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标题: [杂谈] 囧-ZF已经出9AT了-囧 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2012-10-26 14:12 标题: 囧-ZF已经出9AT了-囧

http://www.autohome.com.cn/tech/201210/414125.html
横置引擎适用，重量更轻，适应扭矩很大。
自己开发变速箱吃力不讨好啊...刚弄出6AT，人都上9AT了

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-26 14:19

小日本的爱信已经被时代淘汰吗？
已经很少听到这个厂家推出新技术了。

作者: allspace 时间: 2012-10-26 14:21

4AT泪流满面

作者: toshiya115 时间: 2012-10-26 14:22

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:19 发表
小日本的爱信已经被时代淘汰吗？
已经很少听到这个厂家推出新技术了。

爱信的横置8AT也已经快面世了

作者: wanghujin 时间: 2012-10-26 14:38

大奔不是要上10速么？

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-26 14:47

丰田还在主打车型上用4AT，
是不是后院堆了几百万个变速箱没用完？

作者: toshiya115 时间: 2012-10-26 14:52

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:47 发表
丰田还在主打车型上用4AT，
是不是后院堆了几百万个变速箱没用完？

把爱信6AT卖给福特、沃尔沃、大众坑死他们，然后自己装4AT拼可靠性

作者: 星空寂 时间: 2012-10-26 14:57

丰田：4AT最可靠，懂吗

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-26 15:02

这4AT不知道赶跑了多少潜在客户，
换个6AT会增加多少成本？总比你动不动就优惠1W，2W要好啊。

作者: 舒夫真高 时间: 2012-10-26 16:07

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原帖由 toshiya115 于 2012-10-26 14:52 发表

把爱信6AT卖给福特、沃尔沃、大众坑死他们，然后自己装4AT拼可靠性

爱信的6at不是被通用换掉了吗

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-10-26 16:50

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:47 发表
丰田还在主打车型上用4AT，
是不是后院堆了几百万个变速箱没用完？

psa笑而不语

作者: crazyundead 时间: 2012-10-26 16:55

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原帖由 @朱爷吉祥于 2012-10-26 16:50 发表
psa笑而不语

对的，丰田比pSA厚道多了

作者: toshiya115 时间: 2012-10-26 16:58

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-10-26 16:50 发表

psa笑而不语

丰田持有爱信精机30%以上的股份实际控股却把好东西卖给竞争对手自己用4AT，PSA至少没有控股什么变速箱公司。

作者: jiangst 时间: 2012-10-26 19:00

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原帖由 @toshiya115 于 2012-10-26 16:58 发表
丰田持有爱信精机30%以上的股份实际控股却把好东西卖给竞争对手自己用4AT，PSA至少没有控股什么变速箱公司。

丰田这么良心的目的何在？

作者: msforza 时间: 2012-10-26 20:47

丰田4at全是第三世界特供车型或超低端车型吧
我不懂，我是大众饭

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-26 20:52

凯美瑞2.0就是4AT啊，这个是超重量级车型了吧。

作者: msforza 时间: 2012-10-26 21:01

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 20:52 发表
凯美瑞2.0就是4AT啊，这个是超重量级车型了吧。

日美欧不知有没有用4at的车型
中国这种市场，能多赚点就多赚点，所有车厂不都这样吗，凑合能用就用着
也就我们大众，敢把DSG这种连修都不知道怎么修的先进变速箱给大家用，真是良心啊

作者: 菲恩 时间: 2012-10-26 21:12

宝马全系标配ZF8AT已经挺厚道了，难道马上要全息9AT……

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-26 21:34

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原帖由菲恩于 2012-10-26 21:12 发表
宝马全系标配ZF8AT已经挺厚道了，难道马上要全息9AT……

20W不到的宝马116都用上8AT了，价格差不多的日车还用4AT，只能说SB都是自己傻死掉的。:D

作者: catxing 时间: 2012-10-26 22:35

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 21:34 发表

20W不到的宝马116都用上8AT了，价格差不多的日车还用4AT，只能说SB都是自己傻死掉的。:D

这点我很同意

作者: T39的故事 时间: 2012-10-26 23:11

你们都不知道斯巴鲁森林人的2.5是用4AT吗？好像还有一个车型是4AT的，反而2.0用5AT，怪异。

作者: ルーニー 时间: 2012-10-27 00:43

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偷油塔和诺基亚一个路数

作者: jiangst 时间: 2012-10-27 04:08

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原帖由 @ルーニー于 2012-10-27 00:43 发表
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偷油塔和诺基亚一个路数

诺基亚用小屏幕可以省电很多，4AT省油吗？

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 07:42

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原帖由菲恩于 2012-10-26 21:12 发表
宝马全系标配ZF8AT已经挺厚道了，难道马上要全息9AT……

新款MINI和1系前驱的GT系列都会用这个9AT...已经在路试了

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 07:51

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原帖由 msforza 于 2012-10-26 21:01 发表

日美欧不知有没有用4at的车型
中国这种市场，能多赚点就多赚点，所有车厂不都这样吗，凑合能用就用着
也就我们大众，敢把DSG这种连修都不知道怎么修的先进变速箱给大家用，真是良心啊

卡罗拉在北美至今全系只有4AT提供，国内还有CVT配呢

RAV4北美也是配4AT的...
欧洲都喜欢买手动柴油车，所以这个可以忽略。
4AT不好，DSG也不好，9AT肯定是好的:D

作者: oando 时间: 2012-10-27 08:33

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斯巴鲁的变速箱好像跟分动箱做在一起，所以升级很慢。
变速箱档位多的目的是不是平顺省油？就这个目的偷油塔的4AT调教还可以吧。感觉日系普通车的方向是CVT了。

作者: 星空寂 时间: 2012-10-27 08:35

雷克萨斯上一代LS率先用上8AT一直被业界称赞有前瞻性

结果……这代全部换代后还是只有LS是8AT，GS和ES都只有6AT

豪华如雷克萨斯大部分车型都只有6AT了，你普通车型就只有上4AT的命了

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 10:52

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原帖由 @星空寂于 2012-10-27 08:35 发表
雷克萨斯上一代LS率先用上8AT一直被业界称赞有前瞻性

结果……这代全部换代后还是只有LS是8AT，GS和ES都只有6AT

豪华如雷克萨斯大部分车型都只有6AT了，你普通车型就只有上4AT的命了

体积太大，放不进gs和is据说。zf的8at非常紧凑，比原来的6at尺寸还要小点。

作者: EG瘦AA 时间: 2012-10-27 11:09

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原帖由 @toshiya115 于 2012-10-27 10:52 发表
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体积太大，放不进gs和is据说。zf的8at非常紧凑，比原来的6at尺寸还要小点。

那为什么isf是8at？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-10-27 11:39

换一个角度是不是可以这么理解：

ZF是相对独立的企业，因为给很多厂家做配套，所以自己比较有动力研发新型的变速箱；

爱信是被丰田控股比较大的企业，丰田的需求决定了爱信的研发动力？jatco是不是也是类似的情况？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-10-27 11:40

我以前一直有这么一种理解，丰田作为大厂，习惯于把各种配套商收归麾下，这样能节省成本。

而德国很多配套商本来就规模很大，相对比较独立，所以他们要吃掉一部分利润，所以德国车在这块儿的成本稍高？

求业内解释

作者: msforza 时间: 2012-10-27 12:26

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楼上说的对，以前看过一个文章，丰田战略是把供应商限制在一定公里范围内，而欧美尤其是美国车是全球采购配件，这是为什么前一镇丰田利润率做的这么高，现在大家都学会了，大众又开发出了换壳战略，所以现在大众世界第一，所以说技术先进不一定赚钱，会缩水才能赚大钱

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 13:14

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-10-27 11:09 发表
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那为什么isf是8at？

我也不懂

我只是听说爱信给LS460配的8AT尺寸比较大，后来有出一款相对尺寸比较小的...但不知道是不是配在IS-F上那台。

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 13:19

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-10-27 11:39 发表
换一个角度是不是可以这么理解：

ZF是相对独立的企业，因为给很多厂家做配套，所以自己比较有动力研发新型的变速箱；

爱信是被丰田控股比较大的企业，丰田的需求决定了爱信的研发动力？jatco是不是也是类似的 ...

爱信的横置6AT大规模装配在其他品牌车上时，丰田几乎都没有车装这台6AT。只能说爱信的研发重点在横置引擎配套变速箱上，纵置的就基本是丰田自己消化...

作者: kalarrd 时间: 2012-10-28 21:01

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-26 14:47 发表
丰田还在主打车型上用4AT，
是不是后院堆了几百万个变速箱没用完？

丰田不是推行零库存吗

作者: kalarrd 时间: 2012-10-28 21:03

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原帖由 msforza 于 2012-10-26 20:47 发表
丰田4at全是第三世界特供车型或超低端车型吧
我不懂，我是大众饭

美帝丰田车也用4at

作者: Kuzuryuusen 时间: 2012-10-28 21:14

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新一代卡罗拉终于6mt7at了，丰田终于厚道一回233。

作者: snakegtr 时间: 2012-10-28 21:17

俺捷安特24速完爆ZF

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