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标题: [维修改装] 空调AC开关于发动机怠速的关系 [打印本页]

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-23 21:17 标题: 空调AC开关于发动机怠速的关系

早前清洗节气门，清完以后各种奇怪的状态，比如车一冲一冲，隔段时间突然加油门1，2秒，其他问题基本归咎于ECU的重置或给予学习时间可以解决，惟独隔5分钟左右突然会自动的加下油门，如果是N档也就发动机转速突然上升下，如果是D档，刹车踩不稳的话还会突然向前小冲一下，搞的我很是紧张，今天解决了这个问题，和各位于我一样菜的菜鸟分享，大神请无视。

空调，自动空调也好，手动也好，都会有个AC开关，这个以前一直被解释为，制冷开AC，制热关AC，实际上貌似是空调系统的压缩机的开关，打开AC压缩机开始工作，夏天的制冷就无所谓，AC是必须的，而冬天的制热，爱卡上有个贴详细的解释了空调系统的制热原理，实际上是通过防冻液以及车内循环系统来完成制热的，所以在热车完成之前，空调热风都是很难出来的，而且即使你打开空调，也只会加大空调系统的负荷以及减慢热车的时间。最主要的是，冬天的制热实际是不需要空调压缩机工作的，所以制冷的时候能听到发动机里隔段时间有喀嚓一声，制热的时候没有，但是如果你制热，又打开了AC开关，就会导致在压缩机喀嚓一声的时候，发动机的转速会突然上升，所以关掉AC开关，即节省油耗，也保护空调系统，更不会出现突然向前冲的麻烦。

以上是我自己总结加乱猜的，欢迎大神指正错误，如果我错了，请别喷。。。

作者: 久多良木健 时间: 2012-12-23 23:03

制热,开AC, auto
除了开的时候有一小点震动, 怠速转速会瞬间加几百转,其余就没变化了...

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-23 23:06

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原帖由 久多良木健 于 2012-12-23 23:03 发表
制热,开AC, auto
除了开的时候有一小点震动, 怠速转速会瞬间加几百转,其余就没变化了...

我开的时候会略微感觉到油门有点比以前难控制，总感觉有点小冲，然后隔段时间（大概5分钟），油门猛的向上窜一次，怠速转速为700转，窜的时候到1500，然后1到2秒内迅速回归700。但可怕的是如果是D档的话，车身会向前冲。。

作者: hkt3010 时间: 2012-12-23 23:09

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原帖由 久多良木健 于 2012-12-23 23:03 发表
制热,开AC, auto
除了开的时候有一小点震动, 怠速转速会瞬间加几百转,其余就没变化了...

制热要开AC？我的世界观颠覆了....

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-23 23:15

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-23 23:09 发表

制热要开AC？我的世界观颠覆了....

你别说，以前我都不知道，我的上面无AC，只有空调旋钮那里有个雪花状的按键，以前都是按着的，现在才知道，喀嚓声就是压缩机，就是开了AC导致的。

作者: 合作伙伴 时间: 2012-12-23 23:16

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制热难道不开ac的？orz

作者: hkt3010 时间: 2012-12-23 23:19

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-23 23:15 发表

你别说，以前我都不知道，我的上面无AC，只有空调旋钮那里有个雪花状的按键，以前都是按着的，现在才知道，喀嚓声就是压缩机，就是开了AC导致的。

很多车都不写AC的，而是一个雪花标志，把它当制冷专用也没啥问题。

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-23 23:20

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-23 23:19 发表

很多车都不写AC的，而是一个雪花标志，把它当制冷专用也没啥问题。

问题是现在发现制热开了这破比玩意发动机容易转速向上窜啊。。。

作者: Holydarkness 时间: 2012-12-23 23:27

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原帖由 @合作伙伴于 2012-12-23 23:16 发表
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制热难道不开ac的？orz

制热要来AC的？？用压缩机制热？

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-23 23:34

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原帖由 Holydarkness 于 2012-12-23 23:27 发表
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制热要来AC的？？用压缩机制热？

这个问题我查了下资料，也没太搞明白，严格意义上说，任何的制冷制热都是需要压缩机的，只是汽车里空调系统的压缩机是独立的，只有制冷的时候才开，制热的时候应该是使用了非空调系统里的压缩机来循环防冻液，不然车头前面那么大个散热片谁来驱动呢，还有防冻液吸收的热量还是要传到整车各个部分的，但是应该这部分的操作是不额外增加发动机的负担的，不然开空调都会影响怠速，所以求大神普及下知识。

作者: unsword 时间: 2012-12-23 23:41

自动空调制冷需要开ac么

作者: hkt3010 时间: 2012-12-23 23:43

这个问题我没查过，但自己的理解是制冷肯定是压缩机工作，而制热可以使用发动机管路本身的一些热量而不需要压缩机工作。

作者: passage 时间: 2012-12-23 23:46

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不开ac可以制热，但是前档的除雾没法用，所以有时候没办法还是得开ac

作者: hkt3010 时间: 2012-12-23 23:47

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原帖由 unsword 于 2012-12-23 23:41 发表
自动空调制冷需要开ac么

自动空调按auto的话，ac会自动打开...

作者: himura 时间: 2012-12-23 23:59

对, 我也认为制热根本不需要压缩机, 而是靠发动机余热.
很简单, 停在小区里面停好, 趁现在是冬天, 打开制热, 观察, 听听压缩机有没有工作就清楚了.

另外, 自动空调系统的车我搅得很难控制, 还是手动的比较清晰.
不过用用习惯了也都差不多.

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-24 00:02

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-23 23:47 发表

自动空调按auto的话，ac会自动打开...

这个确实，风量旋钮一转，雪花键的灯就亮了，除雾啥的还没观察过，我猜想是在任何情况下都有一套压缩系统把冷却液压缩到汽车各部位，用来控制各部位的温度，冷了，就加热，热了，就用前散热片散热，这个前提是发动机热车以后所散发的热量是绝对可以保证整车各部位不会过冷的，而且还足够带动制热空调。所以发动机出了出力，还多出了很多热量，都通过散热系统散发了，倒是如果可以合理利用这个热能，也算是一个节能技术啊。

作者: 久多良木健 时间: 2012-12-24 00:26

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-23 23:09 发表

制热要开AC？我的世界观颠覆了....

我是从手动空调开过来的,所以理解你的想法,但是老实说, 现在我不关心实现方式
我就按一下开关,至于出风口,风力多大,我都不关心了,这是自动空调的好处.我按了一下开关, a/c灯是亮的. 是不是省油,是不是保护车, 我都不关心.

我关心的是: 多久能出热风, 多久让我不再冷? 我现在很恨暖车的时候没有热风, 所以A8L可以冷车是就吹热风让我很喜欢:D

作者: 久多良木健 时间: 2012-12-24 00:37

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-23 23:06 发表

我开的时候会略微感觉到油门有点比以前难控制，总感觉有点小冲，然后隔段时间（大概5分钟），油门猛的向上窜一次，怠速转速为700转，窜的时候到1500，然后1到2秒内迅速回归700。但可怕的是如果是D档的话，车身会 ...

我就怠速打开空调的一瞬间转速会小不稳,高200-300转吧, 其他就和平时一样了. 行驶的时候打开关上没有一点感觉.
和排量可能也有关系,2.0以下的大概会比较明显点吧,发动机带不动了

作者: allspace 时间: 2012-12-24 01:00

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我的车按一下auto，AC会自动打开。但也会自动关闭。制热的情况下。

以目前天气，我学会了，如果把温度设置成28度以上，那么AC再也不会亮起。反而我把温度调到27度，AC亮起了。但过一会又熄灭了。

另外，即使你关闭空调，但打开外旋环，一样会有热风吹进来，冬天尤其明显。速度快，也明显。

我尽量不开AC，因为我车的压缩机无论制热制冷，那个故障都存在。操它吗阿的小日本丰田持最大股份的那个苏八路！

作者: shixn 时间: 2012-12-24 01:23

http://www.autohome.com.cn/tech/201212/444981.html

实用型技术手册（二）空调为何没暖风
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制热开AC纯粹多余。。。

作者: shixn 时间: 2012-12-24 01:25

没看到是A8，要是这样有预热系统就不奇怪了。

作者: 幻飞一线天 时间: 2012-12-24 09:20

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热车完成前开ac才能出热风！当然有些省料车型不是冷暖空调，我也没办法！

作者: zjjly 时间: 2012-12-24 09:25

不开AC是利用发动机舱里的热量制热,不启动压缩机,好处是不增加任何油耗.缺点是不能抽湿.所有不下雨的前提下,冬天不开AC比较经济...开ac会增加油耗

作者: 封面女郎地老公 时间: 2012-12-24 09:55

AC开关坏了所以一直没有care过这个事情。。。

作者: NodGT 时间: 2012-12-24 10:03

汽车制热原理就是利用发动机热量来的....要毛AC啊...

另外我喜欢冬天开窗，然后热打得最高开...冰火两重天，好爽

作者: 狂涂 时间: 2012-12-24 10:12

我的开AUTO，自动打开AC

然后早上上高架，上了匝道到路面就持续出冷风

最后只能关闭AUTO，终于正常了。。。。。。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-12-24 10:22

到底什么级别的车才有用压缩机制热的功能？

作者: richiter 时间: 2012-12-24 11:04

我的车auto制热会自动ac，不会自动关，每次都要手动关掉，

另外测试过，开ac对制热没一毛用，除了压缩机在工作，233，至少我这个是这样的

作者: xtpl 时间: 2012-12-24 11:27

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原帖由 passage 于 2012-12-23 23:46 发表
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不开ac可以制热，但是前档的除雾没法用，所以有时候没办法还是得开ac

冬天在水温上来后，开了热风的情况下如果还要开AC，我觉得唯一的作用就是除雾，相当于家用空调的除湿。

作者: handsomeken 时间: 2012-12-24 11:35

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-23 23:09 发表

制热要开AC？我的世界观颠覆了....

除湿用。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-24 00:02 发表

这个确实，风量旋钮一转，雪花键的灯就亮了，除雾啥的还没观察过，我猜想是在任何情况下都有一套压缩系统把冷却液压缩到汽车各部位，用来控制各部位的温度，冷了，就加热，热了，就用前散热片散热，这个前提是发 ...

制热本来就是利用发动机的热量。
另外，我的车有一个Eco aC的模式，估计就是以单纯除湿的功能工作，冬天开压缩机属于蛋疼。而且卡诺热机的制热效率实在是……不过亏得效率低，不然夏天整个城市的温度无法想象了

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2012-12-24 11:38 编辑 ]

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-24 12:38

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原帖由 handsomeken 于 2012-12-24 11:35 发表

除湿用。

制热本来就是利用发动机的热量。
另外，我的车有一个Eco aC的模式，估计就是以单纯除湿的功能工作，冬天开压缩机属于蛋疼。而且卡诺热机的制热效率实在是……不过亏得效率低，不然夏天整个城市 ...

有没有可能利用下发动机的多余的热量，比如冷却水驱动什么动能系统，这应该比混动还牛比啊

作者: sceic 时间: 2012-12-24 13:32

冬天偶尔还是需要开AC的，比如前档除雾，用AC仿佛发动机不会波动，倒是升降玻璃窗会导致发动机转速瞬间下降100... 然后跳上去

作者: rb 时间: 2012-12-24 15:58

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-12-24 10:22 发表
到底什么级别的车才有用压缩机制热的功能？

新Leaf

作者: assa 时间: 2012-12-24 16:15

不开ac前挡一片雾

作者: handsomeken 时间: 2012-12-25 08:55

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-24 12:38 发表

有没有可能利用下发动机的多余的热量，比如冷却水驱动什么动能系统，这应该比混动还牛比啊

冷却水驱动什么？冷却水压力没多大，流速没多大，温度也没多低，有球用？

作者: ashbringer_k 时间: 2012-12-25 11:13

水温上来了开外循环关AC不会起雾

作者: chenpeinin 时间: 2012-12-25 11:41

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原帖由 handsomeken 于 2012-12-25 08:55 发表

冷却水驱动什么？冷却水压力没多大，流速没多大，温度也没多低，有球用？

温度高本身就是热能啊，不能用类似热敏元件之类的利用一下？火电站不也是用热循环发电的么

作者: toshiya115 时间: 2012-12-25 11:47

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-25 11:41 发表

温度高本身就是热能啊，不能用类似热敏元件之类的利用一下？火电站不也是用热循环发电的么

冬天引擎的水温保持住就不容易你还要利用...车厂不光把车卖到南方还要卖到北方的，零下20几度开半个小时油温都上不来。
利用多余热能现在有宝马在研究把排气管头段的热量收集起来发电，那玩意温度高的时候有几百度.

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