引用:
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 牛顿 于 2012-5-8 09:59 发表
318跑得过240G吗？？？
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 10:59 发表
敢质疑是好事，3系没有好的跟神车似的。
我在高架上遇到的三系之流的后驱车，就是变道比较淫荡，你想变的时候，他已经变过来了；可是在上下高架的岔路转弯的地方，似乎没这么嚣张，开的快的都是前驱，要么就是霸占两 ...
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 @raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多
原帖由 佐罗来的 于 2012-5-8 11:19 发表
这关三系什么事。。。
原帖由 武松 于 2012-5-8 10:59 发表
差太多了...大概你不太开车
我刚开车那会儿1.6的普桑和2.5的切诺基都开不出一点区别
原帖由 @zhing86 于 2012-5-8 11:29 发表
三系弯道不行啊，容易转向过度啊！
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 11:29 发表
三系弯道不行啊，容易转向过度啊！
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 11:33 发表
不是开车少，是3系开的少，偶尔朋友帮个忙什么的开过两次，所以没感觉出什么来，之前朋友结婚去帮忙开车，接人是LS460L，摄影车是X5，都开了一天，真的没什么太多感觉，车这玩意就是开熟，你让一个开了5年普桑的人 ...
原帖由 gnorz 于 2012-5-8 12:09 发表
我就说一句，
现在是同质化年代，
一分价钱一分货。。。。。
原帖由 @toshiya115 于 2012-5-8 11:58 发表
除非关了DSC又是下雨天，不然哪有这么容易转向过度，这贴讨论的318来说油门踩到底也就那么点动力要过度还真挺难。
天马山的大弯，锐志很容易转向过度，3系只要不关DSC无论是325还是320都很顺...开惯前驱车的人也不需 ...
原帖由 waller 于 2012-5-8 13:21 发表
posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)
对车没有基本认知的人，不需要和他们废那么多话，你打那么多字，他也不一定能理解。三个字足以：呵呵厚
原帖由 jackymaul 于 2012-5-8 13:28 发表
其实M3是宝马精髓，普通3系。。就那样，这么低的价格能指望多好的操控和配置呢。买菜车，只不过比日系同级别买菜车多出个BMW的牌子，满足一下人类的虚荣心
原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 11:58 发表
除非关了DSC又是下雨天，不然哪有这么容易转向过度，这贴讨论的318来说油门踩到底也就那么点动力要过度还真挺难。
天马山的大弯，锐志很容易转向过度，3系只要不关DSC无论是325还是320都很顺...开惯前驱车的人也不 ...
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 13:34 发表
字数啊，您超过三个字了。
也许“转向过度”这个词高端了，卢瑟下次不敢用了。
魔都环路高架线路间换线的转盘，我前驱车90码很轻松的保持车道；碰到后驱车多半是压线行驶，不给你超车的机会。
原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 13:47 发表
我经常看到跑车拐弯比小面都慢，是不是可以理解成跑车连小面也跑不过？
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 13:51 发表
显然这个拐弯他没跑过小面。
难道弯道不是后驱的弱点吗？求科普。
原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 13:56 发表
弯道是后驱弱点的话，那后驱车应该早已经消失了。哪样都不占便宜，造后驱车的厂家真是吃饱了撑的。
原帖由 @zhing86 于 2012-5-8 13:47 发表
莫非是专业人士。。。卢瑟没开过后驱，献丑了。
原帖由 waller 于 2012-5-8 14:10 发表
posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)
没开过就来喷，只要你有一定的驾龄，从凯美瑞跳上三系开一阵再回到凯美瑞，如果你开不出区别那真的有鬼了。当年我改完车，自我感觉很好，结果上了朋友的e46325（那 ...
原帖由 晓炎 于 2012-5-8 12:00 发表
你这完全没明白lz的意思呀，lz不是黑日系车，而是说拿运动取向的车和舒适取向的车比根本不合适，虽然都是b级车，但取向根本不同，同是丰田的车，你要拿gt86来比，操控绝对不输3系
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 14:07 发表
呵呵厚！（这笑声过分了）
后驱车灵活的转向同时也带来很多问题，前驱车是在这个前提下发展起来的吧！
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 13:47 发表
莫非是专业人士。。。卢瑟没开过后驱，献丑了。
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 11:33 发表
不是开车少，是3系开的少，偶尔朋友帮个忙什么的开过两次，所以没感觉出什么来，之前朋友结婚去帮忙开车，接人是LS460L，摄影车是X5，都开了一天，真的没什么太多感觉，车这玩意就是开熟，你让一个开了5年普桑的人 ...
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 16:11 发表
可能我没表达清楚，猛男误会了。我的意思是开了3系，甚至100多W的车，没感觉出来比日系B级车能舒适到哪里去，因为开的时间短，不适应，不是说开起来没差别，别说不同系的车，同样的车MT和AT开起来都感觉不一样了
原帖由 武松 于 2012-5-8 16:13 发表
舒适度当然是日系B级车更高.:D
运动取向的车,必然要牺牲舒适度来换取操控性能的.
原帖由 raysu423 于 2012-5-8 16:11 发表
可能我没表达清楚，猛男误会了。我的意思是开了3系，甚至100多W的车，没感觉出来比日系B级车能舒适到哪里去，因为开的时间短，不适应，不是说开起来没差别，别说不同系的车，同样的车MT和AT开起来都感觉不一样了
原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 16:41 发表
50万的C级车过减速带的感觉甩日系B级车几条街了，你是不是开的都是路面质量超好的沥青路？那再烂的车舒适性也不差的。凯美瑞和天籁过桥头跳的时候，后座的人都会腾空233
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 13:34 发表
字数啊，您超过三个字了。
也许“转向过度”这个词高端了，卢瑟下次不敢用了。
魔都环路高架线路间换线的转盘，我前驱车90码很轻松的保持车道；碰到后驱车多半是压线行驶，不给你超车的机会。
原帖由 晓炎 于 2012-5-8 14:29 发表
上次连车型级别都分不清，被人喷了还不知悔改，这又跑出来瞎说了，你就算没开过后驱车，起码补充补充汽车常识再来讨论
原帖由 AndMe 于 2012-5-9 03:23 发表
找个半夜我跟你比上下南浦大桥好了. 有次看到一辆ix35以85速度上桥, 我很不厚道的地100超过:D
原帖由 zhing86 于 2012-5-9 07:00 发表
论坛是各抒己见的地方，你认为我不对，可以说出理由来喷我，别瞎JB乱喷。讨论3系和凯美锐，我可以承认没开过3系，你丫什么都懂，你来说两句撒！
厂商把3系的操控宣传得很神，一帮人就把他奉作神明，容不得别人说他 ...
原帖由 晓炎 于 2012-5-9 07:25 发表
不懂没关系，谁都有不懂得东西；没开过没关系，谁也不可能开过所有的车。但你不懂装懂，瞎评价也不是第一次了，这么多人喷你，你竟然一点都不觉得是自己的问题……
原帖由 zhing86 于 2012-5-8 11:29 发表
三系弯道不行啊，容易转向过度啊！
原帖由 jackymaul 于 2012-5-9 08:12 发表
你真会起哄架秧子
原帖由 晓炎 于 2012-5-8 10:21 发表
我一直觉得有种观点很有意思，竟然能抛开品牌去比较车，好像品牌价值这种东西不存在似的，动不动就说bba的车去掉品牌就不如同价位xx品牌的合资车了，照这种以己之长比人之短的理论，你还买合资车做什么，都买国产车吧 ...
原帖由 linkyw 于 2012-5-9 08:38 发表
从来不看牌子的飘过。
看牌子买车的都是被坑爹的主
原帖由 zhing86 于 2012-5-9 07:00 发表
论坛是各抒己见的地方，你认为我不对，可以说出理由来喷我，别瞎JB乱喷。讨论3系和凯美锐，我可以承认没开过3系，你丫什么都懂，你来说两句撒！
厂商把3系的操控宣传得很神，一帮人就把他奉作神明，容不得别人说他 ...
原帖由 zhing86 于 2012-5-9 07:00 发表
论坛是各抒己见的地方，你认为我不对，可以说出理由来喷我，别瞎JB乱喷。讨论3系和凯美锐，我可以承认没开过3系，你丫什么都懂，你来说两句撒！
厂商把3系的操控宣传得很神，一帮人就把他奉作神明，容不得别人说他 ...
原帖由 toshiya115 于 2012-5-9 09:11 发表
缺点就是装4缸引擎的动力太弱，以前的液压助力指向精准但是太重手而且对路面太敏感，空间小，防爆胎和悬挂太硬，内饰落后对手一个时代。
原帖由 zhing86 于 2012-5-9 07:00 发表
论坛是各抒己见的地方，你认为我不对，可以说出理由来喷我，别瞎JB乱喷。讨论3系和凯美锐，我可以承认没开过3系，你丫什么都懂，你来说两句撒！
厂商把3系的操控宣传得很神，一帮人就把他奉作神明，容不得别人说他 ...
原帖由 突然的寂寞 于 2012-5-9 09:20 发表
3系开得少不是太清楚，反正1系那塑料内饰，这才1年就发现颠簸的时候车内会有咯吱咯吱的声音……
昨天办公室的尚酷粉丝说我的1系不够硬朗，相比尚酷还是偏舒适，“过减速带的时候明显感觉不够颠”，缺少运 ...
原帖由 wanghujin 于 2012-5-9 09:40 发表
1系当年中控3个硕大的手动空调调节开关很销魂。
原帖由 突然的寂寞 于 2012-5-9 09:20 发表
3系开得少不是太清楚，反正1系那塑料内饰，这才1年就发现颠簸的时候车内会有咯吱咯吱的声音……
昨天办公室的尚酷粉丝说我的1系不够硬朗，相比尚酷还是偏舒适，“过减速带的时候明显感觉不够颠”，缺少运 ...
原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 09:58 发表
呵呵厚
原帖由 晓炎 于 2012-5-8 12:00 发表
你这完全没明白lz的意思呀，lz不是黑日系车，而是说拿运动取向的车和舒适取向的车比根本不合适，虽然都是b级车，但取向根本不同，同是丰田的车，你要拿gt86来比，操控绝对不输3系
原帖由 jackymaul 于 2012-5-8 13:28 发表
其实M3是宝马精髓，普通3系。。就那样，这么低的价格能指望多好的操控和配置呢。买菜车，只不过比日系同级别买菜车多出个BMW的牌子，满足一下人类的虚荣心
原帖由 @kazuya 于 2012-5-16 16:57 发表
在澳洲开过aurion的话就知道camry也可以很猛的，排量3.5（200KW，336NM）6秒多加速实测，更别说TRD版本了，就是FWD稍弱
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