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标题: [新闻新车] 520 523要更换2.0T发动机的这个事情。到底是老直6 2.5好还是新2.0T好？ [打印本页]

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 10:12 标题: 520 523要更换2.0T发动机的这个事情。到底是老直6 2.5好还是新2.0T好？

换的这个2.0T是新三的那个么？
油耗肯定直6好，性能2.0t能全面赶上2.5直6的这个么？

不是很懂，问问。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 10:28

和3系一样是N20的四缸涡轮
184匹的N20加速就能和325的214匹N52B25比肩了，油耗又低，除了高转声音和极速性能不如直6大部分时候都更好啊。要是N20不够好，宝马会用它来替代经典的N52B30和N53B30么？奈何C级车市场国内还是有不少老古董喜欢6缸发动机，宝马才迟迟没有在5系上更新引擎。
亲睐直6请买N55，差钱咬牙也该上N52B30，N52B25这个阉货低扭差，油耗不低，怠速还抖动

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 10:39

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-14 10:28 发表
和3系一样是N20的四缸涡轮
184匹的N20加速就能和325的214匹N52B25比肩了，油耗又低，除了高转声音和极速性能不如直6大部分时候都更好啊。要是N20不够好，宝马会用它来替代经典的N52B30和N53B30么？奈何C级车市场国 ...

520和523的这个发动机照你说是一无是处了？

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 10:53

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 10:39 发表

520和523的这个发动机照你说是一无是处了？

对六缸有怨念的这发动机很好啊，对我来说除了每年多付车船税我真看不出来为什么不选N20选低功率N52B25。
对比是基于同品牌的发动机，这引擎和其他厂商的V6来比还是有不少科技含量了。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 11:06

谢谢楼上信息，心里有谱了。:D

这款直六和2.0t油耗能差多少？

作者: allspace 时间: 2012-7-14 11:08

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不给大神加点鸡骚吗？

作者: 道哥锦江 时间: 2012-7-14 11:20

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一直对带套的发动机不感冒

作者: mavefenn 时间: 2012-7-14 11:24

这要分几面看了，直六是宝马的创始经典，也是原来的卖点。但是在现在的经济形势和环保要求下，BMW不得不屈服。BMW要打入民间市场，而不是靠着自己一部分的直六拥护者来扩大。大部分人对油耗和价格还是有在乎的。所以上涡轮势在必行。只可惜涡轮不是BMW的卖点，现在只能从新技术上突破，例如双涡管等，努力创造经典。但是BMW的涡轮再怎么用什么突破性技术，还是永远达不到他直六的经典。要照顾到普通民众，低价的全部上2T。有钱的直六粉丝还是可以买到直六的335,535等等。只能放弃了一些没钱的直六粉丝了。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 11:33

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原帖由 mavefenn 于 2012-7-14 11:24 发表
这要分几面看了，直六是宝马的创始经典，也是原来的卖点。但是在现在的经济形势和环保要求下，BMW不得不屈服。BMW要打入民间市场，而不是靠着自己一部分的直六拥护者来扩大。大部分人对油耗和价格还是有在乎的。所以 ...

520这种阉割版直六发动机本来就不是应对真粉的吧。顺便问问BMW这个新5和新3用的8速变速箱和奔驰的7速变速箱哪个技术含量更高些？

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2012-7-14 11:35

初识汽车时候，宝马的卖点是直六自然吸气，那时的宝马拒绝涡轮
10年过去了

作者: erick211 时间: 2012-7-14 11:42

天猪你这车是买了没啊？还在纠结？

作者: mavefenn 时间: 2012-7-14 11:46

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 11:33 发表

520这种阉割版直六发动机本来就不是应对真粉的吧。顺便问问BMW这个新5和新3用的8速变速箱和奔驰的7速变速箱哪个技术含量更高些？

不托BM，也不黑MB，自己开的致胜。
BM是ZF的8速，很多车兜用zf的变速箱。
MB的是自己的7G Tronic不熟，也没怎么打过广告。
感觉就像普通品牌一个用爱信的AT，另一个是自己开发生产，哪个好很难评价啊。

对于AT来说，貌似以前说，多一个档不是多一组齿轮那么简单，档位越多越难开发和制造。CVT就不谈了，档位完全是模拟出来的。
貌似本田自己开发的平行轴式的AT只能到5档，常规的行星齿轮式的现在6档毫无压力。

作者: mavefenn 时间: 2012-7-14 11:51

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 11:33 发表

520这种阉割版直六发动机本来就不是应对真粉的吧。顺便问问BMW这个新5和新3用的8速变速箱和奔驰的7速变速箱哪个技术含量更高些？

真粉可以把520通过给活塞开槽，换活塞曲轴，调ECU等等把马力扭矩给嫩上去。还可以扩缸，不过排量就不是2.5了，哈哈。
其实520,23,25排量一样缸体活塞啥的应该都一样的，调教应该完全不同。没研究过他们的压缩比有没有不一样。

作者: 武松 时间: 2012-7-14 12:23

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别纠结了，永远等不到完美的车，买吧，无论奔驰还是宝马奥迪，早买早享受

作者: ТheRock 时间: 2012-7-14 12:27

当然是现款520，新的2,0t出来不一定有这样的价格

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 12:36

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原帖由武松于 2012-7-14 12:23 发表
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别纠结了，永远等不到完美的车，买吧，无论奔驰还是宝马奥迪，早买早享受

前面宝马销售一个劲的忽悠我说直六哪能哪能经典，哪能哪能值钱，将来二手车卖也是哪能哪能保值，2.0T被他说得一文不值。此外叫我别考虑523，现在大家都是买520的，523属于不上不下，虽然折后价格就差了2万8。现在准备去试驾了。520 523都准备试一下。看了兄弟们的介绍也心里有个谱了。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 12:46

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原帖由 ТheRock 于 2012-7-14 12:27 发表
当然是现款520，新的2,0t出来不一定有这样的价格

销售都承认2.0T成本低，会相应调低售价。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 13:03

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 12:36 发表

前面宝马销售一个劲的忽悠我说直六哪能哪能经典，哪能哪能值钱，将来二手车卖也是哪能哪能保值，2.0T被他说得一文不值。此外叫我别考虑523，现在大家都是买520的，523属于不上不下，虽然折后价格就差了2万8。现在 ...

经典的也是N52B30，不是N52B25。4S店的销售很多连P都不懂，基本就靠厂商PPT里的宣传内容忽悠消费者，当前卖的一般都是“经典”，以后新出的不好，等新款出来就把新款捧上天。

还记得去年陪朋友去买老款120i，那时候销售说现在花20万买1系绝对值，新款出来肯定不止这个价，结果呢？

还有老款520大幅优惠甩卖时，也有人以为捡到便宜，现在新款520用的是直6配置好很多才贵多少？买了老款4缸520的肯定悔得肠子也梅青了

作者: jiangst 时间: 2012-7-14 13:16

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原帖由 @toshiya115 于 2012-7-14 13:03 发表
经典的也是N52B30，不是N52B25。4S店的销售很多连P都不懂，基本就靠厂商PPT里的宣传内容忽悠消费者，当前卖的一般都是“经典”，以后新出的不好，等新款出来就把新款捧上天。
还记得去年陪朋友去买老款120i， ...

5系还有4缸的啊，加速估计15秒……

作者: genesfaith 时间: 2012-7-14 13:18

今天试驾了x1 20i和x3 20i，挺好的，够用了
x1 9折，x3没现车
335coupe 55w, M3 8折

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 13:20

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原帖由 mavefenn 于 2012-7-14 11:24 发表
这要分几面看了，直六是宝马的创始经典，也是原来的卖点。但是在现在的经济形势和环保要求下，BMW不得不屈服。BMW要打入民间市场，而不是靠着自己一部分的直六拥护者来扩大。大部分人对油耗和价格还是有在乎的。所以 ...

那些在论坛上追求直6的人，有几个以前开过直6，都是盲目听别人说宝马的直6好。以我开过的E39 530、E60 523、F10 523来看，大部分人渴望的这台直6平时使用还没有丰田的5GR 3GR V6平顺、安静、怠速稳定，高转速的确比丰田的强不过用到的时候很少，特别是对行政级的5系来说高转性能其实并不重要。
这种大路货汽车又不是法拉利250GTO这种收藏品，新的肯定比旧的好，就像很多人接受不了用高强度钢材和强化树脂材料的汽车说那是皮薄，其实就是观念落后。对他们来说，保险杠也用钢材整备质量超过2.5吨的老爷车才叫安全。

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-7-14 13:21

机械和电子绝笔是越新越好的。
PS2多NB，也是被PS3秒杀的份。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 13:23

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原帖由 jiangst 于 2012-7-14 13:16 发表
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5系还有4缸的啊，加速估计15秒……

有啊，新5上市1个多月后我都在本市的车管所碰到一台来上牌的库存老款520呢，车主还倍儿高兴30多万就买到了宝马5系！
现在新款520li抽得他啪啪响啊

作者: ТheRock 时间: 2012-7-14 13:28

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 12:46 发表

销售都承认2.0T成本低，会相应调低售价。

是啊，现在指导价是42多但是有优惠，假如说2.0t的定到40多，是售价低了，但是新车出来肯定是没有优惠的

作者: mavefenn 时间: 2012-7-14 13:40

直六只有高端的才有购买的必要，而且平顺性肯定是没V6的好。直六真粉额话，直接上535。况且以完美性能大轿M5来说，人家也是用V8涡轮增压的。

不过涡轮的使用可能定会普及的，市区那么堵，1.6和3.0也没啥差别。涡轮么，在道路好的情况下，偶尔飚一下，至少自我感觉良好啊。

作者: kklee 时间: 2012-7-14 14:31

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 12:46 发表

销售都承认2.0T成本低，会相应调低售价。

销售懂个屁，你刚被奔驰的销售忽悠过一次，忘记啦。。520真没意思

作者: oando 时间: 2012-7-14 14:38

上了套子，得加97，对于车来说，可以去的地方也就小了

作者: wanghujin 时间: 2012-7-14 14:57

以前520是6肛的。后来又变4肛了。现在又用6肛了。

作者: jiangst 时间: 2012-7-14 15:02

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原帖由 @oando 于 2012-7-14 14:38 发表
上了套子，得加97，对于车来说，可以去的地方也就小了

不一定加了涡轮就要加97，爱卡上有个强人，335都自己拆开调整（非改装）得比德国原厂都强，他只加93和添加剂，从不加97！

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 15:04

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原帖由 oando 于 2012-7-14 14:38 发表
上了套子，得加97，对于车来说，可以去的地方也就小了

抱歉，装直6的车子油箱盖上都写加97号

作者: Romeo 时间: 2012-7-14 15:20

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原帖由 @toshiya115 于 2012-7-14 15:04 发表
抱歉，装直6的车子油箱盖上都写加97号

M54 3.0可以加91。。。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 15:23

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原帖由 Romeo 于 2012-7-14 15:20 发表
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M54 3.0可以加91。。。

现在没E39和老款E60卖啊，车神

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 18:50

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买好了，520523都试驾了下，其实想买523的，但是523没我要的颜色，买了香槟黑内520月底前交车。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 18:52

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优惠12个点

作者: 晓炎 时间: 2012-7-14 19:08

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 18:52 发表
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优惠12个点

恭喜，香槟色是开米士银吧？这颜色很好看

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 19:10

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对，就是这个颜色，其实523折后和520只差28000，只可惜颜色太少

作者: 阳 时间: 2012-7-14 19:30

优惠12点后多少钱？

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 19:51

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全套43万多一点，加牌照50万以内打住了

作者: sfexpress 时间: 2012-7-14 19:55

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-14 15:04 发表

抱歉，装直6的车子油箱盖上都写加97号

直六的盖子写的大于91就可以,理论上可以加93

作者: mavefenn 时间: 2012-7-14 20:06

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 18:50 发表
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买好了，520523都试驾了下，其实想买523的，但是523没我要的颜色，买了香槟黑内520月底前交车。

天猪在宝诚还是宝信定的？

作者: ultimaz 时间: 2012-7-14 20:22

520和523除了导航还插什么？

作者: realsquall 时间: 2012-7-14 20:28

换个大屏idrive
大概2W多.

作者: toshiya115 时间: 2012-7-14 20:49

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原帖由 sfexpress 于 2012-7-14 19:55 发表

直六的盖子写的大于91就可以,理论上可以加93

那N20的油箱盖上写的也是最低91，有何不同？你愿意加93让ECU点火提前角延后，爆震更多？

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 21:28

明天去利之星退定金，奔驰可以滚草了。
但是有一点不得不承认，BMW和AUDI的内饰工艺水准远在奔驰之下。五系我也看了530，一样给人很廉价的内饰感觉。和奔驰的C级E级内饰工艺水平和美感没法比。AUDI也是感觉还不如BMW。

520的动力和起步速度我觉得可以和老锐志V6 2.5持平
523更胜一筹，而且能明显感觉到差距。今天试车的时候正好是雨最大的时候。几乎全程都是半个轮胎漠在水里开的。

试下来其实决定买523的，但是523黑内饰目前只有黑色和银色有货。所谓的有货也是在途，要等2周。如果重新定的话要2个月以上。我定的520快到上海了，6月新下线的新车，应该也是最后一批量产的直6 2.5的520了。

作者: ronaldwang888 时间: 2012-7-14 21:32

总感觉不个性

作者: xiamimax 时间: 2012-7-14 21:35

天猪，杭州骏宝行，523卖43万，520卖40万

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 21:39

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原帖由 xiamimax 于 2012-7-14 21:35 发表
天猪，杭州骏宝行，523卖43万，520卖40万

我的全套43万多是含购置税含保险含上牌费等所有费用了。购置税就要3万7了。你说的40万价格贵了

作者: realsquall 时间: 2012-7-14 22:34

你的价格是38万？

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 22:41

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原帖由 realsquall 于 2012-7-14 22:34 发表
你的价格是38万？

377168，一个零头都不给少。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-14 22:50

顺便说个花絮，我觉得去奔驰4S，他们那边的销售都是本科毕业，但是宝马的销售感觉都是中专职校毕业的。这就是差距。今天看到个女销售，mlgb的简直就是非主流装扮，假睫毛贴了4,5层。比涩谷系还夸张。难道因为宝马的客户都是暴发户的关系么？不知道大家有没有这种感觉？整个4S就像菜市场一样，人流攒动，闹哄哄的。深感奔驰和宝马的目标受众的确区别非常大。

作者: waller 时间: 2012-7-14 22:50

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原帖由 @sfexpress 于 2012-7-14 19:55 发表
直六的盖子写的大于91就可以,理论上可以加93

那是欧洲的91号，不是国内的标准。

作者: 武松 时间: 2012-7-14 22:54

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奔弛4s档次的确比bmw高，无论装修还是气氛

作者: kdscw 时间: 2012-7-14 22:59

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恭喜，开五系说明书你成熟了。

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-7-14 23:15

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 22:50 发表
顺便说个花絮，我觉得去奔驰4S，他们那边的销售都是本科毕业，但是宝马的销售感觉都是中专职校毕业的。这就是差距。今天看到个女销售，mlgb的简直就是非主流装扮，假睫毛贴了4,5层。比涩谷系还夸张。难道因为宝马的客 ...

那是因为有钱人文化水平普遍比较低？

作者: realsquall 时间: 2012-7-15 01:38

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原帖由 小天猪 于 2012-7-14 22:50 发表
顺便说个花絮，我觉得去奔驰4S，他们那边的销售都是本科毕业，但是宝马的销售感觉都是中专职校毕业的。这就是差距。今天看到个女销售，mlgb的简直就是非主流装扮，假睫毛贴了4,5层。比涩谷系还夸张。难道因为宝马的客 ...

bmw销售量比benz好多了.

作者: wingzero 时间: 2012-7-15 08:40

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恭喜天猪，感觉以你性格应该上e级

作者: 小天猪 时间: 2012-7-15 08:47

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原帖由 wingzero 于 2012-7-15 08:40 发表
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恭喜天猪，感觉以你性格应该上e级

e级内饰真不错，但是就是对e级无感。C级才是我最爱，无奈被奔驰恶心了一回，新三又摇摇无期，520是权衡利弊之后的选择。其实兄弟们要买我还是推荐523。523领先性价比比520更高，如果有自己喜欢的颜色的话。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-15 09:33

昨天签的购车合同没有仔细看。

今天看了下发现，上面一样有4S的免责条款，如果交车前厂商调整价格，乙方同意销售价格重新协商。乙方可提出退订金，但甲方不需承担违约责任。

原来bm和mb是一家亲。真到车涨你价你脾气都没有。

作者: 武松 时间: 2012-7-15 09:36

放心吧，现在520放量供应，等着提车就是了。

作者: 装机工 时间: 2012-7-15 10:37

恭喜天竺

这价格上5系或者E妥妥的

级别不一样，做工用料标准都不一样

作者: msforza 时间: 2012-7-15 11:19

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北京奔驰现车还是很多的，我交定金当天就把车架号定下来了

作者: 小天猪 时间: 2012-7-15 11:33

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原帖由 msforza 于 2012-7-15 11:19 发表
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北京奔驰现车还是很多的，我交定金当天就把车架号定下来了

其实520比E200厚道蛮多的，后视镜折叠，氙气天使眼，驻车辅助这些都有。还有个高科技的电子档把，刚上手还真用不惯。电子手刹也不错。

作者: msforza 时间: 2012-7-15 11:40

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原帖由 @小天猪于 2012-7-15 11:33 发表
其实520比E200厚道蛮多的，后视镜折叠，氙气天使眼，驻车辅助这些都有。还有个高科技的电子档把，刚上手还真用不惯。电子手刹也不错。

我一开始也看520来着，北京才优惠8000，跟南方优惠差距实在太大了，所以入的e级，奔驰的档也还可以了，有hold有一键p档，比传统排档方便多了，现在综合油耗9.5，不过还是羡慕你的直六，4缸平顺性和6缸完全不在一个档次

作者: msforza 时间: 2012-7-15 11:41

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还有255的轮胎，这点奔驰比宝马厚道

作者: 小天猪 时间: 2012-7-15 11:46

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原帖由 msforza 于 2012-7-15 11:40 发表
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我一开始也看520来着，北京才优惠8000，跟南方优惠差距实在太大了，所以入的e级，奔驰的档也还可以了，有hold有一键p档，比传统排档方便多了，现在综合油耗9.5，不 ...

hold和一键p档520也有的。没想到520北方价格那么坚挺，不过还是恭喜兄弟价格最低谷入手E，现在这个价格拿不到了，我今天去奔驰4s，里面一个看车的都没有了，昨天宝马4S那个菜市场的劲道才摄人心魄，奔驰是该自我反省了。在我心目中奔驰的品牌形象总归比宝马高半截。但是卖成这样实在是咎由自取。

作者: msforza 时间: 2012-7-15 12:02

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原帖由 @小天猪于 2012-7-15 11:46 发表
hold和一键p档520也有的。没想到520北方价格那么坚挺，不过还是恭喜兄弟价格最低谷入手E，现在这个价格拿不到了，我今天去奔驰4s，里面一个看车的都没有了，昨天宝马4S那个菜市场的劲道才摄人心魄，奔驰是该自我反省 ...

这也算风水轮流转吧，北京街头ce不是一般的多，连c旅都不罕见了，上周和朋友去宝马问还是8000呢，说到最后可以走宝马金融，做个假手续把利息补贴拿回来，折合38万
当时我买的时候4s一天也能提10多辆e200，老a6更是卖到脱销

作者: 装机工 时间: 2012-7-15 12:11

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原帖由 小天猪 于 2012-7-15 11:46 发表

hold和一键p档520也有的。没想到520北方价格那么坚挺，不过还是恭喜兄弟价格最低谷入手E，现在这个价格拿不到了，我今天去奔驰4s，里面一个看车的都没有了，昨天宝马4S那个菜市场的劲道才摄人心魄，奔驰是该自我 ...

奔驰今年是彻底把自己做坍台了，以后就算奔驰中国理清了渠道（而且十有八九也理不顺），今后奔驰新车如何定价也是个问题，大家都知道你麻痹在中国杀猪价，给爷先降个20万妥妥的，哈哈

作者: S·H·F 时间: 2012-7-15 12:14

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还是应该买328I

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