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标题: [维修改装] 请教下，倍耐力的PZERO和普利司通的POTENZA这两个系列哪个更好？ [打印本页]

作者: hkt3010 时间: 2012-5-21 22:24 标题: 请教下，倍耐力的PZERO和普利司通的POTENZA这两个系列哪个更好？

RT，纯轮胎外行求指点，据说P0名气很大，不过居然比POTENZA便宜很多，不知道是啥情况....

作者: 飞刀峰峰 时间: 2012-5-21 22:41

倍耐力好些吧，不懂小白，宝马都是这个，普利司通日系车多

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-21 22:42

这两个都只是一个大系列，里面还分很多型号，你不报详细型号怎么比啊

作者: 南宫飞云 时间: 2012-5-21 23:10

觉得虽然F1用普利司通不用倍耐力，但是觉得普利司通仍然是个二线品牌吧；一线才是倍耐力马牌这些

作者: hkt3010 时间: 2012-5-21 23:13

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-21 22:42 发表
这两个都只是一个大系列，里面还分很多型号，你不报详细型号怎么比啊

P ZERO的RUN FLAT跟POTENZA的RE050A比...其实就是防爆胎

[ 本帖最后由 hkt3010 于 2012-5-21 23:27 编辑 ]

作者: 晓炎 时间: 2012-5-21 23:22

博天族re050用户飘过，感觉车胎磨损比较厉害，不知是我刹车太多还是运动胎是不是都这样，这胎一条2000多，到换胎时也是笔小万把块的开支……

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-21 23:24

RUN FLAT没用过。RE050么soso，上RE001吧。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-21 23:24

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原帖由 南宫飞云 于 2012-5-21 23:10 发表
觉得虽然F1用普利司通不用倍耐力，但是觉得普利司通仍然是个二线品牌吧；一线才是倍耐力马牌这些

老大。你几年没看F1了？另外，普利司通绝壁一线～～～

作者: hkt3010 时间: 2012-5-21 23:32

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原帖由晓炎于 2012-5-21 23:22 发表
博天族re050用户飘过，感觉车胎磨损比较厉害，不知是我刹车太多还是运动胎是不是都这样，这胎一条2000多，到换胎时也是笔小万把块的开支……

我现在用的据说很烂的泰然者感觉已经很贵了，这博天族价格更离谱，性价比貌似还是倍耐力的高啊...

作者: hkt3010 时间: 2012-5-21 23:35

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-21 23:24 发表
RUN FLAT没用过。RE050么soso，上RE001吧。

差点忘了，太狼你们玩车的肯定不会用防爆胎吧，我也在想是不是把防爆胎换成普通胎，各有优缺点，实在拿不定主意...

作者: AndMe 时间: 2012-5-21 23:36

我是原厂泰然者, 很烂的轮胎...这个胎真是鸡肋, 现在换了老的还没用到寿命比较纠结, 不换又心里不舒服
我也不知道换了能提升多少, 但是现在的肯定不够我用,高速过个弯都嘎吱嘎吱响...下雨天要我开得小心翼翼的

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-21 23:42

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原帖由 hkt3010 于 2012-5-21 23:32 发表

我现在用的据说很烂的泰然者感觉已经很贵了，这博天族价格更离谱，性价比貌似还是倍耐力的高啊...

普利司通的价格本来就是向米其林看齐的。不过你这RE050的价格有点小贵～～～～～～RE11的18寸都没那么贵。难道你19的？

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-21 23:42

倍耐力除了红标，其它都是渣

作者: 晓炎 时间: 2012-5-22 00:41

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-21 23:42 发表

普利司通的价格本来就是向米其林看齐的。不过你这RE050的价格有点小贵～～～～～～RE11的18寸都没那么贵。难道你19的？

原厂带的19寸的，我查过价格，2000多一条……

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-22 00:53

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原帖由晓炎于 2012-5-22 00:41 发表

原厂带的19寸的，我查过价格，2000多一条……

好吧。用19寸真悲剧233

其实这车用18寸的会更快的。

作者: 晓炎 时间: 2012-5-22 00:57

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-22 00:53 发表

好吧。用19寸真悲剧233

其实这车用18寸的会更快的。

最悲剧的还是拆胎，上次去4s店喷轮毂，4s店的技工以前就没卸过19寸的胎，光把胎从轮毂上拆下来就花了半个多小时

作者: medea1 时间: 2012-5-22 01:00

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原帖由 @南宫飞云于 2012-5-21 23:10 发表
觉得虽然F1用普利司通不用倍耐力，但是觉得普利司通仍然是个二线品牌吧；一线才是倍耐力马牌这些

喷了反了

作者: Romeo 时间: 2012-5-22 02:32

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倍耐力拉機普利司通好當然turanza更拉機必須potenza

作者: hmds 时间: 2012-5-22 02:49

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借个地问问，RE-11这胎正常走街偶尔暴走，能坚持多久？3W能到么

作者: Romeo 时间: 2012-5-22 03:48

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原帖由 @hmds 于 2012-5-22 02:49 发表
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借个地问问，RE11这胎正常走街偶尔暴走，能坚持多久？3W能到么

我用過ps2 pzero csc3都差不多1w公里 Re11應該更不行

作者: hmds 时间: 2012-5-22 05:19

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车神你那可是V8的扭矩啊，一般车不至于只有1W不到吧？心理能承受2w一换的运动胎，毕竟还是代步，太频繁受不鸟

作者: Romeo 时间: 2012-5-22 05:58

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原帖由 hmds 于 2012-5-22 05:19 发表
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车神你那可是V8的扭矩啊，一般车不至于只有1W不到吧？心理能承受2w一换的运动胎，毕竟还是代步，太频繁受不鸟

我问了bmw培训师他们推荐goodyear和dunlop的运动胎

作者: toshiya115 时间: 2012-5-22 07:18

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原帖由 Romeo 于 2012-5-22 05:58 发表

我问了bmw培训师他们推荐goodyear和dunlop的运动胎

喷了，BMW 现在新出的运动车原配都是米其林PSS，M部门主管接受采访时还说尽量不要换轮胎型号，因为这是M和米其林共同开发的能保证最大化的性能。这不是自己打自己脸么

作者: toshiya115 时间: 2012-5-22 07:19

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原帖由 hmds 于 2012-5-22 02:49 发表
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借个地问问，RE-11这胎正常走街偶尔暴走，能坚持多久？3W能到么

用不到 2万出头是极限了

作者: jazzgao 时间: 2012-5-22 07:39

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goodyear是渣，宁可用普利斯通的低端型号也不用它。

作者: Romeo 时间: 2012-5-22 07:52

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原帖由 @toshiya115 于 2012-5-22 07:18 发表
喷了，BMW 现在新出的运动车原配都是米其林PSS，M部门主管接受采访时还说尽量不要换轮胎型号，因为这是M和米其林共同开发的能保证最大化的性能。这不是自己打自己脸么

最大化性能確實沒錯米其林是全世界性能最好的輪胎毫無疑問我PS2 8000公里就沒了其中還幾千公里長途 700刀一個不玩賽道的話沒甚麼意思

作者: xxhunter 时间: 2012-5-22 07:58

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原帖由 南宫飞云 于 2012-5-21 23:10 发表
觉得虽然F1用普利司通不用倍耐力，但是觉得普利司通仍然是个二线品牌吧；一线才是倍耐力马牌这些

普利司通是二线

作者: EG瘦AA 时间: 2012-5-22 09:14

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原帖由 南宫飞云 于 2012-5-21 23:10 发表
觉得虽然F1用普利司通不用倍耐力，但是觉得普利司通仍然是个二线品牌吧；一线才是倍耐力马牌这些

普利司通是世界上最大的轮胎厂商，普利司通是二线，那倍耐力就是韩泰等级。

作者: 晓炎 时间: 2012-5-22 09:33

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-5-22 09:14 发表

普利司通是世界上最大的轮胎厂商，普利司通是二线，那倍耐力就是韩泰等级。

在很多人眼里日产货就是二线的，只有欧美货才是一线，才高端……

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-22 09:48

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原帖由 hmds 于 2012-5-22 02:49 发表
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借个地问问，RE-11这胎正常走街偶尔暴走，能坚持多久？3W能到么

2万可以的。省着点用2万5也能到。

作者: hp10161016 时间: 2012-5-22 09:52

P的RUNFLAT蛮捣糨糊的，水货很多，看了下侧壁硬度和厚度好像都不及马牌的SSR

作者: toshiya115 时间: 2012-5-22 09:53

RE050A花纹很老了，不差钱可以试试S001，458的原配胎。

作者: hkt3010 时间: 2012-5-22 11:02

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原帖由 hp10161016 于 2012-5-22 09:52 发表
P的RUNFLAT蛮捣糨糊的，水货很多，看了下侧壁硬度和厚度好像都不及马牌的SSR

总算来了条有用的信息，P0 RUNFLAT这么吓人？

貌似也没啥可选，就倍家的P0 RUNFLAT，普家的RE050A和马家的CSC3 SSR三种

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-22 11:19

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原帖由 hkt3010 于 2012-5-22 11:02 发表

总算来了条有用的信息，P0 RUNFLAT这么吓人？
貌似也没啥可选，就倍家的P0 RUNFLAT，普家的RE050A和马家的CSC3 SSR三种

听我的。上RE001吧。干地湿地兼顾，抓地力也大幅度up

作者: microxx 时间: 2012-5-22 12:28

泪崩，把全车韩泰406换成P6已经觉得很幸福了。红飙、博天什么的满天飞，扶墙出去。

作者: toshiya115 时间: 2012-5-22 12:39

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-22 11:19 发表

听我的。上RE001吧。干地湿地兼顾，抓地力也大幅度up

这胎现在是普利司通淘汰货唉...已经用RE11和S001替代了，亚洲其他地方出了RE002

作者: allspace 时间: 2012-5-22 13:04

昨天看见一辆A8 后面两个轮胎的花纹居然完全不一样
再一看好像右边的还宽一点 ...
还开的串来串去的当时我就惊了

作者: hkt3010 时间: 2012-5-22 13:20

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-22 11:19 发表

听我的。上RE001吧。干地湿地兼顾，抓地力也大幅度up

石桥中国官网居然把RE001的链接全撤掉了，页面根本找不到它，除非手动改链接，这是啥情况....

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-22 15:22

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-22 12:39 发表

这胎现在是普利司通淘汰货唉...已经用RE11和S001替代了，亚洲其他地方出了RE002

是啊。所以买清仓货性价比爆棚啊233。

作者: alex_yu7 时间: 2012-5-24 10:45

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我原厂ps2已经5800公里了。还很新的啊。我估计两万没压力吧，我开车的路况也不是太好。一般也就高速上稍微暴力一点。以后升级轮胎是pss还是re11呢？求推！

作者: zbcyf401 时间: 2012-5-24 12:59

我个人感觉固特异不错

作者: toshiya115 时间: 2012-5-24 13:06

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原帖由 alex_yu7 于 2012-5-24 10:45 发表
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我原厂ps2已经5800公里了。还很新的啊。我估计两万没压力吧，我开车的路况也不是太好。一般也就高速上稍微暴力一点。以后升级轮胎是pss还是re11呢？求推！

不下场PS2已经够好了，下场的话RE11，就是气温低下雨天的时候要小心点开。

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