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标题: [杂谈] 作为车主，我压力很大 [打印本页]

作者: KARUTO 时间: 2011-7-6 14:13 标题: 作为车主，我压力很大

http://drive.xcar.com.cn/201106/news_250740_4.html

爱卡枪文看得我脸红心跳的，这小编到底收了多少钱啊…以下是精选

而且更可贵的是，当这台发动机全力咆哮之时，其怒吼声已不同于它类四缸机的尖叫，相反则更为浑厚，其音效倒与八缸机有点接近。

也就在此时，在不经意间我们居然听到了极易让人冲动的涡轮声，这是我们之前所未预料到的。而恰恰正是这个声音最终还是令我们为之亢奋，脚下的油门也就随之踩得更深了。

在车流中穿梭，不时的加油与收油，还会听到泄压阀的声音，这更是我们没有想到的一件事，看来福特的工程师在动力调教上真是下足了苦工。

操纵稳定性方面，轮胎的配备并不太给力，225/50 R17的规格很明显更加注重行驶舒适性，而在搭载了动力性能如此优异的发动机面前却不免有些惭愧，因为这套轮胎的转弯能力实在有限，极限能力出现的时机太早了，随之而来的就是尖叫和转向不足。———米其林PP2泪流满面

作者: 装机工 时间: 2011-7-6 14:42

我觉得也不算很离谱吧，这鸡头看参数雀湿牛逼哄哄，一点就有的描述不算是枪文

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-6 16:11

楼主的战斗力在高六、翼神、科鲁兹车主面前连5都不到
不需要有压力
淡定

作者: iorilu 时间: 2011-7-6 16:21

不是测试过吗, 干不过迈腾啊

作者: imwhatim 时间: 2011-7-6 16:24

看着怎么那么像耳机、音箱的听感评测

作者: 梦天海 时间: 2011-7-6 16:41

你玩完了，要被“神车”了:D

作者: leedsun 时间: 2011-7-6 16:45

这车的确不错啊

作者: 日尧 时间: 2011-7-6 16:47

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百公里加速继君威2t后，制胜毫无悬念的也跑了到8秒外。现在留下唯一的悬念只剩迈腾何时跑进六秒

作者: KARUTO 时间: 2011-7-6 17:00

引用:

原帖由 装机工 于 2011-7-6 14:42 发表
我觉得也不算很离谱吧，这鸡头看参数雀湿牛逼哄哄，一点就有的描述不算是枪文

参数牛逼没错，而且轮胎已经很给力了，从刹车测试就能看得出来。影响运动性的无疑就是驱动方式轴距还有车重。btw，什么涡轮声什么泄压阀声纯粹是放屁

作者: KARUTO 时间: 2011-7-6 17:03

引用:

原帖由 iorilu 于 2011-7-6 16:21 发表
不是测试过吗, 干不过迈腾啊

本家的2.0T cc都跑不过迈腾…不过好在一汽至少给GTI留了些活路，只要这个还能跑赢神车迈腾我就知足了…

作者: kdscw 时间: 2011-7-6 17:49

换更好的胎恐怕地盘悬挂更显弱。

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-6 20:57

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这车楼主坐在旁边我带着猛草过。对于这小编的评论表示笑而不语。

作者: asdforce 时间: 2011-7-6 21:18

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-7-6 17:03 发表

本家的2.0T cc都跑不过迈腾…不过好在一汽至少给GTI留了些活路，只要这个还能跑赢神车迈腾我就知足了…

我小舅子和我一个同学，买了迈腾2年多后齐齐卖掉，不要问我原因，网上已经很多了，众人皆知。
说句总结的，这车是丫鬟的命，小姐的脾气。

作者: ronaldwang888 时间: 2011-7-6 22:42

枪文太多

作者: Raven 时间: 2011-7-7 11:49

又有神车

作者: 已婚群众 时间: 2011-7-7 12:38

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-7-6 20:57 发表
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这车楼主坐在旁边我带着猛草过。对于这小编的评论表示笑而不语。

车神你好！我请教你一个问题。以你丰富的经验来看，新致胜，200马力的油耗跟240马力的油耗真的一样吗？

作者: 倍舒爽 时间: 2011-7-7 13:24

这车没说的。。真的。。

作者: 美脆皮 时间: 2011-7-7 13:35

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目前b级车性价比第一

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-7 16:41

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引用:

原帖由 @已婚群众于 2011-7-7 12:38 发表
车神你好！我请教你一个问题。以你丰富的经验来看，新致胜，200马力的油耗跟240马力的油耗真的一样吗？

大马力势必带来大油耗。虽然现在发动机技术在不断更新。但这个道理是不会变的。

作者: iorilu 时间: 2011-7-7 16:56

明年不知道又改版升级没, 有点兴趣

把屁股, 内饰搞精致点, 加个usb, 基本满意了

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