原帖由 toshiya115 于 2012-1-10 20:24 发表
原本是V10,就是HSV-010的公路版,都已经在纽北路测了,结果世界经济危机 被砍了233。
我原来也不期待混动NSX,不过看了这个动力布置,有了一丝期待。用两台电机结合SH-AWD控制前轴左右的动力输出,转弯时候会有意想 ...
原帖由 toshiya115 于 2012-1-10 20:24 发表
原本是V10,就是HSV-010的公路版,都已经在纽北路测了,结果世界经济危机 被砍了233。
我原来也不期待混动NSX,不过看了这个动力布置,有了一丝期待。用两台电机结合SH-AWD控制前轴左右的动力输出,转弯时候会有意想 ...
原帖由 @allensakura 于 2012-1-10 21:53 发表
HSV010用的是V8好嘛?
更重要的是HSV010是前置引擎,這台是中置引擎,完全不一樣
HSV010根本違反SUPER GT的規則,實在應該除去所有名次
原帖由 toshiya115 于 2012-1-10 23:50 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)
我说了是公路版,当时的测试车虽然披着厚重的伪装但是轮廓和赛车几乎一致。super gt hsv用的当然是v8,这是规则定的。至于引擎布置形式,那时候还在路试,你怎么 ...
原帖由 礼嚒揍hi啊 于 2012-1-11 12:06 发表
我比较肯定牛宝试那台nsx不是hsv,supergt那hsv外形粗犷狂野多了啊!!无论怎么赛事化也完全跟老版不搭边啊!!
一是经济危机,二来估计是怎么也跑不过gtr所以后来还是砍了!
常规跑车走fr布局只能暴力拼车重 ...
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