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标题: [杂谈] 4年或15万公里上海大众DSG质保期延长 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2011-7-26 20:03 标题: 4年或15万公里上海大众DSG质保期延长

[汽车之家新闻] 近日，上海大众官方表示，“对于上海大众汽车迄今生产的所有装备DSG变速箱的非营运车辆，只要按照说明书相关规定进行保养及维修，DSG变速箱可享受4年或15万公里质量担保（两者以先到为准）”。

对此，我们也致电了上海大众官方客服中心，客服人员表示，上海大众DSG变速器原有的质保期和整车相同，为两年或者6万公里，2011年7月22日发布的消息将质保期延长。

实际上，在去年的5月，我们已经报道过大众官方的新闻资料上明确指出：“大众汽车集团（中国）不久前决定，将DSG变速箱在中国市场的质量担保期延长至4年或15万公里”，我们能够清楚的看到，官方新闻中明确指出的是“中国市场的DSG”。随后，一汽-大众官方也发出了致用户函，更改旗下搭载DSG车型的变速箱质保期，但当我们致电上海大众客服中心时，当时客服人员表示没有接到此消息。（如欲详细了解请点击此处)

『注：图为一汽-大众在2010年5月的致用户函，而上海大众的用户则多等了一年多』

编辑语：时隔一年多，上海大众也终于发布了此消息。令我们不解的是，为何同一品牌同一零部件在一汽-大众和上海大众两个合资厂中会有如此大的差异？是因为在大众的两个合资厂中本来就“各行一套”，还是大众本身管理的混乱？我们尚不清楚。好消息是，上海大众与一汽-大众终于在这方面一样了。那么，如果这是管理逐渐统一的标志，我们希望这样的脚步能够更快一些。（文/汽车之家曾晓云）

http://www.autohome.com.cn/news/201107/224078.html

作者: ken999927 时间: 2011-7-26 21:24

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4s多挣一年的钱。

作者: 总理 时间: 2011-7-26 21:25

经研究证明，DSG的寿命在50个月或16万公里

作者: 朱爷吉祥 时间: 2011-7-26 23:17

看来问题还是没解决

作者: henryzyl 时间: 2011-7-27 08:38

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4年后直接换车。

作者: 装机工 时间: 2011-7-27 09:03

在国外消费者绝壁告状啊，大众能赔的妈都不认识了吧？
国内的话，神车党肯定泪流满面，谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………

作者: crazyundead 时间: 2011-7-27 09:06

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原帖由 @装机工于 2011-7-27 09:03 发表
在国外消费者绝壁告状啊，大众能赔的妈都不认识了吧？
国内的话，神车党肯定泪流满面，谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………

国外DSG问题解决了？

作者: 日尧 时间: 2011-7-27 09:08

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4年后换新车？这旧车过保了卖谁去？

作者: 装机工 时间: 2011-7-27 09:09

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了？

解决没解决可以告丫的啊，告了就知道解决没解决，就像弄丰田那样弄，只可惜打死奥拓爸爸看不上眼

作者: crazyundead 时间: 2011-7-27 09:14

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原帖由 @装机工于 2011-7-27 09:09 发表
解决没解决可以告丫的啊，告了就知道解决没解决，就像弄丰田那样弄，只可惜打死奥拓爸爸看不上眼

打死奥拓已经赔的妈都不认识了？

作者: 雾桑 时间: 2011-7-27 09:54

DSG有啥问题？不是成熟技术么？

上周看第一财经，说大众凭借DSG+TSI，可以在中国市场上就技术层面领先十年。

作者: 总理 时间: 2011-7-27 09:59

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原帖由雾桑于 2011-7-27 09:54 发表
DSG有啥问题？不是成熟技术么？

上周看第一财经，说大众凭借DSG+TSI，可以在中国市场上就技术层面领先十年。

稳定性倒退多少年？

作者: XB真饭 时间: 2011-7-27 10:20

小白鼠还以为是体验了国际先进技术

作者: jiamiao 时间: 2011-7-27 10:40

DSG就是个悲剧
不过未使用DSG的车神众会奔走相告说大众保修长媲美雷克萨斯

作者: 佐罗来的 时间: 2011-7-27 11:12

SVW的保修延长，楼上有必要喷神车党么。。。都什么心态。。。

手动神车淡定飘过。。。

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2011-7-27 11:22

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大师奥拓最高最最高

作者: Jackie2222 时间: 2011-7-27 11:30

得4年都在4s保养呢。。。

作者: 雾桑 时间: 2011-7-27 11:43

说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个因为车型少不正丢失市场份额么？这个角度来看大从的技术和市场分析很NB。

作者: 装机工 时间: 2011-7-27 12:24

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原帖由 @crazyundead 于 2011-7-27 09:14 发表
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打死奥拓已经赔的妈都不认识了？

你不识字？

作者: 装机工 时间: 2011-7-27 12:27

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原帖由@雾桑于2011-7-27 11:43发表说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个...

达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球，当然这样比太侮辱打死奥拓了，不过你非要说延长保修是厂里良心发现，那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后由装机工于 2011-7-27 12:28 通过手机版编辑

作者: 雾桑 时间: 2011-7-27 12:50

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:27 发表
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达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球，当然这样比太侮辱打死奥拓了，不过你非要说延长保修是厂里良心发现，那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后 ...

俺没谈延长保修是否是厂里良心发现，也没有评论。俺只是好奇DSG这项技术是否是成熟且为市场所欢迎的。
在车区俺是个绝逼新手，自己不懂不了解的问题发出来问问而已，还请大家多多指教。

作者: crazyundead 时间: 2011-7-27 12:55

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:24 发表
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你不识字？

引用:

原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:03 发表
在国外消费者绝壁告状啊，大众能赔的妈都不认识了吧？
国内的话，神车党肯定泪流满面，谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:09 发表

解决没解决可以告丫的啊，告了就知道解决没解决，就像弄丰田那样弄，只可惜打死奥拓爸爸看不上眼

这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了

作者: 123321456 时间: 2011-7-27 13:19

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了？

没有，所以大众还是在推AT。

作者: 123321456 时间: 2011-7-27 13:21

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原帖由雾桑于 2011-7-27 11:43 发表
说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个 ...

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

作者: 123321456 时间: 2011-7-27 13:22

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 12:55 发表

这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了，你到底想无视事实到啥时候？

作者: 佐罗来的 时间: 2011-7-27 13:43

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原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:22 发表

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了，你到底想无视事实到啥时候？

讲话要有依据。
要么放链接，要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说，辉腾，途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。

作者: henryzyl 时间: 2011-7-27 13:46

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一般来说，质量越好保修期越长！

作者: 佐罗来的 时间: 2011-7-27 13:50

引用:

原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

日本采购和日本技术 ╮(╯▽╰)╭

作者: jiamiao 时间: 2011-7-27 13:55

看神车党洗地

作者: toshiya115 时间: 2011-7-27 15:02

引用:

原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

用IHI涡轮就是日本技术？

作者: 狗娃 时间: 2011-7-27 16:08

在TG车区，大众尤其是神车，恨不得全部自燃才正常。

作者: microxx 时间: 2011-7-27 21:49

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mq200表示毫无压力

作者: 3p 时间: 2011-7-28 00:13

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主要是七速干式闹得吧

作者: KARUTO 时间: 2011-7-28 00:23

双离合不可靠？DSG+Powershift双持的卢瑟感到压力很大，3年换车有着落了

作者: project_gt 时间: 2011-7-28 09:51

引用:

原帖由 3p 于 2011-7-28 00:13 发表
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主要是七速干式闹得吧

国外有”问题的“是湿式6速。

作者: 123321456 时间: 2011-7-28 09:58

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-7-28 00:23 发表
双离合不可靠？DSG+Powershift双持的卢瑟感到压力很大，3年换车有着落了

只有大众买的博格的6湿DSG有问题，博格卖给其他公司的都没事。

作者: 123321456 时间: 2011-7-28 10:01

引用:

原帖由狗娃于 2011-7-27 16:08 发表
在TG车区，大众尤其是神车，恨不得全部自燃才正常。

翼神、科鲁兹笑而不语。

作者: 123321456 时间: 2011-7-28 10:02

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-7-27 15:02 发表

用IHI涡轮就是日本技术？

没错。而且日本还留着0.66T的核心技术。

作者: 123321456 时间: 2011-7-28 10:03

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2011-7-27 13:43 发表

讲话要有依据。
要么放链接，要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说，辉腾，途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。

奥迪的CVT笑而不语
破鞋的DSG笑而不语。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-28 10:38

引用:

原帖由 123321456 于 2011-7-28 09:58 发表

只有大众买的博格的6湿DSG有问题，博格卖给其他公司的都没事。

BW给GT-R做的双离合也经常出问题，赛道上测试好几次故障没办法换挡。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-28 10:39

引用:

原帖由 123321456 于 2011-7-28 10:02 发表

没错。而且日本还留着0.66T的核心技术。

诚心请教，核心技术是什么？用K03涡轮就是美国技术？233

作者: 武松 时间: 2011-7-28 10:54

引用:

原帖由 123321456 于 2011-7-28 10:03 发表

奥迪的CVT笑而不语
破鞋的DSG笑而不语。

audi纵置平台有DSG吗?

破鞋有DSG?
别老乱喷好伐.

作者: yutaco 时间: 2011-7-28 15:35

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在车区我都不敢说自己买的是大众车……

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