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标题: [新闻新车] 美国车市2011年销量盘点 [打印本页]

作者: 颜维群 时间: 2012-1-19 11:01 标题: 美国车市2011年销量盘点

　　过去的2011年，全球各大媒体极力渲染衰败的美国经济如何不堪，仿佛美国经济已经病入膏肓。

　　车市表现如何是一国经济重要衡量指标之一，美国车市的表现足以说明美国经济未到风雨飘摇之境地。

　　2011年美国车市轻型车和轻型商用车总销量为12737436辆，同比销量上涨10.2%，涨幅超过中国。早前，福特经济学家jennylin预测美国车市2011年总销量在1250至1350万辆车之间，相当靠谱的预测数据。通用汽车首席经济学家mustafamohatarem预测数据与lin相同，他认为美国车市在2014或2015年间总销量将至1600万辆。

　　美国汽车业资深专家如此看好美国车市，另一个侧面反映美国经济复苏向好局面呈现。不过，话说回来，或许美国经济最糟糕时期还未到来。到哪一天，或许就是美国人发动战争的哪天。经济无法维持，唯一解决办法发动战争，重新划分世界经济利益格局。俗话讲：“炮身一响黄金万两”。

　　美国车市12月份销量虽然略低于11月份，但任然创造年度第二的月度销售纪录。

　　美国车市2011年总销量排行榜上福特f系皮卡销量稳居首位，售出584917辆，第二位通用silverado皮卡售出415130辆，与轻型车销量榜首位凯美瑞308510辆的总销量相比较，不难看出美国的汽车文化。美国人骨子里的“牛仔”精神才是美国的核心汽车文化精神，皮卡文化在美国（一家之言权当笑说美国汽车文化）。

　　美国车市2011年销量总榜前十位车型，轻型车凯美瑞依然是老大，前十位，日系车占五席，韩系两席。轻型车日韩系称霸美国车市局面未改，尤其是丰田，遭受美国政府及各方面打压，再加日本天灾、泰国水灾，凯美瑞还盘踞在销量榜首位。丰田抗压能力之强可见一斑，丰田美国车市全年销量同比下跌6.7%。本田美国车市的最大输家，accord通常销量排在销量榜前二三位，这次跌至第五位。受灾严重的本田，美国车市推出的新civic在12月份销量下跌18.8%，年总销量同比下跌6.8%。日系三强中日产表现不赖，总销量同比上涨14.7%，日产美国当地生产的altima车型销量，排在轻型车销量榜第二位，本地化率高的车型未受天灾影响。

　　其余日系在美国车市销量呈现不同程度的上涨态势，日系在美国车市相当强大。大众如想在2018年成为真正的全球车业老大，必须在美国车市销量追上丰田，否则就是空话。

作者：罗兰来源搜狐)

作者: SimbaKing 时间: 2012-1-19 11:05

美国人不识货系列么？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-1-19 11:15

轿车车型销量前10都没有欧洲品牌……

作者: bigwizard 时间: 2012-1-19 11:22

牛头+H，永远的主流

美国车文化的亮点是各种热血沸腾的皮卡。

作者: waller 时间: 2012-1-19 11:22

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美国人在汽车方面的确思路独特。

作者: 正版万岁 时间: 2012-1-19 11:51

2012年美国车销量1273万辆
美国车市占率46%
日本车市占率36%
韩国车市占率9%
欧洲车市占率9%

神车全靠中国市场啊

作者: 雾桑 时间: 2012-1-19 12:48

posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

不是说索8在北美卖得最好的么？怎么成凯美瑞了？
另外，在TG凯美瑞跟同级一堆车比，口碑好像不咋的啊

作者: EG瘦AA 时间: 2012-1-19 12:58

皮卡方面，丰田坦途卖的不好吗？

作者: anubisx 时间: 2012-1-19 12:59

引用:

原帖由雾桑于 2012-1-19 12:48 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

不是说索8在北美卖得最好的么？怎么成凯美瑞了？
另外，在TG凯美瑞跟同级一堆车比，口碑好像不咋的啊

就刚上市那是火了一把。

作者: anubisx 时间: 2012-1-19 13:06

引用:

原帖由 正版万岁 于 2012-1-19 11:51 发表
2012年美国车销量1273万辆
美国车市占率46%
日本车市占率36%
韩国车市占率9%
欧洲车市占率9%

神车全靠中国市场啊

中国占大众销量的28%以上，第一大市场。中国只占丰田销量的11%

作者: BD 时间: 2012-1-19 13:13

老美都是傻冒，中国人最懂车了！

作者: dream123 时间: 2012-1-19 13:15

CRV美亚通吃

作者: jiaju的马甲 时间: 2012-1-19 13:17

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2012-1-19 12:58 发表
皮卡方面，丰田坦途卖的不好吗？

美國佬喜歡自己的皮卡吧，2011年美國綜車型銷量前十裡第一是福特的皮卡，第二是雪佛蘭的皮卡，第十是道奇的皮卡，就這仨了.
不過有點驚訝ESCAPE這小SUV居然排在第四.
前二十裡只有一款歐洲車:捷達，福克斯比捷達還低兩位....

作者: BD 时间: 2012-1-19 13:21

引用:

原帖由 jiaju的马甲 于 2012-1-19 13:17 发表

美國佬喜歡自己的皮卡吧，2011年美國綜車型銷量前十裡第一是福特的皮卡，第二是雪佛蘭的皮卡，第十是道奇的皮卡，就這仨了.
不過有點驚訝ESCAPE這小SUV居然排在第四.
前二十裡只有一款歐洲車:捷達，福克斯比捷達 ...

ESCAPE不算小了。
Focus我开过，做工用料真心烂，新车那股味儿。

作者: jiaju的马甲 时间: 2012-1-19 13:25

引用:

原帖由 BD 于 2012-1-19 13:21 发表

ESCAPE不算小了。
Focus我开过，做工用料真心烂，新车那股味儿。

也沒有比它小的了吧.
一直很喜歡ESCAPE更接近傳統SUV的造型，13的新款更偏向CROSSOVER了，和年底要出的混合動力版C-MAX倒是很像，反倒有些不喜.

作者: rb 时间: 2012-1-19 13:29

引用:

原帖由雾桑于 2012-1-19 12:48 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

不是说索8在北美卖得最好的么？怎么成凯美瑞了？
另外，在TG凯美瑞跟同级一堆车比，口碑好像不咋的啊

排名第七，很不错了

作者: SimbaKing 时间: 2012-1-19 13:33

亲戚在加拿大，挑车挑了很久最后买了RAV4

作者: anubisx 时间: 2012-1-19 13:43

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2012-1-19 13:33 发表
亲戚在加拿大，挑车挑了很久最后买了RAV4

我亲戚是低端打工一族买的是二手malibu 迈瑞宝，二手日车贵不舍得买

作者: toshiya115 时间: 2012-1-19 14:07

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2012-1-19 12:58 发表
皮卡方面，丰田坦途卖的不好吗？

福特F150在皮卡市场称霸几十年了...从我九几年看汽车杂志起就一直是销量冠军，我记得最猛的一年光150就卖了50多万台

作者: chenzhenmin 时间: 2012-1-19 14:14

150的确适合北美情况，就像普桑在中国

作者: neeze 时间: 2012-1-19 16:49

中国市场下图中圈示的加起来卖了86万辆
2011年汽车销量排名第二的丰田才卖了72万
大众牛笔

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[ 本帖最后由 neeze 于 2012-1-19 16:55 编辑 ]

作者: 3hfc 时间: 2012-1-19 22:39

国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

作者: mirokuneal 时间: 2012-1-19 23:09

posted by wap, platform: SAMSUNG

其实美国大众的销量也是中国留学生的贡献

作者: 激骚专用马甲 时间: 2012-1-19 23:18

凯迪拉克很帅啊

作者: 正版万岁 时间: 2012-1-20 00:07

引用:

原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

美国市场这么多年了是大浪淘沙

中国汽车市场才多长时间？是混乱而已

作者: 雾桑 时间: 2012-1-20 00:18

引用:

原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

我不相信中国文化会比美国这种移民文化更通融。

作者: jiaju的马甲 时间: 2012-1-20 08:25

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

美国汽车品种少，选择类型少是指他们买不到中国车吗....

[ 本帖最后由 jiaju的马甲于 2012-1-20 09:04 编辑 ]

作者: shixn 时间: 2012-1-20 09:02

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

美国买车用加价么？

作者: 晓炎 时间: 2012-1-20 09:37

主要还是质量稳定性的问题吧，似乎美国人并不太在意技术的先进程度，所以满大街老爷车照样跑，但他们粗枝大叶懒得修车，因此普遍喜欢质量稳定、小毛病少的品牌，车跑坏了就换新的或者买二手的。导致小毛病多总是需要修车的品牌在美国就不吃香了，大众不就是号称技术过剩但小毛病多嘛，在美国的质量稳定榜上也一直在下游，类似的还有美国本土的道奇，英国的捷豹、路虎这类质量一般小毛病多的品牌。反观中国人这么多年修车修惯了，很多人一买车就考虑的是坏了没关系只要好修就行，完全不觉得车坏了是厂商的质量问题，所以也就无所谓了

作者: msforza 时间: 2012-1-20 09:58

农民国家市场，不用很在意，高贵的欧洲市场才能说明一切

作者: 装机工 时间: 2012-1-20 12:24

引用:

原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

麻痹喷了，中国人真懂车系列！

作者: yamiyama 时间: 2012-1-20 12:55

路况和环保问题也是重要的因素

作者: mirokuneal 时间: 2012-1-20 12:58

posted by wap, platform: SAMSUNG

引用:

原帖由 @晓炎于 2012-1-20 09:37 发表
主要还是质量稳定性的问题吧，似乎美国人并不太在意技术的先进程度，所以满大街老爷车照样跑，但他们粗枝大叶懒得修车，因此普遍喜欢质量稳定、小毛病少的品牌，车跑坏了就换新的或者买二手的。导致小毛病多总是需要 ...

美国人艹车艹的厉害
很多人每天上下班几十公里
这车要是老修还怎么上班

作者: van601030 时间: 2012-1-24 22:07

回帖有些简直是喷了

作者: bbyeahr 时间: 2012-1-24 23:01

前两天刚从美国回来...美帝的豪车是不少，但皮卡看烦了，而且他们开车真不如欧洲人文明

作者: sonyi 时间: 2012-1-24 23:22

皮卡多是因为人工贵，自己买东西拉回家划算，油也便宜；而且美国都是8车道大直道路况也好用不到欧洲先进悬挂系统，日系高可靠性和性价比就体现出来了；中国路况比较接近欧洲吧，山路多，路不宽，所以大众吃香

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2012-1-24 23:22

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原帖由 @3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

喷了

作者: himura 时间: 2012-1-25 00:05

引用:

原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

口胡
国内市场选择最多就是进口品牌的国产汽车.
所以你在马路上看到的也就是那几种型号的车.
而进口车一律翻几倍的天价, 让人选无可选.

都不知道你怎么得出那个怪结论的

作者: survivorcn 时间: 2012-1-25 15:23

posted by wap, platform: Nokia (E66)

国内人买车不少是为了面子，而不考虑自己的实际需求，这个只能说明我们的汽车市场刚刚起步。

作者: szninten 时间: 2012-1-25 15:46

从国内运一批神车教神父去传教才行。不懂车的米国鬼子们。

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