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标题: [新闻新车] 【转自车托之家】FT86量产版曝光--名曰丰田86 [打印本页]

作者: 转子引擎 时间: 2011-11-28 01:38 标题: 【转自车托之家】FT86量产版曝光--名曰丰田86

万众期待的入门级后驱跑车、丰田 FT-86 的量产版於今天正式曝光！丰田并没有把这款量产车型命名为 FT-86，而是用上更为直接而响亮的称号：丰田 86 (Toyota 86)！丰田 86 的车身尺寸为 4,240×1,775×1,300mm，轴距长度2,570mm，整备质量1,230kg (自动档型号1,250kg)；动力部分搭载Subaru D4-S 2.0L水平对向四缸自然吸气直喷引擎，最大马力输出200ps@7,000rpm，扭矩峰值205Nm@6,600rpm；传动系统提供六前速手动和六前速自动两款波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速时间约为6.8秒，极速约为225km/h。丰田 86 除了提供标准型号和高配型号外，还会提供一款竞技型号。丰田 FT-86 的竞技版是给有意使用该车参加比赛的客户而准备的，竞技版只提供单调的黑白色涂装，车厢内部设备亦尽量简化，轮圈更是采用低成本的16寸铸铁部件 —— 这种搭配为客户的后续改装提供便利条件，同时避免了不必要的重复投入。丰田目前仍未公布 86 的官方指导售价，业界预计该车的竞技版售价不会高于16万人民币。

然后丰田章男的最大愿望，SUPRA复活借由新平台实现么

[ 本帖最后由转子引擎于 2011-11-28 01:39 编辑 ]

作者: sunix 时间: 2011-11-28 02:00

反正就造型来说，和现代跑车基本一个档次的

作者: 转子引擎 时间: 2011-11-28 02:13

posted by wap, platform: Nokia (6220)

引用:

原帖由 @sunix 于 2011-11-28 02:00 发表
反正就造型来说，和现代跑车基本一个档次的

在定位上确实和劳恩斯酷派一样，入门级FR跑车，日产silvia 和MR2 byebye之后，劳恩斯酷派之前，廉价后驱小跑这块市场被人遗忘很久了（MX5定位有些奇怪，不讨论）…就看86能否重拾前辈AE86的辉煌了

本帖最后由转子引擎于 2011-11-28 02:14 通过手机版编辑

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 07:02

就看国内的定价了，翻一番还可以，32w高配版和劳恩斯酷派差不多，虽然动力不算强，但丰田品牌号召力毕竟更强，要是再加10w就sb了。另外国外这种入门跑车、性能车其实多的很，美国肌肉车的入门排量基本都在这个价位，科迈罗、野马、挑战者甚至370z、sti、evo都和劳恩斯酷派定价差不多，其中最高的370z差价也仅有几千美刀，但进了国内价格就没谱了

作者: zhuliang 时间: 2011-11-28 10:12

posted by wap, platform: UC

这车原来不就是花冠吗？难道是因为头D影响大所以刻意突出86这个名字？

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-28 10:37

“业界预计该车的竞技版售价不会高于16万人民币。”
233，哪儿的业界。。。

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 10:52

极限才220多迈？！！这是跑车？！！好歹也得260左右吧～～喷了～～～
就算是花冠的表上都写着240的极限啊～～这神马概念啊·～

作者: MichaelStar 时间: 2011-11-28 10:52

进来要是卖三十来万真心考虑买一辆了

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 10:56

最开始看到FT86的限量版的时候，感觉太惊艳了！！就打算回头出了锐志买个FT86，现在看了量产版以后，感觉还不如锐志呢，喵了个咪的～～

作者: nagisa123 时间: 2011-11-28 11:06

乞丐版25万以内可以考虑

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 11:08

引用:

原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:52 发表
极限才220多迈？！！这是跑车？！！好歹也得260左右吧～～喷了～～～
就算是花冠的表上都写着240的极限啊～～这神马概念啊·～

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-28 11:14

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-28 11:08 发表

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

关键是这车跑到220KM了，花冠还在100多KM。这就是小跑车。

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 11:14

引用:

原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:56 发表
最开始看到FT86的限量版的时候，感觉太惊艳了！！就打算回头出了锐志买个FT86，现在看了量产版以后，感觉还不如锐志呢，喵了个咪的～～

这车量产版外观内饰缩水太厉害了，不知实车出来性能如何，目前看起来底子不错，短轴距+轻量化+后驱+lsd，马力推重比也很不错，剩下的就看丰田的调较了

作者: 零太郎. 时间: 2011-11-28 11:30

到国内绝壁30出头

作者: libramz 时间: 2011-11-28 11:38

造型蛮漂亮的

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 11:44

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-11-28 11:30 发表
到国内绝壁30出头

到时真是30出头的话，太郎买一辆爆改吧，只是这车压缩比这么高，还能挂涡轮吗？

作者: jjq2003 时间: 2011-11-28 12:04

这车在车站上看过，感觉蛮不错。

16W的话，要成街车了

作者: ronaldwang888 时间: 2011-11-28 12:04

感觉和书记一样

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 12:08

引用:

原帖由 jjq2003 于 2011-11-28 12:04 发表
这车在车站上看过，感觉蛮不错。

16W的话，要成街车了

也就国外众能期待下16w，国内16w是不可能了，30w左右就谢天谢地了

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-28 12:15

加速比GTI快，还是后驱，全进口，估计30W多点。

作者: AndMe 时间: 2011-11-28 12:34

这个发动机/重量数能8.6s就不错了,都醒醒,别过欧洲时间看欧洲价格

作者: samchen0079 时间: 2011-11-28 12:36

一路看下来还是有人分不清MILES和KILOMETERS~~

作者: crazyundead 时间: 2011-11-28 13:09

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-11-28 12:34 发表
这个发动机/重量数能8.6s就不错了,都醒醒,别过欧洲时间看欧洲价格

是啊，这个扭矩和功率怎么搞到百公里6.8的？

作者: 零太郎. 时间: 2011-11-28 13:12

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-28 11:44 发表

到时真是30出头的话，太郎买一辆爆改吧，只是这车压缩比这么高，还能挂涡轮吗？

不买。不是涡轮车没兴趣。

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 13:14

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-28 11:08 发表

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

原来如此，这还差不多～～不过，我火星来的，神马叫电子限速？

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 13:16

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-28 12:15 发表
加速比GTI快，还是后驱，全进口，估计30W多点。

不是全进口的，天津一汽丰田已经拿下了，说是明年下半年发售（或者量产，我不清楚是哪个）～～～

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 13:18

还我骚到暴的尾灯，还我大直径轮胎，该死的丰田啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～·

作者: 零太郎. 时间: 2011-11-28 13:19

引用:

原帖由 leon2236 于 2011-11-28 13:16 发表

不是全进口的，天津一汽丰田已经拿下了，说是明年下半年发售（或者量产，我不清楚是哪个）～～～

量产想都别想。代理进口销售罢了。

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 13:20

引用:

原帖由 samchen0079 于 2011-11-28 12:36 发表
一路看下来还是有人分不清MILES和KILOMETERS~~

不懂你在说什么，LZ不是写了是KM/H么？难道不是么？

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 13:22

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-11-28 13:19 发表

量产想都别想。代理进口销售罢了。

啊？不是吧～～我记得之前也不是在哪儿看到的说已经拿下了啊～～难道拿下的仅仅是代理？～～

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 13:23

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-11-28 12:34 发表
这个发动机/重量数能8.6s就不错了,都醒醒,别过欧洲时间看欧洲价格

8.6s这么慢不可能，就凭这车有200马力，200扭距，1.1吨的车重，7秒左右应该是没问题的。我的自动档劳恩斯酷派，210马力，扭距299，1.6吨的车重，重量比86大了整整500公斤，都能跑出7.8s的加速，而且对跑车来说轻量化比大马力更重要，这车加速绝对不会太慢，关键在于底盘调教了。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-28 13:40

这车销量不会很大，不大可能国产。
丰田太多新车都集中在这2年换代了，设计师不够用了还是怎么的，外观越改越难看啊，落后欧洲10年不只啊。
好在雷克萨斯的2个新车外观还不错，但是IS的换代车好像也是一个天雷，233.

作者: hmds 时间: 2011-11-28 15:20

两田这两年吃药了，出的车一个比一个丑，设计师不知道是不是都死光了

作者: 肚乳门 时间: 2011-11-28 15:28

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这车国内起码30万，国内最直接的竞争对手是mx5吧。

作者: samchen0079 时间: 2011-11-28 15:29

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原帖由 leon2236 于 2011-11-28 15:20 发表

不懂你在说什么，LZ不是写了是KM/H么？难道不是么？

我是指你7L写的220迈~~

作者: samchen0079 时间: 2011-11-28 15:29

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-11-28 14:34 发表
这个发动机/重量数能8.6s就不错了,都醒醒,别过欧洲时间看欧洲价格

0-100km/h加速时间约为6.8秒，极速约为225km/h

作者: T39的故事 时间: 2011-11-28 15:36

Zelas都卖28万了，这个估计要38万吧。

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 16:29

引用:

原帖由 samchen0079 于 2011-11-28 15:29 发表

我是指你7L写的220迈~~

迈难道不是千米每小时的意思么？难道我记错了？

作者: samchen0079 时间: 2011-11-28 16:34

引用:

原帖由 leon2236 于 2011-11-28 18:29 发表

迈难道不是千米每小时的意思么？难道我记错了？

迈是英里~~
KM/H是公里/时
220迈/时=354公里/时啦~~

[ 本帖最后由 samchen0079 于 2011-11-28 18:37 编辑 ]

作者: as01 时间: 2011-11-28 17:07

这车不卖个60W 还不如不卖

作者: leon2236 时间: 2011-11-28 17:07

引用:

原帖由 samchen0079 于 2011-11-28 16:34 发表

迈是英里~~
KM/H是公里/时
220迈/时=354公里/时啦~~

我晕，原来迈是距离单位=、=
我一直以为迈就是速度单位——千米每小时的一种通俗的说法呢。好像印象里上初中的时候，物理老师还特意说过，不要说“迈”，那样不规范，要说千米每小时，看来我们老师也搞错了=、=

作者: 扑街仔 时间: 2011-11-28 17:18

公里迈码傻傻分不清楚

作者: 游戏男 时间: 2011-11-28 17:56

这还是之前的86吗？

作者: toshiya115 时间: 2011-11-28 17:59

曲线太多不够硬朗。这个压缩比在中国卖基本没指望了

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-28 18:12

不可能高过高尔夫R20的，R20才34-35W，比这个猛多了。
想开拓国内市场就良心点。
另外前2天在街上看到一个杰路驰了，哎，还真有人买这“跑车”。

作者: crazyundead 时间: 2011-11-28 18:22

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原帖由 @晓炎于 2011-11-28 13:23 发表
8.6s这么慢不可能，就凭这车有200马力，200扭距，1.1吨的车重，7秒左右应该是没问题的。我的自动档劳恩斯酷派，210马力，扭距299，1.6吨的车重，重量比86大了整整500公斤，都能跑出7.8s的加速，而且对跑车来说轻量化 ...

这扭矩都差了快100NM了还跑进7秒...汗...

作者: toshiya115 时间: 2011-11-28 18:44

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-28 18:22 发表
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这扭矩都差了快100NM了还跑进7秒...汗...

FD2也只有这么点扭矩，照样跑进7秒车重还多100KG。看加速不能光看发动机参数，最终输出是看轮上扭力，变速箱的齿比和尾牙大小可以放大扭力。

作者: neeze 时间: 2011-11-28 19:02

英国起售3W英镑
进口车到国内那些说30万的洗洗睡吧
45万起家

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 19:47

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原帖由 toshiya115 于 2011-11-28 18:44 发表

FD2也只有这么点扭矩，照样跑进7秒车重还多100KG。看加速不能光看发动机参数，最终输出是看轮上扭力，变速箱的齿比和尾牙大小可以放大扭力。

另外对跑车来说轻量化的作用也非常大，mgtf的发动机才1.8l，数据更是一般，但手动档0-100时速的加速也能到7秒多。还有莲花的几款车也是轻量化到了极致。

作者: crazyundead 时间: 2011-11-28 20:52

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原帖由 @toshiya115 于 2011-11-28 18:44 发表
FD2也只有这么点扭矩，照样跑进7秒车重还多100KG。看加速不能光看发动机参数，最终输出是看轮上扭力，变速箱的齿比和尾牙大小可以放大扭力。

这些能弥补100NM的差距？

作者: nosmoking 时间: 2011-11-28 21:08

直接按照第一版概念车的外形量产就是神车了，你妈逼丰田的设计师是吃屎的，改个**啊

作者: toshiya115 时间: 2011-11-28 21:47

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-28 20:52 发表
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这些能弥补100NM的差距？

雷诺的CLIO RS 1250KG 200hp 215NM，0-100也是6.9秒。差100牛米放在1500公斤的车上是补不回来了，可是这车重量还不到1200KG，200多牛米的扭矩已经足够了。
举个极端点的例子，摩托车扭力够小吧？ 0-100才多少？只要极限转速够高，车重够低，扭力更本不是问题。

作者: Romeo 时间: 2011-11-28 21:51

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1198s 060miles为2.7秒

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-11-28 22:35

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-28 18:22 发表
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这扭矩都差了快100NM了还跑进7秒...汗...

LOTUS那个1.6NA才多大扭矩？

作者: 晓炎 时间: 2011-11-28 22:41

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原帖由 nosmoking 于 2011-11-28 21:08 发表
直接按照第一版概念车的外形量产就是神车了，你妈逼丰田的设计师是吃屎的，改个**啊

同感，概念车的外形线条设计多么拉风呀，还有那数字化的内饰，而且绝对不是因为成本的问题，思域的数字化内饰不就用在量产车上了嘛，丰田纯粹吃饱了撑得，瞎jb改

作者: sunix 时间: 2011-11-29 01:44

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-28 22:41 发表

同感，概念车的外形线条设计多么拉风呀，还有那数字化的内饰，而且绝对不是因为成本的问题，思域的数字化内饰不就用在量产车上了嘛，丰田纯粹吃饱了撑得，瞎jb改

反正这车用了啥内饰，最后也是被拆掉，换成几条加固梁233

作者: AndMe 时间: 2011-11-29 17:11

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-11-28 21:47 发表

雷诺的CLIO RS 1250KG 200hp 215NM，0-100也是6.9秒。差100牛米放在1500公斤的车上是补不回来了，可是这车重量还不到1200KG，200多牛米的扭矩已经足够了。
举个极端点的例子，摩托车扭力够小吧？ 0-100才多少？只 ...

整备质量不是1250吗,这个重量的紧凑型车很多,拉个接近参数比比看就知道了:D

作者: toshiya115 时间: 2011-11-29 17:36

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-11-29 17:11 发表

整备质量不是1250吗,这个重量的紧凑型车很多,拉个接近参数比比看就知道了:D

是1180公斤，这么小的车配了个2.0的直4发动机和手波，这个重量也算重了。舒适配置太多了估计:D

作者: 零太郎. 时间: 2011-11-29 18:54

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-11-28 20:52 发表
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这些能弥补100NM的差距？

你不看这车重足足多了500公斤啊。。。。。。。。。。你知道一辆车多500公斤什么概念么？要知道如果劳恩斯酷派不是那么重的话，他可以跑的快的多～

作者: kdscw 时间: 2011-11-29 19:25

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-11-28 20:52 发表
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这些能弥补100NM的差距？

光看扭矩无视马力的？

作者: 正版万岁 时间: 2011-12-2 06:12

还是买同门兄弟BRZ吧

这个前脸是在太渣

除非有成熟的改装套件

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