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标题: [杂谈] 魔都车展在世界范围的影响力如何？ [打印本页]

作者: dragong 时间: 2011-4-12 16:32 标题: 魔都车展在世界范围的影响力如何？

能排到前五吗？

作者: aweiwei 时间: 2011-4-12 16:34

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北京车展都悬……

作者: toshiya115 时间: 2011-4-12 16:38

东京巴黎日内瓦法兰克福底特律芝加哥纽约 ...
能进前10就不错了

作者: stkoichi 时间: 2011-4-12 16:40

国际车展共有“五大”：其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。

作者: dragong 时间: 2011-4-12 16:46

东京车展的影响力大不如前了吧，日内瓦貌似也不算大……
过硬的只有底特律和法兰克福吧……

作者: 装机工 时间: 2011-4-12 16:51

国内的车展，大的，比如北京、上海，基本属于顶级车展销会，对象主要以富豪为主，各地多如牛毛的属于路边摊展销会，对象以工薪阶层为主

另外买不起车的去车展也可以，看车模

作者: toshiya115 时间: 2011-4-12 16:52

展销会+65536

作者: dragong 时间: 2011-4-12 16:54

车展不是展销会还能是啥，促进人类共同进步？

作者: toshiya115 时间: 2011-4-12 17:11

国外车展是展示新技术，新的设计方向，国内就是一堆豪车恨不得当场都被定走。
看看全新车型和概念车有几辆是在中国首发就知道了

作者: nosmoking 时间: 2011-4-12 17:15

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原帖由 @aweiwei 于 2011-4-12 16:34 发表
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北京车展都悬……

上海车展和北京车展其实算一个车展，两地轮流举办

作者: dragong 时间: 2011-4-12 18:15

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-12 17:11 发表
国外车展是展示新技术，新的设计方向，国内就是一堆豪车恨不得当场都被定走。
看看全新车型和概念车有几辆是在中国首发就知道了

国外车展是以概念车为主的？国外车展不是主要针对消费者，而是针对业内人士的？

作者: 罪恶台球师 时间: 2011-4-12 18:41

你听说过孟买车展嘛？没听过的话就知道国内车展的地位了

作者: rb 时间: 2011-4-12 21:21

好像前15可以的

作者: 熊市亨利 时间: 2011-4-12 21:41

好歹BMW 和 Audi有可能在TG首发车。比如新BMW 6。中国已经是第二大汽车市场。

作者: toshiya115 时间: 2011-4-12 21:43

引用:

原帖由 熊市亨利 于 2011-4-12 21:41 发表
好歹BMW 和 Audi有可能在TG首发车。比如新BMW 6。中国已经是第二大汽车市场。

6系是在北美车展首发的，中国只是首发一个COUPE车型...

作者: toshiya115 时间: 2011-4-12 21:45

引用:

原帖由 dragong 于 2011-4-12 18:15 发表

国外车展是以概念车为主的？国外车展不是主要针对消费者，而是针对业内人士的？

全新车型也少啊...毕竟合资车的设计主要是靠外资方的，一般来说都是国外先投产当然首发一般也是在国外车展了

作者: realsquall 时间: 2011-4-13 07:59

中国是世界第一大汽车产销国了。
当然车辆生产及销售结构跟发达国家无法相比。
不过要让大厂不重视中国市场那是不可能的，看近几年上海车展的平均水准明显提升已经能够看到大厂的重视程度了。
当然，要赶上五大车展还早的很，看中国进口车关税下降幅度以及国内消费能力上升的速度了。

作者: crazyundead 时间: 2011-4-13 08:06

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日系产商不重视

作者: 装机工 时间: 2011-4-13 11:02

引用:

原帖由 realsquall 于 2011-4-13 07:59 发表
中国是世界第一大汽车产销国了。
当然车辆生产及销售结构跟发达国家无法相比。
不过要让大厂不重视中国市场那是不可能的，看近几年上海车展的平均水准明显提升已经能够看到大厂的重视程度了。
当然，要赶上五大车 ...

各大车厂非常非常重视国内市场的，所以国内的车展说白了就是展销会属性，至于未来怎么造车，那和国内真没啥关系…………等国内什么时候立法减配置不准减安全配置再说吧

作者: blackrain 时间: 2011-4-13 13:47

你认为一个老是展示人家都开了一年以上的车的车展能有什么影响力？

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