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标题: [杂谈] 请零太郎教教怎么起步 [打印本页]

作者: haihai6 时间: 2011-8-12 11:53 标题: 请零太郎教教怎么起步

一直都是温柔的开车，当然，只是酱油车，怎么开估计也没有啥推背感。
现在突然想知道赛车怎么起步，怎么才能最快的加速起来？这个实在是不懂，或者说开赛车的基础是啥呢。能不能通俗的给讲讲，谢谢

作者: 鬼子头 时间: 2011-8-12 11:54

AT车地板油吧
或者左脚刹车右脚油门到底233

作者: dadacool 时间: 2011-8-12 12:01

同问手挡赛车怎么快速起步

作者: haihai6 时间: 2011-8-12 12:03

Mt的。。。。。。。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-12 12:05

离合到底，油门踩到2000转稳住油门，瞬间抬完离合油门到底。

作者: kdscw 时间: 2011-8-12 12:07

1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-12 12:10

很早的帖子了。不高兴再写了慢慢看吧:D

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... %C1%E3%CC%AB%C0%C9.

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-12 12:11

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

谢谢。完全错误～～～

要想最快的加速，基本上大多情况下是每一档都用到断油再换档。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-8-12 12:32

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

KUSO的吧

作者: 灰太狼 时间: 2011-8-12 12:37

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

搞笑么

作者: kdscw 时间: 2011-8-12 12:41

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-8-12 12:32 发表

KUSO的吧

没有好吧，我说的是事实。
99%的司机都是这么做的。

作者: gtoli 时间: 2011-8-12 12:48

posted by wap, platform: Nokia (E52)

引用:

原帖由 @kdscw 于 2011-8-12 12:41 发表
没有好吧，我说的是事实。
99%的司机都是这么做的。

你那个是如何平稳起步。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-12 13:05

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

一档起步轰到6000转，翻5档。

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2011-8-12 13:06

出了磨合找机会试下太郎的法子

作者: 东京都葛饰区 时间: 2011-8-12 13:07

一档起步轰到8000转，挂倒档。

作者: XB真饭 时间: 2011-8-12 15:31

引用:

原帖由 dadacool 于 2011-8-12 12:01 发表
同问手挡赛车怎么快速起步

1档一脚踩到6000转，挂5档

作者: stkoichi 时间: 2011-8-12 16:19

[flash=600,500]http://player.youku.com/player.php/sid/XMjgxMDg2NDc2/v.swf[/flash]

感觉应该是这个方法吧

作者: Tusk 时间: 2011-8-12 16:25

求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

作者: 神奇 时间: 2011-8-12 16:28

AT除了轰油门还有啥？

难道左脚刹车？又不赶飞机

作者: =0= 时间: 2011-8-12 21:55

AT我看过汽车杂志编辑说是左脚刹车右脚油门踩1半然后松开刹车

作者: haihai6 时间: 2011-8-13 00:27

看了太郎的帖子感觉有点难的说

作者: haihai6 时间: 2011-8-13 00:30

ipad怎么加不了激骚

作者: 猫猫猫 时间: 2011-8-13 00:36

posted by wap, platform: BlackBerry

引用:

原帖由 @Tusk 于 2011-8-12 16:25 发表
求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

AT快速起步(具有一定的弹射效果, 效果多大看手脚配合水平和心狠踩油门程度)
全过程不碰脚刹.

N, 手刹, 在等待.
绿灯信号亮起的之前或者瞬间, 一脚猛油门同时换D档, 最后(也是基本上的同时)放手刹.

此操作的意义是, 在放手刹前大概能储存一点能量, 放开后一次性释放出来.

应注意手刹应该迅速及时放开, 否则伤车.

本帖最后由猫猫猫于 2011-8-13 00:38 通过手机版编辑

作者: AndMe 时间: 2011-8-13 00:38

引用:

原帖由 Tusk 于 2011-8-12 16:25 发表
求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

刹车优先不矛盾啊,起步本来就要煞死的
s档小油门维持转速2500左右,左脚这个时候刹车
放开左脚的同时右脚踩到底
at车不要折腾弹射比较好,这个对变速箱有害的

作者: AndMe 时间: 2011-8-13 00:49

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-8-12 12:11 发表

谢谢。完全错误～～～

要想最快的加速，基本上大多情况下是每一档都用到断油再换档。

这个有误区,正确的方法应该是是在车辆最大功率的时候换挡
以前的车都是正比例上升的,但是现在就算自然吸气的最大功率都越来越提前了,涡轮的过了最大扭距区间衰减的更厉害,一般等到断油了反而会慢

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-8-13 01:14

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2011-8-13 00:36 发表
posted by wap, platform: BlackBerry

AT快速起步(具有一定的弹射效果, 效果多大看手脚配合水平和心狠踩油门程度)
全过程不碰脚刹.

N, 手刹, 在等待.
绿灯信号亮起的之前或者瞬间, 一脚猛油门同时换D档, 最后( ...

猛轰油门同时换D档，考虑到AT普遍的换档速度，等于是空档高转速切进D档，多搞几次波箱都废了。。。
有的时候等红灯误操作，挂了N档在那轰油门，发现车不动，后面喇叭一催，一慌就马上挂D档了，这样不见得快，反倒挫车挫得厉害。

[ 本帖最后由井冈山剿匪记于 2011-8-13 01:16 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-13 01:15

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-8-13 00:49 发表

这个有误区,正确的方法应该是是在车辆最大功率的时候换挡
以前的车都是正比例上升的,但是现在就算自然吸气的最大功率都越来越提前了,涡轮的过了最大扭距区间衰减的更厉害,一般等到断油了反而会慢

涡轮车的确是这样，尤其是在上坡事，转速过了峰值时就要换档，不用一直拖到断油。但NA车还时拖到断油比较快，因为这里面还有齿轮比等因素要考虑进去。所以我说“基本上”都是快断油时换档。

作者: 猫猫猫 时间: 2011-8-13 01:30

posted by wap, platform: BlackBerry

引用:

原帖由 @井冈山剿匪记于 2011-8-13 01:14 发表
猛轰油门同时换D档，考虑到AT普遍的换档速度，等于是空档高转速切进D档，多搞几次波箱都废了。。。
有的时候等红灯误操作，挂了N档在那轰油门，发现车不动，后面喇叭一催，一慌就马上挂D档了，这样不见得快，反倒挫 ...

看自己操作了.
掌握好力度和时机
另外, 我说的不是轰得老高再换挡, 我原文说的是轰的时候同时换挡
如果觉得不好理解也可以换种说法: 换D的时候猛一脚油门.

你说的顿挫是指推背感吧. 哈哈哈.
这种情况(N误踩油门) 我也遇过, 失误后都会必须等待到怠速才换D...否则确实会"顿".

其实, 既然要猛起步, 那自然都是猛加力的了.
不存在温柔的机件不受猛的猛起步方法.

本帖最后由猫猫猫于 2011-8-13 01:38 通过手机版编辑

作者: 猫猫猫 时间: 2011-8-13 01:40

posted by wap, platform: BlackBerry

不然再换种说法:

换D档, 0.001秒后猛踩油门的同时, 手刹同时放

本帖最后由猫猫猫于 2011-8-13 01:41 通过手机版编辑

作者: RamBobo 时间: 2011-8-14 11:22

posted by wap, platform: iPad

@RamBobo mark

作者: xxhunter 时间: 2011-8-14 14:46

posted by wap, platform: BlackBerry (8820)

好高端。

作者: 野人之吼 时间: 2011-8-14 14:49

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

这种完全忽视每个档扭矩的还敢说是最快起步……
看到太郎已经婊了你了。就不喷了～

作者: 野人之吼 时间: 2011-8-14 14:50

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:41 发表

没有好吧，我说的是事实。
99%的司机都是这么做的。

路上99%的司机都是被那1%起步秒～:D

作者: 小猫偷菊 时间: 2011-8-14 19:52

Mark,学习了...

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-14 22:29

那个帖很有帮助的

不推荐新手在有人的地方和有车的地方大概是因为前驱车会在那种极端起步的时候跑偏吧？

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-14 22:33

引用:

原帖由 haihai6 于 2011-8-13 00:27 发表
看了太郎的帖子感觉有点难的说

不难的。。。如果没弄好就会出现原地吱吱吱但不见动

但如果弄好了胎只是清脆的一声车就出去了

慢慢玩吧:D

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-14 22:38

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-8-13 01:15 发表

涡轮车的确是这样，尤其是在上坡事，转速过了峰值时就要换档，不用一直拖到断油。但NA车还时拖到断油比较快，因为这里面还有齿轮比等因素要考虑进去。所以我说“基本上”都是快断油时换档。

其实我一直一直都有个想法就是不好意思说

既然楼主说了我也跟着求教一下

MT换档对手的握法有要求没怎么抓档把可以最快的换档

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-14 22:48

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-14 22:38 发表

其实我一直一直都有个想法就是不好意思说

既然楼主说了我也跟着求教一下

MT换档对手的握法有要求没怎么抓档把可以最快的换档

请参考平时打飞机的握法～～～

不过3换4档的时候可以握在档干最上方，因为打飞机握法在极端情况下也有可能3档翻到2档去。不要觉得不可能，我就这么shift miss过，造成的结果就是发动机瞬间冲缸，所有缸都没有缸压点火不能。当然哦，低转速时换错档没关系。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-14 23:02

不知道我打飞机是不是和太郎一样握法求太郎打飞机照片。。。

1到2我都是手心握住档把右侧拇指在顶上 2到3的时候手心扣在档把最上面靠后一点 3到4经常两个指头拨下去。。。

DDP说的马3换档生涩我完全没感觉到而且刻意的把离合踩到最底感觉还真不错。。。。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-14 23:03

BTW 我打飞机用左手

作者: 爱你一棒陲 时间: 2011-8-14 23:09

YS群里有人电脑刷了８０００才断油，可以拉到２档上１４０。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-14 23:24

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-14 23:02 发表
不知道我打飞机是不是和太郎一样握法求太郎打飞机照片。。。

1到2我都是手心握住档把右侧拇指在顶上 2到3的时候手心扣在档把最上面靠后一点 3到4经常两个指头拨下去。。。

DDP说的马3换档生涩我完全没感 ...

233高转速时你3换4用两根手指应该拨不下去，会比平时重很多。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-14 23:28

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2011-8-14 23:09 发表
YS群里有人电脑刷了８０００才断油，可以拉到２档上１４０。

这个其实没用的。可能对于某些车来说，原本2档破不了百的，刷个电脑破点转速可以让2档过100,从而加快了0－100的时间。但实际使用起来，除0－100外就没有任何作用。因为凸轮轴那点角度就摆在那里，转速往后拖又出不了力。而且一般原厂的曲轴大多都没做过万转平衡，经常这样做的话，还是比较伤发动机的。

作者: yangjuniori 时间: 2011-8-15 02:09

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

怎么看怎么像家门口公交司机，，，，，，三种都有　　

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-15 08:52

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-8-14 22:48 发表

请参考平时打飞机的握法～～～不过3换4档的时候可以握在档干最上方，因为打飞机握法在极端情况下也有可能3档翻到2档去。不要觉得不可能，我就这么shift miss过，造成的结果就是发动机瞬间冲缸，所有缸都没有 ...

叫你少打飞机。。。你看你。。

作者: 野人之吼 时间: 2011-8-15 09:20

你们俩到底讨论换档呢还是打飞机呢……！XD

PS:我平时1-2也是打飞机～

作者: 牛顿 时间: 2011-8-15 09:24

像你们这样的开发不适合PSA的车啊~~~~~，PSA车油门2000转，一台离合立马熄火~~~~~~~~

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-15 09:51

引用:

原帖由 野人之吼 于 2011-8-15 09:20 发表
你们俩到底讨论换档呢还是打飞机呢……！XD

PS:我平时1-2也是打飞机～

2档飞机入。
3档手腕放松推。
4档手心往外拉。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-15 10:01

引用:

原帖由牛顿于 2011-8-15 09:24 发表
像你们这样的开发不适合PSA的车啊~~~~~，PSA车油门2000转，一台离合立马熄火~~~~~~~~

三个字～～～不可能

会熄火只能说明你油门没更上

作者: 牛顿 时间: 2011-8-15 12:55

LS你确定的话我回去试试啊，不过按我的经验不太可能~~~~

这车和油门没大关系，1档油离结合很诡异

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-15 13:02

posted by wap, platform: UC

是不是我有一个睾丸就可以嘲笑别人有两个了？？？？

作者: yangjuniori 时间: 2011-8-15 21:32

posted by wap

老式美国警匪片中经常轮胎冒烟起步 AT车默认的换档设置也有关系

作者: zy16663551 时间: 2011-8-16 09:52

我朋友的1.6 手动的速腾起步都可以让轮胎原地打转，而且ESP都闪动了！

他的方法是，油门直接三千多转，保持住！然后拉住手刹，踩住离合器！挂到一档上！离合器抬起来的时候感觉车身动的时候松手刹，要配合好！我们当时在旁边看的，直接轮胎原地打滑然后就冲出去了！

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-8-16 14:56

posted by wap, platform: Nokia

引用:

原帖由 @zy16663551 于 2011-8-16 09:52 发表
我朋友的1.6 手动的速腾起步都可以让轮胎原地打转，而且ESP都闪动了！

他的方法是，油门直接三千多转，保持住！然后拉住手刹，踩住离合器！挂到一档上！离合器抬起来的时候感觉车身动的时候松手刹，要配合好！我们 ...

按太狼那个教程可以省去手刹环节
第一次看那帖之后我用北斗星都可以……1.0不带助力的哦亲

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-16 17:42

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-16 14:56 发表
posted by wap, platform: Nokia

按太狼那个教程可以省去手刹环节
第一次看那帖之后我用北斗星都可以……1.0不带助力的哦亲

一般需要用到手刹的都是起步前车停在有坡度的路面上

作者: yangjuniori 时间: 2011-8-16 19:20

手刹看来起到一个蓄力的作用

作者: laozhao8774 时间: 2011-8-26 07:29

posted by wap, platform: UC

昨晚回家，在地下车库（因为基本没人）里试了试at弹射起步，左脚刹车，右脚油门到2250转。也没感觉有多猛，不过胎响倒是很好听。本来想再试试更高转数，结果看到小区保安听到声音正往这边走，就没试第二次。

作者: 牛顿 时间: 2011-8-26 09:16

像这样高转速一下子放离合，对离合齿轮和发动机损伤吗？

作者: laozhao8774 时间: 2011-8-26 09:38

posted by wap, platform: UC

我也是想问问这样对发动机和变速箱有损伤吗？

作者: KARUTO 时间: 2011-8-26 09:42

posted by wap, platform: iPhone

当然有损伤，所以竞技用离合盘都是强化过的

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-26 13:16

引用:

原帖由牛顿于 2011-8-26 09:16 发表
像这样高转速一下子放离合，对离合齿轮和发动机损伤吗？

只对离合有磨损

作者: laozhao8774 时间: 2011-8-27 07:55 标题: 回复 62# 的帖子

那相对于AT车呢？

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