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标题: [杂谈] 突然有一个问题！历史上有哪些汽车厂家尝试过采用直销的方式？ [打印本页]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-9-10 10:58 标题: 突然有一个问题！历史上有哪些汽车厂家尝试过采用直销的方式？

比如dell这种订单式生产、或者苹果这种直营店面的方式？

前提是仅采用直销，而不是传统渠道与直销结合。

因为汽车本来属于独一无二的设计款式，而且车厂的资金规模一直都很庞大，建立直销在资金上一般不成问题。

可以想到的原因就是工作量太过庞大，管理也趋于复杂。

是不是一些小众高端车型有此模式？

好像进入国内的跑车也都是找的代理商开店。。。

作者: 试作2号机 时间: 2012-9-10 11:18

德国大众的辉腾不是可以自提么，像快餐点汉堡似的，看着做出来，这算不算直销？

作者: 阿社君 时间: 2012-9-10 11:27

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直销的只能是电子产品，楼主你有看到需要保养的机械设备有直销的吗

作者: njbrsw 时间: 2012-9-10 12:05

通用在南美好像搞过网络直销

作者: AndMe 时间: 2012-9-10 12:21

引用:

原帖由 阿社君 于 2012-9-10 11:27 发表
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直销的只能是电子产品，楼主你有看到需要保养的机械设备有直销的吗

能够是任何不需要复杂售后的货物

作者: breadabo 时间: 2012-9-10 13:10

如果直销了，那车辆的维修保养怎么办？车厂再另外建维修保养渠道么？这个成本显然不如现在经销商的模式。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-9-10 22:04

直销并非是纯dell模式，也可以是自己直接经营店面。

个人理解车企不做直营，主要还是建设投入过大、管理难度陡增导致的。现在北京这种地方，在周边地区修建一个4s需要投资2-3千万，需要很大面积的地皮用于存放车辆。

如果一个车企，自己直营100家4s，少说也需要20亿资金，即便是大车企这也是一个沉重的负担。而且4s遍布全国，管理起来确实很麻烦。代理商模式可以充分利用第三方资金，也降低各地开店和管理的难度。

作者: ルーニー 时间: 2012-9-11 01:10

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直营了卖不出去的车全烂在自己手上，代理的话还可以压压库转稼风险

作者: bbyeahr 时间: 2012-9-11 03:25

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原帖由 阿社君 于 2012-9-10 11:27 发表
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直销的只能是电子产品，楼主你有看到需要保养的机械设备有直销的吗

自行车有直销的，不过一般买那水平的车都会自己保养了
辉腾级别的车貌似是有直销服务...

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-9-11 09:46

引用:

原帖由 ルーニー 于 2012-9-11 01:10 发表
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直营了卖不出去的车全烂在自己手上，代理的话还可以压压库转稼风险

压在经销商手里卖不动的话早晚也是要退回的。

国产车里有一些最失败的车型，比如克莱斯勒铂锐，毕加索、荣御等，最后厂家承担亏损让4s甩掉。

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