TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [经验交流] 首保后从2000转换挡变为2500转换挡 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2012-7-4 00:34 标题: 首保后从2000转换挡变为2500转换挡

2.0的动力已经觉得有点小猛了，市内开有点吓人。超车时动力可以说是源源不断。
之前磨合期一直控制转速在1500到2000。控的有点死。现在开始控制转速在1800到2500。觉得已经颇为危险。不过也蛮有趣的。一直在补油降档很好玩。
今天看了个帖子，意思是高转发动机平时要控制在3000转换挡，也就是2500到3000转行驶。。我觉得有点吓人了。。。

明天试试，必须说市内的交通状况，保持高转真是个挑战啊。。

作者: KARUTO 时间: 2012-7-4 01:03

什么车？

作者: wj3691556 时间: 2012-7-4 01:10

posted by wap, platform: SAMSUNG

市区不现实

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-7-4 01:14

posted by wap, platform: UC

楼上各位楼主是MT的
没事，即便慢慢开，也3k换挡
逮到机会就再踩深点儿超车
当然了，你要信得过自己的技术……

作者: sleepd 时间: 2012-7-4 01:53

posted by wap, platform: iPad

高转等于高速吗？1档你破百给我看看。

作者: sleepd 时间: 2012-7-4 01:55

posted by wap, platform: iPad

顺便一提我城里从来都是3k上档2k下档...费不了多少油还少积碳

作者: bbyeahr 时间: 2012-7-4 02:58

2k5~3k换挡的路过，开起来感觉比较爽，油耗高不到哪儿去

作者: cbjah 时间: 2012-7-4 07:18

posted by wap, platform: iOS

车区都是高转换挡，可是我身边看到的全是蜗牛起步。
早上堵车都他妈的是那群娘们。
我也经常飙一下，4000换挡这样的。就是车还是差啊，那种紧张的提速感持续时间太短了…

作者: kdscw 时间: 2012-7-4 08:03

多少转换依你对加速度的要求决定，没有定数。

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-4 08:25

很多人心里嘀咕。。。。2.0的马三动力也能源源不断？。。。233

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-7-4 08:44

posted by wap, platform: UC

引用:

原帖由 @佐罗来的于 2012-7-4 08:25 发表
很多人心里嘀咕。。。。2.0的马三动力也能源源不断？。。。233

等到大家都说出来的时候，差不多也是吾等穷逼滚出tg的时候了:D

作者: 过期牛奶 时间: 2012-7-4 08:46

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2012-7-4 08:44 发表
posted by wap, platform: UC

等到大家都说出来的时候，差不多也是吾等穷逼滚出tg的时候了:D

你若减肥50斤，相当于提高了500cc的排量

作者: mephala 时间: 2012-7-4 09:38

动力是相对的嘛，3000转的时候稍微深用力踩一点就超了大多数市内平稳行驶的车辆，再想加速也多半没的可超了。。前面不是红灯就是有车堵着
可以说是蛮。。。“源源不断”了。。
转速高不代表速度高，不过我以前跟车大多数都是低转跟，变成高转跟以后，油门反应比较灵敏，按耐不住就冲过去了，难度就在这里orz。。。。

[ 本帖最后由 mephala 于 2012-7-4 09:44 编辑 ]

作者: kltkz01 时间: 2012-7-4 10:32

高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这点上就好很多？

作者: mephala 时间: 2012-7-4 10:34

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 10:32 发表
高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这 ...

我觉得和自动还是手动没关系，和排量有关系吧。
自动模式和手动模式我都试过，没出现有这种情况。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-4 11:06

没必要给自己规定什么换挡转速，要开快的时候就6000以后换，慢慢开的时候只要不脱档随便吧...

作者: ppkkhh 时间: 2012-7-4 11:13

高转换挡废油
路况好不用高转一样畅通，路况不好，转再高也要憋回去...........

作者: 美脆皮 时间: 2012-7-4 11:17

LZ肯定是才买的车

作者: 幻飞一线天 时间: 2012-7-4 11:51

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 10:32 发表
高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这 ...

什么车这么烂？
我1.6L的虽说开了空调能感觉到动力损失，但是从来没感觉到松油门还能被拽一把。
我的发动机93KW的。

作者: mephala 时间: 2012-7-4 12:20

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-7-4 11:06 发表
没必要给自己规定什么换挡转速，要开快的时候就6000以后换，慢慢开的时候只要不脱档随便吧...

限转速比较有趣，尤其是限下限转速，转弯时经常就要降档补油，还是蛮有赛道feel的，就差跟趾了。。。

作者: mephala 时间: 2012-7-4 12:23

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 10:32 发表
高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这 ...

这种拽拉感我怎么觉得是低档位变速齿轮的拖拽导致？其实是所谓的发动机制动吧。。。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-4 12:31

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 12:20 发表

限转速比较有趣，尤其是限下限转速，转弯时经常就要降档补油，还是蛮有赛道feel的，就差跟趾了。。。

马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-4 12:32

:D

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表

马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

:D :D :D

作者: ronaldwang888 时间: 2012-7-4 12:39

刹不住就惨了

作者: kltkz01 时间: 2012-7-4 12:57

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 12:23 发表

这种拽拉感我怎么觉得是低档位变速齿轮的拖拽导致？其实是所谓的发动机制动吧。。。

1.8自吸

确实是1，2档这种现象最严重，但是不开空调的时候也没那么明显。我只能理解为空调吃动力吃得太狠。
看怠速的瞬时油耗的话，没开空调0.8，开空调1.4。但是同事的车自动空调听他说除了刚开空调的时候跟我差不多，等温度降下去以后空调也会自动变频，瞬时油耗能降到1左右
所以我才想来问问是不是自动空调对于动力损失小一点

另外你是自动变速箱的话，就算是手动模式下电脑应该也会介入维持速度尽量不出现顿挫的。我是手动变速箱，这方面肯定会明显点

[ 本帖最后由 kltkz01 于 2012-7-4 13:05 编辑 ]

作者: kltkz01 时间: 2012-7-4 13:03

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2012-7-4 11:51 发表

什么车这么烂？
我1.6L的虽说开了空调能感觉到动力损失，但是从来没感觉到松油门还能被拽一把。
我的发动机93KW的。

a3那个1.6发动机算低转的吧？看网上数据3900就最大扭矩了。所以低转速下不太会动力不足

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-4 13:46

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表

马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

上赛道还是身体客服G力 T.T

作者: mephala 时间: 2012-7-4 14:38

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表

马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

过几个月来天马山玩啊，到时候求指导啊。

作者: mephala 时间: 2012-7-4 14:44

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 12:57 发表

1.8自吸

确实是1，2档这种现象最严重，但是不开空调的时候也没那么明显。我只能理解为空调吃动力吃得太狠。
看怠速的瞬时油耗的话，没开空调0.8，开空调1.4。但是同事的车自动空调听他说除了刚开空调的时候跟 ...

应该就是吃动力太大，所以不给油的时候发动机转速下降太快，1,2档的话就产生了明显制动
可能也和油门以及发动机调校有关吧，我的车子油门放掉的时候发动机还在喷油，喷油量逐渐减小。也许你的车喷油量减少的很快。
我也是手挡。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-4 14:48

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 14:38 发表

过几个月来天马山玩啊，到时候求指导啊。

欢迎

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)