上海优惠1.3W，性价比基本胜出，比宝来便宜6k多。
马自达2.0自动豪华也比宝来1.4T便宜，排量上已经不算一 ...

土鳖不懂车，问下，
带esp和坡起辅助的最便宜思域看车托是15.78，
优惠完14多，这价格新宝可以顶配了

我个人觉得城市用紧凑，esp和坡起辅助比大排量重要吧？
我看下来和lz感觉差不多，esp必须有的话，最便宜的合资就新宝，郎易，新福
还有个狼动，没了

不过各位前辈都是狂骂新宝郎易阿，
新福武松倒是一直顶，不过想想水区凡是猛男的队友下场都，，，，，，
纠结阿，求各位前辈抽醒

本帖最后由分不清雨水泪水于 2013-3-6 22:19 通过手机版编辑

作者: 分不清雨水泪水 时间: 2013-3-6 22:17

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2连，编辑掉

本帖最后由分不清雨水泪水于 2013-3-6 22:18 通过手机版编辑

作者: 幻飞一线天 时间: 2013-3-6 22:25

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福克斯什么的请跟速腾比价格！宝来朗逸什么的应该跟启辰比价格！

作者: maghana 时间: 2013-3-6 22:25

13-14w买宝来？

作者: hudihutian 时间: 2013-3-6 22:41

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原帖由 @分不清雨水泪水于 2013-3-6 22:13 发表
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土鳖不懂车，问下，
带esp和坡起辅助的最便宜思域看车托是15.78，
优惠完14多，这价格新宝可以顶配了

我个人觉得城市用紧凑，esp和坡起辅助比大排量重要吧？
我看下来和lz感觉 ...

这么看也不全面吧，思域是美国同步上市车型，车体的安全优化啥的怎么也比古代的高尔夫四平台要强

再说，思域的故障率，保养费用，操控性，乃至服务，应该都比宝来朗逸要强

要真说纯家用，日系质量好保养成本低绝壁算不小的优势，跟思域比的应该是速腾。

作者: johnnyf 时间: 2013-3-6 23:28

新福对手是速腾，高六c4l和英朗，宝来朗逸不是对手

作者: mephala 时间: 2013-3-6 23:35

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原帖由 分不清雨水泪水 于 2013-3-6 22:13 发表
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土鳖不懂车，问下，
带esp和坡起辅助的最便宜思域看车托是15.78，
优惠完14多，这价格新宝可以顶配了

我个人觉得城市用紧凑，esp和坡起辅助比大排量重要吧？
我看下来和lz感觉 ...

思域14.48为1.8自动豪华也就是顶配，宝来14.83为1.4t自动豪华也是顶配。一个级别。esp两者都有。
车身配置思域多氙气大灯，少上坡辅助和胎压监测，思域备胎全尺寸，宝来半尺寸，还有些许配置区别都不是重要的东西。总体性价比肯定胜过宝来，更何况思域是多连杆后悬，宝来是扭力梁。级别上思域也是高宝来一个档次（定位上属于A+精品车）
你要点进去看比对（车托之家），这样能获得真实优惠价钱。宝来上海显示是无优惠的。

作者: 阿伦 时间: 2013-3-7 00:20

很简单因为那些黑大众的人连大众都买不起

不过新宝来确实不灵老宝来是好车

作者: 分不清雨水泪水 时间: 2013-3-7 00:33

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原帖由 @mephala 于 2013-3-6 23:35 发表
思域14.48为1.8自动豪华也就是顶配，宝来14.83为1.4t自动豪华也是顶配。一个级别。esp两者都有。
车身配置思域多氙气大灯，少上坡辅助和胎压监测，思域备胎全尺寸，宝来半尺寸，还有些许配置区别都不是重要的东西。 ...

多谢解惑，
还有ls的前辈们，受教了谢谢

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 12:41

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-6 20:44 发表
拿90年代末的技术在06年生产新车就算,毕竟有改进价格低,但是2013继续把那套旧玩意继续当新车买,还能说什么

什么90年代技术，别在那偷换概念了，宝来PQ34L本来就是优化过的平台，只不过沿用了PQ34的称谓，90年代末的PQ34能上tsi？能上dsg？

宝来朗逸桑塔纳本来就是为了丰富不同价位的产品，给不同层次的车主多点选择而已，全用PQ35跟速腾明锐抢市场吗？

这本身就是车企对于高中低端细分市场的战略，丰田不也拿个9代花冠继续卖，10代改名叫卡罗拉么？为啥凯美瑞还在卖那个4速自排？

为了保持在某个价格区间，使用基于旧平台改良后的技术有什么不正常的，难道对每3万一档的细分市场都要重新设计一个平台？或者非要换个名字叫PQ34.5消费者就心里有安慰了？

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 13:02

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 12:41 发表

什么90年代技术，别在那偷换概念了，宝来PQ34L本来就是优化过的平台，只不过沿用了PQ34的称谓，90年代末的PQ34能上tsi？能上dsg？

宝来朗逸桑塔纳本来就是为了丰富不同价位的产品，给不同层次的车主多点选择而 ...

那为什么到了13年的新车还继续用06年的东西?

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 14:04

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-7 13:02 发表

那为什么到了13年的新车还继续用06年的东西?

什么意思？用了06年的哪些东西？小的东西不知道，动力总成tsi+dsg总不能是06年的宝来就有的吧？

要不其它一级供应商的零件你一个个举出来，再给分析分析是完全照抄还是改进的版本？

在A级车市场，这几款车本来就是在速腾下面几万的区间竞争的，精髓的东西都上了新的算可以了，你总不能让人家把全身血都换掉还只卖这点价钱吧？

tgfcer不都懂在商言商嘛？

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 14:10

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 14:04 发表

什么意思？用了06年的哪些东西？小的东西不知道，动力总成tsi+dsg总不能是06年的宝来就有的吧？

要不其它一级供应商的零件你一个个举出来，再给分析分析是完全照抄还是改进的版本？

在A级车市场，这几款车 ...

06-12款的宝来怎么就没有TSI+DSG了.请问这代所谓新宝来新朗逸除了改个头和尾其他的还有什么不同?厂家用老爷车拉皮当新车卖就算了,还有你这种帮洗地的

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 14:20

多了胎压监测，ISO FIX，多功能方向盘，多碟CD，转向头灯，后视镜加热，内后视镜自动防眩光，算是小改款呗

作者: zysama 时间: 2013-3-7 14:26

话说胎压检测这功能是不是必要？没有的需要加装么？多久需要去测一次胎压？

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 14:57

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-7 14:10 发表

06-12款的宝来怎么就没有TSI+DSG了.请问这代所谓新宝来新朗逸除了改个头和尾其他的还有什么不同?厂家用老爷车拉皮当新车卖就算了,还有你这种帮洗地的

还是本田好，一个5AT从飞度到雅阁用了N年不换也就没什么好喷的了
我就说大众傻，应该在06款上用爱信4AT可靠耐用丝般顺滑，到了12款换个6AT和DSG不就没人喷了赚得更多

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-7 14:59 编辑 ]

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 15:02

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-7 14:10 发表

06-12款的宝来怎么就没有TSI+DSG了.请问这代所谓新宝来新朗逸除了改个头和尾其他的还有什么不同?厂家用老爷车拉皮当新车卖就算了,还有你这种帮洗地的

你不是说06么？怎么变成06-12了？笑死人了。。。

我从没有帮大众洗地，只是想说这种情况存在是合理的，不仅在大众同样在日系车中也有，不足为奇

只是我见识短浅没遇到过你这种只要看到是大众就扑上去咬的，以为脑子里比一般人多装了点汽车知识就能乱喷

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 15:06

本田的5AT被喷得还不够？

再说了，本田的5AT再老再烂，首先人家是全球一个标准，在全世界都卖5AT，然后人家5AT虽然说指标不高，人家起码质量一流。

同步引进全球车型，在中国基本上就是日系第一个搞起来的，而且到现在也是做得最好的，我觉得这个真没什么值得可喷的。

作者: 甲级战犯 时间: 2013-3-7 15:10

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:06 发表
本田的5AT被喷得还不够？

再说了，本田的5AT再老再烂，首先人家是全球一个标准，在全世界都卖5AT，然后人家5AT虽然说指标不高，人家起码质量一流。

同步引进全球车型，在中国基本上就是日系第一个搞起来的，而 ...

所以降3万？情何以堪！

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 15:15

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:06 发表
本田的5AT被喷得还不够？

再说了，本田的5AT再老再烂，首先人家是全球一个标准，在全世界都卖5AT，然后人家5AT虽然说指标不高，人家起码质量一流。

同步引进全球车型，在中国基本上就是日系第一个搞起来的，而 ...

大众的6AT不是全球标准? 在德国卖的高尔夫配的是8AT还是8DSG？美国卖的帕萨特配的是9AT？大众的6AT质量烂，因为是爱信产的？

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 15:26

大众的6AT是全球标准，但是大众的朗逸、宝来不是全球车型嘛

大众的6AT质量不烂，但是大众的DSG质量烂嘛

在老旧车型这个问题上，日系本来就是比大众厚道嘛，这个不是瞎子就看得出来的东西好不好

虽然我还挺喜欢高尔夫的，但是一码归一码，大众专在中国卖老旧平台东西，而且质量还不够成熟稳定（这算是卖老旧平台的唯一理由了吧），从成熟消费者角度看的话，确实是有欠厚道，连这个都要否定，那就不好说什么了。

作者: kdscw 时间: 2013-3-7 15:47

老旧车型同国人的消费力消费观念是相称的。
至于车的升级换代从来都是新瓶装旧酒，从动力总成来说20年前的车放现在也没什么差距。
以为技术进步发动机效率高屁民就有望开上大马力了？事实上只会拿越来越小的排量伺候你。
升级你妈B！！！（这句是问候车厂的）

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 15:55

二十年前喷了，化油器的车现在送你你开啊

作者: kdscw 时间: 2013-3-7 16:01

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:55 发表
二十年前喷了，化油器的车现在送你你开啊

如今的车最大的进步是安全和操控性，动力上真的没啥本质区别。

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 16:09

要命哦，别光看扭矩转速输出功率啊，还有油耗、排放啊……

为什么说宝来还可以，就是因为宝来的动力系统在升级，算是跟得上时代了，不然这玩意还剩啥

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 16:42

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-3-7 15:47 发表
老旧车型同国人的消费力消费观念是相称的。
至于车的升级换代从来都是新瓶装旧酒，从动力总成来说20年前的车放现在也没什么差距。
以为技术进步发动机效率高屁民就有望开上大马力了？事实上只会拿越来越小的排量伺 ...

20年前你花20万能买到普桑，现在能买gti了，马力增加还不多吗？

你要说400匹以上才算大马力，那真没法靠车厂的良心了，得靠你自己努力挣钱

作者: 阿伦 时间: 2013-3-7 16:50

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:26 发表
大众的6AT是全球标准，但是大众的朗逸、宝来不是全球车型嘛

大众的6AT质量不烂，但是大众的DSG质量烂嘛

在老旧车型这个问题上，日系本来就是比大众厚道嘛，这个不是瞎子就看得出来的东西好不好

虽然我还挺喜 ...

DGS质量烂是必然的。宝马保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式质量一样烂该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这点上说，其实应该佩服大众的勇气才对。

比AT省油，比CVT有驾驶乐趣，比MT易操作，未来怎么看都是DSG的，日本厂商不用，只能说他们保守。包括涡轮增压也一样，目前德系全部换成涡轮了，韩国车SONATA 也是2.0T ，下一代雅阁凯美瑞如果不用，就要落后挨打，这个没什么说的。日系不是比大众厚道，是比大众保守仅此而已。小日本的厂商厚道？从来给中国的都是质量不怎么样的货，怎么看也和厚道不沾边，我倒觉得这才是瞎子都知道的东西。虽然我挺喜欢日本车的省油省心，但如果是5AT 自然吸气和 DSG 涡轮增压比，我肯定选后者

作者: 灰太狼 时间: 2013-3-7 16:58

引用:

原帖由 yichen113 于 2013-3-6 17:22 发表
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我最近没关注，大众到底哪些车加价？

高尔夫

作者: yichen113 时间: 2013-3-7 17:06

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引用:

原帖由 @灰太狼于 2013-3-7 16:58 发表
高尔夫

我这春节前优惠。5000。

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 17:16

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 15:02 发表

你不是说06么？怎么变成06-12了？笑死人了。。。

我从没有帮大众洗地，只是想说这种情况存在是合理的，不仅在大众同样在日系车中也有，不足为奇

只是我见识短浅没遇到过你这种只要看到是大众就扑上去咬的，以 ...

06年不是所谓自主宝来朗逸诞生的时候吗？06-12之间是不是这代自主宝来朗逸的生命期？难道06-12款之间还换代了？

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 17:20

引用:

原帖由阿伦于 2013-3-7 16:50 发表

DGS质量烂是必然的。宝马保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式质量一样烂该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这 ...

不喜欢DSG的是傻子，但是说实话，家用的话，相比较干式DSG，我宁愿用5AT，身边真没听过5AT变速箱故障的，一例都没有。

说保守也不确切，路线不一样，不考虑价钱的话，ECVT加混动，怎么也比DSG更适合一般人。

说厚道不厚道的，丰田最好的混动都国产了，本田的车一直是同步全球，要说厚道，肯定比大众厚道。

质量就不说了，别说不怎么样，两田的质量都能说不怎么样的话，那大众的说难听点就是废铁的质量。

作者: 甲级战犯 时间: 2013-3-7 17:42

买日本车的是什么人？就是及其平庸但喜欢过嘴瘾的人！好像尝试个新玩意有个新思维我们人类就遭遇了什么重大失败似的！

作者: kdscw 时间: 2013-3-7 18:24

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原帖由 @emilsommer 于 2013-3-7 16:42 发表
20年前你花20万能买到普桑，现在能买gti了，马力增加还不多吗？

你要说400匹以上才算大马力，那真没法靠车厂的良心了，得靠你自己努力挣钱

价格论喷了。
20年前es300 v6是高级家轿，放到现在还是如此，不会因时间而改变。
普桑造到2050款也依然比不了，吊丝车永远是吊丝车。

400马力20年前妥妥有了。

作者: kdscw 时间: 2013-3-7 18:55

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

有些人就是典型的改革开放思维，想当然认为什么东西都是日新月异，突飞猛进。
汽车性能翻番，人民是一天比一天富有？
未必都是新东西好啊，这点日本鬼子最有发言权。

作者: 阿伦 时间: 2013-3-7 19:44

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 17:20 发表

不喜欢DSG的是傻子，但是说实话，家用的话，相比较干式DSG，我宁愿用5AT，身边真没听过5AT变速箱故障的，一例都没有。

说保守也不确切，路线不一样，不考虑价钱的话，ECVT加混动，怎么也比DSG更适合一般人。
...

有个概念您大概弄错了

国内丰田和大众都是一汽旗下的, 就说北区。所以装配质量好坏，是一汽说了算和丰田大众可以说没有什么关系。而一汽大众的装配质量在国内算不错的，所以一汽大众的质量好于上海大众，一汽丰田的质量比广汽丰田好。这是后话。

5AT当然故障率低多少年前的老技术，维修也方便。但是该换代的迟早会换，就像诺基亚键盘手机故障率低，但现在都是触摸屏的天下诺基亚必定被淘汰是一个道理。等10年以后所有厂商都是DSG 你想不用都不行

混合动力今后肯定是主流，但目前来讲不是。中国国情而言未来10年内都不会有混合动力什么事。所以目前先进的技术就是TSI+DSG ，日车落后就要挨打

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 20:39

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引用:

原帖由 @阿伦于 2013-3-7 19:44 发表
有个概念您大概弄错了

国内丰田和大众都是一汽旗下的, 就说北区。所以装配质量好坏，是一汽说了算和丰田大众可以说没有什么关系。而一汽大众的装配质量在国内算不错的，所以一汽大众的质量好于上海大众， ...

您才是错了，装配水平确实重要，但是决定一个车质量的，是设计质量，大众的质量不如两田，最关键的就是设计质量差，这个是质量管理的常识，即质量来源于设计。

举个例子，现阶段的干式dsg的质量问题，还有饱受诟病的通用自动变速箱的质量问题，是设计质量差，而非组装水平差。

同样是老旧车型，朗逸宝来与花冠的质量口碑孰好孰坏，一望而知，不用我多废话，至于新车型，先进过大众的丰田混动车型的质量，与相对技术含量更低的大众常规动力车型的质量，各国都有数据，大众确实在进步，但仍不敌丰田，这就是设计技术的差距。

至于什么高科技，笑笑算了，某网友也说过，多数朗逸宝来买家也是买1.6的而已，冲着的不是技术(那种人买速腾高尔夫)而是品牌和面子，这个汽车以外的咱就不谈了

作者: crazyundead 时间: 2013-3-7 20:47

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 20:39 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

您才是错了，装配水平确实重要，但是决定一个车质量的，是设计质量，大众的质量不如两田，最关键的就是设计质量差，这个是质量管理的常识，即质量来源于设计。

举个例子， ...

为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 20:54

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-3-7 20:47 发表

为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

花冠EX现在一个月也有1W多销量

作者: hudihutian 时间: 2013-3-7 20:56

posted by wap, platform: Galaxy S II

引用:

原帖由 @crazyundead 于 2013-3-7 20:47 发表
为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

质量好和销量好从来不同步，不止是在中国这样。

雅力士在日本欧洲卖得好，质量在各机构统计数据里基本上长居全世界第一第二，在中国销量惨不忍睹。

销量好还是不好是另一个问题，厂商是否有能力和意愿把质量做好，对消费者才最重要，不是么？

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 21:42

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-7 17:16 发表

06年不是所谓自主宝来朗逸诞生的时候吗？06-12之间是不是这代自主宝来朗逸的生命期？难道06-12款之间还换代了？

你看不懂我刚才回帖的中心思想吗？没理说了就盯着一句话在那死撑？

最后回你一贴，确实是没换代，你不是黑人家不更新技术么？就是这没换代的6年里还更新了动力总成了，怎么了牛逼吗？

人家宝来明明tsi+dsg的版本都在那放着，非要盯着平台的名字黑人家说用的90年代的技术，德车日车各自的优缺点都很明显，你这么盯着大众黑也太没技术含量了

我回帖从来不人参公鸡，但这几贴看下来实在受不了，就你这眼界你这思路还号称教主？黑大众教吗？

作者: 阿伦 时间: 2013-3-7 22:06

这个无所谓了。。

如果丰田本田出了涡轮+DSG 我可能就不买大众了，但是丰田出了吗？没有所以我还是开大众吧 7速有问题？我可以买6速的东西是死的人是活的。 DSG 的省油驾驶感觉不是 AT CVT能比的，谁开谁知道~~

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 22:18

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 21:42 发表

你看不懂我刚才回帖的中心思想吗？没理说了就盯着一句话在那死撑？

最后回你一贴，确实是没换代，你不是黑人家不更新技术么？就是这没换代的6年里还更新了动力总成了，怎么了牛逼吗？

人家宝来明明tsi+dsg ...

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？或者像花冠EX一样是不是换上CVT在拉个皮加点配置就可以说是新一代花冠了。

作者: makero 时间: 2013-3-7 22:19

你說這麼多誰懂啊
你就說吧，有沒有德味

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 22:35

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:18 发表

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？或者像花冠 ...

要怎么升呢请问...给朗逸、宝来装上一套DQ380还是EA211 1.4T？大众在这个级别目前能在国内制造的最好的引擎和变速箱已经用上了...就算有更新的也是速腾、高7先用啊，难道卡罗拉新款出来新引擎先不用给花冠EX？

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 22:44

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 22:35 发表

要怎么升呢请问...给朗逸、宝来装上一套DQ380还是EA211 1.4T？大众在这个级别目前能在国内制造的最好的引擎和变速箱已经用上了...就算有更新的也是速腾、高7先用啊，难道卡罗拉新款出来新引擎先不用给花冠EX？

所以只要有一个型号的发动机动力总成NB吸引眼球就可以，其他的什么车身外观继续拉皮就行，装上便宜过时的1.6NA继续走量。

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 22:44

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:18 发表

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？或者像花冠 ...

说你思路有问题你还真又再要展现一下，我喷你是因为你非说人家新宝来是90年代末的技术，怎么你自己说着说着就正儿八经的拿06-12款来比了？

算了，也不高兴多说了，你又要狡辩又要偷换概念也挺累的，说了这么多懂的人自然看懂了

跟你辩这种话题我肯定立于不败之地，因为我尽量站在客观中立的观点上，我绝对承认大众或日车都有优缺点，但不认为有缺点就该全盘否定，就是破车，而你，似乎只要见着大众的车就疯咬

虽然我喜欢德系车但决不是大众粉，只是觉得没必要弄得像不共戴天似的这么黑大众，毕竟中国市场大众的销量完胜日系，事实总有它的道理

到此为止，没什么个人恩怨，也许有点激动，如果有几句说得过了跟你打个招呼

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 22:53

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 22:44 发表

说你思路有问题你还真又再要展现一下，我喷你是因为你非说人家新宝来是90年代末的技术，怎么你自己说着说着就正儿八经的拿06-12款来比了？

算了，也不高兴多说了，你又要狡辩又要偷换概念也挺累的，说了这么多懂 ...

06年诞生的宝来朗逸是源于PQ34平台的模块化改进你不会不知道吧，PQ34是什么时候的玩意?

作者: emilsommer 时间: 2013-3-7 22:57

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:53 发表

06年诞生的宝来朗逸是源于PQ34平台的模块化改进你不会不知道吧，PQ34是什么时候的玩意?

请参照29L

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 23:04

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:44 发表

所以只要有一个型号的发动机动力总成NB吸引眼球就可以，其他的什么车身外观继续拉皮就行，装上便宜过时的1.6NA继续走量。

更便宜的新桑塔纳、捷达都用EA211 1.6了，你觉得这代朗逸、宝来在生命周期里不会换？这只是个时间问题。
不过我估计换了你还是会说最新款的1.6的居然也只有110匹马力真是垃圾...
照你的逻辑花冠EX就是拉拉皮装上便宜过时的4AT继续走量？雅阁8代相比7代就是拉长轴距拉拉皮装上便宜的5AT继续走量？

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 23:31

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:04 发表

更便宜的新桑塔纳、捷达都用EA211 1.6了，你觉得这代朗逸、宝来在生命周期里不会换？这只是个时间问题。
不过我估计换了你还是会说最新款的1.6的居然也只有110匹马力真是垃圾...
照你的逻辑花冠EX就是拉拉皮装上 ...

花冠可没有说自己是什么新一代车型。b6跟b7这种都叫换代了，雅8和雅7还真学不来，双田每次换代都推倒重来，按照一些大众青理论，说明它们一点都不经典，没有历史传承。

作者: anubisx 时间: 2013-3-7 23:48

还有一个关键原因，价格。凯越一样是热销土鳖车，但是没有多少人会去喷，无非就是说凯越是棒子车油耗高。但是凯越才多少钱，成交价7万多起步，还有什么好说的。花冠ex发动机更先进，也就是在贵一点，8万前后。福克斯经典，也是8万多不到9起步就可以，除了4at技术上哪个方面不秒杀na版的vw 双胞胎？

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 23:53

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-7 23:31 发表
花冠可没有说自己是什么新一代车型。b6跟b7这种都叫换代了，雅8和雅7还真学不来，双田每次换代都推倒重来，按照一些大众青理论，说明它们一点都不经典，没有历史传承。

推倒重来还用5at还用k24？加了个没人买的3.5nb发动机就能继续骗钱了？
另一个更绝推倒重来后才把好多年前就卖给竞争对手的变速箱装上还不忘在2013年继续推销自己的库存4at还美其名曰经典版，纵观当今世界b级车市场这个变速箱还真没什么厂商敢用这等魄力实在是让人叫绝

作者: toshiya115 时间: 2013-3-7 23:55

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-7 23:48 发表
还有一个关键原因，价格。凯越一样是热销土鳖车，但是没有多少人会去喷，无非就是说凯越是棒子车油耗高。但是凯越才多少钱，成交价7万多起步，还有什么好说的。花冠ex发动机更先进，也就是在贵一点，8万前后。福克斯 ...

没esp的技术秒杀双胞胎我绝对认同，说技术简直是侮辱应该叫艺术

作者: anubisx 时间: 2013-3-8 00:13

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:53 发表
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推倒重来还用5at还用k24？加了个没人买的3.5nb发动机就能继续骗钱了？
另一个更绝推倒重来后才把好多年前就卖给竞争对手的变速箱装上还不忘在2013年继续推销自己的 ...

欢迎把4at拿出来轮，没有人会帮丰田辩解。

作者: anubisx 时间: 2013-3-8 00:17

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:55 发表
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没esp的技术秒杀双胞胎我绝对认同，说技术简直是侮辱应该叫艺术

esp值2万，其他的优势还要倒扣钱

作者: toshiya115 时间: 2013-3-8 00:43

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-8 00:17 发表
esp值2万，其他的优势还要倒扣钱

还好一汽丰田的市场人员没像你这么算不然下代卡罗拉难说会出个用混动配4at没esp的配置……

作者: ashbringer_k 时间: 2013-3-8 01:27

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原帖由阿伦于 2013-3-7 16:50 发表

DGS质量烂是必然的。宝马保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式质量一样烂该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这 ...

这话说得动脑子么？用一个如此不稳定的DSG 全世界就中国没召回愣叫做有勇气的厂商您到是在国外也接着勇气下去啊别换回去啊怎么就在国内这么有勇气

日本给的都是质量差劲的货就这样稳定性还完草大众那大众是什么？就不许大众有缺点了？说句斗气的话，迈腾3.2FSI 1万3公里 DSG滑阀箱就就让我开坏逼了这他妈还是6速的呢！出手的时候连20万都没有就冲这个我只能说迈腾就一破车

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-3-8 01:47 编辑 ]

作者: ashbringer_k 时间: 2013-3-8 01:35

当初G35和3.2FSI之间犹豫半天当时就是觉得5AT被DSG完草啊结果被结结实实抽了个耳光现在经常开朋友的G35 比37的7AT 还真爽不少

作者: KARUTO 时间: 2013-3-8 01:52

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原帖由 kdscw 于 2013-3-7 16:01 发表

如今的车最大的进步是安全和操控性，动力上真的没啥本质区别。

现代汽车的进步是舒适性…或许20年前的民用车也能上120的速度，可是在120的速度下，现代车型乘坐感受会好出老车一大截

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-3-8 07:06

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原帖由 @emilsommer 于 2013-3-7 16:42 发表
20年前你花20万能买到普桑，现在能买gti了，马力增加还不多吗？

你要说400匹以上才算大马力，那真没法靠车厂的良心了，得靠你自己努力挣钱

我快笑死了！二十年前二十万魔都大别墅一套，现在卫生间首付。。。

作者: crazyundead 时间: 2013-3-8 07:54

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-7 23:48 发表
还有一个关键原因，价格。凯越一样是热销土鳖车，但是没有多少人会去喷，无非就是说凯越是棒子车油耗高。但是凯越才多少钱，成交价7万多起步，还有什么好说的。花冠ex发动机更先进，也就是在贵一点，8万前后。福克斯 ...

花冠除了4AT外还有什么优势？

作者: hudihutian 时间: 2013-3-8 08:49

我来给4AT洗个地吧，丰田的4AT开起来比通用的6AT“正常”多了

作者: anubisx 时间: 2013-3-8 10:39

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原帖由 @crazyundead 于 2013-3-8 07:54 发表
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花冠除了4AT外还有什么优势？

7-8万的价格能有丰田最新的双vvt发动机

作者: 佐罗来的 时间: 2013-3-8 10:58

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原帖由 anubisx 于 2013-3-8 10:39 发表
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7-8万的价格能有丰田最新的双vvt发动机

不在意4AT的人，估计连双VVT是什么都不知道。。

作者: hudihutian 时间: 2013-3-8 11:08

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原帖由 佐罗来的 于 2013-3-8 10:58 发表

不在意4AT的人，估计连双VVT是什么都不知道。。

http://www.12365auto.com/zlts/

去这个鸟网站查查投诉，搜索花冠，两页，搜索朗逸，十八页

另外，邮局港剧，供不应求疯狂加价的丰田艾尔法都是4AT……

4AT是问题，也是大问题，但不是决定性的问题

[ 本帖最后由 hudihutian 于 2013-3-8 11:09 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-3-8 11:29

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-8 11:08 发表

 http://www.12365auto.com/zlts/

去这个鸟网站查查投诉，搜索花冠，两页，搜索朗逸，十八页

另外，邮局港剧，供不应求疯狂加价的丰田艾尔法都是4AT……

4AT是问题，也是大问题，但不是决定性的问题

喷了我在路上就没看到过2.4的阿尔法...另外丰田的确还是有点良心的，虽然供不应求没人在意今年还是换了CVT

作者: hudihutian 时间: 2013-3-8 11:40

再说了，丰田的4AT说啥也比PSA那个龊4AT强多了，我自己觉得比本田的5AT都要舒服，本田那货1-2太离谱了，要是对比通用的6AT，我毫不犹豫选择丰田4AT

丰田4AT的优点就是便宜、轻、极度耐操、顿挫还不大，缺点就是老、废油，我觉得一棍子打死还是有点冤的，人家老是老，人家指标是差，但是人家用起来还算过得去，质量更是绝顶好啊

作者: toshiya115 时间: 2013-3-8 11:45

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-8 11:40 发表
再说了，丰田的4AT说啥也比PSA那个龊4AT强多了，我自己觉得比本田的5AT都要舒服，本田那货1-2太离谱了，要是对比通用的6AT，我毫不犹豫选择丰田4AT

丰田4AT的优点就是便宜、轻、极度耐操、顿挫还不大，缺点 ...

比自家爱信6AT还好...
他刚说了欢迎轮没人会辩解结果你就这样...太拆台了吧

作者: hudihutian 时间: 2013-3-8 11:51

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-8 11:45 发表

比自家爱信6AT还好...
他刚说了欢迎轮没人会辩解结果你就这样...太拆台了吧

不是Tiptronic，是通用自己的垃圾箱，质量真是一泡污来一泡污，起步延迟是换挡顿挫，论坛里都开过的人一堆，谁敢说瞎话

作者: crazyundead 时间: 2013-3-8 12:11

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-8 10:39 发表
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78万的价格能有丰田最新的双vvt发动机

这发动机有啥特点？除此以外还有啥先进的东西？

作者: anubisx 时间: 2013-3-8 12:14

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原帖由 @crazyundead 于 2013-3-8 12:11 发表
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这发动机有啥特点？除此以外还有啥先进的东西？

省油，质量好，动力强，技术新。

作者: crazyundead 时间: 2013-3-8 12:16

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-8 12:14 发表
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省油，质量好，动力强，技术新。

能比飞度省油很多么？
我说除了发动机还有什么先进的地方啊

作者: 心之一方 时间: 2013-3-8 12:45

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dsg全球都召回就中国死撑，还有人力挺真不知道是智商还是屁股问题

作者: anubisx 时间: 2013-3-8 13:40

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-8 12:16 发表
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能比飞度省油很多么？
我说除了发动机还有什么先进的地方啊

整车一点也不先进啊,所以丰田也没有卖高价,也就是凯越贵一点水平,一分钱一分货,实实在在

作者: crazyundead 时间: 2013-3-8 16:11

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原帖由 @anubisx 于 2013-3-8 13:40 发表
整车一点也不先进啊,所以丰田也没有卖高价,也就是凯越贵一点水平,一分钱一分货,实实在在

总归要比宝来朗逸先进多了吧

作者: leon2236 时间: 2013-3-8 23:07

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原帖由 GAMESOUL 于 2013-3-6 13:57 发表
楼上这厮，为啥总在这里乱叫。。。太让人讨厌了。。。。

3L那只就喜欢在各种地方狂吠，不理它就行了~~:D

作者: alleni3 时间: 2013-3-9 20:17

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-3-8 01:27 发表

这话说得动脑子么？用一个如此不稳定的DSG 全世界就中国没召回愣叫做有勇气的厂商您到是在国外也接着勇气下去啊别换回去啊怎么就在国内这么有勇气

日本给的都是质量差劲的货就这样稳定性还完草大众 ...

首先你举的例子不对。

奔驰宝马保时捷法拉利都有正常驾驶开坏的例子，而且绝不止一例，但是不能用个例来以偏概全。全国进口3.2迈腾有多少，开坏的有多少，如果你要比较应该这么比。

其次你用丰田和大众比得出DSG不稳定的结论。我举个例子：我用最老款的桑塔纳和丰田的凯美瑞比，最老的桑塔纳永远不会出现ESP故障永远不会出现导航故障也永远不会出现变速箱自动故障对么，因为人家跟本就没有。所以我可以得出老款大众桑塔纳比凯美瑞好的结论么？显然不能

车这个东西，要一样的放在一起比才有意义，才有说服力。如果某天一汽丰田也出了一个车型用的是TSI+DSG ，TSI不烧机油 DSG不出任何事故，质量又比一汽大众好很多的话，一汽大众早就倒闭了，傻子都知道买丰田。可是丰田有TSI+DSG么？没有自然不会出现故障，我还是拜托你举例子前，多用用脑子吧

作者: ppigadvance 时间: 2013-3-10 12:46

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-3-9 20:17 发表

首先你举的例子不对。

奔驰宝马保时捷法拉利都有正常驾驶开坏的例子，而且绝不止一例，但是不能用个例来以偏概全。全国进口3.2迈腾有多少，开坏的有多少，如果你要比较应该这么比。

其次你用 ...

这么比也有点问题，不用DSG的车并不是没有变速箱，而你提的ESP、导航才是真正有和没有的区别。

作者: alleni3 时间: 2013-3-10 21:56

引用:

原帖由 ppigadvance 于 2013-3-10 12:46 发表

这么比也有点问题，不用DSG的车并不是没有变速箱，而你提的ESP、导航才是真正有和没有的区别。

233  问题在哪？一个有DSG变速箱  一个没有  这还不叫区别？？

要比也应该用大众的AT变速箱和丰田的AT变速箱比质量  ，这是公平

或者你有DSG 我也有DSG  ，放在一起比质量，这也叫公平

作者: 六研 时间: 2013-3-10 23:28

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-3-10 21:56 发表

233  问题在哪？一个有DSG变速箱  一个没有  这还不叫区别？？

要比也应该用大众的AT变速箱和丰田的AT变速箱比质量  ，这是公平

或者你有DSG 我也有DSG  ，放在一起比质量，这也叫公平

ford有powershift，也是双离合变速器，好像暂时没有DSG那么多的负面新闻。还有，即使凯美瑞比桑塔纳电气设备多，也比桑塔纳复杂，整车故障率依然比普桑低，不是再次说明丰田比大众可靠吗？

作者: 六研 时间: 2013-3-10 23:32

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-3-9 20:17 发表

首先你举的例子不对。

奔驰宝马保时捷法拉利都有正常驾驶开坏的例子，而且绝不止一例，但是不能用个例来以偏概全。全国进口3.2迈腾有多少，开坏的有多少，如果你要比较应该这么比。

其次你用 ...

你就回答为什么大众在其他国家和地区召回DSG？没有质量问题干嘛召回？

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