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标题: [杂谈] 日产觉悟果然比较高 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2012-4-9 15:15 标题: 日产觉悟果然比较高

据国外媒体报道，目前新一代英菲尼迪G已经开始进行相关测试工作，未来新G系列车型将使用全新发动机，现款G37上的3.7L V6发动机未来将会被一款涡轮增压发动机所取代，同时英菲尼迪新一代G系列将拥有更好的燃油经济性。新车最快将于2014年亮相。
转自汽车之家

我估计又会有一群人说 VQ多么多么经典，换了TURBO坚决不要了云云

本田完全没有觉悟，丰田还在观望，法国人领导的日产开窍要快一点

作者: KARUTO 时间: 2012-4-9 15:19

tiida 1.6T不早下水了么…三菱快把红头直接塞翼神里吧…XD

作者: toshiya115 时间: 2012-4-9 15:28

引用:

原帖由 KARUTO 于 2012-4-9 15:19 发表
tiida 1.6T不早下水了么…三菱快把红头直接塞翼神里吧…XD

替换的是大名鼎鼎的VQ37而且用在奇瑞王上，这和试水性质的MR16DDT完全不是一个层次的。本田在RDX上也用过TURBO，结果新款又换回J37了...倒踏步前进啊

作者: seirios 时间: 2012-4-9 15:30

轰达感觉不给力啊，包括长安王也是，外形不给力，发动机和变速箱也不给力，内饰看看最新的RLX，我都快哭了。
RL和ZDX在老米销量是翔，就靠个MDX撑了，雅阁也被偷油塔和尼桑日了，CRV依然威猛，轰达就靠SUV混日子了

作者: kdscw 时间: 2012-4-9 15:34

更容易过环保关，压榨马力也容易。

作者: unsword 时间: 2012-4-9 15:35

宏达最近不知道想的什么。。应该不比日产差，最近混的确实不行

作者: toshiya115 时间: 2012-4-9 15:42

引用:

原帖由 seirios 于 2012-4-9 15:30 发表
轰达感觉不给力啊，包括长安王也是，外形不给力，发动机和变速箱也不给力，内饰看看最新的RLX，我都快哭了。
RL和ZDX在老米销量是翔，就靠个MDX撑了，雅阁也被偷油塔和尼桑日了，CRV依然威猛，轰达就靠SUV混日子了

想学丰田玩混动，结果CR-Z、INSIGHT、CIVIC HYBRID全都因为质量问题卖成一泡污，变速箱因为结构原因已经很难提高档位数，据说正在和ZF谈9AT采购

作者: sfexpress 时间: 2012-4-9 16:21

3.5-4.0的车船税好像是4000？
我好奇的是通用那个3.6的怎么还不改进？性能并不占优势，还这么高的税，牌子也说不上高端（卡迪拉克勉勉强强）以后谁来买单？

作者: fengfenghh 时间: 2012-4-9 16:21

雷诺捡到日产这个宝了。。

作者: chenzhenmin 时间: 2012-4-9 16:43

VQ经典，不买涡轮

作者: baggio635193 时间: 2012-4-9 16:49

话说今年车船税还没有过交呢，不知道系统升级完没有过

作者: toshiya115 时间: 2012-4-9 16:49

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出个vq30dett，价格降五万绝壁卖疯啊

作者: 装机工 时间: 2012-4-9 16:55

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2012-4-9 16:21 发表
雷诺捡到日产这个宝了。。

雷诺是日产的救命人，没雷诺，日产黄花菜都凉了

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-4-9 17:02

日本人就是死脑筋。
不过丰田就是靠一流的NA和混动，也活的美滋滋。

作者: EG瘦AA 时间: 2012-4-9 17:11

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不喜欢增压引擎，除非是大排量机械增压，还是喜欢大排量自然吸气。

作者: 零太郎. 时间: 2012-4-9 17:16

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-9 16:49 发表
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出个vq30dett，价格降五万绝壁卖疯啊

支持！玩毛NA啊233

作者: 装机工 时间: 2012-4-9 17:33

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-4-9 17:16 发表

支持！玩毛NA啊233

加油没问题，不过这排量税和车船税，麻痹真心伤不起了

作者: tristan_cp 时间: 2012-4-9 17:38

斯巴鲁也一样，新款力狮不清楚是不是去掉2.5GT版本，上了一个3.6NA的。。。

作者: jue 时间: 2012-4-9 17:40

不知道那个 EX25的发动机如何，极度有意啊！

另外，奇瑞王的地盘操控是不是要比日产品牌要好点！！

作者: 罪恶台球师 时间: 2012-4-9 18:07

吧GTR的发动机压缩到3.0T塞进去吧

作者: toshiya115 时间: 2012-4-9 19:42

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2012-4-9 17:11 发表
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不喜欢增压引擎，除非是大排量机械增压，还是喜欢大排量自然吸气。

多少排量算大排量？
就我开过的N54 740和V8 4.0的740来说，6缸带T爽多了...

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-4-9 22:30

3.0T取代VQ37，说了两年都有了。

作者: 马自达RX7 时间: 2012-4-9 23:51

那时改名叫G30么，越改越回去了，G换发动机必然牵扯到同一平台的M EX FX 和Z CAR...

作者: toshiya115 时间: 2012-4-10 08:36

引用:

原帖由 马自达RX7 于 2012-4-9 23:51 发表
那时改名叫G30么，越改越回去了，G换发动机必然牵扯到同一平台的M EX FX 和Z CAR...

没有哪个厂家把带涡轮的车型型号和排量划等号的吧，如果是3.0双涡轮又比G37快叫G40又怎样。为什么M EX FX Z不能用涡轮引擎？
要是奔驰大发善心把CLS63上5.5双涡轮换到C63上不调价，你是高兴还是悲哀？

作者: 零太郎. 时间: 2012-4-10 09:35

我是来喊口号的。涡轮至上主义！NA去死

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-4-10 11:24

不是说NA高转速很嗨很过瘾吗？连太郎都喊NA去死，，哎，看来带T是趋势了。

作者: 零太郎. 时间: 2012-4-10 11:26

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-4-10 11:24 发表
不是说NA高转速很嗨很过瘾吗？连太郎都喊NA去死，，哎，看来带T是趋势了。

纯粹追求高转的na可以有。但是市售的有几个是这样的？所以还是涡轮好啊

作者: ronaldwang888 时间: 2012-4-10 19:45

涡轮保养贵吗

作者: Romeo 时间: 2012-4-11 01:24

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原帖由 @零太郎. 于 2012-4-10 11:26 发表
纯粹追求高转的na可以有。但是市售的有几个是这样的？所以还是涡轮好啊

還是喜歡V8NA 458最高！！！

作者: EG瘦AA 时间: 2012-4-11 08:44

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人家3系，a4都换代了，g和is到现在都没影子。

作者: 佐罗来的 时间: 2012-4-11 09:04

高转NA，跑赛道，是线性，是爽。
但是走街，有多少空间给你拉高转。。。动力输出只有等人家涡轮最大输出之后，急性子等的了么？走街的话，时机一旦失去就差很多。。。。
当然温拿458神马神马的除外。。。

作者: kdscw 时间: 2012-4-11 09:29

上次我说涡轮是低成本方案还被喷。
比如从2.0NA换1.4T，某种意义上来还说是一样的。
你并没有获得更多的马力。

作者: toshiya115 时间: 2012-4-11 09:50

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-4-11 09:29 发表
上次我说涡轮是低成本方案还被喷。
比如从2.0NA换1.4T，某种意义上来还说是一样的。
你并没有获得更多的马力。

马力可能没多，极限加速也不会快多少或者慢一点也说不定，不过在大多数人常用的区间比如2000-4000转，涡轮车的扭力比起NA来说真是太实用了...

作者: 零太郎. 时间: 2012-4-11 13:01

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-11 09:04 发表
高转NA，跑赛道，是线性，是爽。
但是走街，有多少空间给你拉高转。。。动力输出只有等人家涡轮最大输出之后，急性子等的了么？走街的话，时机一旦失去就差很多。。。。
当然温拿458神马神马的除外。。。

所以开在市区开高转na的基本知识就是保持低档高转～

作者: AndMe 时间: 2012-4-11 13:13

谁要VQ我卖他....搞个S5秒VQ妥妥的...

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