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标题: 现在日常民用车变速箱哪个最好啊？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2012-6-12 13:38 标题: 现在日常民用车变速箱哪个最好啊？

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一直以为是宝马用的ZF的8AT，后来看论坛说奔驰7AT比前者好，如果是这样的话奔驰还是值得尊敬的……

作者: dhd 时间: 2012-6-12 13:48

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可靠性肯定是At最高amt和dsg是渣，cvt勉强还行。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-6-12 13:48

这个很难评价吧。。。没看过专业评测。。。

作者: 落 时间: 2012-6-12 14:08

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benz7at轮上效率很高，bmw不知。另：benz就剩7at了？

本帖最后由落于 2012-6-12 14:10 通过手机版编辑

作者: AndMe 时间: 2012-6-15 11:31

7dct...没用过,只能YY一下

作者: 夜想曲 时间: 2012-6-15 11:36

反正不是CVT………………

作者: JACKYZERO 时间: 2012-6-15 11:51

AT 最可靠，瞬间提速效率也高。但是平顺性经济性不怎么样。

平顺，经济性肯定是CVT 最高。

DSG ，结合以上2者优点。但是稳定性 233.

作者: 晓炎 时间: 2012-6-15 11:57

目前看评测是benz的7at传动更高，zf8at虽然技术更先进，但看国外评测新三系传动效率并不像想象中那么高，国内x1评测也能看出这点，应该是匹配问题

作者: Romeo 时间: 2012-6-15 12:49

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原帖由 @AndMe 于 2012-6-15 11:31 发表
7dct...没用过,只能YY一下

冷車的時候很1221的時候很不流暢

作者: fengfenghh 时间: 2012-6-15 13:11

应该是丰田的4AT

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-6-15 15:29

4速的话最好是丰田的那个，这个可以同意。:D

作者: cbjah 时间: 2012-6-15 15:52

CVT最好，舒适第一！

作者: 资深围观群众 时间: 2012-6-16 00:15

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你说的好到底指什么？

作者: 灰太狼 时间: 2012-6-16 00:30

cvt效率最低轮上功率也就是百分之六十几

作者: assa 时间: 2012-6-16 08:15

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原帖由 @灰太狼于 2012-6-16 00:30 发表
cvt效率最低轮上功率也就是百分之六十几

真要是60多为什么比AT甚至MT更省油，用模拟AT的方法测出来的数据你就信了？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-6-16 12:59

应该是PDK吧？

作者: 已婚群众 时间: 2012-6-16 13:04

大众的6速手自一体还行，不过松油门溜车的时候降档有点迟钝，刚用的时候经常拖档。

作者: cbjah 时间: 2012-6-16 18:34

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原帖由 @灰太狼于 2012-6-16 00:30 发表
cvt效率最低轮上功率也就是百分之六十几

这玩意看看算了
要说舒适，油耗，维护费用，质量
综合下来十万出头，cvt绝对是最好的。
比加速什么的就算了。没意义

作者: 灰太狼 时间: 2012-6-16 19:30

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原帖由 @cbjah 于 2012-6-16 18:34 发表
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这玩意看看算了
要说舒适，油耗，维护费用，质量
综合下来十万出头，cvt绝对是最好的。
比加速什么的就算了。没意义

翼神是cvt?

作者: stkoichi 时间: 2012-6-16 20:32

爱信的4AT 最可靠
所有国产车都在用这台

作者: 资深围观群众 时间: 2012-6-16 21:14

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原帖由 灰太狼 于 2012-6-16 19:30 发表
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翼神是cvt?

必须的啊，要不然你以为那段话是空穴来风么。。。

作者: rb 时间: 2012-6-16 21:58

当然是奇瑞国产自主知识产权CVT

作者: james0054 时间: 2012-6-16 23:06

家里仨车，就一个大众的MQ200是手动
剩下的一个4AT 铃木用爱信的
一个道奇的6AT 应该也是爱信的吧？？

不过AT真心费油，无限向往CVT:D

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-6-17 01:10

引用:

原帖由 灰太狼 于 2012-6-16 00:30 发表
cvt效率最低轮上功率也就是百分之六十几

那是骐达，其他车可不是。ys顶配的就是CVT，轮上马力是曲轴马力的74%多点儿，实测是120马力左右。传动效率比不少AT的还高些。最不堪的是TIDA被ECU限制到50%。307的轮上马力也只有不到60%，果然是最烂的4at。

[ 本帖最后由爱你一棒陲于 2012-6-17 01:13 编辑 ]

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-6-17 01:19

如果追求舒适节油，CVT比较合适。如果要便宜耐操可靠，爱信4AT或者6AT最合适。如果要技术先进，DCT其实有十来种叫法，只要别用DSG，其他什么PDK、SST管你神马名字都差不多。

作者: qq3833821 时间: 2012-6-17 01:26

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-6-16 12:59 发表
应该是PDK吧？

PDK绝壁垃圾。。。。。燃油经济性还行就是。。顿挫有种死人的感觉被奔驰秒多少条街。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-6-17 01:52

PDK是最老资格的DCT技术了，双离合就是保时捷发明的

作者: kenkyo0083 时间: 2012-6-17 04:21

你们这78AT CVT DSG的……完全无视MT啊？

我就说个MT行不行啊

作者: yangjuniori 时间: 2012-6-17 08:17

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自动档不限制一点油耗不要吓死人？

作者: assa 时间: 2012-6-17 13:12

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原帖由 爱你一棒陲 于 2012-6-17 01:10 发表

那是骐达，其他车可不是。ys顶配的就是CVT，轮上马力是曲轴马力的74%多点儿，实测是120马力左右。传动效率比不少AT的还高些。最不堪的是TIDA被ECU限制到50%。307的轮上马力也只有不到60%，果然是最烂的4at。

骐达cvt这么烂怎么还能比1.6t英朗快？风吹的么？

作者: 陈惯吸 时间: 2012-6-17 18:54

mt最高

作者: 小天猪 时间: 2012-6-17 19:11

奔驰的新的那个7AT那么屌？欣慰啊

作者: cbjah 时间: 2012-6-17 19:56

引用:

原帖由 assa 于 2012-6-17 13:12 发表

骐达cvt这么烂怎么还能比1.6t英朗快？风吹的么？

:D :D :D

作者: chopperwl 时间: 2012-6-17 20:00

爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 21:23

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 20:00 发表
爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

包括SLS的DCT嘛？

作者: chopperwl 时间: 2012-6-17 21:48

换挡速度差不多，耐用性DCT和MCT不是一个级别上的，传动效率就更比不上了

http://blog.autohome.com.cn/article/754.html

网上的技术贴很多

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 21:56

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 21:48 发表
换挡速度差不多，耐用性DCT和MCT不是一个级别上的，传动效率就更比不上了

http://blog.autohome.com.cn/article/754.html

网上的技术贴很多

那为什么SLS不配MCT配DCT？既然效率更高，换挡速度差不多，还更耐用

作者: chopperwl 时间: 2012-6-17 22:22

这问题我也不知道-= =可能是MCT换挡太平顺了没有基情？当然，这是我猜的...

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 22:28

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 22:22 发表
这问题我也不知道-= =可能是MCT换挡太平顺了没有基情？当然，这是我猜的...

液力变矩器是一个消耗能量的大户，但是MCT没办法改变后面的结构...一大堆的行星齿轮、钢带、离合器都是要消耗动力的，和双离合变速箱类似手动档一样的刚性齿轮咬合不一样，AT的动力传递到轮上不直接减速时也不直接。

作者: chopperwl 时间: 2012-6-17 22:31

好吧，关于传动效率的我收回……

但是就耐用性来说,全世界的双离合都不适合在堵车的环境下走走停停。。这是硬伤

作者: toshiya115 时间: 2012-6-17 22:41

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 22:31 发表
好吧，关于传动效率的我收回……

但是就耐用性来说,全世界的双离合都不适合在堵车的环境下走走停停。。这是硬伤

双离合适合运动车，AT适合买菜车，而综合档位数、换挡速度、科技含量、车辆价格，针对楼主的问题最终结论肯定是ZF 8AT。

作者: jiangst 时间: 2012-6-17 23:06

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2012-6-17 22:41 发表
双离合适合运动车，AT适合买菜车，而综合档位数、换挡速度、科技含量、车辆价格，针对楼主的问题最终结论肯定是ZF 8AT。

那为什么会有人说奔驰的7AT更好？到底好在哪里呢？

作者: 夜想曲 时间: 2012-6-19 08:59

为啥都说CVT省油，天籁一点都不省啊-_-

作者: Romeo 时间: 2012-6-19 09:48

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原帖由 @chopperwl 于 2012-6-17 20:00 发表
爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

噴了你完全說反了。。。

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