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标题: [经验交流] 求问，油品和机滤相关 [打印本页]

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-21 14:37 标题: 求问，油品和机滤相关

昨天上网看了下。
HKS的10W55和MOTUL 8100哪种比较好？美孚1号或者极护和他们比呢？
还有机滤，KN的和HKS的，有什么差别吗？有没有知道的大侠给说下

作者: lnclt 时间: 2012-8-21 15:31

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你天天飙车的就用HKS，否则还是motul的好，美富和极护都不是酯类油，没的比。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-21 15:34

下场地用脂类，不下场地用4类基础油的全合成机油足足够了，保养周期还长不少。
脂类机油衰减很快，像300V那种油3000公里左右就要换掉了。
10W55，你的什么车？爆改STI EVO？

作者: zhuliang 时间: 2012-8-21 15:39

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原帖由 @toshiya115 于 2012-8-21 15:34 发表
下场地用脂类，不下场地用4类基础油的全合成机油足足够了，保养周期还长不少。
脂类机油衰减很快，像300V那种油3000公里左右就要换掉了。
10W55，你的什么车？爆改STI EVO？

喷了，上次哪个买多脂全合成15000才换来着，还觉得放出来的油不错。

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-21 16:07

原帖由 toshiya115 于 2012-8-21 15:34 发表
下场地用脂类，不下场地用4类基础油的全合成机油足足够了，保养周期还长不少。
脂类机油衰减很快，像300V那种油3000公里左右就要换掉了。
10W55，你的什么车？爆改STI EVO？

不是说要用这种啦 HKS SUPER RACING系列的我看到他有10W35、45、55的 8100这种的话算不算脂类油呢？
对基友完全无知所以求助懂的人科普下先

作者: toshiya115 时间: 2012-8-21 16:30

原帖由 toshiya1986 于 2012-8-21 16:07 发表

不是说要用这种啦 HKS SUPER RACING系列的我看到他有10W35、45、55的 8100这种的话算不算脂类油呢？
对基友完全无知所以求助懂的人科普下先

8100只有个X-MAX是脂类的，不过不是300V那样的双脂类机油，是单脂类机油。好久前就说要停产了，现在不知道还有没有。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-21 16:31

原帖由 zhuliang 于 2012-8-21 15:39 发表
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喷了，上次哪个买多脂全合成15000才换来着，还觉得放出来的油不错。

有段时间受论坛黑帮影响，不少人都觉得脂类机油是神器啊，用个2万都没事的不少。

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-21 16:38

HKS的SUPER RACING和300V同属酯类油的话为何衰减期差那么多呢？300V说是2000-3000一换可是我看HKS的标称5000-7000换。。。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-21 16:47

原帖由 toshiya1986 于 2012-8-21 16:38 发表
HKS的SUPER RACING和300V同属酯类油的话为何衰减期差那么多呢？300V说是2000-3000一换可是我看HKS的标称5000-7000换。。。

谁跟你说HKS的机油是脂类的？

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-21 17:02

好吧。。。。。。。。那何来“天天飙车就用HKS 的”说法。。
再问下 300V我看标号跨度都是非常小的比如10-40 要不就是20-60的
是不是说低温流动性会差点

作者: toshiya115 时间: 2012-8-21 17:10

原帖由 toshiya1986 于 2012-8-21 17:02 发表
好吧。。。。。。。。那何来“天天飙车就用HKS 的”说法。。
再问下 300V我看标号跨度都是非常小的比如10-40 要不就是20-60的
是不是说低温流动性会差点

高温抗剪切力强嘛，相对的就是流动性差，低温时磨损会加大还有油耗高。适合飚车或者下场时长期油温120度以上的环境。

作者: KARUTO 时间: 2012-8-21 17:23

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围观分裂…

作者: xiduopan 时间: 2012-8-22 01:06

神分裂

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