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标题: [经验交流] 12年四月的逍客，电瓶挂了 [打印本页]

作者: willdeath 时间: 2013-1-14 03:19 标题: 12年四月的逍客，电瓶挂了

早上出来开门没反应，以为是钥匙问题，后来用机械钥匙开了门发现没电了，当时就汗了。

时间不长啊，不到一年，12000km+，平时用的也比较在意，一年不到挂掉也夸张了点。

入冬后早晨着车相比夏天时要困难些，本以为是太冷的缘故，现在想起来和电瓶可能有点关系，每天叫保险救援的来给搭电，再去4s看看，头一次因为车的毛病去4s，没想到是因为这个。。。

不过有时车左侧的摄像头启动困难，需要4-120秒不等的时间，这次一块去查了。

作者: 一叶知秋 时间: 2013-1-14 03:28

是不是经常开近路？比如一次就几公里？如果是的话那很正常啦

作者: willdeath 时间: 2013-1-14 03:37

也没有啊，偶尔附近开开确实是几公里，但大部分时候是30-40左右一次

作者: 一叶知秋 时间: 2013-1-14 03:59

如果不是线路问题，电瓶桩头重新拆下涂点牛油，是不是以后的可能会好点。。。俺非专业。。。纯猜测

作者: Tanabi 时间: 2013-1-14 08:05

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逍客电瓶挺多出问题的呀。。

作者: jiangst 时间: 2013-1-14 08:19

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我福克斯开四年六万公里后检查电瓶还有60％余量，同事的老嘉年华6年没换过电瓶！这个到底是和电瓶品牌有关还是和汽车电路设计有关？？

作者: henryzyl 时间: 2013-1-14 08:23

我第一次也是电瓶出问题，呵呵。直接换了一个。

作者: xtpl 时间: 2013-1-14 09:30

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原帖由 jiangst 于 2013-1-14 08:19 发表
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我福克斯开四年六万公里后检查电瓶还有60％余量，同事的老嘉年华6年没换过电瓶！这个到底是和电瓶品牌有关还是和汽车电路设计有关？？

在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路程不少吧？

LZ的情况有点不太正常，不到一年就挂了，应该不至于如此，看使用习惯，也不是一直超短途，估计车上有哪里有线路漏电了吧，让4S好好查查，要么就是运气不好，正好遇到个质量不好的电瓶。

作者: jiangst 时间: 2013-1-14 09:42

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原帖由 @xtpl 于 2013-1-14 09:30 发表
在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路程不 ...

对的，电瓶寿命也和使用习惯有很大关系，修理厂的人说熄火后开音响很伤电瓶……

作者: joowoo 时间: 2013-1-14 09:43

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原帖由 xtpl 于 2013-1-14 09:30 发表

在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路 ...

请问如果一直是超短途怎么办？我LP的车每天上下班各5公里，电瓶换过两次了

作者: sztzh 时间: 2013-1-14 10:48

我也准备去换了，开3年半50000+公里，最近打火觉得有气无力的

作者: xtpl 时间: 2013-1-14 10:50

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原帖由 joowoo 于 2013-1-14 09:43 发表

请问如果一直是超短途怎么办？我LP的车每天上下班各5公里，电瓶换过两次了

这个问题我也想过，想来想去有两种办法：

每隔一段时间（一般一到三个月左右），1，电瓶拆下来，搬回家，自己充电，好处是省钱，但相对麻烦，费力，电瓶拎回家也蛮吃力的，而且得有充电器，如果家附近有认识且靠谱的修车摊，那我觉得扔修车摊里充一晚上更好；2，找条不收费且不堵的城市快速路、高架或是高速，在不超速的情况下来回跑一两个小时，应该就允得差不多了，听说开得越快充电也越快，所以推荐去能拉得起速度的地方跑，缺点就是费油费时间。

以上是我自己的看法，有错漏之处请行家指正。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-1-14 11:38

以前车托之家有一个对比，好像就提到了日产用的电瓶是比较节省的，特别是颐达、逍客、新轩逸这类小车，所以待机时间可能比别的车短

作者: jjq2003 时间: 2013-1-14 11:40

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-1-14 11:38 发表
以前车托之家有一个对比，好像就提到了日产用的电瓶是比较节省的，特别是颐达、逍客、新轩逸这类小车，所以待机时间可能比别的车短

我用了快三年了，也没什么问题。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-1-14 11:44

我个人感觉和短途没关系，电瓶这东西充放电次数多不怕，就怕彻底放电。如果超过一周不用的话，要么断电、要么溜溜车充电。

作者: xtpl 时间: 2013-1-14 12:38

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-1-14 11:44 发表
我个人感觉和短途没关系，电瓶这东西充放电次数多不怕，就怕彻底放电。如果超过一周不用的话，要么断电、要么溜溜车充电。

短途主要是有一个问题：一次打火后消耗的电量，车子一般要开多久才能补得回来？我之前听说的说法是打火一次的电量，普通行驶得跑20分钟才能补回来，也不知道真假，之前在TG搭车问过，没人回我，只知道打火是非常消耗电量的。如果真的要10几20分钟才能补回来，那短途开多了的确更容易电瓶亏电，因为你行驶一次充的电，可能连打火消耗掉的都没补回来，长期以往，必然亏电，亏电时间长了，电瓶报销。

作者: anonym 时间: 2013-1-14 13:00

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原帖由 xtpl 于 2013-1-14 10:50 发表

这个问题我也想过，想来想去有两种办法：

每隔一段时间（一般一到三个月左右），1，电瓶拆下来，搬回家，自己充电，好处是省钱，但相对麻烦，费力，电瓶拎回家也蛮吃力的，而且得有充电器，如果家附近有认识且 ...

天天开3-4公里三年了也没问题，还是电瓶质量问题。

作者: xtpl 时间: 2013-1-14 13:05

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原帖由 anonym 于 2013-1-14 13:00 发表

天天开3-4公里三年了也没问题，还是电瓶质量问题。

车友群里有个只上下班开，来回5公里，两年开了3500，一年左右的时候电瓶就挂了。群里其他人，正常里程，没听说哪个在两年前换电瓶的，好几个三年的都没换（这车出来也就三年多点，所以找不到更早的车主了），所以我觉得长期短途对电瓶还是有一定影响的，虽然不一定是电瓶挂掉的主因。

所以这贴也是在探讨嘛。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2013-1-14 13:07 编辑 ]

作者: Keane 时间: 2013-1-14 13:44

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09年11月的轩逸至今还在服役中

作者: 洒家又回来了 时间: 2013-1-14 13:57

每天上下班各一公里。离上一次换电瓶已经3年了

作者: assa 时间: 2013-1-14 14:45

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一年不到的电瓶应该在保吧，尽量少在不着车的情况下费电就行，或者可能改了倒车影像有短接漏电

作者: chopperwl 时间: 2013-1-14 14:59

电瓶从来都不是保修件吧。而且国内车的电瓶基本就那2家产的，不存在日系欧系美系什么的

作者: touch1978 时间: 2013-1-14 15:19

坏了不是更好,能索赔啊.

电瓶这种东西寿命绝对应该超过2年,除非是电路改了或者电瓶本身有问题.

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-1-14 22:20

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-1-14 12:38 发表

短途主要是有一个问题：一次打火后消耗的电量，车子一般要开多久才能补得回来？我之前听说的说法是打火一次的电量，普通行驶得跑20分钟才能补回来，也不知道真假，之前在TG搭车问过，没人回我，只知道打火是非常 ...

肯定用不了那么久，之前看车托之家做过测试，20分钟可以把电瓶充满。

作者: hmds 时间: 2013-1-14 22:29

5公里以内的开车有啥意思，车都没热起来
我们小区从出门到路上就1公里，开到2公里的时候水温灯才灭，说实话到5公里的时候
连油门的生涩感都没跑完，何必开车呢，骑车还更快

作者: Tanabi 时间: 2013-1-15 08:03

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还有一公里开车的？惊了

作者: unsword 时间: 2013-1-15 08:58

我们这住的一位，三年开了12000的polo卖了7w5.然后去买了个帕萨特。我真是服了他们了。

作者: xxhunter 时间: 2013-1-15 09:27

有机会上个高速电瓶就满了

作者: toshiya115 时间: 2013-1-15 10:02

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原帖由 chopperwl 于 2013-1-14 14:59 发表
电瓶从来都不是保修件吧。而且国内车的电瓶基本就那2家产的，不存在日系欧系美系什么的

电瓶是有保修期的，一般分两个时间。第一个时间段之内坏掉是免费更换，第二个时间段之内坏掉车主掏一半。
电瓶生产厂家多了去了，国产品牌有名的有风帆、骆驼、统一，国外品牌有瓦尔塔、博世、汤浅

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