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标题: [经验交流] 想定2012款迈腾1.8t，但很纠结，这大众的dsg+tsi到底是个案还是普遍 [打印本页]

作者: 网上金库 时间: 2012-7-8 23:07 标题: 想定2012款迈腾1.8t，但很纠结，这大众的dsg+tsi到底是个案还是普遍

如题，看车看了不少了，现在基本定在索八和迈腾二选一，其实心里更偏向于迈腾。问身边的朋友倒是没碰到dsg的问题。但去车托之家看，论坛上哀嚎一片，小问题不提，大的就是dsg稳定性问题，导致车身抖动，动力突然丢失等等一系列症状。特来tg发问，兄弟们现身说法下，这迈腾到底咋样？尤其7速dsg+tsi这个组合到底怎样？

作者: fayelna 时间: 2012-7-8 23:09

全部都有

作者: szgekko 时间: 2012-7-8 23:21

之前也问过迈腾
想买这车是因为试车的亲戚说这车不错的

作者: yukisony 时间: 2012-7-8 23:23

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12款1.8顶配目前6000多公里了没有任何问题各方面都挺满意身边的DSG有7速也有6速的也没听说有问题
其实没什么要参考的担心中奖还是别买毕竟这有那么多其他选择

作者: zn1988wsma 时间: 2012-7-8 23:29

为什么不考虑帕萨特？我感觉比迈腾更好看。。。

作者: yukisony 时间: 2012-7-8 23:33

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说新帕萨特比新迈腾好的我真心纳闷（除开外形各有所爱）你们对比过没有？做工、内饰和配置都是新帕完败啊

作者: yichen113 时间: 2012-7-9 00:08

就目前情况看 7速中标的几率高买2T的拼RP吧

作者: 自由无限 时间: 2012-7-9 00:16

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没大面积问题你以为大众脑抽了会延长dsg的保修期

作者: DFLY 时间: 2012-7-9 00:49

全球召回，你说呢？美国的新帕迫于用户舆论压力已经全换成v6自然吸气和cvt了

作者: jiangst 时间: 2012-7-9 00:54

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引用:

原帖由 @DFLY 于 2012-7-9 00:49 发表
全球召回，你说呢？美国的新帕迫于用户舆论压力已经全换成v6自然吸气和cvt了

应该不是CVT而是6AT吧！

作者: DFLY 时间: 2012-7-9 00:58

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-7-9 00:54 发表
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应该不是CVT而是6AT吧！

可能我记错了。买大众车可以，这些个鸟质量问题没解决之前还是别买dsg+tsi的好。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2012-7-9 02:44

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新帕1.8t 7速中标

下回我宁愿选a4l

作者: GAMESOUL 时间: 2012-7-9 08:59

都告诉你有毛病了，还买。。。搞不懂什么心态

作者: JACKYZERO 时间: 2012-7-9 09:02

以此可见，大众纵横天朝车市100年，妥妥的。

作者: genesfaith 时间: 2012-7-9 09:03

自从朋友的A3也中标后，我觉得明年赶紧把车换了

作者: bjnintendo 时间: 2012-7-9 09:08

这是真爱，你没看到很多影视剧中，明知道一个是是坏人，爱这个人的人还愿意为他死呢

作者: assa 时间: 2012-7-9 09:16

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二档抖动,异响的很多，身边就有，直接挂掉的就比较少了，

作者: kerorozhou 时间: 2012-7-9 09:19

建议要么加钱上2.0Tsi，6速湿式的好像没有7速干式的反应那么多
不过出不出问题也没有说一定会出，跟你所处城市路况驾驶习惯都有关，看分析是堵车多的几率相比更大些

不过不管1.8还是2.0都强烈建议备桶机油……昨天跟同学出门办事2.0的机油报警了，3月份做的首保……

作者: zhansir007 时间: 2012-7-9 09:19

引用:

原帖由 yukisony 于 2012-7-8 23:33 发表
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说新帕萨特比新迈腾好的我真心纳闷（除开外形各有所爱）你们对比过没有？做工、内饰和配置都是新帕完败啊

1.8T同档配置是新帕高一点，当然也小贵几千。
参考车托之家车型对比
http://www.autohome.com.cn/compare/spec_compare.aspx?id=12308-1,9902--6,0-4,0-4
而且按照车托之家的说法貌似迈腾中控用料比较差

家里的老迈腾2.0T没中标，好车一台。感觉DSG的故障率应该在论坛说法和官方说法中间的一个值，其中抖动比较常见，动力中断比较少见。

话说新帕有款1.8T的AT版，怕中标可以考虑这个吧。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-9 09:52

引用:

原帖由 DFLY 于 2012-7-9 00:49 发表
全球召回，你说呢？美国的新帕迫于用户舆论压力已经全换成v6自然吸气和cvt了

替换增压引擎的其实是台2.5五缸老古董，美国人只要便宜排量大就可以了:D 6AT也只配给装这台古董的低端车型
TDI和3.6 VR6引擎配的依然是DSG

作者: Einzbern 时间: 2012-7-9 09:55

没事，人家卖总都开去钓鱼了

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2012-7-9 10:59

引用:

原帖由 网上金库 于 2012-7-8 23:07 发表
如题，看车看了不少了，现在基本定在索八和迈腾二选一，其实心里更偏向于迈腾。问身边的朋友倒是没碰到dsg的问题。但去车托之家看，论坛上哀嚎一片，小问题不提，大的就是dsg稳定性问题，导致车身抖动，动力突然丢失 ...

这俩车肯定迈腾。不用想了。

都明说二选一了，要是有人给你推日车你就大耳刮子扇他。

作者: 日尧 时间: 2012-7-9 11:34

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6at的新帕萨特算了

作者: panqk 时间: 2012-7-9 11:35

LZ好好想想吧， DSG如果没问题为什么要延保呢？如果问题很小，大众根本不可能理会的

作者: anubisx 时间: 2012-7-9 11:48

能选择索纳塔不如考虑日车

作者: dhd 时间: 2012-7-9 12:32

打个形象的比喻就好比是双90的360三红是迟早的事情，关键看你草的狠不狠。草的狠出现的早，草的轻甚至不怎么草就不会或者很晚才会出现。

作者: ベルゼバブ 时间: 2012-7-9 12:35

能有多高的故障率20%总不会有吧LZ你不会中枪的去买吧记得若干月年后发帖哦

作者: 晓炎 时间: 2012-7-9 13:12

要么买2.0t加6速dsg，要么就别买，7速dsg中奖率太高，何必冒这个险，现在可选择余地这么多

作者: 雾桑 时间: 2012-7-9 13:43

posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

明知风险还买7速DSG的话，未来出现问题也就别后悔了。想想当初自己为大众试验新技术贡献了一份力量，一股自豪感应该油然而生。

作者: microxx 时间: 2012-7-9 14:03

6速DSG比7速稍好点，上2.0T的吧。

作者: kltkz01 时间: 2012-7-9 14:14

引用:

原帖由 ベルゼバブ 于 2012-7-9 12:35 发表
能有多高的故障率20%总不会有吧LZ你不会中枪的去买吧记得若干月年后发帖哦

s1某17vw业内说他看下来变速箱返修率不超过0.1%
虽然他没提这个是所有的还是只看7DSG……不过我觉得这个数字还是太高了

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-11 09:57

我来给楼主指条明路吧。
真的喜欢VW的车。
2.0T +6DSG，也不要什么迈腾帕萨特了，同样的价位。
GTI吧！！！！

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