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标题: 國人奇怪觀念之一：跑直線比賽莫名其妙 [打印本页]

作者: Romeo 时间: 2012-2-13 23:30 标题: 國人奇怪觀念之一：跑直線比賽莫名其妙

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我想說一點 3~5年前韓寒還在玩M5的時候他也玩直線後來他買了Ducati1098後說了一句汽車沒速度感不信的人具體可以去他博客考證
但是3~5年過去了各種論壇還充斥著我把甚麼車秒了甚麼車0104無敵什麼車可以LC起步很快之類種種我看了覺得非常好笑（我相信在發達國家的各位也一樣在發笑）
我又想說一點我用一部不改裝的R1（很常見的街車一檔可以到150kmH）可以秒任何四輪而且四輪隨便怎麼改裝更而且隨便玩010401000。。。
補充一點：在澳洲沒聽過有業餘玩Drag Race的敢挑戰任何一個摩托車組織如果有啊讓我先笑一會

作者: SUPERCAR 时间: 2012-2-13 23:35

可惜国内不让上大排两轮

作者: 神秘马甲 时间: 2012-2-13 23:36

我觉得最搞笑还是动不动就到处贴碳纤维帖子的
还有乱装一些不出烟的排气管上去也很给力

作者: 礼嚒揍hi啊 时间: 2012-2-13 23:39

01000还是4轮牛吧？

作者: Romeo 时间: 2012-2-13 23:56

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之前有個小孩子新提12款Gtr出來跑0104 日了多部改裝非改裝車後來一部10R跟他開了一次他就回家了

作者: chenzhenmin 时间: 2012-2-14 00:06

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摩托车国内环境不好

作者: msforza 时间: 2012-2-14 00:38

别吹，你们澳洲也有funny car的吧
随你杜卡提怎么改

作者: allensakura 时间: 2012-2-14 04:08

兩輪就是彎道傻逼的貨色

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-2-14 04:26

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没事儿拼直线加速确实很无法理解。。

作者: csnlm 时间: 2012-2-14 07:18

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美国佬貌似很热衷加速赛,看来美国已经不属于发达国家了

作者: kdscw 时间: 2012-2-14 08:05

这有什么关系，我们这些0-100 10秒开外的车可以去和电动车比。

作者: clark99 时间: 2012-2-14 08:31

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原帖由 @kdscw 于 2012-2-14 08:05 发表
这有什么关系，我们这些0100 10秒开外的车可以去和电动车比。

电动车扭力逆天的好不好

作者: xtpl 时间: 2012-2-14 08:42

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原帖由 clark99 于 2012-2-14 08:31 发表
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电动车扭力逆天的好不好

市面上最常见的36V电动车扭力一点都不逆天

，骑了6年多电动车的路过……

作者: sfexpress 时间: 2012-2-14 09:21

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2012-2-13 23:35 发表
可惜国内不让上大排两轮

在上海那几家专卖店买的行货可以上,当然费用很高,不过可以合法的上牌,算是开了绿灯

作者: EG瘦AA 时间: 2012-2-14 09:23

一辆车的真正性能在于弯道。要玩加速，超音速车最快，可惜不能转弯。

作者: 晓炎 时间: 2012-2-14 11:21

国内喜欢比01、04直线加速主要原因还是不需要什么高深的技术，对场地要求也低。另外还有一个原因是大众的tsi车系带起来的，直道王、弯道亡的称号不是白给的，国外测试尚酷对比rcz，rcz的扭力梁弯道直接战翻尚酷的多连杆，国内爱卡测试赛道成绩，1.6t的琪达圈速超过尚酷直逼gti

作者: 佐罗来的 时间: 2012-2-14 12:02

楼上。。。
TSI又中枪。。我感觉好胸闷@@。。。

作者: 晓炎 时间: 2012-2-14 12:11

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-2-14 12:02 发表
楼上。。。
TSI又中枪。。我感觉好胸闷@@。。。

tsi作为最早进中国的直喷机头，涡轮介入早，爆发快，油耗低，除了烧机油基本没别的毛病了，绝对是好机头。但不得不说的是神车党的诞生和tsi有莫大的关系，对大众的技术拜神就是这么来的

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2012-2-14 12:12

不仅是国内，而且也不仅是拼直线，而且直线也是非常重要的一部分

作者: Romeo 时间: 2012-2-14 12:15

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原帖由 @sfexpress 于 2012-2-14 09:21 发表
在上海那几家专卖店买的行货可以上,当然费用很高,不过可以合法的上牌,算是开了绿灯

上海貌似只有杜卡迪和哈雷可以上牌一個696賣到20萬還不包牌

作者: sfexpress 时间: 2012-2-14 12:27

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原帖由 Romeo 于 2012-2-14 12:15 发表
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上海貌似只有杜卡迪和哈雷可以上牌一個696賣到20萬還不包牌

传说BMW也快了，有开绿灯的总归是好事

作者: Romeo 时间: 2012-2-14 12:33

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原帖由 @sfexpress 于 2012-2-14 12:27 发表
传说BMW也快了，有开绿灯的总归是好事

艹神車S1000RR以後可以在上海街頭看到了！！！那車很快而且有esp

作者: rb 时间: 2012-2-14 14:02

车神在澳洲的英姿激励着我们！

作者: GAMESOUL 时间: 2012-2-14 17:17

澳洲发达国家都是用摩托车跟汽车比赛么？为什么不用汽车跟汽车比呢？澳洲发达国家的人想法好奇怪哦。。。

作者: 游弋 时间: 2012-2-14 17:24

我也觉得这帖子有点异样，说直线拼杀不怎D也就算了，怎么还把二轮放进来

作者: lnclt 时间: 2012-2-14 19:18

两轮飙车死的快，四轮相对安全一些

作者: dhd 时间: 2012-2-14 19:20

红灯变绿的瞬间猛踩油门直线加速超过别摸我的感觉发自内心的爽

作者: 礼嚒揍hi啊 时间: 2012-2-14 20:00

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原帖由 @晓炎于 2012-2-14 11:21 发表
国内喜欢比01、04直线加速主要原因还是不需要什么高深的技术，对场地要求也低。另外还有一个原因是大众的tsi车系带起来的，直道王、弯道亡的称号不是白给的，国外测试尚酷对比rcz，rcz的扭力梁弯道直接战翻尚酷的多连 ...

你为了黑神牌发散性思维也发得太夸张了吧

作者: xjr1300r1 时间: 2012-2-14 21:18

GSX1300R,ZX-12R,CBR1100XX,以上不解释

作者: qq3833821 时间: 2012-2-15 14:06

发达国家。。。。。

作者: 鬼子头 时间: 2012-2-15 15:09

如蜜藕发个视频让俺见识见识吧。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-2-15 21:46

美国人可不是只会直线加速，纳斯卡是观众最多的运动，那些赛车还都没任何电子辅助，全得靠车手的技术和机械师们的精心调教。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-2-15 21:46

国内有鸡毛的汽车文化？私家车普及也就最近5年的事。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-2-16 09:57

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原帖由 @晓炎于 2012-2-14 11:21 发表
国内喜欢比01、04直线加速主要原因还是不需要什么高深的技术，对场地要求也低。另外还有一个原因是大众的tsi车系带起来的，直道王、弯道亡的称号不是白给的，国外测试尚酷对比rcz，rcz的扭力梁弯道直接战翻尚酷的多连 ...

这个直道王弯道亡的说法好像从最早的宝来1.8T就有了好吧
同期还有小钢跑和小宝马的称号。。

作者: 晓炎 时间: 2012-2-16 12:56

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2012-2-16 09:57 发表
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这个直道王弯道亡的说法好像从最早的宝来1.8T就有了好吧
同期还有小钢跑和小宝马的称号。。

其实这事也不怨大众，作为没有后驱平台的大众集团，拼命挖掘前驱和四驱的潜力也无可厚非，像双r这样的性能车已经调教的很强大了，但大众的一般民用车的操控和后驱车还是有不小的差距的。不过到了神车党嘴里就不一样了，cc论坛上很多人都认为cc2.0t完爆325；r36更是被奉为神车，性能直逼335，都是只看直线加速闹得。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-2-17 12:58

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原帖由 @晓炎于 2012-2-16 12:56 发表
其实这事也不怨大众，作为没有后驱平台的大众集团，拼命挖掘前驱和四驱的潜力也无可厚非，像双r这样的性能车已经调教的很强大了，但大众的一般民用车的操控和后驱车还是有不小的差距的。不过到了神车党嘴里就不一样了 ...

所以有人问我为啥不改车，我都会淡淡的说一句，再怎么也是个前驱车
不但zhuangbility,还很niubility。。
其实是没钱

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