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标题: [经验交流] 昨天小试了下GOLF R20 [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-7 15:22 标题: 昨天小试了下GOLF R20

车队朋友6月底提的车，昨天正好开到天马来换轮圈，于是拿着钥匙在赛场门口的马路上小试了下加速感。

这车还是德国蜗轮车一贯的样子，加速很平顺，没什么明显的蜗轮介入感，推背感也不强烈，但实际上就是在不知不觉中已经很快了。在赛场门口的直路上等红灯想试一下弹射起步，于是左脚踩着刹车，右脚给油到2500转左右，然后放刹车油门到底。结果，没有预想中的弹射感，车子感觉是瞬间一股力道被噎住，过了一秒后再释放出来，然后以很线性的加速感开始加速。当我踩到4档断油刚上5档时看了下速度表，此时已经180km了。可能是由于前档减速玻璃的效果出众，再加上4驱系统和车重，在只有两车道的路上180km的速度并没有觉得多快，并且感觉非常的平稳。
另外在制动方面，原厂的刹车感觉还不错，虽然没有试过记刹车，但在180km时踩下去心理感觉制动效果非常明显，和国产GTI有着明显差别，心理很踏实。

以上就是此次小试的感受。总体来说指望R20在动力上没什么特别感觉，驾驶起来没什么激情。如果只试单纯为了速度感而喜欢golf的话，买GTI就足以，多花将近20万的钱买R20的话没多大必要，因为性价比实在不高。

忘记说，整车最喜欢的还是那一对座椅，坐起来非常的舒服，包复感也很好。并且这对座椅也并不像之前外面谣传的那样是选配件，问了下朋友R20只有一款配置，座椅是标配。

作者: hmds 时间: 2011-8-7 15:37

ZT
当然，头牌哥只管开车，科普让我等小的来:D

（首先声明在玻璃行业里面，没有专业的“减速玻璃”这个术语，它只不过是质量更好、更高级的车用玻璃而已。）

  除了真空，任何透明的物体包括玻璃、甚至空气对传到我们眼中的光线都是有影响的，要不然怎么会有海市蜃楼。你如果在光线良好的平直马路上驾车，会发现远处路面好像有一滩水似的，等到了跟前却发现什么也没有。这就是路面附近空气密度发生了变化，从而对光的折射率也发生了变化所导致的结果。光线穿过折射率不同的两种介质时，随着入射角度的不同，折射也按一定的关系变化。有经验的渔夫总是将鱼叉投向鱼的下方；你也可以做一下中学物理书上的实验：在透明的水杯里观察硬币的位置。

  上面说了这么多，都是为了我解释“减速玻璃”做的铺垫，大家一定要知道光的折射这个基本的物理现象（司空见惯的事其实也是有大道理的，呵呵）。

  玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的最佳效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。

  “减速玻璃”的名字取得不科学，其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。

  如果汽车的全车玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度绝对均匀相等，而且在宏观和微观方面（能做到纳米级更好）都笔直平整。那么就用不着研制价格高昂的“减速玻璃”了。因为普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的话，在外界平行方向上透过的光线，它们的入射角度和折射角度就是不一样的，这时就会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起来变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体“增速”（所谓“增速”也是一种不严谨的说法，但有利于读者理解）。更何况现在的汽车玻璃不是平板玻璃，而是为了配合车身的曲线，都带有一定弧度，前风挡玻璃尤为明显。那么光线入射角度和折射角度更是不可能理想化了。

  减速玻璃一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上（对于弯曲的玻璃则是曲率）的误差。如果车身玻璃是弯曲的，为了保证驾乘人员的视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数关系（就象电视机或电脑的平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）。

  除了以上的形状矫正外，还应该做到玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同。

  通过以上的解释，希望能使你能“减速玻璃”增加一些了解。除了君威车以外，其实很多的中高档车的玻璃已经都是减速玻璃了。在驾驶一辆好车时我们常常有这样的评价：“这车不显速。”这句话里不但包括了对车辆底盘平稳的评价，其实也包含了对它的车身减速玻璃质量水平的评价。

作者: yoyo.samuel 时间: 2011-8-7 15:42

两楼。。。你好科学。。。

作者: 总理 时间: 2011-8-7 15:46

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你的意思十几万的车其实装配的是增速玻璃？？？我马六开到180，就是声音大点而已嘛。。。

作者: GODJORDAN 时间: 2011-8-7 18:00

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问下车神同等价位需要激情买什么比较靠谱尚酷r怎么样？

作者: Romeo 时间: 2011-8-7 18:02

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那个椅子是碳纤维的么？澳洲版选配7000

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-7 18:16

意思还不如买尚酷R？起码拉风。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-7 18:18

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-8-7 18:00 发表
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问下车神同等价位需要激情买什么比较靠谱尚酷r怎么样？

如果单是为了快的话，尚酷2.0刷ecu后就和R20差不多了。真要激情的话，50万内EVO和STI还是首选。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-7 18:20

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原帖由 Romeo 于 2011-8-7 18:02 发表
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那个椅子是碳纤维的么？澳洲版选配7000

不是碳纤维的。车主想换其他品牌碳纤维的椅子，自己车上的拆下来给另一个开尚酷的朋友。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-7 18:21

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-8-7 18:16 发表
意思还不如买尚酷R？起码拉风。

反正感觉不太值这个价。当然咯，个人对车的理解和追求不同。合不合适还是要自己亲自多试几辆车后才知道。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-7 19:09

瞬间解毒了，:D

作者: sfexpress 时间: 2011-8-7 19:21

昨天也去试驾了R,座椅不错,但是上下车不方便,有时候会刮到蛋蛋
加速一般般,推背感觉很轻,还不如平常自己的Z4开SPORT模式来得强烈,高速过弯后轮有时候有打滑
现在好象有优惠,直接现金优惠2W

作者: toshiya115 时间: 2011-8-7 19:29

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-14 16:13 编辑 ]

作者: 扑街仔 时间: 2011-8-7 20:33

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这车降八万，gti怎么活。r36是退市的时候降过，然后又涨回去了

作者: sfexpress 时间: 2011-8-7 21:29

看配置R就是一大众版的TTS啊,有没有这两种车都开过的来说说有什么区别?TTS不给试驾,没开过

作者: 海那百川 时间: 2011-8-7 21:50

TTS嘛D档就是个GOLF，S档还有那么点推背感，习惯了以后基本就没了，也许是因为我的是敞篷版，所以过弯非常的不给力。据说硬顶的会好很多，直线的话大概5.5s吧，弹射起步也很简单。

作者: toshiya115 时间: 2011-8-7 22:05

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原帖由 @扑街仔于 2011-8-7 20:33 发表
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这车降八万，gti怎么活。r36是退市的时候降过，然后又涨回去了

r20的寿命也只剩下一年左右了

作者: clark99 时间: 2011-8-7 22:14

太高端了，还没开过6秒以下的车，你们都特么没感觉了

作者: KARUTO 时间: 2011-8-7 22:15

传闻R20弹射起步就算油门给的再大也不会打滑…而且由于涡轮介入转速区间长，所以那种突然介入的突入推背感几乎没有，看来是真的哇…

作者: Romeo 时间: 2011-8-7 22:34

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原帖由 @toshiya115 于 2011-8-7 22:05 发表
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r20的寿命也只剩下一年左右了

喷了美国也没上市多久就被你确定命运了

作者: 扑街仔 时间: 2011-8-8 00:26

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原帖由 @Romeo 于 2011-8-7 22:34 发表
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喷了美国也没上市多久就被你确定命运了

他的意思是说高7出来了

作者: ronaldwang888 时间: 2011-8-8 03:09

桶形座椅比运动座椅舒服不少

作者: 朱爷吉祥 时间: 2011-8-8 03:26

和evo比完全没有竞争力啊

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-8 08:59

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原帖由 朱爷吉祥 于 2011-8-8 03:26 发表
和evo比完全没有竞争力啊

比内饰吧。。

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-8 09:40

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原帖由 佐罗来的 于 2011-8-8 08:59 发表

比内饰吧。。

233 10代内饰真心不算差

作者: toshiya115 时间: 2011-8-8 10:32

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原帖由 Romeo 于 2011-8-7 22:34 发表
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喷了美国也没上市多久就被你确定命运了

上了MQB平台难道还留着PQ35专门造R20？一年后就只有库存车卖了

作者: sfexpress 时间: 2011-8-8 11:18

GOLF爱好者比较多,不愁卖的
昨天晚上去超市还看到有小年轻开了辆R,新的,都还没上牌

作者: 狗娃 时间: 2011-8-8 11:21

R20的座椅真心喜欢，就是没有货.....................

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-8 12:17

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-8 09:40 发表

233 10代内饰真心不算差

话说回来，R20你买回去开5年不改，没人翻你白眼。
EVO买回去1年不改，没啥，2年不改……人家就觉得你脑子有毛病了。。

作者: cp251 时间: 2011-8-8 12:30

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原帖由 hmds 于 2011-8-7 15:37 发表
ZT
当然，头牌哥只管开车，科普让我等小的来:D

（首先声明在玻璃行业里面，没有专业的“减速玻璃”这个术语，它只不过是质量更好、更高级的车用玻璃而已。）

除了真空，任何透明的物体包括玻璃、甚至空气对 ...

有意思的科普，说的很详细。
只是，人眼对“横平竖直”的敏感程度，比速度感大1w倍啊1w倍，
如果真如2l帖子所说，那所有用了增速玻璃的汽车，在你发现速度感异常之前，早就被扭曲的外界景物弄到头晕恶心吐了……

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-8 12:37

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原帖由 佐罗来的 于 2011-8-8 12:17 发表

话说回来，R20你买回去开5年不改，没人翻你白眼。
EVO买回去1年不改，没啥，2年不改……人家就觉得你脑子有毛病了。。

这说明啥？买EVO的就是有追求的，买R20的就是买菜的么？

作者: microxx 时间: 2011-8-8 12:41

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帮个顶，40多万，感觉还是稍微贵了点。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-8 12:47

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-8 12:37 发表

这说明啥？买EVO的就是有追求的，买R20的就是买菜的么？

绝壁买菜的！
如果说R20要去牛北跑什么成绩，那一定是牛北上有个菜场！赶着去买菜！！

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-8 13:02

R20性能是不错，可是开出去没意思啊，还是尚酷R骚点。

作者: west2046 时间: 2011-8-8 17:04

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原帖由 Romeo 于 2011-8-7 18:02 发表
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那个椅子是碳纤维的么？澳洲版选配7000

不是，不过国内销售号称那椅子价值12w

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-8 17:18

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原帖由 west2046 于 2011-8-8 17:04 发表

不是，不过国内销售号称那椅子价值12w

国内销售都脑残。去掉12万，R20就比国产GTI贵那么一点点，傻逼才信啊

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-8 17:30

明明是号称4W啊，就那玩意，成本2000块差不多了。

作者: Romeo 时间: 2011-8-8 17:48

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原帖由 @west2046 于 2011-8-8 17:04 发表
不是，不过国内销售号称那椅子价值12w

澳规选配的椅子超薄全手动recaro碳纤维桶椅顺便也自动阉割了两边侧坐气囊

作者: west2046 时间: 2011-8-8 18:28

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-8 17:18 发表

国内销售都脑残。去掉12万，R20就比国产GTI贵那么一点点，傻逼才信啊

这个椅子舒服啊，想单买这个椅子的不少，问了价格后觉得R20太值了:D :D :D

作者: 扑街仔 时间: 2011-8-8 20:13

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那个椅子欧洲选配要3xxx呢

作者: genesfaith 时间: 2011-8-8 21:26

8月8日，大众宣布全新一代硬顶双门敞篷轿跑车Eos正式登陆中国市场，新款Eos售价为45.92万元。除车身同色车顶外，用户也可选配黑色车顶。黑顶新款Eos售价为46.08万元。

我看这车才是真心卖不出去...
45w要拉风买bumble bee，要性能加点买evo和sti，要买菜买R20...

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-9 11:46

我也见过2次EOS，从前面看的时候我就觉得这新宝来怎么外型有点奇怪，到了中间一看我烤双门的，看了尾部EOS几个字母，我心里默念，还真有SB买这车啊？

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-9 12:16

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-8-9 11:46 发表
我也见过2次EOS，从前面看的时候我就觉得这新宝来怎么外型有点奇怪，到了中间一看我烤双门的，看了尾部EOS几个字母，我心里默念，还真有SB买这车啊？

新EOS明显上了档次。。。
前脸不是POLO或者宝来了。。。。人家是GOLF了。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-9 12:32

大众新车的高六的前脸早就看到腻了，已经有要吐的感觉。SB的神车厂，我已经要换车了。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-9 12:48

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-8-9 12:32 发表
大众新车的高六的前脸早就看到腻了，已经有要吐的感觉。SB的神车厂，我已经要换车了。

233MAX。。。。
想象途锐车主吧。。。

其实最苦的还是EVO X车主。。

作者: 教师随笔 时间: 2011-8-9 22:40

国产GTI的原产刹车偏软，也是单活塞卡钳，刹车盘也小，刹车盘只有三块麻将牌那么点儿大

作者: 教师随笔 时间: 2011-8-9 22:44

群里的E10车主最郁闷，都以为是山寨版。最明显的就是油箱盖是方的，可有几个会看呢？

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-9 23:22

引用:

原帖由 教师随笔 于 2011-8-9 22:40 发表
国产GTI的原产刹车偏软，也是单活塞卡钳，刹车盘也小，刹车盘只有三块麻将牌那么点儿大

我早就说过国产的高6不管是扑通版还是GTI，全线刹车都是超级软。在我看来这车买回来第一件事就得升级制动系统。以前还有朋友和我说他一个开高6得朋友去升级了一套国产GTI得刹车，妈逼。。。。。。这简直就事脑残行径。。。。。。。

但是R20得制动系统就给力多了！

作者: ronaldwang888 时间: 2011-8-9 23:47

为什么这么要命的刹车也要偷工呢

作者: 扑街仔 时间: 2011-8-10 01:42

好的刹车贵啊~~~~~

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-10 12:36

想按照零太郎的说法，去换一套刹车皮，可是我不是上海人，哎，南宁不知道去找谁，就懒得了，听了太郎的说法，确实感觉刹车不行。

作者: 猛男乙 时间: 2011-8-10 12:41

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-8-10 12:36 发表
想按照零太郎的说法，去换一套刹车皮，可是我不是上海人，哎，南宁不知道去找谁，就懒得了，听了太郎的说法，确实感觉刹车不行。

你用绝壁够了,真的.

作者: sleepd 时间: 2011-8-10 12:50

你用绝壁够了,真的.

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-8-10 13:02

麻痹啊，这样都看的出来？200块钱换个心理安慰可以的啊，要是2000块我就不去管了。

作者: toshiya115 时间: 2011-8-10 14:38

刹车太好也痛苦的，一个人开是没关系... 带着孩子老人，要小心控制刹车力度很痛苦

下次要换换BREMBO了....

作者: Romeo 时间: 2011-8-12 00:42

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刹车比轮胎强太多也没用
我觉得Gtr的刹车轮胎配合简直可以称为超一流

作者: 佐罗来的 时间: 2011-8-12 12:07

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-9 23:22 发表

我早就说过国产的高6不管是扑通版还是GTI，全线刹车都是超级软。在我看来这车买回来第一件事就得升级制动系统。以前还有朋友和我说他一个开高6得朋友去升级了一套国产GTI得刹车，妈逼。。。。。。这简直就事脑残 ...

是我跟你说的，那群人，说了他们还不信。。。麻痹

作者: 零太郎. 时间: 2011-8-12 12:14

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2011-8-12 12:07 发表

是我跟你说的，那群人，说了他们还不信。。。麻痹

所以说啊～～～你那群朋友。。。。。交友需谨慎啊～～～233

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