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标题: [杂谈] 2012 国际年度最佳引擎 [打印本页]

作者: 甲级战犯 时间: 2012-6-14 13:43 标题: 2012 国际年度最佳引擎

又打了日毛的脸!

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-6-14 13:49

啥都没看到,怎么打人家脸?

作者: 熊抱禁止 时间: 2012-6-14 13:50

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什么状况？

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-6-14 13:50

3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi A6)
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW Z4/528i)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i coupe)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Chrysler 300S/Jeep Wrangler)
2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Edge)
5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang Boss 302)
2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Buick Regal GS)
1.6L DOHC I-4 (Hyundai Accent/Kia Soul)
2.0L Skyactiv DOHC I-4 (Mazda3)
3.5L DOHC V-6 HEV (Infiniti M35h)

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-6-14 13:54

老花头,用屁股都猜得到大致情况.

明年奔驰2.0T出来以后肯定上榜,雷克萨斯阿库拉继续吃屎.

作者: ultra702 时间: 2012-6-14 13:57

那什么沃德10佳不是早出了啊

作者: fengfenghh 时间: 2012-6-14 13:59

鹰飞有哇。。虽然CEO是法国人但是总部还是在日本的。。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-14 14:04

LZ说的是另外一个榜单，宝马一家拿了4个名额。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-14 14:12

年度引擎：FORD 1.0 3-CYL TURBO
绿色引擎：GM 1.4L EXTENDER
性能引擎：FERRARI 4.5L V8
1L: FORD 1.0 3-CYL TURBO
1L-1.4L: VW 1.4TSI TWINCHARGER
1.4L-1.8L: BMW/PSA 1.6L TURBO
1.8L-2.0L: BMW N20 TURBO
2.0L-2.5L: AUDI 2.5 TURBO
2.5L-3.0L: BMW N54 BI-TURBO
3.0L-4.0L: BMW S65
4.0L-: FERRARI 4.5L V8

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-6-14 14:22

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 14:12 发表
年度引擎：FORD 1.0 3-CYL TURBO
绿色引擎：GM 1.4L EXTENDER
性能引擎：FERRARI 4.5L V8
1L: FORD 1.0 3-CYL TURBO
1L-1.4L: VW 1.4TSI TWINCHARGER
1.4L-1.8L: BMW/PSA 1.6L TURBO
1.8L-2.0L: BMW N20 TURBO ...

这个索性连infiniti和mazda都没有了

作者: toshiya115 时间: 2012-6-14 14:27

这个榜单没有沃德十佳的5万美元整车价限制，也没有对美国车厂的偏袒，评分的标准基本就是新技术、省油和动力。
日本车厂全军覆没没有悬念啊:D

作者: GAMESOUL 时间: 2012-6-14 14:34

楼主你是不是心理有阴影啊，发个帖子都得映射点啥。你这人跟你的名字还真是搭配。。。就是个好战分子！再说抽啥脸呢？发动机再好，不是因为搭上了要命的变速箱么？

作者: 晓炎 时间: 2012-6-14 17:32

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 14:12 发表
年度引擎：FORD 1.0 3-CYL TURBO
绿色引擎：GM 1.4L EXTENDER
性能引擎：FERRARI 4.5L V8
1L: FORD 1.0 3-CYL TURBO
1L-1.4L: VW 1.4TSI TWINCHARGER
1.4L-1.8L: BMW/PSA 1.6L TURBO
1.8L-2.0L: BMW N20 TURBO ...

这表里目前能买到最便宜的就是大众的1.4t双增压了，当然在国内买这引擎就是找死。然后是psa那一堆用1.6t的都二三十万，再往上就是n20了吧，目前n20的x1不到35w

[ 本帖最后由晓炎于 2012-6-14 17:34 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-6-14 18:04

日系不搞戴套，实在是很难混下去。
VQ系列引擎在沃德上硬撑了10几年啊。

作者: 甲级战犯他爸 时间: 2012-6-14 18:43

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楼主你妈叫你早点回家上吊

作者: 晓炎 时间: 2012-6-14 19:35

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原帖由 甲级战犯他爸 于 2012-6-14 18:43 发表
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楼主你妈叫你早点回家上吊

这注册时间神了，这得有多大的仇才能专门注册一个马甲潜伏了3年就为了喷lz呀

作者: gorillaz 时间: 2012-6-14 19:40

2.5排量系列的思域雅阁亮了

作者: Romeo 时间: 2012-6-15 09:49

关键是技术先进的奔驰没有入榜如果有变速箱十佳奔驰的7AT绝壁冠了

作者: 甲级战犯 时间: 2012-6-17 01:12

2012年国际年度发动机大奖
获奖发动机搭载车型
第一名：福特1.0T三缸涡轮增压发动机海外版福克斯
第二名：大众1.4TSI双增压发动机大众高尔夫、Tiguan、奥迪A1、A3等车型
第三名：法拉利4.5L V8发动机法拉利458
第四名：通用1.4L发动机雪佛兰Volt、欧宝Ampera
第五名：宝马2.0T涡轮增压发动机宝马125i、320i、328i、520i、528i、X1 28i等车型
第六名：宝马/PSA 1.6T涡轮增压发动机 Mini系列高性能车型、标致207、208、308、RCZ和雪铁龙DS3、C4、DS5、DS3 Racing等车型
第七名：宝马3.0T涡轮增压发动机宝马1系M、Z4 35is
第八名：宝马4.0L V8发动机宝马M3
第九名：奥迪2.5T涡轮增压发动机奥迪TT RS、RS3

此次的2012年国际年度发动机大奖中排名第二的是大众1.4TSI双增压发动机，法拉利的4.5L V8发动机紧随其后，排名第四的是通用的1.4L自然吸气发动机。第五至第八名则被宝马包揽，这四款发动机分别是宝马的2.0T双涡轮增压发动机、1.6T涡轮增压发动机、3.0T涡轮增压发动机和4.0L V8发动机，最后一款上榜发动机则是奥迪的2.5T涡轮增压发动机。

本次的冠军福特1.0L Ecoboost涡轮增压发动机，实际排气量为999CC，这款发动机采用缸内直喷、双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT）和涡轮增压技术。根据调校的不同这款发动机的标准版有125马力和100马力两种版本。此外还有一款高功率版本，在电动机械增压器的配合下其最大功率可以达到180马力。

编者语：我们看到本次的国际年度发动机大奖中，涡轮增压发动机已经势不可挡的成为了主流

，这也进一步预示了未来内燃机动力系统未来的发展趋势。此次福特发动机成为冠军使我们转变了对美国发动机的看法，原来美国发动机也可以做得如此出色。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-6-17 01:23

野马的V8不少超跑在用，没啥好奇怪的，带套之后很BT。但以前一直是SOHC。
玩turbo VW算是后知后觉，而且turbo也是IHI的产品，不知道楼猪有啥好高潮的，莫非发帖有提成？扭曲到这份上真不容易。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 09:01

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2012-6-17 01:23 发表
野马的V8不少超跑在用，没啥好奇怪的，带套之后很BT。但以前一直是SOHC。
玩turbo VW算是后知后觉，而且turbo也是IHI的产品，不知道楼猪有啥好高潮的，莫非发帖有提成？扭曲到这份上真不容易。

我就奇怪涡轮本体是谁产的重要吗？地球上除了三菱自己既产涡轮增压器又产汽车外，其他汽车厂都是找那四家公司买的。车厂的任务是给供应商提出设计要求，什么东西都要自己造的才好那汽车别买了，现在的汽车引擎里除了缸盖和曲轴这两个关键性的东西是车厂自己生产的，其他零部件基本都是外购的。

作者: 武松 时间: 2012-6-17 09:41

vw引领的直喷涡轮理念和以前三菱的完全不同，代表了汽车发展的趋势。

作者: 甲级战犯 时间: 2012-6-17 12:23

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原帖由 爱你一棒陲 于 2012-6-17 01:23 发表
野马的V8不少超跑在用，没啥好奇怪的，带套之后很BT。但以前一直是SOHC。
玩turbo VW算是后知后觉，而且turbo也是IHI的产品，不知道楼猪有啥好高潮的，莫非发帖有提成？扭曲到这份上真不容易。

在你这种日毛嘴里本田涡轮还是第一呢？有毛用！2.4用的爽不爽？

VW在涡轮的应用是后知后觉的话，那么日系岂不是还没出生？

不过日毛嘴里自然吸气就是比涡轮好，不过看这趋势，日系挺不住了，等日系推涡轮时，不知日毛又是何种嘴脸？

作者: 甲级战犯他爸 时间: 2012-6-17 12:32

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错误的评分操作，今日剩余分数不足

作者: BD 时间: 2012-6-17 12:48

Autoblog上的群众评价的很客观。
这个评比显然不把引擎的可靠性考虑进去，历史上有过得过奖却在实际中大毛病小毛病不断的先例。
看看就行了。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 13:18

引用:

原帖由 BD 于 2012-6-17 12:48 发表
Autoblog上的群众评价的很客观。
这个评比显然不把引擎的可靠性考虑进去，历史上有过得过奖却在实际中大毛病小毛病不断的先例。
看看就行了。

WARD选出的十佳里就没有不可靠的？ 2007年N54第一次入WARD十佳后没多久就爆发了大规模的高压油泵故障，08、09年还是给了N54。
05年的RX8转子引擎入榜，这颗引擎6万公里左右就要拆卸大修，这叫可靠性高吗？
奥迪的V6 2.7 bi-turbo可靠性高么？ EA113刚出时可靠性高么？ ward还是连续两三年给了这两台引擎十佳。
WARD的评选比这个更不靠谱，从一开始就是用美国眼光来看的，偏袒美系引擎一点都不含糊，十几年的10佳引擎里每年最少出现3台美系引擎。
这个榜单里除了458的V8、BMW的S65、AUDI 2.5T因为价格原因排除在外，剩下的除了FORD的1.0T没有被WARD收录过其余都上过WARD榜单，恰恰说明这个榜单其实是有合理性的。

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