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标题: [经验交流] 请问一下老车手，top gear里经常出现的那种“侧滑”方便并且安全吗？ [打印本页]

作者: mephala 时间: 2012-7-6 13:09 标题: 请问一下老车手，top gear里经常出现的那种“侧滑”方便并且安全吗？

topgear在介绍小钢炮或者跑车时，经常让那老头开着车子在一个大赛道上跑，然后老头随意的一转方向盘，车子就尖叫着各种“侧滑”，然后老头乐开怀的说：哇哦，这很有趣。然后表示做这些动作很简单，譬如介绍GTI，ST的时候都有类似表演，甚至马6的时候也有。
按照节目里的说法是这类车子性能不错，随便就能做出这种动作（当然我估计ESP肯定是关掉的），而且经常有一个转弯车子在那里做失控状转了一圈，老头大叫说：超爽
那么实际上这类车子做这种动作方便么？前提是有一个空旷的场地可以跑。我看里面这帮熊孩子玩的很High啊，而我本人侧倾大一点就心跳不已不敢再加速转弯，毕竟没有把车子推向过极限，不敢做过头，侧倾厉害的好像速度高一点就要翻车了一样。是不是这只是错觉？是我还是太谨慎吗？
魔都有些地方是有这种空旷场地的，我自己去玩的时候没敢关ESP。
请玩过的同学们来介绍介绍。尤其是太郎同学

[ 本帖最后由 mephala 于 2012-7-6 13:11 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 13:13

5W公里再说吧。
或者GT5玩玩，做个游戏车手也好。

作者: mephala 时间: 2012-7-6 13:15

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-7-6 13:13 发表
5W公里再说吧。
或者GT5玩玩，做个游戏车手也好。

GT5要玩的high似乎要去买全套配件的吧。什么方向盘，换挡器

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 13:16

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-6 13:15 发表

GT5要玩的high似乎要去买全套配件的吧。什么方向盘，换挡器

支架 G27。

作者: KARUTO 时间: 2012-7-6 13:18

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-7-6 01:16 PM 发表

支架 G27。

还有很重要的椅子……

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 13:23

引用:

原帖由 KARUTO 于 2012-7-6 13:18 发表

还有很重要的椅子……

一般入门就cne+g27，椅子也有了。

作者: chopperwl 时间: 2012-7-6 13:23

魔都不是有2条赛道么，偶尔可以去爽爽，比在公路上安全多了

GT5做的再真游戏终归是游戏，有些东西再也模拟不了的

打个比方，就和在优酷上看别人做过山车和自己做的区别一样

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-7-6 13:26 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 13:28

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原帖由 chopperwl 于 2012-7-6 13:23 发表
魔都不是有2条赛道么，偶尔可以去爽爽，比在公路上安全多了

GT5做的再真游戏终归是游戏，有些东西再也模拟不了的

lz上个月还在起步熄火你觉得合适吗？
不争论GT5是否拟真，但玩精了没坏处。
比如到这个程度，上赛道不会差。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc0NjA3Njc2.html?f=5664239

作者: chopperwl 时间: 2012-7-6 13:30

LZ要感受的是侧倾G值带来的刺激，又不是专业跑赛道的。。。。游戏能带来么

作者: mephala 时间: 2012-7-6 13:36

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原帖由 kdscw 于 2012-7-6 13:28 发表

lz上个月还在起步熄火你觉得合适吗？
不争论GT5是否拟真，但玩精了没坏处。
比如到这个程度，上赛道不会差。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc0NjA3Njc2.html?f=5664239

上周去上牌一个20年开车的老师傅在后座跟我聊开车换挡习惯的问题，后来听我说才开了2个多月大吃了一斤。。。表示开的还不错[企鹅脸红]。。

作者: zhuliang 时间: 2012-7-6 13:41

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人家开的都是性能车，底盘比一般家轿硬得多，转弯根本不会有倾得很厉害要翻车的感觉。

作者: mephala 时间: 2012-7-6 14:02

那么我把问题这样改一下吧，急转的时候如果ESP没关，速度过快是会导致翻车呢？还是轮胎先失去抓地力开始滑动呢？

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 14:12

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-6 14:02 发表
那么我把问题这样改一下吧，急转的时候如果ESP没关，速度过快是会导致翻车呢？还是轮胎先失去抓地力开始滑动呢？

所以说先学好理论，别急着去搞，会出事的。

作者: kdscw 时间: 2012-7-6 14:16

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原帖由 mephala 于 2012-7-6 14:02 发表
那么我把问题这样改一下吧，急转的时候如果ESP没关，速度过快是会导致翻车呢？还是轮胎先失去抓地力开始滑动呢？

马3“漂移”
http://www.56.com/u86/v_MTg4Njc0NTE.html

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-6 14:22

侧滑。你下雨天找个空地，拉拉手刹感受下就好了。
至于漂移，前驱车还是别做梦了。

至于漂移在技术上有什么难度，你去GT5里感受一下吧，我用手柄玩了五六年GT4-GT5，漂移都练得还不错。
但一换盘子，整个人都废了，适应了很久才能保证自己不撞残。

至于楼上说游戏没用的，我不赞同。
如果真的水平到一定级别，真车上赛道跑，只要身体适应各方向的G力就可以了，比完全没接触过的人根本就是两个层面的事。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-6 14:31

省省吧。先去学习下车辆行驶时的物理动态和相关基本知识后再想着去玩些花哨的东西。不然早晚出事！不要以为我在损你。向你这样认为自己车开的不错的新手老手见的多了，马路上出事的往往就是这种。我这是为了你的安全考虑！

可能有人会说我在路上也开的比较快。是的没错。不过坐过我车的人都知道，快归快，但从来不在马路上去尝试突破极限。

等自己车子开的熟练点了来赛车场自己买赛道券下去玩，或者我先带你几圈感受下也可以。

作者: tristan_cp 时间: 2012-7-6 14:36

轻微侧滑很简单，就是油门深点就可以
但是想好看，还是要多练

作者: mephala 时间: 2012-7-6 14:39

所以，这个帖子的意思不就是在问理论知识吗？top gear剧集里侧滑总是显的简单而安全，我觉得应该不太可能，所以问问呗。
试驾的时候市场人员也试图推了几次车辆的极限给我看，不过当时就记得拉扶手稳住身体了，没时间注意到其他细节了。

btw:我这个人超惜命的，所以不问清楚的事情不太做。

[ 本帖最后由 mephala 于 2012-7-6 14:41 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-6 14:44

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原帖由 mephala 于 2012-7-6 14:39 发表
所以，这个帖子的意思不就是在问理论知识吗？top gear剧集里侧滑总是显的简单而安全，我觉得应该不太可能，所以问问呗。
试驾的时候市场人员也试图推了几次车辆的极限给我看，不过当时就记得拉扶手稳住身体了，没时 ...

只要你懂理论知识那就很安全。tg里那些镜头只是为了拍摄起来更有动感而已，其实这些只是小把戏。

一般要想故意把轿车开翻也是件比较困难的事。因为人自己会本能的收住。而且车高速过弯时轮胎没叫以前说明离突破测向抓地力的极限，要想翻车还早呢。

作者: sfexpress 时间: 2012-7-6 14:50

有次开下山的道路，路上没车，路也比较宽，我是后驱车故意把ESP关了，只要敢下坡的过类似发卡弯时一点刹车都不踩，一定会侧滑，有一次稍微控制方向好点能小小的甩尾过个弯，也有两次控制不好直接横路中间了

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-6 15:02

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-6 14:31 发表
省省吧。先去学习下车辆行驶时的物理动态和相关基本知识后再想着去玩些花哨的东西。不然早晚出事！不要以为我在损你。向你这样认为自己车开的不错的新手老手见的多了，马路上出事的往往就是这种。我这是为了你的安全 ...

有句刚句，你日常开车绝壁安心感满分。。。233MAX 不是快或慢可以形容的

作者: sleepd 时间: 2012-7-6 18:02

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你这样迟早出事...早点去天马山找头牌破处吧

作者: ТheRock 时间: 2012-7-6 18:16

告诉楼主一招，去玩室内的卡丁车，开快点拐弯的时候会吱吱的侧滑，确实挺爽，不过爽快度比起走烂路冲小坡那种想屙尿的感觉还是差点。。。

作者: chopperwl 时间: 2012-7-6 18:41

虚拟的体验往往带来的都是错误的判断，而这些错误将会推向危险的边缘，特别是某些极限运动里面这些错误会更加致命

另外，强烈建议先去天马山练练，我在南京，到现在也就去过2-3次，虽然车不怎么样，但是想开到你说的那种极限还是简单的

个人观点，勿喷

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-7-6 18:53 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2012-7-6 19:05

最后，坚决抵制在公路/普通道路上玩所谓的极限，出了事整个汽车运动都受牵连

作者: joinway 时间: 2012-7-6 22:10

那是后驱后轮失去抓地甩尾GTI能行？你前驱只能拉手刹玩玩

作者: Romeo 时间: 2012-7-7 00:27

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原帖由 @mephala 于 2012-7-6 14:02 发表
那么我把问题这样改一下吧，急转的时候如果ESP没关，速度过快是会导致翻车呢？还是轮胎先失去抓地力开始滑动呢？

大部分車會嚴重推頭在路上就是演變成撞人撞牆

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-7-7 02:42

posted by wap, platform: UC

车的极限来之前，自己已经被惯性吓住了
我是这样，楼主你呢？

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-7-7 03:00

posted by wap, platform: UC

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原帖由 @mephala 于 2012-7-6 14:02 发表
那么我把问题这样改一下吧，急转的时候如果ESP没关，速度过快是会导致翻车呢？还是轮胎先失去抓地力开始滑动呢？

我买车之前去4s的维修车间看了看，听一个修车的说，有台车在高速上撞了什么，通过轮胎的印儿看出来那个车在停下来之前转了6圈……
老马3还没有esp……
so……

作者: 资深围观群众 时间: 2012-7-7 18:13

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最危险的就是自我感觉良好的新手……

作者: AndMe 时间: 2012-7-7 19:47

我今天高速上小侧滑了....
嘉兴在下暴雨, 我超车后回正方向, 感觉车轮已经转回来了, 但是车身还是在往旁边车道移动, 我只能仍然保持回正的方向放掉油门不敢多动
跨了一个车道以后车身还是没有反应继续在往右边侧滑, 这个时候我开始紧张了, 下意识轻踩刹车反转方向, 车身被我修正回来但是往相反方向开始滑动,而且幅度更大, 我第一个反应是不好, 要转圈了, 后面的车如果刹不住那就是连续追尾. 没办法只有连续轻踩刹车先降速, 方向这个时候已经糊涂了, 不知道应该正打还是反打来修正, 我只能保持回正的方向. 幸好超车的时候我特地看了下前后左右近距离都没车, 速度降到80左右轮胎开始重新抓地恢复正常, 我估计后面的车看我的姿态就绕桩一样了

全程ESP没有介入, 可能是因为轮胎转动的幅度没到达esp介入的范围. 求指点...

作者: zhuliang 时间: 2012-7-7 19:59

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原帖由 AndMe 于 2012-7-7 19:47 发表
我今天高速上小侧滑了....
嘉兴在下暴雨, 我超车后回正方向, 感觉车轮已经转回来了, 但是车身还是在往旁边车道移动, 我只能仍然保持回正的方向放掉油门不敢多动
跨了一个车道以后车身还是没有反应继续在往右边侧滑 ...

当然是往车头朝向相反的方向打,然后踩一点油门,后驱可以踩深一点.
EPS没起作用是因为你的轮胎旋转速度是正常的,大雨天高速状态下车子就像漂浮在水面上一样,所以为了安全考虑雨天速度不能太快.

作者: sleepd 时间: 2012-7-7 20:17

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原帖由 @AndMe 于 2012-7-7 19:47 发表
我今天高速上小侧滑了....
嘉兴在下暴雨, 我超车后回正方向, 感觉车轮已经转回来了, 但是车身还是在往旁边车道移动, 我只能仍然保持回正的方向放掉油门不敢多动
跨了一个车道以后车身还是没有反应继续在往右边侧滑 ...

感觉很危险啊

作者: AndMe 时间: 2012-7-7 20:21

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原帖由 zhuliang 于 2012-7-7 19:59 发表

当然是往车头朝向相反的方向打,然后踩一点油门,后驱可以踩深一点.
EPS没起作用是因为你的轮胎旋转速度是正常的,大雨天高速状态下车子就像漂浮在水面上一样,所以为了安全考虑雨天速度不能太快.

踩深一点应该直接后轮打滑,踩死刹车我也怕控制不住方向,只能轻踩来降速,好在高速4车道前后没车能来回拉几个车道
后驱是和前驱相反的, 所以我那个时候修正方向的时候开始纠结了, 回头要说经验,救车第一位还是速度而不是方向,什么情况下第一要素都是踩刹车,我就是开始侧滑后刹车踩得太迟导致后面修正方向的时候2次侧滑

作者: AndMe 时间: 2012-7-7 20:28

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原帖由 sleepd 于 2012-7-7 20:17 发表
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感觉很危险啊

就是很危险啊,哎...脑子里已经能出现不好,这样下去车身要打转那种感觉
那个时候特地看了下后视镜是什么车, 结果是辆大货车....感觉更加不妙了
再不行我只有点刹重踩刹车,维持不住就撞围栏了....

作者: zhuliang 时间: 2012-7-7 20:36

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原帖由 AndMe 于 2012-7-7 20:21 发表

踩深一点应该直接后轮打滑,踩死刹车我也怕控制不住方向,只能轻踩来降速,好在高速4车道前后没车能来回拉几个车道
后驱是和前驱相反的, 所以我那个时候修正方向的时候开始纠结了, 回头要说经验,救车第一位还是速度而 ...

没关系,esp会介入的,侧滑后要救车首先就是要打方向让前轮跟道路平行,然后踩油门让前轮恢复导向能力,踩刹车不见得是最安全的处理方式,特别是速度快到一定程度后.

作者: 资深围观群众 时间: 2012-7-7 21:15

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原帖由 zhuliang 于 2012-7-7 20:36 发表

没关系,esp会介入的,侧滑后要救车首先就是要打方向让前轮跟道路平行,然后踩油门让前轮恢复导向能力,踩刹车不见得是最安全的处理方式,特别是速度快到一定程度后.

这个貌似是说前驱车吧
他开的可能是后驱

[ 本帖最后由资深围观群众于 2012-7-7 21:16 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2012-7-7 21:35

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andme的情况看似是雨天路滑。
实际上是方向的回正时机晚了。

作者: AndMe 时间: 2012-7-8 00:40

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原帖由 @kdscw 于 2012-7-7 21:35 发表
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andme的情况看似是雨天路滑。
实际上是方向的回正时机晚了。

其实我一直回正着，到了实在不行的地步再去纠正……车就像喝了酒似的

作者: jiangst 时间: 2012-7-8 00:58

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踩刹车减速也有失控危险，是否可以通过手动降挡让发动机牵制减速呢？

作者: AndMe 时间: 2012-7-8 01:04

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原帖由 jiangst 于 2012-7-8 00:58 发表
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踩刹车减速也有失控危险，是否可以通过手动降挡让发动机牵制减速呢？

好主意,下次遇到拨片连播n下
不过当时真没想到这个方案

作者: realbobo 时间: 2012-7-8 01:38

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原帖由 jiangst 于 2012-7-8 00:58 发表
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踩刹车减速也有失控危险，是否可以通过手动降挡让发动机牵制减速呢？

那自动车捏

作者: Romeo 时间: 2012-7-8 15:01

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國外靠交規就要靠失控怎麼辦剎車是大忌

作者: AndMe 时间: 2012-7-8 15:35

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原帖由 Romeo 于 2012-7-8 15:01 发表
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國外靠交規就要靠失控怎麼辦剎車是大忌

我潜意识里觉得, 如果猛踩刹车, 立刻打转了, 这个跟猛踩油门扭来扭曲的很像
但是不踩刹车速度降下来的时间太慢, 除非有很宽很宽的路面能让你缓缓下降速度,最后只有轻踩刹车降速
说老实话刚刚滑出去的时候我还觉得挺好玩的,所以仅仅方向回正放开油门来修正, 但是滑了2个车道以后就开始慌了, 再滑下去四个车道都不够我用, 只能轻踩刹车和稍微转一些方向, 结果往另一边更大幅度侧滑, 好在没滑多久速度降下来了轮胎重新抓地.
滑动的时候其实我都能感觉到之后轮胎趋势,再抓不住地面要么车辆回转,要么撞防护栏. 后面大货车虽然有点距离但是肯定刹不住的, 后果一塌糊涂

作者: 玛丽医生 时间: 2012-7-10 01:01

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原帖由 @零太郎. 于 2012-7-6 14:31 发表
省省吧。先去学习下车辆行驶时的物理动态和相关基本知识后再想着去玩些花哨的东西。不然早晚出事！不要以为我在损你。向你这样认为自己车开的不错的新手老手见的多了，马路上出事的往往就是这种。我这是为了你的安全 ...

太郎回上海了嘛？

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-10 09:09

先搞清楚驱动形式再说吧。。。

另外，不要看不起模拟平台的赛车。在里面你可以成千上万次练习，技术进步很快。
而真车？除非你是二代目。。。经常能开个后驱小跑在天马山练上几十圈，那只能恭喜你命真好。。。

作者: fisher_sj 时间: 2012-7-10 09:27

道路上先别乱试....

去看看论坛曾经有人发过的" Speed_Secrets_完整稿" 写的不错的..先搞懂理论吧，然后买个罗技的啥啥啥方向盘玩玩LFS或者Rfactor...然后有钱可以去天马练几节...但是千万不能一上来用开模拟的方式开天马山或者一上来就走极限，绝壁出事...慢慢来。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 11:20

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原帖由 玛丽医生 于 2012-7-10 01:01 发表
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太郎回上海了嘛？

在回的路上

作者: 玛丽医生 时间: 2012-7-10 22:31

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原帖由 @零太郎. 于 2012-7-10 11:20 发表
在回的路上

我在上海呆到20号左右、你回去了联系你啊～

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 22:57

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原帖由 fisher_sj 于 2012-7-10 09:27 发表
道路上先别乱试....

去看看论坛曾经有人发过的" Speed_Secrets_完整稿" 写的不错的..先搞懂理论吧，然后买个罗技的啥啥啥方向盘玩玩LFS或者Rfactor...然后有钱可以去天马练几节...但是千万不能一上来用开模拟的方 ...

模拟体验会给人盲目的自信，这点在我第一次去天马山就已经体会到了，差点就冲到轮胎墙上去

同步下，走休息区出来后第一圈跑到这个弯道，看似很好过，速度太快走到面前发现不是那么回事，还好在冲出去之前刹住了。。。
[attach]441478[/attach]

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-7-10 23:03 编辑 ]

作者: fisher_sj 时间: 2012-7-10 23:19

出现甩尾或者推头，都属于前面轮胎或者后面轮胎超过其正常范围内的滑移率，需要去补救，而补救就是在分心，赛道上救车就是在损失时间，当然那种很具观赏性，，救的不好就得过大就会得不偿失，冲出赛道，不要尝试一开始就超越极限，高估自己，记住，留在赛道上总比退赛好，车子自己开回家总比拖车拖回家好，

马路上就更不要了，弄得不好上海象深圳gtr 搞出的破事一样，上海就悲剧了。
楼主三思啊。可以找个空旷的地方自己练，拉手刹而已。

真喜欢的话，可以去参加拉力培训。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 23:22

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-7-10 22:57 发表

模拟体验会给人盲目的自信，这点在我第一次去天马山就已经体会到了，差点就冲到轮胎墙上去

同步下，走休息区出来后第一圈跑到这个弯道，看似很好过，速度太快走到面前发现不是那么回事，还好在冲出去之前刹住了 ...

一号弯实际在车里看和看台上看感觉会差很多。新手一般都撞在这里。其实这个弯没太大难度的。速度实在太快刹不住的话，宁可不要打方向，就让车笔直冲进缓冲区，这样就肯定不会撞。要是硬转的话，那基本90%是撞轮胎墙。

作者: fisher_sj 时间: 2012-7-10 23:25

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-7-10 22:57 发表

模拟体验会给人盲目的自信，这点在我第一次去天马山就已经体会到了，差点就冲到轮胎墙上去

同步下，走休息区出来后第一圈跑到这个弯道，看似很好过，速度太快走到面前发现不是那么回事，还好在冲出去之前刹住了 ...

我开自己的车不敢乱来，开333的polo就老是乱来，说说理论，安全，道理我都懂，可是一上赛道就头发昏，，，车损累积赔了有毛1w了，其中包含两根半轴，悲剧的人生

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 23:25

至于模拟器的问题完全看个人。因为是人在开车而不是被车开，掌控权在自己手上。如果自以为是的一开始就轻易去突破极限，那造成的后果只能怪自己。和模拟器没关系。

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 23:25

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-10 23:22 发表

一号弯实际在车里看和看台上看感觉会差很多。新手一般都撞在这里。其实这个弯没太大难度的。速度实在太快刹不住的话，宁可不要打方向，就让车笔直冲进缓冲区，这样就肯定不会撞。要是硬转的话，那基本90%是撞轮胎 ...

我的买菜车这条大直线能冲到150，然后开到减速区一脚刹到90的样子，打了一把方向发现过不去。。。然后就是一脚急刹。。

12年驾龄基础积累的反应算是帮了大忙。。。

话说赛道外面那个GT500是谁的。。灰常骚啊。。

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-7-10 23:32 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 23:29

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-7-10 23:25 发表

我车买菜车这条大直线能冲到150，然后开到减速区一脚刹到90的样子，打了一把方向发现过不去。。。然就就是一脚急刹。。

12年驾龄基础积累的反应算是帮了大忙。。。

那个弯40多的速度转还差不多，你超一倍没撞算是万幸了。另外，sti的刹车重来就不咋靠谱，升级吧

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 23:31

gt500是asr骗子老外的客户。早开走了

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 23:31

不是朋友的STI，是我的买菜车。。。。新君威2.4，他的车我可不敢乱来。。。

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-7-10 23:32 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 23:39

下个月准备开着我的买菜车再来玩。。。

如果顺利的话。。明年就不是买菜车了

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 23:41

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2012-7-10 23:25 发表

我开自己的车不敢乱来，开333的polo就老是乱来，说说理论，安全，道理我都懂，可是一上赛道就头发昏，，，车损累积赔了有毛1w了，其中包含两根半轴，悲剧的人生

那个333的POLO好像没改吧。。凑过去看了下，好像内饰没动的样子。。。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-10 23:47

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-7-10 23:41 发表

那个333的POLO好像没改吧。。凑过去看了下，好像内饰没动的样子。。。

有改啊。避振和防滚架都改过啊。只是车况实在烂到不能再烂了。已经被操了十年了还在用。

作者: chopperwl 时间: 2012-7-10 23:50

这个。。一般过来的人都会自带车的吧。。。毕竟自己的车自己最熟么。

作者: fisher_sj 时间: 2012-7-10 23:56

但是自己的车撞了会很麻烦，尤其是开不了了的情况下，，租车么反正付了车损刷卡走人，，，
再者，初级比赛上海市精英赛也是开这种车，，，

开自己的车参加比赛的话，改装要花很多钱的，，

作者: chopperwl 时间: 2012-7-11 00:01

对比赛真的无爱。。因为一有对手就会激动，一激动就会影响发挥。。。TIME ATTACK是我的最爱:D :D :D :D :D

。虽然开车早，但是接触汽车运动太迟了…心理素质也差。。。唉。。太菜了

作者: kdscw 时间: 2012-7-11 08:26

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-7-10 23:25 发表

我的买菜车这条大直线能冲到150，然后开到减速区一脚刹到90的样子，打了一把方向发现过不去。。。然后就是一脚急刹。。

12年驾龄基础积累的反应算是帮了大忙。。。

话说赛道外面那个GT500是谁的。。灰常骚啊 ...

你平时玩的赛车游戏大概是火爆狂飙之类的吧

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-11 08:52

模拟的一上来就走极限外面，往极限里面摸。
真车的一上来开得暴慢，从极限里面往极限摸。
上次我330试驾锥桶赛道开得很慢，想想是好事情。。。

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