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标题: [杂谈] 转：DTM,SUPER GT,FIA GT：到底哪个跑的最快？ [打印本页]

作者: 礼嚒揍hi啊 时间: 2012-1-15 03:06 标题: 转：DTM,SUPER GT,FIA GT：到底哪个跑的最快？

DTM,SUPER GT,FIA GT：到底哪个跑的最快？
2009-05-05 23:33

前两天看到了这个问题，我也很好奇，又正值NISSAN进军FIA GT，我这两天脑子里也想过这个问题，究竟是哪个跑的最快呢？人们都说DTM高科技，FIA GT的超跑阵容又空前强大，作为GT-R的车迷，我自然是一直关注SUPER GT。到底谁的本领大一些，这的确是个有趣的问题。

   看过吧友们随意讨论了几句，我对这些战车的所谓科技含量有多高深，改装幅度到底有多大了解的不多，没法做出判断，所以决定让数据说话。

      找来2008年到现在的三种战车在每一场比赛的数据，我们来算一算，究竟谁最快！

本次对比我一共查找计算了SUPER GT从2008赛季至今12战的数据，FIA GT从2008赛季至今11战的数据以及DTM在2008赛季的所有最佳战绩以及今年4月30日刚刚出炉的09赛季试车报告，一共36张风驰电掣的成绩单。

   如何衡量它们的实力？那就是它们在赛道上的平均时速。让我们用36场最佳表演来证明一下，究竟哪家实力最强。

首先大概介绍一下各类战车的出场规格，至于这三项比赛的历史渊源之类，我就不再赘述。

SUPER GT GT500：最高马力限制在500匹，最低车重为1150kg.

DTM : 近两年马力控制在450匹上限，2009赛季最低车重1050kg（08赛季1030kg,07赛季更是轻到了1010kg）

FIA GT GT1：平均马力控制在600匹，最低车重在1250kg。

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下面就是它们在赛道上的表现,其实你只需要注意最后的数值，即每一站冠军赛车的平均速度即可。

（顺序分别为赛道名称，比赛全长，冠军比赛用时，冠军平均速度）

单位分别为公里，小时，公里/时（注：为了计算方便，比赛时间被我全部换成了“小时”做单位）

SUPER GT 2008

suzuka---301.964km---1.733h---174.21km/h(08首战无加重)

okayama---303.646km---2.033h---149.35km/h(雨)

fuji---501.930km(110Laps)---3.042h---165kmh

sepang---299.268km(54Laps)---1.80h---166.26km/h

sportsland---300.044km(81Laps)---1.83h---163.95km/h

suzuka---1004.611km(173Laps)---5.933h---169.32km/h

twin ring motegi---302.482km(63Laps）---1.92h---157.54km/h

autopolis---303.810km(65Laps)---1.93h---157.41km/h

fuji---301.158km(66Laps)---1.95h---154.44km/h

SUPER GT 2009

okayama---303.646km---2.342h---129.65km/h (雨，09首战)

suzuka---301.964km---1.908h---158.26km/h

fuji---401.544km---2.43h---165.24km/h

凡是有雨的成绩我们除去，把所有平均时速相加求得平均数，SUPER GT毎站的最高平均时速为163.16km/h

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第二轮登场的是超跑云集的FIA GT

FIA GT GT1 2008

(包括赛道名称，冠军平均时速两项)

silverstone----151.49km/h

monza----190.10km/h （意大利的超高速赛道 ,F1平均时速几乎达到250公里)

adria----128.70km/h（hot）

oschersleben----145.01km/h

spa-Francorchamps 24Hs----168.07km/h

bucharest----138.89km/h(sunny,dry)

brno----167.04km/h

nogaro----147.56km/h

zolder----159.18km/h

san luis----159.63km/h

FIA GT GT1 2009

silverstone---334.165km---2.00h---166.83km/h （09首战无加重）

本次要去掉3个成绩,首先是意大利monza赛道，需要说明的是，这是一条著名的高速赛道，在这个测试中没有对比价值，这并不是我对FIA GT有成见，而是需要遵循统计原理。第二条去掉成绩的赛道是adria，因为天气恶劣大大降低了赛车应有成绩。同理去掉了bucharest赛道的成绩。经过计算，FIA GT GT1组别的赛车最快平均时速为158.10km/h

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最后我们来看一看被普遍认为最快的DTM能否力压SUPER GT成为名副其实的最高房车赛

DTM 2008

(按顺序分别为赛道---比赛全长---冠军比赛用时---冠军平均时速)

Hockenheim---169,238 km---0.98666h---171.52km/h

Oschersleben---162,624 km---1.101944h---147.58km/h

Mugello---173,085 km---59:39min---174.07km/h

EuroSpeedway---180,856 km---1:10:23.407h---155.02km/h

Norisring---170,200 km---1:01:27.700 h---166.103km/h

Zandvoort---163,666 km---1:01:03.298 h---160.982km/h

Nurburgring---156,047 km---1:04:33.024 h---145.16km/h

Brands Hatch---158,178 km---1:00:25.549 h---156.954km/h

Barcelona---172,666 km---1:07:42.884 h---153.254km/h

Le Mans Bugatti---179,995 km---1:10:11.103 h---153.878km/h

Hockenheim---169,238 km---59:01.290min---172.060km/h

这一次，我们唯一要除掉的成绩就是纽博格林赛道的成绩，因为糟糕的天气原因让DTM赛车取得了当年的最慢成绩。经过计算，DTM的最高平均时速为161.142km/h。什么？传说中的最高等级房车赛DTM没有SUPER GT快么？这个数据可算的我心虚了！DTM变速箱玩的可是三离合！

重新思考一下，从总体数据来看，DTM的成绩跨度过大，有三场比赛平均时速都达到了170km/h+,又有两场成绩在150km/h以下。为了一窥DTM的实力，我又查了一下2009年4月16日和30日DTM新赛季测试的情况，两次测试分别有169.167km/h和177.058km/h的最快单圈成绩（注意这个是最快单圈成绩，不是平均成绩，而且没有比赛的恶劣环境），所以我认为DTM完全有平均时速160km/h+的实力，同时再考虑到实际比赛的多车跑一道的状况兼顾天气因素（实际比赛肯定要考虑环境因素，天气怎么样，湿度多少，观众看的是实际比赛，不能过于理想化），我认为砍掉150km/h以下的成绩是比较合理的，对于其他两项赛事也谈不上不公平。所以经过这次修正，再次砍掉一个最低的成绩，再次得到的平均成绩为162.65km/h。

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总结：经过数据分析，我得出每项赛事的最高平均速度结果如下

SUPER GT:163.16km/h

DTM:162.65km/h

FIA GT :158.10km/h

看上去几乎没有什么差距的数据，我们来把它形象化。以著名的英国银石赛道为例(5.141公里的全长算是一条中型赛道)，经过两个小时的比赛，SUPER GT GT500赛车和DTM赛车将可以套FIA GT GT1组赛车2圈。再以德国纽博格林南环赛道为例（全长3,629 km，相对小巧的一条赛道），假设2个小时比赛，SUPER GT和DTM赛车分别能套FIA GT GT1赛车近2.8圈和2.5圈。

但是再回过头反观数据，虽然我是SUPER GT的忠实车迷，但是DTM的赛道数据还是给了我它是最快的第一印象。由于它的成绩摆动过大才出现了计算结果与主观感受有偏差的，我又计算了一下，如果再去掉一个最低成绩，DTM的平均速度就将与SUPER GT比肩。相应的，如果再去掉一个FIA GT的最差成绩，得出的结果没什么变化。

如果综合考虑一下其他因素，比如欧洲的天气跟亚洲的天气比怎么样？欧洲车手是不是平均体重要比亚洲车手重上十来公斤？甚至欧洲赛道与亚洲赛道在设计特点上存在的差异如何？加重规则的差别（据我所知，08年SUPER GT的加重规则相对最狠）每年的规则都在变，而我只是通过最近的36个成绩单来判定是否偏颇？同时，FIA GT与SUPER GT赛程较长，DTM的赛程一般只有前两者的二分之一稍多。跑的路程少，自然有理由跑的快。

当然这些误差都是肯定存在的，同时它们也是难以计算的。赛道温度多少，空气湿度如何，这都是难以量化的数据。既然哪里都会有好天气有坏天气，我们除去了最坏的天气带来的最低数据，得到的这个结果我认为还是有一定参考价值的。

同时，我在一遍遍翻正赛成绩表的时候发现了一件事，在正式比赛中DTM的参赛车辆比SUPER GT和FIA GT要少，也是就说另两项赛事的跑道环境更恶劣。

而且用比赛的平均时速来解释最大的问题是不能体现出赛车的最高性能。
一想到如何体现各项赛车的最高性能这问题，我一下又想，很明显，要想排除正赛的种种干扰，体现出赛车的最强实力，还有一项更简单，干扰和误差更小的数据，那就是排位赛成绩了！在没有其他车干扰的情况下跑出来的成绩，可以把一辆赛车的实力最大化表现出来。

咱没那本事让三种赛车在同一条赛道上比，最合适的体现最大实力的方式就是排位赛的成绩了，我又重新计算了一遍，排位赛的成绩的确要远远比正赛快。一起来看一看他们最强实力如何吧。

首先是SUPER GT

后面列出了排位赛时的天气状况（没有列出相应赛道，只要按顺序与上面对比即可知）

SUPER GT 2008

187.57km/h fine,dry
159.61km/h fine,dry
161.23km/h rain,wet
173.02km/h cloudy,dry
173.33km/h cloudy,dry
163.99km/h wet ,rain
165.33km/h fine ,dry
165.74km/h fine ,dry
156.16km/h rain ,wet

SUPER GT 2009

157.34km/h fine,dry
183.38km/h fine,dry
173.33km/h fine,dry

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接下来FIA GT

FIA GT 2008

160.59km/h rain
190.87km/h cloudy,damp
135.60km/h sunny,dry
158.87km/h sunny,dry
187.35km/h hot,dry
146.72km/h sunny,dry
174.17km/h sunny and cool,dry
156.38km/h cloudy,dry
168.06km/h cloudy,dry
169.41km/h sunny and hot,dry

FIA GT 2009

181.02km/h sunny,dry

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最后是DTM 2008
（天气状况懒得找了，看了两眼没找到）

177.70km/h
163.97km/h
183.18km/h
161.29km/h
173.28km/h
170.36km/h
132.84km/h
165.01km/h
159.37km/h
167.12km/h
178.51km/h

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下面就是数据对比了。

每一项赛事所选的赛道都有快有慢，而且赛车的最佳表现与当日的天气状况息息相关，所以这一次我们不把所有的数据加起来求平均值，因为既然要体现实力最大化，我决定只挑选每个赛事的前五个最好成绩，把后面的因为天气或者赛道本身限制的因素都剔除掉。

注意：我这次仍然去掉了FIA GT中意大利monza赛道的成绩，因为这是一条超高速赛道，不具有对比意义（正赛就可以跑190KM/H的平均时速），去掉这条赛道的成绩很明显恰恰是为了公平，想说我是FIA GT黑的，请列举GT1可以跑上200而其他赛车在这条赛道上跑不到180的合理理由。

Top 5 Speeds

SUPER GT-------- FIA GT----------DTM

187.57km/h-----187.35km/h-----183.18km/h
183.38km/h-----181.02km/h-----178.51km/h
173.33km/h-----174.17km/h-----177.70km/h
173.33km/h-----169.41km/h-----173.28km/h
173.02km/h-----168.06km/h-----170.36km/h

最后出来的成绩是这样的，三种赛车在赛道上的平均最快圈速成绩如下

SGT:178.13km/h

DTM:176.60km/h

GT1：176.02km/h

我们回头再看一眼之前根据正式比赛得出的结果

SUPER GT:163.16km/h

DTM:162.65km/h

FIA GT :158.10km/h

两种数据分析出的结果完全一样。

所以我还是可以比较自信的得出结论，在最近一年的比赛中，

SUPER GT≥DTM>FIA GT。

对这些数据有疑议可以去亲自计算，欢迎纠错。

数据来源：

http://supergt.net/

http://www.fiagt.com/

http://dtm.com/

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网友评论：
1

Saint小孩
2009-05-09 10:59 | 回复
天呀...一直以为DTM强到没法说了...

2

我就爱乖乖
2009-05-10 18:15 | 回复
回复Saint小孩：DTM当然强，只是现在限于规则（成本）问题完全不比当年了。

DTM还有一个特点就是车手强，一些F1车手退役了会去DTM

3

Saint小孩
2009-05-11 11:56 | 回复
回复我就爱乖乖： DTM 车太少了...
我了解它的历史，

4
匿名网友
2009-10-17 23:04 | 回复
赛道只有奥舍莱本是DTM 和GT重叠的，看得出DTM快一些，super GT赛道和另外两项赛事都没有重叠，而且fuji suzuka sepang都不是慢赛道，况且fuji和Suzuka有两站，大大提升平均速度，不具备可比性，除非三车同一赛道比较

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啥时能同台竞技一下就好玩了！！！

作者: nosmoking 时间: 2012-1-15 05:50

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super gt这两年其实也想在亚洲范围内推广，如果能来上海或者珠海比赛就好了

作者: toshiya115 时间: 2012-1-15 07:40

SUPER GT赛车最快，以前有FIA GT1赛车去GT500组比过的，被灭了...不过有一个妖孽特别牛逼，把三个日本车厂都灭了...MCLAREN F1:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-1-15 07:49 编辑 ]

作者: EG瘦AA 时间: 2012-1-15 08:44

听说DTM和SUPER GT要统一规则？还是合并？

作者: toshiya115 时间: 2012-1-15 10:02

只知道以后SUPER GT的500组会允许4门车参赛

作者: 零太郎. 时间: 2012-1-15 23:43

08年的SGT已经慢下来了。去官方网站查查赛道的单圈成绩就知道了，记得是07年的车速度最快。不过就算是现在SGT的车子还是比DTM稍微快点，不过参赛车手的平均水平还是DTM略高些，毕竟不是F1退下来的就是想去F1的，拼的也比SGT更猛。

DTM几年前就想和SGT合并比赛了，这几年也一直在制定规则。据说13年会开始试跑。

作者: monkey_412 时间: 2012-1-16 07:48

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@monkey_412 mark

作者: T39的故事 时间: 2012-1-16 09:41

Mclaren F1本来就是SGT级别的吧？

作者: 礼嚒揍hi啊 时间: 2012-1-16 19:26

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引用:

原帖由 @零太郎. 于 2012-1-15 23:43 发表
08年的SGT已经慢下来了。去官方网站查查赛道的单圈成绩就知道了，记得是07年的车速度最快。不过就算是现在SGT的车子还是比DTM稍微快点，不过参赛车手的平均水平还是DTM略高些，毕竟不是F1退下来的就是想去F1的，拼的 ...

期待啊！！如有新消息大家记得发出来，联赛太多让人关注不过来！

作者: lsy 时间: 2012-2-10 06:25

留名，慢慢学习。

作者: moble22 时间: 2012-2-10 12:03

赛道都不一样也能比？

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)