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标题: [新闻新车] 加速能否干掉英朗？骐达1.6T小测试 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2011-6-22 18:44 标题: 加速能否干掉英朗？骐达1.6T小测试

http://www.autohome.com.cn/drive/201106/210281.html

作者: SimbaKing 时间: 2011-6-22 18:47

看来想运动的还是6MT吧……

作者: henryzyl 时间: 2011-6-22 18:48

你得明白骐达1.6T走的不是操控路线，它不像英朗那样还能玩个绕桩，我敢拍着胸口保证这车绕起来姿势不会比芙蓉姐姐全盛时期的舞姿好看多少。

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 19:12

冲着“运动性”去买这车的纯属吃撑了，44米的刹车距离好强悍！

这车颇有点当年宝来1.8T的意思，弯道亡吧，也就红灯起步可能要冲一点

BTW：可惜塞纳了，居然被宝来抢了驾驶者之车的名头…………

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-22 19:38

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先天不足后天补。换套避振和胎什么都解决了。也就多个一万而已。

作者: 倍舒爽 时间: 2011-6-22 19:40

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之前在xcar看过一加速视频，还不是静止的，转速攀升蛮快，但和时速攀升完全不成比例，估计这就是钢带打滑了吧。。
cvt不给力啊。。

作者: KARUTO 时间: 2011-6-22 19:48

车枪之家的文啊…这是个推销强推cvt版的文章…

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 20:08

原帖由 零太郎. 于 2011-6-22 19:38 发表
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先天不足后天补。换套避振和胎什么都解决了。也就多个一万而已。

加上改装费用，16、7万的裸车价，有几个会买这个车？

作者: 梦天海 时间: 2011-6-22 20:37

个人拙见，再改也改不出XT那底盘和悬挂的优越性吧……

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-22 21:20

不看好gts销量

怎么看都不靠谱

作者: 日尧 时间: 2011-6-22 21:32

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换了胎，刹车距离是短了，可油耗和加速就相对杯具了。同样，硬朗换个205胎，加速成绩也会好看点。

作者: shixn 时间: 2011-6-22 22:36

一般消费者对于所谓“运动”“操控”的追求是有限的，而二次改装的代价通常都超出了这个限度……

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-22 23:51

原帖由 梦天海 于 2011-6-22 20:37 发表
个人拙见，再改也改不出XT那底盘和悬挂的优越性吧……

你可以找辆改过悬挂的老tiida试试。何况XT那个底盘操控远没你想像的好～～～

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-22 23:52

原帖由 装机工 于 2011-6-22 20:08 发表

加上改装费用，16、7万的裸车价，有几个会买这个车？

刚上市吗～～～过不了一年保准降价促销233

何况真要改的人认准了这个车会舍不得花这点钱？有人对新鸡血酱油做过改装调查，有不少人对这车有兴趣。但前提是6MT:D

[ 本帖最后由零太郎. 于 2011-6-22 23:53 编辑 ]

作者: 123321456 时间: 2011-6-22 23:56

原帖由 零太郎. 于 2011-6-22 23:51 发表

你可以找辆改过悬挂的老tiida试试。何况XT那个底盘操控远没你想像的好～～～

XT有改悬挂的空间么？原厂就到极限了？

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-23 00:13

原帖由 123321456 于 2011-6-22 23:56 发表

XT有改悬挂的空间么？原厂就到极限了？

有。不过市面上暂时没见过有卖XT用的避震。有机会的话我一定会去试一下。还有，XT的售价直接就被鸡血酱油给秒了，就算换套避震上去，也就和XT的厂商指导价持平。

作者: luruiwei 时间: 2011-6-23 17:12

等鸡血MT版上市评测。。。
同事一个老凯越换凯越旅行版
另一个同事新君威2.0准备换君威GS
难道我老tiida换新tiida？
233max

作者: sztzh 时间: 2011-6-24 10:23

xt用的不也是扭力梁式的悬挂吗，好在哪?

作者: 倍舒爽 时间: 2011-6-24 15:40

之前看过一赛道测试，说是g6比xt快。。
俺是不信。。
g6避震偏软了~

作者: DDP 时间: 2011-6-24 16:47

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原帖由 @luruiwei 于 2011-6-23 17:12 发表
等鸡血MT版上市评测。。。
同事一个老凯越换凯越旅行版
另一个同事新君威2.0准备换君威GS
难道我老tiida换新tiida？
233max

Excel也有粉丝阿？

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-24 17:35

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英朗也不是独立悬挂，比原厂骐达能强哪去？更别说改过的了。
不论舒适性，30万以下有什么原厂避震能比1万多的改装货强？

作者: sleepd 时间: 2011-6-24 17:41

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扭力梁始终是让人有些介意……上多连杆就好了……

作者: KARUTO 时间: 2011-6-24 18:50

原帖由 sleepd 于 2011-6-24 17:41 发表
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扭力梁始终是让人有些介意……上多连杆就好了……

人家不叫扭力梁，人家叫自己瓦特连杆的

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