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标题: [杂谈] 合资企业本地化都这德行了？ [打印本页]

作者: doomking 时间: 2012-3-12 21:39 标题: 合资企业本地化都这德行了？

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作者: zhuliang 时间: 2012-3-12 21:44

企业从来就没有良心,法律没规定凭什么不缩水?

作者: 日尧 时间: 2012-3-12 21:46

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君威用了这么多铝合金部件都没有摘掉油老虎的帽子，通用确实非常有必要通过其它路径来走轻量化路线

作者: assa 时间: 2012-3-12 22:43

太正常了，允许挣钱谁还干赔钱买卖

作者: 123321456 时间: 2012-3-13 02:05

总比某家直接去掉了强。

作者: 幻飞一线天 时间: 2012-3-13 10:18

引用:

原帖由日尧于 2012-3-12 21:46 发表
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君威用了这么多铝合金部件都没有摘掉油老虎的帽子，通用确实非常有必要通过其它路径来走轻量化路线

这图上的不是轻量化！是赤裸裸的缩水。

作者: 查理王 时间: 2012-3-13 10:44

SB的明明是TG法律

作者: rb 时间: 2012-3-13 20:41

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2012-3-13 10:18 发表

这图上的不是轻量化！是赤裸裸的缩水。

从中国人最重视的低速碰撞来说，难道SGM/本特勒这样的改造不是反而加强了么？

原产品绿色部分是溃缩盒，在保险杠变形之前先行溃缩，导致的结果是后保和翼子板变形，吃相很难看，但吸收了低速冲击。

SGM/本特勒的改造使得低速碰撞的力全部由加强筋承受，并刚性传导给车体，低速碰撞的话显得硬，变形不明显。难道不是中国大多数消费者梦寐以求的么？而且改造后板材厚度增加，横截面减小，因此降低了重量，在符合中国法规的前提下，降低了成本。难道不正是中国大多数消费者梦寐以求的么？

那些日本车连后防撞钢梁也没有，更是垃圾 :D

作者: rb 时间: 2012-3-13 20:42

不过亮点其实是 "油漆/Painting：三喷二烘改为三喷一烘 " :D

此外，作为一个主机厂，PPT能做得这么难看也是奇葩了

作者: 东の君 时间: 2012-3-14 10:16

缩水成这样，多卖多死啊。

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