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标题: [杂谈] 车枪之家这次对着日产上了 [打印本页]

作者: KARUTO 时间: 2011-8-16 14:03 标题: 车枪之家这次对着日产上了

又是比车门，不过有句刚句，神车的隔音棉都用大量金属铆钉固定确实有点变态了

http://www.autohome.com.cn/tech/201108/231438.html

作者: microxx 时间: 2011-8-16 14:43

这样的文章，看都懒得看了。

作者: 雾桑 时间: 2011-8-16 14:47

如果日产选用的塑料、膜之类的质量非常靠谱、且能达到相同的隔音效果的话，设计简单点有啥不好。

作为使用者，关心的是实际使用效果。这个评测为什么不从实际的隔音效果方面直接进行对比呢？

作者: KARUTO 时间: 2011-8-16 14:51

引用:

原帖由雾桑于 2011-8-16 14:47 发表
如果日产选用的塑料、膜之类的质量非常靠谱、且能达到相同的隔音效果的话，设计简单点有啥不好。

作为使用者，关心的是实际使用效果。这个评测为什么不从实际的隔音效果方面直接进行对比呢？

明显没看文章，甚至连图片上的字都没看清

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-16 14:52

posted by wap, platform: Nokia

作者: stkoichi 时间: 2011-8-16 15:37

那些车都不如哥的福特嘉年华隔音好。。。。

作者: csnlm 时间: 2011-8-16 16:07

看完了，天籁最渣:D

作者: jiamiao 时间: 2011-8-16 16:14

德国大众的造车工艺向来被人称为在同级别中标杆的地位

作者: j2j 时间: 2011-8-16 16:15

对我的高六又多一份爱。

作者: jiamiao 时间: 2011-8-16 16:23

http://club.autohome.com.cn/ExpertBlog/editor_209.html:D

作者: joowoo 时间: 2011-8-16 16:34

神车都是铆钉固定的怎么还那么多异响？

作者: zhangu2 时间: 2011-8-16 16:40

引用:

原帖由 jiamiao 于 2011-8-16 16:14 发表
德国大众的造车工艺向来被人称为在同级别中标杆的地位

BBA摸着大众的菊花笑而不语

作者: toshiya115 时间: 2011-8-16 16:49

引用:

原帖由 joowoo 于 2011-8-16 16:34 发表
神车都是铆钉固定的怎么还那么多异响？

要是卡扣固定异响更多:D

作者: 鸽子不飞了 时间: 2011-8-16 17:03

看见大众那么多钉子就不舒服了

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-8-16 17:48

工艺复杂、零件繁多，可能就是异响多故障多的原因。

作者: fayelna 时间: 2011-8-16 17:54

C5 的门里面的防撞钢管看起来真一般、

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-16 18:05

看修理工拆过一次B5帕萨特的门板，看的我是各种纠结。

作者: KARUTO 时间: 2011-8-16 18:16

为啥蒙迪欧车门没有任何隔音材料，却能做的这么安静，相对来说，车门上这些并非完全覆盖的隔音材料能有多大的实际作用？

作者: henryzyl 时间: 2011-8-16 18:22

翼神不行啊

作者: 倍舒爽 时间: 2011-8-16 19:23

posted by wap, platform: Nokia (E71)

引用:

原帖由 @KARUTO 于 2011-8-16 18:16 发表
为啥蒙迪欧车门没有任何隔音材料，却能做的这么安静，相对来说，车门上这些并非完全覆盖的隔音材料能有多大的实际作用？

蒙迪欧的确安静，私以为甚至是皇冠级的。。吗的这车实在完美！
不过我认为，以越低成本做到同等的效果这不反而更技术？

作者: 雾桑 时间: 2011-8-16 19:57

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-8-16 14:51 发表

明显没看文章，甚至连图片上的字都没看清

我当然看了，连图片上的字都看了。
如果是我评测的话，5辆车拉到同一路段，在同一速度下行驶时，车内放个噪音测试装置，看看车内噪音是多少分贝。多少简单明了。
你扯这工艺那工艺，这些工艺的目的是什么，你直接评测工艺目的不就行了么。

作者: 炎之魔神 时间: 2011-8-16 21:36

真要比静音的话，以舒适为卖点的日产车才是同级别的标杆吧，骐达和天籁都是该级别最高水平的
大众车能有几部在平均水平之上？

作者: rb 时间: 2011-8-16 21:44

隔音棉，隔音膜，嗯……神车最高，不加5万你们好意思吗？

作者: aweiwei 时间: 2011-8-16 22:42

老款骐达，基本上在驾驶舱听不到啥发动机的声音，隔音效果也还可以，就是胎噪声音大了点。

算是12万以下的标杆了吧。

作者: sztzh 时间: 2011-8-17 09:54

隔音好了不见得就没有异响

作者: KARUTO 时间: 2011-8-17 09:59

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看，同样的转贴不同的待遇，噴子全被我拉仇恨了 233

作者: 武松 时间: 2011-8-17 10:08

引用:

原帖由 炎之魔神 于 2011-8-16 21:36 发表
真要比静音的话，以舒适为卖点的日产车才是同级别的标杆吧，骐达和天籁都是该级别最高水平的
大众车能有几部在平均水平之上？

tiida的卖点是空间.
tiida80公里以下静音很好,和golf 6差不多.但100公里以上静音水平明显比golf 6差..表现在胎噪和风噪上.

tiida值得赞扬的除了空间,还有内饰,做工相当精细.

作者: iorilu 时间: 2011-8-17 10:36

车门也不光看隔音吧 , 防撞也很重要

作者: baggio635193 时间: 2011-8-17 10:37

tiida代步真心不错，出去玩跑跑高速也很不错

作者: 总理 时间: 2011-8-17 10:49

为什么钉子多就是好？为什么有铆钉就是对细节要求高？为什么冲击成型之后再焊接就是技术牛逼？
我怎么觉得很傻？
有点常识的人都知道，一辆车子的零配件越少就越稳定，你看人家法拉利一辆车才多少个零件？
你那么多钉子出异响的几率岂不是大得多？
车托之家说的这些用语言和文字还有图片进行恐吓性的诱骗
这是根本不靠谱的事情
门板的作用是隔音和安全性，整这么些个所谓的真相的意义是什么呢？
想起了小强热线
原来车重就是安全，钉子多就是可靠

作者: KARUTO 时间: 2011-8-17 10:55

引用:

原帖由总理于 2011-8-17 10:49 发表
为什么钉子多就是好？为什么有铆钉就是对细节要求高？为什么冲击成型之后再焊接就是技术牛逼？
我怎么觉得很傻？
有点常识的人都知道，一辆车子的零配件越少就越稳定，你看人家法拉利一辆车才多少个零件？
你那 ...

所以说蒙迪欧好啊，连个隔音棉都没有，零件更少了

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-17 11:25

引用:

原帖由武松于 2011-8-17 10:08 发表

tiida的卖点是空间.
tiida80公里以下静音很好,和golf 6差不多.但100公里以上静音水平明显比golf 6差..表现在胎噪和风噪上.

tiida值得赞扬的除了空间,还有内饰,做工相当精细.

我再加一条：无论是1.6na还是1.6t在同级里动力算好的

作者: 武松 时间: 2011-8-17 11:48

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-8-17 11:25 发表

我再加一条：无论是1.6na还是1.6t在同级里动力算好的

那个1.6的NA的确是很好.并且想想其达是多少年前的车了.到现在这发动机依然还算不错,那是很了不起的.
那个1.6T我没开过,看数据和车重,应该会很快...
不过这1.6T油耗应该不低吧.看最大扭矩快2500转才出现...调教成这样子,所以才不得不用CVT降低油耗吧?用以前的4AT这油耗还不飙升?

[ 本帖最后由武松于 2011-8-17 11:56 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-17 11:55

引用:

原帖由武松于 2011-8-17 11:48 发表

那个1.6的NA的确是很好.并且想想其达是多少年前的车了.到现在这发动机依然还算不错,那是很了不起的.
那个1.6T我没开过,看数据和车重,应该会很快...
不过这1.6T油耗应该不低吧.看最大扭矩快2500转才出现...调教 ...

开了下朋友的1.6t 6mt，高速巡航和na差不多，上下差个0.5左右，猛草的话，那无疑肯定是高的。不过市区里猛草的机会不会太多，所以应该能接受。可能对于很多人来说要加97才是阻碍他们选择的一个重要原因。

作者: 武松 时间: 2011-8-17 11:58

喷了,我认识不少朋友,以前开polo都加97的...

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-17 12:13

引用:

原帖由武松于 2011-8-17 11:58 发表
喷了,我认识不少朋友,以前开polo都加97的...

233 我以前雨燕开到加油站加98，加油工都一连莫名的看着我，那眼神。。。。。搞的我加完油赶紧灰溜溜逃走。

作者: chenzhenmin 时间: 2011-8-17 13:14

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我福克斯还加97，加油站人也是很莫名

作者: 武松 时间: 2011-8-17 13:15

引用:

原帖由 chenzhenmin 于 2011-8-17 13:14 发表
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我福克斯还加97，加油站人也是很莫名

1.8的?

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-8-17 13:27

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-8-17 12:13 发表

233 我以前雨燕开到加油站加98，加油工都一连莫名的看着我，那眼神。。。。。搞的我加完油赶紧灰溜溜逃走。

你确定你开过去人家加油工认识你的车市雨燕么？

作者: 武松 时间: 2011-8-17 13:29

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-8-17 13:27 发表

你确定你开过去人家加油工认识你的车市雨燕么？

其实他踩脚油门,别人就懂了...

作者: aweiwei 时间: 2011-8-17 14:28

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我家的车也加97的……

作者: 武松 时间: 2011-8-17 14:29

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-8-17 14:28 发表
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我家的车也加97的……

tiida 1.6的发动机又没有震爆,根据压缩比根本没必要97,93足够.

作者: aweiwei 时间: 2011-8-17 14:32

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引用:

原帖由 @武松于 2011-8-17 14:29 发表
tiida 1.6的发动机又没有震爆,根据压缩比根本没必要97,93足够.

噪音明显降低了非常多。

作者: 武松 时间: 2011-8-17 14:33

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-8-17 14:32 发表
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噪音明显降低了非常多。

建议你加一次93试试,是否感觉动力有所增强.

作者: aweiwei 时间: 2011-8-17 14:46

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引用:

原帖由 @武松于 2011-8-17 14:33 发表
建议你加一次93试试,是否感觉动力有所增强.

93的不能报销……

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-17 15:21

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-8-17 14:46 发表
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93的不能报销……

无意中一个闪光弹。。。。。。中招了

作者: 武松 时间: 2011-8-17 15:23

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-8-17 14:46 发表
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93的不能报销……

震撼到了

作者: iorilu 时间: 2011-8-17 15:25

神乐, 报销还看油品啊

作者: Jackie2222 时间: 2011-8-17 15:25

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-8-17 14:46 发表
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93的不能报销……

作者: 美脆皮 时间: 2011-8-17 18:41

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原帖由 @武松于 2011-8-17 13:15 发表
1.8的?

1.8，2.0的加油有区别？

作者: 量产QUBELEY 时间: 2011-8-17 23:01

新骐达隔音确实做得好
不过总是有莫名其妙的异响

作者: 炎之魔神 时间: 2011-8-18 00:20

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原帖由武松于 2011-8-17 10:08 发表

tiida的卖点是空间.
tiida80公里以下静音很好,和golf 6差不多.但100公里以上静音水平明显比golf 6差..表现在胎噪和风噪上.

tiida值得赞扬的除了空间,还有内饰,做工相当精细.

身为一个土鳖，身边没人买高6这种加价车，只坐过同平台的速腾2.0，感觉噪音比坐过的日韩系车都大
正好找到一个易车网的测试，里面有骐达和速腾，噪声测试里骐达是5辆车里成绩最好的，速腾则只比A3强点
不过这种测试也就是看看就完了，没太大价值
http://www.bitauto.com/bitautotest/qida/zaoyin.shtml
http://www.bitauto.com/bitautotest/suteng/zaoyin.shtml

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