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标题: [经验交流] evo，sti，type R 筑波 PK golf R，Scirocco R [打印本页]

作者: chenzhenmin 时间: 2011-7-7 11:16 标题: evo，sti，type R 筑波 PK golf R，Scirocco R

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY5NjYxMDEy.html

换挡拨片好神啊，Scirocco R真那么猛？ evo车手太肉？

作者: mew 时间: 2011-7-7 11:16

posted by wap, platform: UC

马克

作者: ТheRock 时间: 2011-7-7 11:29

最后一个直道的时候明显看出evo加速跑不过尚酷。。。。

作者: 武松 时间: 2011-7-7 11:47

尚酷R 是前驱的,少了套那么重的四驱,跑直线中后段当然占优势了.
弯道上就算了,还得看4motion的golf R.

作者: 武松 时间: 2011-7-7 11:58

看了下视屏,scirocco R是土屋开的,难怪那么猛,能把辆前驱车开到第一.
不过在大直道上明显scirocco R比EVO快.

作者: kdscw 时间: 2011-7-7 12:00

看计时圈的成绩就知道差距了

作者: 东の君 时间: 2011-7-7 12:23

喜欢的车跑第一。。。

作者: DDP 时间: 2011-7-7 12:30

STI第三不应该啊。。。

作者: 狗娃 时间: 2011-7-7 12:55

9千转换挡美~~~~~~~~~

作者: toshiya115 时间: 2011-7-7 13:44

引用:

原帖由 DDP 于 2011-7-7 12:30 发表
STI第三不应该啊。。。

自动档STI 屎一样的存在:D

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-7-7 13:57

posted by wap, platform: Nokia

手动马克

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-7 14:23

evo过弯的姿态明显更稳
可是最后直道加速差距太明显，车手也没办法

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-7 14:26

不过我还有一个不是很懂，为什么发车排位EVO最后的？
难道之前还跑过圈么？

50W的这些车是很多人的dream car啊

作者: Gion 时间: 2011-7-7 14:36

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-7 14:26 发表
不过我还有一个不是很懂，为什么发车排位EVO最后的？
难道之前还跑过圈么？

50W的这些车是很多人的dream car啊

因为Time Attack排第一的就是EVO 所以他排最后

作者: stkoichi 时间: 2011-7-7 14:50

我一直以为尚酷是样子货。。。

作者: AndMe 时间: 2011-7-7 14:59

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

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原帖由 @玩NDS的穷人于 2011-7-7 14:26 发表
不过我还有一个不是很懂，为什么发车排位EVO最后的？
难道之前还跑过圈么？

50W的这些车是很多人的dream car啊

也就没50w的人在叫嚷着要买，有了50w，都奔豪华车去了

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-7 15:38

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-7-7 14:59 发表
posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

也就没50w的人在叫嚷着要买，有了50w，都奔豪华车去了

应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？

所以，dream car 永远是dreamcar

作者: 佐罗来的 时间: 2011-7-7 15:43

引用:

原帖由 stkoichi 于 2011-7-7 14:50 发表
我一直以为尚酷是样子货。。。

有个R怎么都不可能只是样子货吧。。

作者: kdscw 时间: 2011-7-7 15:44

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-7 15:38 发表

应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？
所以，dream car 永远是dreamcar

也许你还年轻

作者: Romeo 时间: 2011-7-7 18:10

EVO原厂直线很慢 0-100KM/H要近7秒... 干式双离合玩不起多次弹射起步是硬伤

作者: zhuliang 时间: 2011-7-7 23:11

evo跟sti是改装神车,原厂性能只能说还凑和.

作者: ken999927 时间: 2011-7-7 23:20

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原帖由 @stkoichi 于 2011-7-7 14:50 发表
我一直以为尚酷是样子货。。。

估计你少看了一个r，高性能版。

作者: EG瘦AA 时间: 2011-7-7 23:34

最快单圈无论是TIME ATTACK还是BEST都是EVOX最快啊

作者: 朱爷吉祥 时间: 2011-7-7 23:51

EVO的四驱加上主动偏航系统，那功力绝不是R能比的

作者: toshiya115 时间: 2011-7-8 08:46

引用:

原帖由 Romeo 于 2011-7-7 18:10 发表
EVO原厂直线很慢 0-100KM/H要近7秒... 干式双离合玩不起多次弹射起步是硬伤

GETRAG给EVO X做的SST变速箱是湿式的，最大扭矩有400多牛米...现在没有变速箱厂有干式双离合能承受这么高扭矩的。
BM测试EVO X和TT-S 0-100差不多，将近7秒太离谱了，GTI都能跑进7秒。

作者: 扑街仔 时间: 2011-7-8 14:26

posted by wap, platform: iOS

evo和sti不是手动没啥意思

作者: Romeo 时间: 2011-7-8 16:57

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-7-8 08:46 发表

GETRAG给EVO X做的SST变速箱是湿式的，最大扭矩有400多牛米...现在没有变速箱厂有干式双离合能承受这么高扭矩的。
BM测试EVO X和TT-S 0-100差不多，将近7秒太离谱了，GTI都能跑进7秒。

看了下杂志，确实是湿湿的... 不过哪里有400多NM的EVO？你在英国吗？MR版本和普通版本都是366NM。我这里的杂志测EVO X都是稳定在6.X，随便翻了一本是6.3，STI是5.7，GOLF R是6.6。GTI直线加速就算了，不表。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-7-8 17:13

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-7 15:38 发表

应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？
所以，dream car 永远是dreamcar

有50W的人，会买G37，然后他们的dream car可能是M3、911、牛、马、海皇、阿斯顿之类的。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-8 17:26

引用:

原帖由 Romeo 于 2011-7-8 16:57 发表

看了下杂志，确实是湿湿的... 不过哪里有400多NM的EVO？你在英国吗？MR版本和普通版本都是366NM。我这里的杂志测EVO X都是稳定在6.X，随便翻了一本是6.3，STI是5.7，GOLF R是6.6。GTI直线加速就算了，不表。

澳洲和中国一样是阉割版，日版和美版都超过400牛米，变速箱是同一台。
BM测试EVO X是在5秒出头的成绩，TTS稍微比EVO快一点。 R跑出6.6，这样的测试基本不用看了

作者: AndMe 时间: 2011-7-8 18:03

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

我一直觉得这种测直线加速的水分很大，怎么起步的，轮胎用哪个，轮胎磨损程度，路面条件怎么样，油箱有多少油，备胎是否拿掉，全部都是暗箱操作，死争5秒6秒其实都是浮云……要我说至少应该原厂顶配新胎，油量统一半箱，同时间同场地，不准弹射模式不准事先吊转速，油门电子操作防止脚踩有快慢，这样测10次，去掉最快最慢后取平均值，否则一会儿5秒多一会儿6秒多忽然又到7秒了，车主看得莫名其妙，键盘车手对喷得津津有味

作者: Romeo 时间: 2011-7-8 19:02

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键盘车手233 真车主都不会在意0-100kmh 就是没有才会关注下作为购买的参考

作者: AndMe 时间: 2011-7-8 20:05

引用:

原帖由 Romeo 于 2011-7-8 19:02 发表
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键盘车手233 真车主都不会在意0-100kmh 就是没有才会关注下作为购买的参考

问题是这个0-100没个标准啊,你说你5.6可以秒xx, 我说你是6.5被秒....如果业界厂商有个统一可靠的测试标准,大家都遵循这个标准做测试,那么也没有人吃饱了再去测量产车了,就像NACP的碰撞都是有比较有参照的

作者: zhuliang 时间: 2011-7-8 20:09

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-7-8 20:05 发表

问题是这个0-100没个标准啊,你说你5.6可以秒xx, 我说你是6.5被秒....如果业界厂商有个统一可靠的测试标准,大家都遵循这个标准做测试,那么也没有人吃饱了再去测量产车了,就像NACP的碰撞都是有比较有参照的

所谓街车,很多情况下就是两辆车在路口红灯偶然遇到了兴起就飙两下,赢就是赢,输就是输,哪里来那么多标准?又不是正式比赛.

作者: toshiya115 时间: 2011-7-8 20:55

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感情那些买了dbox测加速的gti车主都是假车主

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-8 21:37

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都怠速起步的话，涡轮车基本都要吃亏。

作者: AndMe 时间: 2011-7-8 21:57

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-8 20:55 发表
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感情那些买了dbox测加速的gti车主都是假车主

dbox只是测试仪器,并不能测出这辆车只有1%油,没有备胎,只是一个体重50kg的人在开,路况是柏油路面,加速用窄胎刹车用宽胎这类幕后动作,所以得用一系列条款来规定怎么测试才公平吧

作者: toshiya115 时间: 2011-7-8 22:34

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

他们怎么测是他们的事，你信不信又是另外一回事。E10加速要7秒彻底喷了

作者: AndMe 时间: 2011-7-9 03:00

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-7-8 22:34 发表
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他们怎么测是他们的事，你信不信又是另外一回事。E10加速要7秒彻底喷了

是不是7秒是他们的事,你信不信又是另外一回事:D

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-9 09:34

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纠结个毛啊。2.5t以下的车也就123档快一点，上了4档就开始不给力了。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-9 09:41

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-7-9 09:34 发表
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纠结个毛啊。2.5t以下的车也就123档快一点，上了4档就开始不给力了。

太郎这次不严谨了啊，EJ257改了TD06 4档还是源源不断啊

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-9 11:52

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2011-7-9 09:41 发表
太郎这次不严谨了啊，EJ257改了TD06 4档还是源源不断啊

233我漏写原厂两个字。evo换jun的2.3 kit那是相当的猛啊。原厂终传到了300km一脚油下去还在加速233

作者: toshiya115 时间: 2011-7-9 12:07

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-7-9 11:52 发表
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233我漏写原厂两个字。evo换jun的2.3 kit那是相当的猛啊。原厂终传到了300km一脚油下去还在加速233

我分别坐过JUN 2.2KIT和HKS 2.3KIT，都是3037涡轮不过A/R值HKS那台大一点，坐副驾驶我心脏吃不消

EJ257原装已经是我能承受的极限了哈哈

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-9 12:27

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其实人适应能力很强的。晕个两三次也就习惯了。可是随之而来的就是对于推背感的麻木成都又升高了。233

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