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标题: 话说，这些百公里加速几秒几秒的有意义吗？ [打印本页]

作者: HORA 时间: 2012-5-26 14:49 标题: 话说，这些百公里加速几秒几秒的有意义吗？

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纯直线速度，有什么好炫耀的。

技术差，算不好时间差的。该死的照样死！

作者: 晓炎 时间: 2012-5-26 15:14

个人觉得0-100加速差距2秒以内的车，一般在市区道路基本看不出差距，更关键的是驾驶技术还有反应速度和胆量，2秒以上的差距就很难靠这些来补足了

作者: ronaldwang888 时间: 2012-5-26 15:22

市内的话可以冲黄灯

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-5-26 15:23

你认为有意义的一切东西，都有人认为没有意义.

作者: ken999927 时间: 2012-5-26 15:26

哇哦，老问题啦1 最简单的应用就是超车时增加安全性不是？

作者: zengxx1986 时间: 2012-5-26 15:29

不看这个看啥？

作者: assa 时间: 2012-5-26 15:52

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快速路上超车并线感觉好些，堵车时不容易被插

作者: stkoichi 时间: 2012-5-26 15:57

家用车扭矩比马力实用，
扭矩用来提速，马力用来维持最高时速吧。

作者: yang117 时间: 2012-5-26 16:15

都是蛋疼
谁会5K 6K转换挡？

作者: toshiya115 时间: 2012-5-26 16:18

其实车区的存在也没意义:D

作者: 便秘的耶酥 时间: 2012-5-26 18:01

看了看鸡骚，不说啥了就

作者: 大头木 时间: 2012-5-26 19:01

在市区这样省更多时间才对

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-26 19:36

所以结论是发明汽车纯粹是蛋疼，自行车就够了

作者: Mostovoi 时间: 2012-5-26 19:53

防加塞只跟技术胆量有关，跟车基本无关，平时开车很少被人加塞，但是开同事的法拉利带他女儿去买冷饮，因为怕碰了不好意思，几公里路就被插得欲仙欲死。

作者: AndMe 时间: 2012-5-26 21:51

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原帖由 @yang117 于 2012-5-26 16:15 发表
都是蛋疼
谁会5K 6K转换挡？

我…现在时速表都不用看，拨片一下2档到底就是120…越堵车越是心态不好s档
昨天半夜1点延西封道，只能走地面，堵车堵死，旁边一辆卡宴地板油开道，我后面也不客气的跟上超之……

作者: AndMe 时间: 2012-5-26 21:54

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原帖由 @晓炎于 2012-5-26 15:14 发表
个人觉得0100加速差距2秒以内的车，一般在市区道路基本看不出差距，更关键的是驾驶技术还有反应速度和胆量，2秒以上的差距就很难靠这些来补足了

1秒真没感觉，2秒就有感觉了
我现在就特想知道gtr那个推背到底有多强，是不是像我第一次开一样那种惊艳

作者: wanghujin 时间: 2012-5-26 21:54

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原帖由晓炎于 2012-5-26 15:14 发表
个人觉得0-100加速差距2秒以内的车，一般在市区道路基本看不出差距，更关键的是驾驶技术还有反应速度和胆量，2秒以上的差距就很难靠这些来补足了

10秒和12秒大概差距是不大，4秒和6秒差距巨大。

作者: kdscw 时间: 2012-5-26 22:07

确实只有少数人才在乎这些。
我之前发动机烧鸡油大修，磨合期内路口起步照样是一骑绝尘

作者: rb 时间: 2012-5-26 22:13

对豪车来说直线加速是很重要的数据，这是买家的心理需求

作者: 扑街仔 时间: 2012-5-26 22:21

你让天若有情的车神情何以堪

作者: Romeo 时间: 2012-5-26 22:26

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沒意思 01說明不了問題自己開甚麼車都沒有推背感只有摩托車讓人有心跳加速的感覺

作者: AndMe 时间: 2012-5-27 00:08

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原帖由 @wanghujin 于 2012-5-26 21:54 发表
10秒和12秒大概差距是不大，4秒和6秒差距巨大。

我觉得仍然一样的，除了4秒的外形比较唬人
但是从12到6，第一次试天差地别

作者: AndMe 时间: 2012-5-27 00:16

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原帖由 @Romeo 于 2012-5-26 22:26 发表
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沒意思 01說明不了問題自己開甚麼車都沒有推背感只有摩托車讓人有心跳加速的感覺

我在110上南浦大桥的时候也会精神特别集中，抓紧方向盘，有次后轮渐渐打滑，手心都冒汗

作者: msforza 时间: 2012-5-27 01:03

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只占3成吧，汽车还是为弯道而生的，刷直线有火车呢

作者: 倍舒爽 时间: 2012-5-27 01:24

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原帖由 AndMe 于 2012-5-26 21:54 发表
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1秒真没感觉，2秒就有感觉了
我现在就特想知道gtr那个推背到底有多强，是不是像我第一次开一样那种惊艳

长隆游乐场有个0~80只需2秒的器械，超过1g。。
体验gtr就是这么简单便宜~

作者: Romeo 时间: 2012-5-27 01:31

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原帖由 @AndMe 于 2012-5-27 00:16 发表
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我在110上南浦大桥的时候也会精神特别集中，抓紧方向盘，有次后轮渐渐打滑，手心都冒汗

大多數情況而言開車撞了就是錢的問題開摩托撞了就是骨頭肉的問題刺激程度差太多了就像舒馬赫老崇拜羅西一個道理

作者: 扑街仔 时间: 2012-5-27 01:50

车神V5！！！！！

作者: yangjuniori 时间: 2012-5-27 02:31

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有用但危险比如让别人反应不过来突然完成超车和变道

作者: AndMe 时间: 2012-5-27 02:53

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原帖由 倍舒爽 于 2012-5-27 01:24 发表

长隆游乐场有个0~80只需2秒的器械，超过1g。。
体验gtr就是这么简单便宜~

哪怕qq,倒装个座椅踩个刹车就行了
但是,不能体验的长久:D

作者: amm 时间: 2012-5-27 03:45

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有种东西叫玩具，我喜欢切能负担的起就好

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-27 08:21

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原帖由 AndMe 于 2012-5-27 00:08 发表
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我觉得仍然一样的，除了4秒的外形比较唬人
但是从12到6，第一次试天差地别

4秒和6秒的确差别蛮大。4秒和2秒也差的蛮厉害。基本3秒左右的车子一开始都要稍微习惯下

作者: toshiya115 时间: 2012-5-27 09:05

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原帖由 Romeo 于 2012-5-27 01:31 发表
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大多數情況而言開車撞了就是錢的問題開摩托撞了就是骨頭肉的問題刺激程度差太多了就像舒馬赫老崇拜羅西一個道理

罗西崇拜玩曼岛TT的人，他没胆玩啊:D

作者: EG瘦AA 时间: 2012-5-27 09:34

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原帖由 rb 于 2012-5-26 22:13 发表
对豪车来说直线加速是很重要的数据，这是买家的心理需求

买超跑和性能车的在乎这些

你说买劳斯莱斯和迈巴赫的人会在乎0-100吗？:D

作者: Romeo 时间: 2012-5-27 11:23

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原帖由 @toshiya115 于 2012-5-27 09:05 发表
罗西崇拜玩曼岛TT的人，他没胆玩啊:D

ManTT太nb了我特地買了個mick的紀念版頭盔

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-27 12:11

曼岛的都是疯子

作者: Romeo 时间: 2012-5-27 12:34

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原帖由 @零太郎. 于 2012-5-27 12:11 发表
曼岛的都是疯子

斷幾根肋骨像抽根煙一樣隨意~~~ 街道上250+這是種態度

作者: 过期牛奶 时间: 2012-5-27 14:33

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原帖由 Romeo 于 2012-5-27 12:34 发表
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斷幾根肋骨像抽根煙一樣隨意~~~ 街道上250+這是種態度

和LZ的祭扫相印成趣

作者: rb 时间: 2012-5-27 16:57

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-5-27 09:34 发表

买超跑和性能车的在乎这些

你说买劳斯莱斯和迈巴赫的人会在乎0-100吗？:D

那是豪车的一部分，极为沉重的车身下隐藏的强大的动力，是卖点哦

作者: AndMe 时间: 2012-5-27 17:08

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原帖由 @EG瘦AA 于 2012-5-27 09:34 发表
买超跑和性能车的在乎这些

你说买劳斯莱斯和迈巴赫的人会在乎0100吗？:D

多少还是在乎的，否则数据上被那些小跑秒太看不过去了
还是可以不用但是不能没有的范畴

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