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标题: 今天去试驾了鸡血骐达 [打印本页]

作者: sleepd 时间: 2011-6-26 18:08 标题: 今天去试驾了鸡血骐达

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因为试驾车没有MT的，所以试驾的是AT，当然，是1.6T。

我接触其他车也比较少，所以只能很主观的和我的福克斯2.0MT比较。试驾路线行人车辆较多，所以未能猛艹，也就是抓住机会小地板油了一下下，左右急变道了一下下，红灯急停了一下下，以下为感想：
1、动力，这个确实不错，虽然是AT，但是3k转时给力程度比我那个2.0的福克斯明显要强。
2、方向助力有点过头，低速的时候甚至有点轻飘飘的甩动感，当然，这可能和我习惯了福克斯比较沉的方向盘手感有关。
3、油门刹车位置比较适合跟趾（福克斯那个油门刹车位置大概是最不适合玩跟趾的车……）
4、悬挂偏软，过个坑什么的动静比福克斯小。
5、刹车和福克斯比偏软。
补充一下：
6、没有电动座椅。
7、方向盘只能上下调整不能前后调整。

由于是新车，虽然无加价，但是无任何优惠，现车要看颜色，以上。

本帖最后由 sleepd 于 2011-6-26 18:09 通过手机版编辑

作者: wingzero 时间: 2011-6-26 18:16

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日产还是相对后道

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-26 19:34

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我朋友店里去买的话送内装。话说为啥我去时不给我试?难道我长的不像好人?233

作者: aweiwei 时间: 2011-6-26 20:26

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骐达的油门一向轻，刹车还算靠谱吧；前后调没啥意义吧，挪座椅不就行了？

骐达这个档次的车，没有随速转向的助力吧（速度快方向盘就沉）？电子助力太轻了，原地揉库都很轻松的。

作者: leedsun 时间: 2011-6-26 20:30

长沙上周要+8000，现在说不用加了

作者: 扑街仔 时间: 2011-6-26 20:32

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自动档跟趾???

作者: sleepd 时间: 2011-6-26 21:08

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自动档当然不用跟趾，我只是脑补MT的油门刹车位置如果和AT的事一样的话……

作者: allspace 时间: 2011-6-26 21:19

福克斯2.0MT都被秒杀了啊

作者: KARUTO 时间: 2011-6-26 21:33

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原帖由 零太郎. 于 2011-6-26 19:34 发表
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我朋友店里去买的话送内装。话说为啥我去时不给我试?难道我长的不像好人?233

我去看车的时候，4s店员极力推荐我试车啊…还说怎么操都行…完了后一星期还总是打我电话让我再去试试…

作者: anubisx 时间: 2011-6-26 22:06

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原帖由 allspace 于 2011-6-26 21:19 发表
福克斯2.0MT都被秒杀了啊

FKS 2.0MT一直都是这个级别同类2.0里最慢的

作者: allspace 时间: 2011-6-26 22:22

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原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:06 发表

FKS 2.0MT一直都是这个级别同类2.0里最慢的

可他是福克斯里最快的啊

作者: anubisx 时间: 2011-6-26 22:32

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原帖由 allspace 于 2011-6-26 22:22 发表

可他是福克斯里最快的啊

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快好像0-100要超过10S

作者: toshiya115 时间: 2011-6-26 22:42

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原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:32 发表

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快好像0-100要超过10S

没有那么慢，大概9秒出头的样子。前提是会开MT的人，不会开的人11秒开外都可能。

作者: van601030 时间: 2011-6-26 23:09

FKS这么肉?

作者: 梦天海 时间: 2011-6-26 23:16

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原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:32 发表

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快好像0-100要超过10S

9.6

当然这的确并不算快，而且媒体的评测也未必可信，不过不带鸡血的同排量车又有那款是比FKS快很多的？

作者: 梦天海 时间: 2011-6-26 23:17

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原帖由 van601030 于 2011-6-26 23:09 发表
FKS这么肉?

肉个P，同时起步的话舍得踩深到3000左右绝对不比很多车差（当然也不好得到哪里）。
FKS耗油是必须承认的，但肉就真的是人的问题了。

[ 本帖最后由梦天海于 2011-6-26 23:27 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-26 23:50

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原帖由 KARUTO 于 2011-6-26 21:33 发表

我去看车的时候，4s店员极力推荐我试车啊…还说怎么操都行…完了后一星期还总是打我电话让我再去试试…

我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

作者: leedsun 时间: 2011-6-26 23:54

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原帖由 零太郎. 于 2011-6-26 23:50 发表

我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

那是怕您把车给艹坏了。。。

作者: KARUTO 时间: 2011-6-26 23:57

可能我开别的鸡血车开多了，和楼主感觉不太一样，上次那个帖子被锁了，在这里再贴下我的感受吧

今天我也去试驾了一下，方向盘真轻，一个手指就能波动，cvt提速没有推背感，关掉ESP，弹射起步也没有听到轮胎嘶叫。怠速的声音低沉但很轻，但通过cvt模拟档位的高转速下排气声也不怎么动听。指向还算明确，60时速下半把半把左右打方向车身侧倾也不很明显。80时速不减速通过一座坡度在20度左右的小桥，车子离地落下后底盘轻松的抓住了地面，也没有反复回弹的现象，避震还可以。作为买菜车合格，作为运动车还不怎么给力。

作者: ronaldwang888 时间: 2011-6-27 02:03

９．２Ｓ

作者: sleepd 时间: 2011-6-27 02:53

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福克斯2.0MT和其他同级车差距有，没那么大，我的还是三厢，自重就有1400KG……0-100应该在9s多一点点，nb的人，视环境和场地，或许能进9s。

单单从数据上看，福克斯的2.0是140HP，鸡血1.6T有190HP，被秒不是很正常么……

ps，方向轻我在顶楼也提到了，这里还是要再强调下，不注意的话，甚至会用力过猛转过头（用之前习惯的力度去转的话）。

本帖最后由 sleepd 于 2011-6-27 02:55 通过手机版编辑

作者: sleepd 时间: 2011-6-27 03:00

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原帖由 @零太郎. 于 2011-6-26 23:50 发表
我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

说明你的大上海公国公民的身份被识破了。

作者: libramz 时间: 2011-6-27 13:03

酱油车要转型成跑车了？

作者: 装机工 时间: 2011-6-27 13:17

引用:

原帖由 libramz 于 2011-6-27 13:03 发表
酱油车要转型成跑车了？

44米多的刹车成绩，柔软的悬挂，怎么跑车？？？

FKS起步可能慢点，过弯就超过去了，底盘确实很扎实！

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-27 13:21

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原帖由 sleepd 于 2011-6-27 02:53 发表
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福克斯2.0MT和其他同级车差距有，没那么大，我的还是三厢，自重就有1400KG……0-100应该在9s多一点点，nb的人，视环境和场地，或许能进9s。

单单从数据上看，福克斯的2.0是140H ...

我看了下，马三1300kg左右，翼神1360kg左右，这两个车的2.0MT应该是这个档次车提速的标杆，马三110kw，翼神112kw（也有铭牌上说125kw，但不足为信）
扭矩马三是182，翼神是197（貌似这个差距较大）
福克斯是1345kg，功率104kw，扭矩180

账面上看貌似fks没有任何优势
翼神的网站测试100加速是8.9秒
马三则没有正式的MT成绩，应该很接近吧8.7-9秒之间都有可能
就这样推理，福克斯的100公里加速应该在9秒以外，况且它的自动挡成绩是11.4秒。。。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-27 13:22

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原帖由 梦天海 于 2011-6-26 23:17 发表

肉个P，同时起步的话舍得踩深到3000左右绝对不比很多车差（当然也不好得到哪里）。
FKS耗油是必须承认的，但肉就真的是人的问题了。

这个口气和科鲁兹车主的说法很一致啊

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-27 13:24

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原帖由 装机工 于 2011-6-27 13:17 发表

44米多的刹车成绩，柔软的悬挂，怎么跑车？？？

FKS起步可能慢点，过弯就超过去了，底盘确实很扎实！

的确如此，所以我觉得买鸡血酱油车的除了像太郎这样纯为改装的
实在没什么必要去买
还真的容易出事
刹不住+翻车不是不可能的

作者: 狗娃 时间: 2011-6-27 13:28

LZ的FKS是不是三箱2.0的运动款呀？那车不错。当初可不便宜。

老款了，不要跟现在的新车调教比。

作者: lizr 时间: 2011-6-27 13:43

跟趾 AT还跟趾。。。。

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