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标题: [杂谈] NCAP ESC TEST,CT200H A6等 [打印本页]

作者: KARUTO 时间: 2012-7-26 01:04 标题: NCAP ESC TEST,CT200H A6等

CT200H
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2012 Focus
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2012 Yaris
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2012 A6
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作者: KARUTO 时间: 2012-7-26 01:04

2012 3 Series
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压轴的2011 Jetta
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[ 本帖最后由 KARUTO 于 2012-7-26 01:05 编辑 ]

作者: stkoichi 时间: 2012-7-26 10:10

CT200很好

作者: sztzh 时间: 2012-7-26 10:12

福克斯这屁股甩的有点厉害啊，尼玛这速腾甩的更牛逼

[ 本帖最后由 sztzh 于 2012-7-26 10:14 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-7-26 11:00

不怎么看的懂，只觉得A6，BMW3，CT200H，压力市都很稳定，驾驶员也没有东歪西歪，其他的有点失控?
BMW3第一个操作完成后直接就掉头了是什么意思？

[ 本帖最后由鬼舞者4 于 2012-7-26 11:19 编辑 ]

作者: 倍舒爽 时间: 2012-7-26 11:01

人家安全机构真心牛b，居然做得如此细化
是啊！鬼佬的月球就是圆啊圆！！哎喳喳地。。

你吗说什么国产车多少年追追追国外的如何如何快吃屎吧。
法规政策一炮无，这事zf不主导光顾着短线蒙钱还追？？
看了几个有关天朝的汽车纪录片，还是老外做的，实在太表面了~

草拟马最最最最基本的考个驾照都五光十色光怪离奇荒诞不堪，不是老说限购吗？
得，把驾照通过率降到3成不就坨坨地？？

作者: anubisx 时间: 2012-7-26 11:06

日本车赢了

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-7-26 11:24

等权威的来点评一下。。:D

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-7-26 11:35

就是esp test 吧。。。。

作者: 牛顿 时间: 2012-7-26 11:39

新速腾怎么开ESP都这个德行~~~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最后由牛顿于 2012-7-26 11:41 编辑 ]

作者: specialc 时间: 2012-7-26 12:16

lexus 好稳， focus不是强在地盘操控么。。
还能看到别的车么？

作者: 便秘的耶酥 时间: 2012-7-26 12:19

ESC是啥？

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-7-26 12:27

这福克斯都要跳起来了。

作者: sleepd 时间: 2012-7-26 12:33

操纵性和稳是两码事……

这个测试就是方向盘左右各打90度，测试ESP。我不知道汽车转向机比例有没有标准，但是如果每个车的转向机比例并不相同的话，那么这个测试就不公平……

因为据我观察，实验中CT200H转弯半径很大，根本感觉不到是在激烈驾驶，所以车身动态比较稳定。但是福克斯和速腾转向半径要小的多，特别是福克斯，基本上第一下就导致速度骤减，重心前移，第二下后轮已经没多少抓地力了，屁股自然甩。

为什么都是转90度，半径差这么多么，我觉得只能从转向机齿比上找根源了……

作者: anubisx 时间: 2012-7-26 12:39

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-7-26 12:33 发表
操纵性和稳是两码事……

这个测试就是方向盘左右各打90度，测试ESP。我不知道汽车转向机比例有没有标准，但是如果每个车的转向机比例并不相同的话，那么这个测试就不公平……

因为据我观察，实验中CT200H转弯半 ...

每个车的转向圈数都不一样，实验的时候应该是按照等比进行的，宝马灵活回转圈数少就可以达到同样的转向效果

作者: sleepd 时间: 2012-7-26 12:44

我又仔细看了视频，之前的90度说错了，是左右各转270度，每个车都一样。

那么对于大齿比的车就更不公平了……

作者: specialc 时间: 2012-7-26 12:49

posted by wap, platform: SonyEricsson (RAY)

引用:

原帖由 @sleepd 于 2012-7-26 12:33 发表
操纵性和稳是两码事……

这个测试就是方向盘左右各打90度，测试ESP。我不知道汽车转向机比例有没有标准，但是如果每个车的转向机比例并不相同的话，那么这个测试就不公平……

因为据我观察，实验中CT200H转弯半 ...

唉～

作者: sleepd 时间: 2012-7-26 12:50

说错了还请斧正……

作者: kdscw 时间: 2012-7-26 13:13

就是车身稳定控制系统的测试。
另外车子不稳不代表操控不好。

作者: oando 时间: 2012-7-26 18:44

posted by wap, platform: iOS

即使转向比例不一样，也是公平的，因为是测试从普通用户错打方向盘的角度来的。

作者: sleepd 时间: 2012-7-26 18:59

posted by wap, platform: iPhone

270度左右连打啊，哪个普通用户有这个本事。

作者: oando 时间: 2012-7-26 19:48

posted by wap, platform: iOS

3系和欧版思域是打90度。思域优酷上能搜到。270度确实不公平。

本帖最后由 oando 于 2012-7-26 19:53 通过手机版编辑

作者: anubisx 时间: 2012-7-26 20:09

http://v.youku.com/v_show/id_XNDMyMDM4MjI0.html
思域一样很稳啊

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-7-26 22:00

速腾弱爆了

作者: mdker 时间: 2012-7-27 15:20

福克斯相当狼狈！

作者: Running82 时间: 2012-7-27 15:47

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-26 11:00 发表
不怎么看的懂，只觉得A6，BMW3，CT200H，压力市都很稳定，驾驶员也没有东歪西歪，其他的有点失控?
BMW3第一个操作完成后直接就掉头了是什么意思？

BMW3这个一开始是ESC关闭的状态下，就是直接调头了
然后开了ESC，就不错

是为了给你对比一下而已

作者: oando 时间: 2012-7-27 18:04

速藤确实差了点，打开了还是一泡

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