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标题: [杂谈] 不要在你的本田和现代上做！【大众GTI车门测试】 [打印本页]

作者: DDP 时间: 2011-6-3 15:16 标题: 不要在你的本田和现代上做！【大众GTI车门测试】

德国车门重真不是吹的，不知道中国的行不行
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作者: 游弋 时间: 2011-6-3 15:21

WTF

作者: alexonline 时间: 2011-6-3 15:27

mark回家看。

作者: 装机工 时间: 2011-6-3 15:32

看门铰链质量咯，欧美车都还好吧

作者: crazyundead 时间: 2011-6-3 16:04

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-3 15:32 发表
看门铰链质量咯，欧美车都还好吧

307的门就感觉不是很好

作者: crazyundead 时间: 2011-6-3 16:05

爬上去站在门上的那一下实在是太牛B了

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-3 16:10

看车的时候一对比就看得出来了
大众的车，从POlo到辉腾
那门厚重感和关门的那种惬意别的车真的比不上

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-3 16:15

本田和丰田在宝钢定的钢板都要那最薄，强度最低的那货、咱公司现场PE因此而坚决鄙视日本车。

作者: GAMESOUL 时间: 2011-6-3 16:17

车又不是按斤称才值钱。。。真是想不明白。

作者: 强棒奶娃 时间: 2011-6-3 16:26

那是特技用车

日系表示淡定。

作者: stkoichi 时间: 2011-6-3 16:48

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 16:10 发表
看车的时候一对比就看得出来了
大众的车，从POlo到辉腾
那门厚重感和关门的那种惬意别的车真的比不上

我也感觉我的嘉年华车门很重..但是后门又很轻，莫非是门铰链上的把戏？

作者: 狗娃 时间: 2011-6-3 16:57

国产的悬....................GTI

作者: csnlm 时间: 2011-6-3 16:59

作者: hudihutian 时间: 2011-6-3 17:25

posted by wap, platform: Nokia (E63)

这有什么用？耍宝吗？

作者: rb 时间: 2011-6-3 17:32

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 16:10 发表
看车的时候一对比就看得出来了
大众的车，从POlo到辉腾
那门厚重感和关门的那种惬意别的车真的比不上

门铰链紧而已……

作者: rb 时间: 2011-6-3 17:33

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-3 16:15 发表
本田和丰田在宝钢定的钢板都要那最薄，强度最低的那货、咱公司现场PE因此而坚决鄙视日本车。

最薄是多少mm？强度最低是多少千帕？SVW来订用的啥规格？

作者: 灰太狼 时间: 2011-6-3 17:35

posted by wap, platform: Android

敢用新polo试么

作者: SimbaKing 时间: 2011-6-3 17:35

国产缩水版发来贺电

作者: anubisx 时间: 2011-6-3 17:39

美国的吧，在怎么表现也改变不了在北美九流水平的销量

作者: neeze 时间: 2011-6-3 17:42

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-3 16:15 发表
本田和丰田在宝钢定的钢板都要那最薄，强度最低的那货、咱公司现场PE因此而坚决鄙视日本车。

喷了兄弟你至少得拿出东西才这样说啊
车区版主好歹也是业内人士啊

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-3 17:47

引用:

原帖由 rb 于 2011-6-3 17:33 发表

最薄是多少mm？强度最低是多少千帕？SVW来订用的啥规格？

是要有两个RB哥这样的业内来噎噎这种人。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-6-3 17:47

其实关门声主要是密封问题。不信的话你用大众奥迪的车，开着车窗关门听听，看是否还那么厚重。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-3 17:48

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-6-3 17:47 发表
其实关门声主要是密封问题。不信的话你用大众奥迪的车，开着车窗关门听听，看是否还那么厚重。

不是铰链形式的关系吗。A4L换了新式铰链，好多人感情上就接受不了了：这么轻的声音还是德系车吗？

作者: anubisx 时间: 2011-6-3 18:05

说实话我的锋范做了4门隔音以后关门声轰轰的非常低沉

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-6-3 18:07

丰田本田应该也装上这个铰链啊，，站在消费者的立场来考虑，反正人听声音厚实就有满足感。

作者: maghana 时间: 2011-6-3 18:20

这种作秀性质的表演，不怕让人生厌吗？

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-3 18:33

引用:

原帖由 stkoichi 于 2011-6-3 16:48 发表

我也感觉我的嘉年华车门很重..但是后门又很轻，莫非是门铰链上的把戏？

别克福特的车，门也厚，但是关门声没那么销魂
雷克萨斯这个级别日本车的也是一样
如果只是铰链，很有技术含量的东西吗饿？

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-3 18:34

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-6-3 17:47 发表
其实关门声主要是密封问题。不信的话你用大众奥迪的车，开着车窗关门听听，看是否还那么厚重。

关上窗一样厚重
我在新POLO上都试过了

作者: 妹妹的G点 时间: 2011-6-3 18:35

特技用车啊呀

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-3 18:51

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 18:34 发表

关上窗一样厚重
我在新POLO上都试过了

是让你打开窗关门

关于限位铰链可以看看这帖的图
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-6219296-1.html

减这个东西确实可以省成本，而且跟什么安全性也没关系，这种东西懂的人应该都是无所谓的。
但从车厂角度来说为什么他们非要省这个我就不懂了，如果我是车厂领导，就算原型车没有这个东西引进国内后我也会强制要求加上它。

作者: sirbaobao 时间: 2011-6-3 18:56

不必这么敏感

但是这种视频对付我这样的初心者还是很有震慑力的

作者: EG瘦AA 时间: 2011-6-3 21:04

posted by wap, platform: UC

喷了，还在以车皮厚度论安全性。。。。天朝人何时才能从这种愚昧观念中觉醒。斯巴鲁哭了，老子全车系的车架刚性在美国爸爸那获得最安全的评价，天朝孙子居然不看车架刚性而看车门厚度。。。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2011-6-3 21:11

posted by wap, platform: UC

车皮如人皮，车架如人的骨架。皮再厚，骨质疏松有啥用？一碰就骨折。皮再厚，只能抵御小碰擦，遇到致命性撞击救你的是车架，不是车皮。在马路上看到好多起森林人的车祸，无论被撞还是撞其他车，每次都是森林人完胜。

作者: 杜斯坦 时间: 2011-6-3 21:21

麻痹水区刚看完看标题都有歧义

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-3 21:33

引用:

原帖由 neeze 于 2011-6-3 17:42 发表

喷了兄弟你至少得拿出东西才这样说啊
车区版主好歹也是业内人士啊

上周俺们在宝钢的产品经理来说了那么一嗓子，日本车大概是0.7好像，别克大众1.2吧，强度不记得。当年在他们1420轧机看过两天。

作者: crazyundead 时间: 2011-6-3 21:52

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @易水寒风于 2011-6-3 21:33 发表
上周俺们在宝钢的产品经理来说了那么一嗓子，日本车大概是0.7好像，别克大众1.2吧，强度不记得。当年在他们1420轧机看过两天。

你这个日车黑

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-3 22:04

天地良心我是打算入翼神的。不过是当个消息说说而已

作者: rb 时间: 2011-6-3 22:21

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 18:33 发表

别克福特的车，门也厚，但是关门声没那么销魂
雷克萨斯这个级别日本车的也是一样
如果只是铰链，很有技术含量的东西吗饿？

铰链有啊，厚2.2mm的折弯件，平面度1个丝以内，有几个做到的？

限位器软硬只是各国喜好不同，德国车紧得一逼，让开门的人费尽推，关门的时候习惯性摔门 :D

作者: ValuePack 时间: 2011-6-3 22:23

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 16:10 发表
看车的时候一对比就看得出来了
大众的车，从POlo到辉腾
那门厚重感和关门的那种惬意别的车真的比不上

你确定别的车都比不上？？？

作者: ppkkhh 时间: 2011-6-3 22:29

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2011-6-3 21:04 发表
posted by wap, platform: UC

喷了，还在以车皮厚度论安全性。。。。天朝人何时才能从这种愚昧观念中觉醒。斯巴鲁哭了，老子全车系的车架刚性在美国爸爸那获得最安全的评价，天朝孙子居然不看车架刚性而看车门厚度。 ...

本田和现代跟斯巴鲁有什么关系？
斯巴鲁就代表全部日系了？

作者: rb 时间: 2011-6-3 22:30

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-3 21:33 发表
上周俺们在宝钢的产品经理来说了那么一嗓子，日本车大概是0.7好像，别克大众1.2吧，强度不记得。当年在他们1420轧机看过两天。

1.2.............

你的意思是帕萨特用了1.2的蒙皮而且还用铸铁发动机还比用了0.85蒙皮的雅阁还要轻，是因为它车架钢梁里面赛的是泡棉？！

作者: 洛克狼 时间: 2011-6-3 22:44

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2011-6-3 21:04 发表
posted by wap, platform: UC

喷了，还在以车皮厚度论安全性。。。。天朝人何时才能从这种愚昧观念中觉醒。斯巴鲁哭了，老子全车系的车架刚性在美国爸爸那获得最安全的评价，天朝孙子居然不看车架刚性而看车门厚度。 ...

看炼钢的技术吧，日本钢铁的专利技术全球最多，新日钢好像是1000多项
复合钢铁的强度要比普通钢铁的高，比如加入锰，nhk的记录里有介绍

作者: AndMe 时间: 2011-6-4 00:59

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

引用:

原帖由 @rb 于 2011-6-3 22:30 发表
1.2.............

你的意思是帕萨特用了1.2的蒙皮而且还用铸铁发动机还比用了0.85蒙皮的雅阁还要轻，是因为它车架钢梁里面赛的是泡棉？！

这个重量可说不准，528全铝，还那么重……gti也是超乎寻常的重……

作者: ninl 时间: 2011-6-4 01:05

这跳上跳下的推销让我想起来很久很久之前弓箭射液晶的广告了

作者: 猫猫猫 时间: 2011-6-4 01:15

笑死人了...

作者: 123321456 时间: 2011-6-4 01:40

我家原来的长安面包也可以这么搞……

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-4 06:46

posted by wap, platform: iOS

啧某人这杠抬的…就仿佛我说魔都今天有雨您却力争昨天明明没下似的。您想证明什么呢？证明我信口开河？抑或本田压根儿就不可能下这样的订单？哥们儿，不是什么都可以用以点盖面式的逻辑分析的的，又何况阁下这也算不上什么逻辑

作者: toshiya115 时间: 2011-6-4 09:13

其实按斤算，最厚道的是奔驰吧...C级那么小的车有1600KG :D

作者: toshiya115 时间: 2011-6-4 09:14

引用:

原帖由 rb 于 2011-6-3 22:30 发表

1.2.............

你的意思是帕萨特用了1.2的蒙皮而且还用铸铁发动机还比用了0.85蒙皮的雅阁还要轻，是因为它车架钢梁里面赛的是泡棉？！

肉饼哥，大部分人都是脑补认为帕萨特肯定是比雅阁重的...谁知道一查整备质量，还没雅阁重

这样厚铁皮理论怎么也说不通了

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-6-4 10:18

大部分人就觉得大众就是德国车，就是安全，至于实际上如何是不愿意去看的。

作者: crazyundead 时间: 2011-6-4 10:20

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车门硬难道还是坏事了？车门硬骨架就一定要软？

作者: 真·七公子 时间: 2011-6-4 10:27

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 18:33 发表

别克福特的车，门也厚，但是关门声没那么销魂
雷克萨斯这个级别日本车的也是一样
如果只是铰链，很有技术含量的东西吗饿？

关个门听着就高潮了？
看来不用撸管了，光开开关关门就行了:D

作者: fenny 时间: 2011-6-4 10:28

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-6-4 09:14 发表

肉饼哥，大部分人都是脑补认为帕萨特肯定是比雅阁重的...谁知道一查整备质量，还没雅阁重这样厚铁皮理论怎么也说不通了

车重秒杀君威的SBR车主飘过

真心求tg神车车主做同样的测试视频让我等开眼，有人舍得么？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2011-6-4 10:38

老外也歧视日本车

作者: neeze 时间: 2011-6-4 11:50

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-4 06:46 发表
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啧某人这杠抬的…就仿佛我说魔都今天有雨您却力争昨天明明没下似的。您想证明什么呢？证明我信口开河？抑或本田压根儿就不可能下这样的订单？哥们儿，不是什么都可以用以点盖面式的逻 ...

不知道谁抬杠哦...rb让你拿出证据时候采购单之类的白纸黑字时候
结果自己来了句 "参观宝钢项目经理说的"

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-4 11:59

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哈此言一出，我倒也无话可说

作者: DFLY 时间: 2011-6-4 12:36

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-4 11:59 发表
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哈此言一出，我倒也无话可说

脸皮太TMD厚了，233.反正就是“听说“，”好像“你这套说辞理论连自己都说服不了，还怎么说服别人？

作者: 易水寒风 时间: 2011-6-4 14:22

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我有一个老板，每次我们这帮喽罗跟他讨论问题，他批头就是一句：你怎么知道你的数据是对的!往往我等都为止气结。各位弘论一出我想起这事儿所以笑下。诸位驳倒我，也不外乎想得到三个结论，第一日本车不会用薄钢板，这是赤裸裸的污蔑，抑或大众别克不可能用这么厚的钢板，尔等故意在它脸上贴金，再不然就是我大日本帝国的车绝不可能在你宝钢订购汽车板。无论哪种，在这个我说个听来的消息都得出示订单，我揣测还的是原件快递府上，验看的地方，想必各位能有更为翔实的数据来证明的咯？至于脑补说我认为钢板薄就一定安全系数低的人，我只能说，诛心之说不可取啊…

作者: sztzh 时间: 2011-6-4 15:50

他敢用脚踹门不？

作者: 舟13 时间: 2011-6-4 19:48

posted by wap, platform: iPhone

呵呵。

作者: 猫猫猫 时间: 2011-6-5 21:08

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2011-6-4 10:38 发表
老外也歧视日本车

不是一般意义上的老外吧, 那人是神车4S店的推销员.
不敌视日车韩国车他敌视谁? (北美车他还惹不起)
市场都被人家抢光了

作者: 俗人 时间: 2011-6-5 22:55

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-6-4 09:13 发表
其实按斤算，最厚道的是奔驰吧...C级那么小的车有1600KG :D

到现在牵制我油耗的罪魁祸首就是这个重量
谁能帮忙解释下

作者: handsomeken 时间: 2011-6-5 22:58

引用:

原帖由 易水寒风 于 2011-6-4 06:46 发表
posted by wap, platform: iOS

啧某人这杠抬的…就仿佛我说魔都今天有雨您却力争昨天明明没下似的。您想证明什么呢？证明我信口开河？抑或本田压根儿就不可能下这样的订单？哥们儿，不是什么都可以用以点盖面式的逻 ...

话说您这都啥比喻？多看几遍理解了再回不城吗？

作者: handsomeken 时间: 2011-6-5 23:00

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2011-6-4 10:38 发表
老外也歧视日本车

可日本车在德国也越来越多，不知道德国人算不算老外。。。。

作者: xtpl 时间: 2011-6-5 23:30

风云2也是三段式门铰链，土鳖奇瑞喜欢抄大众的，不过要我这样站门上试验，就不敢了……

作者: handsomeken 时间: 2011-6-5 23:35

引用:

原帖由 xtpl 于 2011-6-5 23:30 发表
风云2也是三段式门铰链，土鳖奇瑞喜欢抄大众的，不过要我这样站门上试验，就不敢了……

如果是买的就不存在抄袭一说了。

作者: yutaco 时间: 2011-6-6 09:48

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@yutaco mark

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-6 10:06

posted by wap, platform: SAMSUNG (T959)

引用:

原帖由 @俗人于 2011-6-5 22:55 发表
到现在牵制我油耗的罪魁祸首就是这个重量
谁能帮忙解释下

可以把空调和后排座椅拆了，尾箱换树脂的，前盖换碳纤维的

作者: zengxx1986 时间: 2011-6-6 10:18

奇瑞应该可以

作者: =0= 时间: 2011-6-6 12:35

有毛用啊喷了。。。。。。
开的舒服不就行了？谁整天去撞这个撞那个啊。。

作者: handsomeken 时间: 2011-6-6 22:16

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 18:33 发表

别克福特的车，门也厚，但是关门声没那么销魂
雷克萨斯这个级别日本车的也是一样
如果只是铰链，很有技术含量的东西吗饿？

现代工业产品你随便拿个东西都是很有技术含量的东西。
误差是会累积的:D

作者: 提拉 时间: 2011-6-7 09:47

再硬有个屁用，不系安全带照样嗝屁

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