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标题: [杂谈] 澳洲丰田神了拜倒ing [打印本页]

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 22:03 标题: 澳洲丰田神了拜倒ing

86售价3万刀折合rmb18万多。。。还没公布价格已经全部定完了几乎完美的车子加上完美的价格我也心动了

作者: interboy 时间: 2012-6-4 22:26

我也想要啊，不过是BRZ版本。

作者: 晓炎 时间: 2012-6-4 22:49

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原帖由 Romeo 于 2012-6-4 22:03 发表
86售价3万刀折合rmb18万多。。。还没公布价格已经全部定完了几乎完美的车子加上完美的价格我也心动了

要是用概念车那外形内饰那才真叫完美了

作者: genesfaith 时间: 2012-6-5 00:00

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原帖由晓炎于 2012-6-4 22:49 发表

要是用概念车那外形内饰那才真叫完美了

+1，屁股太丑了

作者: msforza 时间: 2012-6-5 00:05

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不是你的菜
买也得是法拉利版

作者: jzhl 时间: 2012-6-5 00:33

要是广州买20万出头，我立马全款订了！现在只能玩玩GT5过干瘾！GT5里此车过弯比神车双R好玩多了！！！

作者: orz2009 时间: 2012-6-5 00:53

TG必须死，天朝一百年啊。

作者: Romeo 时间: 2012-6-5 00:56

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不知道各位開過MX5嗎？那車我覺得操控絕壁不比boxster差看測評86操控不比MX5差

作者: 倍舒爽 时间: 2012-6-5 02:59

18万多。。
当然买速腾顶配坨坨地。。。

作者: aimar 时间: 2012-6-5 07:25

心动不如行动

作者: 灰太狼 时间: 2012-6-5 09:45

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水深火热系列

作者: leon2236 时间: 2012-6-5 09:56

18万！！我擦！！国内可千万别倍增啊！！！

[ 本帖最后由 leon2236 于 2012-6-6 22:24 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-6-5 11:57

车不错，就是太丑了。
在国内没有装B属性的车，性能如何也不好卖的，看看双R的大幅度优惠就知道了。

作者: 晓炎 时间: 2012-6-5 12:07

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-6-5 11:57 发表
车不错，就是太丑了。
在国内没有装B属性的车，性能如何也不好卖的，看看双R的大幅度优惠就知道了。

这车要是概念车那外形内饰，哪怕卖到50w也照样卖得掉，但量产版实在是丑，也就86的名头能吸引人，但真卖30多万市场并不乐观，而且这车是操控型车，操控nb，主攻漂移，但不以加速加长，0-100加速据国外测应该在8秒左右，真开卖了难免又被各牌子的增压中级车主嘲笑，相比之下brz挂subaru牌子要好点

[ 本帖最后由晓炎于 2012-6-5 12:16 编辑 ]

作者: 狗娃 时间: 2012-6-5 12:23

能从澳洲买回来吗？？

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-6-5 13:55

不过这车在每个发售地，都是一车难求的样子，
所以丰田也不在乎中国市场了，随便引进百八十台车，大家哄抢吧，绝壁不怕卖不掉。
这样既给足了面子，自己也有台阶下。

作者: 小天猪 时间: 2012-6-5 14:04

我觉得这车摆国内的话最激进的定价策略这最低配至少也要25万起，这价格在中国铁定卖不开。
如果真能20万起，那才有戏。穷跑就得靠边站了。

作者: 雾桑 时间: 2012-6-5 15:08

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-6-5 13:55 发表
不过这车在每个发售地，都是一车难求的样子，
所以丰田也不在乎中国市场了，随便引进百八十台车，大家哄抢吧，绝壁不怕卖不掉。
这样既给足了面子，自己也有台阶下。

丰田到底怎么想的？
从经济学角度来讲，企业都是逐利的，严重供不应求的情况下，抬高价格非常正常。像中国加价提神车，有着坚实的经济学理论基础。
难道丰田真是汽车界的良心？

作者: 晓炎 时间: 2012-6-5 16:22

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原帖由 小天猪 于 2012-6-5 14:04 发表
我觉得这车摆国内的话最激进的定价策略这最低配至少也要25万起，这价格在中国铁定卖不开。
如果真能20万起，那才有戏。穷跑就得靠边站了。

20w起你认为以丰田一贯作风可能嘛，30左右起是最可能的了。
而且这车和穷跑不是一个路子的车，虽然咋一看都是跑车外形，但尺寸大小差了一大截，穷跑现在是做大做快，走的是coupe路线，完全就是奔着g37coupe去的，加速越跑越快，操控上进化不大；86和brz则是做小做灵活，风格和mx5更接近，不求加速只求操控。
国外有拿新劳恩斯酷派和brz还有一款什么车一共3款车做赛道测试的评测，最后结果是新劳恩斯酷派2.0t赛道成绩最快，但评测员们表示更喜欢开brz，因为劳恩斯酷派tooheavy，不如brz操控灵活有驾驶乐趣，这评测结果算是很好的解释了这两款车定位的不同。

作者: 晓炎 时间: 2012-6-5 16:40

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原帖由雾桑于 2012-6-5 15:08 发表

丰田到底怎么想的？
从经济学角度来讲，企业都是逐利的，严重供不应求的情况下，抬高价格非常正常。像中国加价提神车，有着坚实的经济学理论基础。
难道丰田真是汽车界的良心？

86和brz在国外被哄抢很大的原因和mx5一样，性价比超高，价钱便宜量又足，可玩性太高了，各种改装件就如玩具配件一样充足。真进到国内，本身跑车在国内就是小众，再定个高价，最后结果只能是像sti、evo这种叫好不叫座，沦为富二代的玩具了，所以我觉得低配接近30w、高配30w出头就是最合理的价格了，既能保证销量，又不会自贬身价。
而且国内玩跑车的还是看加速的多，目前普通版本的86和brz加速还不快，这也是影响国内销量的一大因素，首先跑不过尚酷就是一大硬伤，尚酷现在性价比太nb了，任何同级跑车要定价都不得不考虑这个对手，毕竟国内绝大多数买跑车的还是看外形和加速为主，什么前驱后驱、操控如何都是次要的。举例来说，你能说标致rcz操控不nb？欧洲年度跑车奖，国外测试可是操控比尚酷都强不少，号称直接和奥迪tt对抗的车型，但进来国内因为是低功率版，加速悲剧，直接沦为被嘲笑的对象了

作者: kazuya 时间: 2012-6-5 18:19

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原帖由狗娃于 2012-6-5 12:23 发表
能从澳洲买回来吗？？

澳洲是右舵车

作者: 雾桑 时间: 2012-6-5 18:36

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原帖由晓炎于 2012-6-5 16:40 发表

86和brz在国外被哄抢很大的原因和mx5一样，性价比超高，价钱便宜量又足，可玩性太高了，各种改装件就如玩具配件一样充足。真进到国内，本身跑车在国内就是小众，再定个高价，最后结果只能是像sti、evo这种叫好不叫 ...

其实我挺纳闷的是，在国外为什么性价比超高到离谱的水平...

丰田在国外，跟钱过不去么...

作者: 晓炎 时间: 2012-6-5 18:46

引用:

原帖由雾桑于 2012-6-5 18:36 发表

其实我挺纳闷的是，在国外为什么性价比超高到离谱的水平...

丰田在国外，跟钱过不去么...

这车挂的还是丰田标和斯巴鲁标，而翼豹sti的价格在美国也是3w美金，这两辆车现在的性价比主要是体现在优异的操控性能和可玩性上，但外观内饰做工还是以丰田和斯巴鲁的水平为标准的，如果挂雷克萨斯标，那量产车的外观内饰做工可能就和最初的概念车差不多了，但相应的价格也就上去了

作者: Romeo 时间: 2012-6-6 12:46

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原帖由雾桑于 2012-6-5 18:36 发表

其实我挺纳闷的是，在国外为什么性价比超高到离谱的水平...

丰田在国外，跟钱过不去么...

因为国外的直接间接竞争对手比国内多一些比如还有Renault Megane RS，Clio Subaru Wrx，Polo Gti，Abarth 500这种。。。

作者: 李鬼 时间: 2012-6-6 14:16

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原帖由晓炎于 2012-6-5 18:46 发表

这车挂的还是丰田标和斯巴鲁标，而翼豹sti的价格在美国也是3w美金，这两辆车现在的性价比主要是体现在优异的操控性能和可玩性上，但外观内饰做工还是以丰田和斯巴鲁的水平为标准的，如果挂雷克萨斯标，那量产车的外 ...

在美国这车不挂丰田标

作者: 陈惯吸 时间: 2012-6-6 14:40

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原帖由晓炎于 2012-6-5 12:07 发表

这车要是概念车那外形内饰，哪怕卖到50w也照样卖得掉，但量产版实在是丑，也就86的名头能吸引人，但真卖30多万市场并不乐观，而且这车是操控型车，操控nb，主攻漂移，但不以加速加长，0-100加速据国外测应该在8秒左 ...

200HP的动力漂移真心一般，只能做到比较普通的动作....看过官方双飘视频了，不是太赏心悦目。

作者: 晓炎 时间: 2012-6-6 14:47

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原帖由李鬼于 2012-6-6 14:16 发表

在美国这车不挂丰田标

在美国挂的那标比丰田档次还低，就是国内那什么zelas在美国挂的牌子，定价也比brz便宜

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