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标题: [杂谈] 新骐达要上涡轮增压发动机了。 [打印本页]

作者: superapple666 时间: 2011-3-12 10:17 标题: 新骐达要上涡轮增压发动机了。

http://www.autohome.com.cn/news/201103/179860.html

配增压发动机新骐达无伪装尾部谍照

关于日产将为中国市场推出新骐达的消息早已传出，近日，新车的首张谍照出现在互联网上。除了造型发生改变的尾部，新骐达的DIG Turbo动力系统确实出乎大家意料。

在本月初的日内瓦车展上，日产发布了DIG-S 1.2T机械增压的玛驰车型，而即将登陆国内的新骐达也使用了DIG汽油直喷技术（Direct Injection Gasoline），与玛驰不同，新车的尾部明显的Turbo标识表明这是一辆使用涡轮增压的车型。

从目前日产的动力系统看，再对比适合骐达车型的排量，国产新骐达很有希望搭载的是日产1.6T直喷发动机，该发动机目前应用在Juke车型上（190马力/240N·m）。尚不清楚，这款发动机在新骐达上是否会对动力进行调整。新的动力系统无疑对骐达的性能、经济性提升都有所帮助。

除了发动机，新骐达还将适用日产的CVT变速器——动力系统可谓全面进行了更新。关于新骐达的更多信息，我们还将继续关注。（文/于声远）

作者: dayi 时间: 2011-3-12 11:57

不错，涡轮车提速很好

作者: touchme 时间: 2011-3-12 12:01

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秒杀高6 倒计时！

作者: henryzyl 时间: 2011-3-12 12:15

刚想发来着~

作者: henryzyl 时间: 2011-3-12 12:15

东风日产~

作者: henryzyl 时间: 2011-3-12 12:18

屁股像逍客啊。。

作者: cbjah 时间: 2011-3-12 12:24

我怎么就觉得日车用涡轮要比欧美用涡轮靠谱点呢

但是骐达这车过弯还是飘了点，速度太快好么？

如果是1.2T倒是不错

作者: jjq2003 时间: 2011-3-12 12:25

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麻痹，看来要更新换代了。对骐达一直很满意，希望价格厚道些

作者: crazyundead 时间: 2011-3-12 12:45

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不怕新技术质量问题和维护费用很高了？

作者: 修 时间: 2011-3-12 12:55

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又是东风针对中国市场专门开发，不怕又整出个新阳光？

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-3-12 13:00

日本人觉悟的有点迟了，，神车厂这2年已经赚的做梦都在笑了。

作者: leedsun 时间: 2011-3-12 14:00

这车产量跟上，不加价的话，可以跟神车抗衡

作者: 零太郎. 时间: 2011-3-12 14:04

妈比这尾灯太难看了。。。。。。。

作者: AndMe 时间: 2011-3-12 14:18

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俏客是不是同一个底盘的？我觉得俏客很漂亮，有1.6t的就买个玩玩

作者: Tanabi 时间: 2011-3-12 14:33

尾灯没原来的好看啊

出新的也好，老款的大降价可以趁机看看……

作者: 动感操人 时间: 2011-3-12 14:59

去年12月28才入的老款，支持不了啦

作者: 九七年後不動心 时间: 2011-3-12 15:02

牛逼,其实我觉得1.0T绝壁足够!!!233:D :D :D

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-12 15:06

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终于来了，期待。。不知tg其达众有没人想换代的？上次看见内装谍照，华丽了许多，想必价格也是。。

当然最希望改进的是底盘，前提是保留空间哦。。

这车重自然吸气已经够用了。。

本帖最后由倍舒爽于 2011-3-12 15:09 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2011-3-12 15:57

190匹不可能 160匹差不多

作者: reg-neo 时间: 2011-3-12 16:07

绝B秒神车啊！

外型也进化太多！

作者: crazyundead 时间: 2011-3-12 16:34

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引用:

原帖由 @reg-neo 于 2011-3-12 16:07 发表
绝B秒神车啊！

外型也进化太多！

价格都没出来谈什么秒杀

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-12 17:23

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2011-3-12 15:57 发表
190匹不可能 160匹差不多

要真弄到百九匹，我对耐用可靠度十分质疑。。
有毁第一酱油的威名。。

作者: henryzyl 时间: 2011-3-12 17:35

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上代重量太轻

作者: toshiya115 时间: 2011-3-12 19:16

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-3-12 17:23 发表
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要真弄到百九匹，我对耐用可靠度十分质疑。。
有毁第一酱油的威名。。

这个和耐用度没关系，有关系的只有油耗和涡轮迟滞，现在的直喷涡轮发动机要榨出每公升120匹太简单了。

作者: aweiwei 时间: 2011-3-12 20:03

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这下NB了啊！

发动机和变速箱一直是TIIDA的软肋。不过换了动力总成，底盘还禁得住么？

作者: west2046 时间: 2011-3-12 20:55

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-3-12 15:57 发表
190匹不可能 160匹差不多

作者: rb 时间: 2011-3-12 21:04

引用:

原帖由修于 2011-3-12 12:55 发表
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又是东风针对中国市场专门开发，不怕又整出个新阳光？

对中国市场专门开发??

作者: aweiwei 时间: 2011-3-12 22:24

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这个包围很漂亮啊！

不过，下一辆车，肯定不是TIIDA了，对这车还是有感情的……

作者: handsomeken 时间: 2011-3-12 23:22

这屁股…………

作者: reg-neo 时间: 2011-3-13 00:09

1.6T太大了吧，1.2T刚刚好不是

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2011-3-13 00:18

这屁股和尾灯.............

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-13 00:30

引用:

原帖由 west2046 于 2011-3-12 20:55 发表

wo cao不是吧。。！！！
240牛咪咪？？

资料哪来的？
看来偶喜欢的1.2t不国产啊。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2011-3-13 00:32 编辑 ]

作者: 坏邻居 时间: 2011-3-13 00:52

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没人怀疑这图是PS的么

作者: toshiya115 时间: 2011-3-13 08:53

引用:

原帖由 west2046 于 2011-3-12 20:55 发表

真要是这个数据，我觉得也应该先装在俏克和轩驿上...比正常紧凑车还要小一号的骐达装个190匹的1.6T。。。是要去挑战GTI？

作者: west2046 时间: 2011-3-13 09:34

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-3-13 08:53 发表

真要是这个数据，我觉得也应该先装在俏克和轩驿上...比正常紧凑车还要小一号的骐达装个190匹的1.6T。。。是要去挑战GTI？

这个发动机在外国是日产JUKE的，不知道国内为什么会配到新骐达上（等4月上海车展才能证实）

作者: blackrain 时间: 2011-3-13 11:27

只关心后防撞梁按上了没

作者: 修 时间: 2011-3-13 20:09

引用:

原帖由 rb 于 2011-3-12 21:04 发表

对中国市场专门开发??

http://www.autohome.com.cn/news/201012/158544.html
从2005年至今，东风日产旗下的A级车骐达已经上市有五年了。现如今，这款车已经到了必须换代的时刻了。虽然是和海外新骐达一样进行同步投放，但国产的新骐达并非海外版的同步引进。而近日，有媒体从消息人士处获悉，这次将在广州车展发布的新骐达是由东风日产研发中心研发设计，其外形内饰均是针对国内市场开发，而且这款车也只在国内市场上销售。

作者: rb 时间: 2011-3-13 21:00

LS你觉得汽车X家的新闻能信吗？

LS你觉得DNTC能开发新平台的车吗？

LS你觉得新骐达真的只会在DFL生产吗？

如果你觉得yes那你就信好了 :D :D

作者: 夜想曲 时间: 2011-3-14 09:38

天籁改款前，汽车之家不是还有过天籁要用英菲尼迪的发动机的新闻的吗?

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 10:39

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原帖由 @rb 于 2011-3-13 21:00 发表
LS你觉得汽车X家的新闻能信吗？

LS你觉得DNTC能开发新平台的车吗？

LS你觉得新骐达真的只会在DFL生产吗？

如果你觉得yes那你就信好了 :D :D

那么，新骐达能上T么？能上CVT么？

虽然不会买，但是还是有感情的啊。

作者: zjjly 时间: 2011-3-14 10:51

233....看日饭自慰喷了~

作者: rb 时间: 2011-3-14 14:29

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 10:39 发表
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那么，新骐达能上T么？能上CVT么？

虽然不会买，但是还是有感情的啊。

都有

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 14:37

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原帖由 @rb 于 2011-3-14 14:29 发表
都有

那还有啥可喷的呢？

现在这个档次的日本车，没有这么厚道的吧。

不过这个价格估计要奔着14万而去了……

作者: west2046 时间: 2011-3-14 14:44

引用:

原帖由 rb 于 2011-3-14 14:29 发表

都有

JUKE和Murano也快了吧？

作者: toshiya115 时间: 2011-3-14 14:55

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 14:37 发表
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那还有啥可喷的呢？

现在这个档次的日本车，没有这么厚道的吧。

不过这个价格估计要奔着14万而去了……

14万？要真是190匹240牛米，看看别克英朗的1.6T 卖多少钱，184匹还不是直喷的呢

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 15:04

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原帖由 @toshiya115 于 2011-3-14 14:55 发表
14万？要真是190匹240牛米，看看别克英朗的1.6T 卖多少钱，184匹还不是直喷的呢

总不能比轩逸的顶配还贵吧……

作者: toshiya115 时间: 2011-3-14 15:15

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 15:04 发表
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总不能比轩逸的顶配还贵吧……

所以我到现在还持怀疑态度，东风日产在中国这么多年什么车都是往舒适方向靠的，MR16DDT替换MR20DE用在天籁、侨客、轩驿上我还能理解，至少定价上不会有太多干涉。用在骐达上，如果不重新调教该怎么卖...卖14万太便宜，卖16万轩逸情何以堪？另外，这车4月份的上海车展就要发布，我不太相信东风日产已经有了MR16DDT的生产线，初期肯定是进口的。等一个月看看吧...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-14 15:20 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 15:30

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国外的Versa，是1.8+CVT的，很成熟的，售价也算是和国内差不多；台湾貌似也是这个配置。

关键是这个发动机，给人的“惊喜”太大了，这事让人不敢相信东风日产能做的出来。

作者: rb 时间: 2011-3-14 16:08

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原帖由 west2046 于 2011-3-14 14:44 发表

JUKE和Murano也快了吧？

Juke真的没人买啊，这破车那么小，还那么贵。

作者: rb 时间: 2011-3-14 16:18

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 15:04 发表
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总不能比轩逸的顶配还贵吧……

这车有高低配，低配价格还可以的，上面那个朋友贴的发改委公布的表是正确的。

但高配的价格么……等着看骂娘吧，没办法。。。。

作者: rb 时间: 2011-3-14 16:19

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原帖由 toshiya115 于 2011-3-14 15:15 发表

所以我到现在还持怀疑态度，东风日产在中国这么多年什么车都是往舒适方向靠的，MR16DDT替换MR20DE用在天籁、侨客、轩驿上我还能理解，至少定价上不会有太多干涉。用在骐达上，如果不重新调教该怎么卖...卖14万太便 ...

发动机的话，主要看外方的决心，而不是国内的水平。国内的设备根本没问题，外方能派驻足够专业和用心的人到厂里，一定做得好。

作者: west2046 时间: 2011-3-14 16:26

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原帖由 rb 于 2011-3-14 16:08 发表

Juke真的没人买啊，这破车那么小，还那么贵。

觉得这车子好玩

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 16:39

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我还有个TOMY的JUKE玩具。

基本上日产的车我都收集全了。

作者: 狗娃 时间: 2011-3-14 16:41

估计1.6T是高配性能运动版~~~~~~~~~加运动包围，运动调教，增配

然后卖个20W左右。

作者: toshiya115 时间: 2011-3-14 16:53

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原帖由 rb 于 2011-3-14 16:19 发表

发动机的话，主要看外方的决心，而不是国内的水平。国内的设备根本没问题，外方能派驻足够专业和用心的人到厂里，一定做得好。

我不是担心设备、资金和质量，问题是1.引进生产线需要时间 2.就算已经有了生产线就骐达一个运动款的销量根本满足不了产量，所以肯定依赖进口导致价格更加脱离这款车的定位。我现在的猜测4月的上海车展，东风日产只会展出一个运动版的样车上市则等到生产线或者组装线完成，能大批量生产后一起装备其他车型。日产还有一款MR20DD直喷自吸，但是这台发动机的数据并不出彩加上国内马上要实行的车船税率改革和小排量涡轮趋势，MR16DDT替换MR20DE是最合适的，而在骐达车系上多出一个高功率增压发动机即不能提升销量也起不到提高档次的作用有点让人费解。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-14 16:59 编辑 ]

作者: west2046 时间: 2011-3-14 20:04

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 16:39 发表
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我还有个TOMY的JUKE玩具。

基本上日产的车我都收集全了。

玩具车是个巨坑:D

作者: aweiwei 时间: 2011-3-14 21:58

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TOMY的TOMICA还好吧……

作者: rb 时间: 2011-3-14 23:53

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-14 16:39 发表
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我还有个TOMY的JUKE玩具。

基本上日产的车我都收集全了。

TOMY的就算了……

作者: rb 时间: 2011-3-14 23:58

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-3-14 16:53 发表
我不是担心设备、资金和质量，问题是1.引进生产线需要时间 2.就算已经有了生产线就骐达一个运动款的销量根本满足不了产量，所以肯定依赖进口导致价格更加脱离这款车的定位。我现在的猜测4月的上海车展，东风日产只会展出一个运动版的样车上市则等到生产线或者组装线完成，能大批量生产后一起装备其他车型。日产还有一款MR20DD直喷自吸，但是这台发动机的数据并不出彩加上国内马上要实行的车船税率改革和小排量涡轮趋势，MR16DDT替换MR20DE是最合适的，而在骐达车系上多出一个高功率增压发动机即不能提升销量也起不到提高档次的作用有点让人费解。

1.生产线=设备，why会有这个疑问？
2.发动机进口也没几个税
3.车展的车不好说，放个HR15糊弄人也没一定

4.别就吧眼光放在一个车系上，看远一点 :D
再说销量从来不靠高配，DFL第一功臣乃HR16

作者: KARUTO 时间: 2011-3-15 02:13

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这排量…这参数…一定要上97号了吧…一个gti加价否疯卖，把日产就这样逼急了？

作者: aweiwei 时间: 2011-3-15 08:49

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原帖由 @rb 于 2011-3-14 23:53 发表
TOMY的就算了……

其它的真玩不起，至少99~250起吧。

作者: aweiwei 时间: 2011-3-15 08:51

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其实，如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标，是不是会更好卖一些？再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。

作者: west2046 时间: 2011-3-15 09:06

看看Murano上市是不是骂街价格

作者: rb 时间: 2011-3-15 16:41

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 08:51 发表
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其实，如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标，是不是会更好卖一些？再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。

显然不会啊！打Nismo标要钱的……

现行骐达的那个所谓Nismo版的惨状还记得么……

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-3-15 16:57

后悬挂能变成独立的吗？

作者: aweiwei 时间: 2011-3-15 17:17

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那个NISMO的版本在市面上从来没有见过……

后悬挂如果改了（那就舒服多了），后排就没那么大的空间了……

作者: rb 时间: 2011-3-15 22:59

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-3-15 16:57 发表
后悬挂能变成独立的吗？

当然不能啦。。。发布之后等被骂娘就行啦

作者: 零太郎. 时间: 2011-3-15 23:01

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 17:17 发表
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那个NISMO的版本在市面上从来没有见过……

后悬挂如果改了（那就舒服多了），后排就没那么大的空间了……

因为那个nismo版的零件在中国是作为tiida的选配件来的，没有单独成品车销售。你看不到也就很正常了。taobao上现在又那套nismo版的仿制品，做工还不错的才1000多。原厂nismo的正品价格超级贵，真要加在国产的tiida上去卖绝壁卖不出去的命。

作者: Reinhart 时间: 2011-3-15 23:16

如果连变速箱也改掉的话，那骐达要变成神车了。。。。

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-16 00:52

引用:

原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 08:51 发表
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其实，如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标，是不是会更好卖一些？再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。

这个偶觉得一定会有的。。

不过之前的所谓nismo版几乎没人买账，说明了酱油车还是酱油车。。
想cross钢炮风险很大。。

今次这么搞，担心丫的定位有问题~
顶配可以确定的是：
1.6t鸡头
锐志级的内饰（谍照推测）
至少16寸的rim（谍照）

大陆，钢炮型汽车从来就不好卖~不知道东日在想啥？

老骐达估计会学思迪那招~
用那个啥啥新合资品牌，减配继续卖，避免左右互搏吧。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2011-3-16 01:03 编辑 ]

作者: 有球必硬 时间: 2011-3-16 09:54

前脸换了比较好其实之前得屁股挺好看的

作者: 妫掓纭お閮 时间: 2011-3-16 10:01

老的现在还卖的挺好吧~

作者: aweiwei 时间: 2011-3-16 10:26

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老款的TIIDA兄弟，每个月加起来能有一万二三的销量吧。

作者: toshiya115 时间: 2011-3-16 10:31

引用:

原帖由 rb 于 2011-3-14 23:58 发表

1.生产线=设备，why会有这个疑问？
2.发动机进口也没几个税
3.车展的车不好说，放个HR15糊弄人也没一定
4.别就吧眼光放在一个车系上，看远一点 :D
再说销量从来不靠高配，DFL第一功臣乃HR16 ...

光是设备这么简单么...发动机里的零部件不是所有都是车厂造的，关系到零部件供应商、组装调试、测试...这台发动机出来可没多久。
没几个税也比国产贵吧...本来就是台主打经济性的小车，所以才说用这台发动机先装TIIDA有点让人匪夷所思啊，放到神车系上就等于把2.0T先装高尔夫上再给迈腾差不多，或者通用先把1.6T给克鲁兹再给君威。

作者: rb 时间: 2011-3-16 22:14

LS，难道不简单么？DNEC这么多年培养的供应商是白给的么？
组装有何难？调试、测试，都是沿用日本量产多时经验，说白了copy的，日本支援者直接过来，有什么难度？

上1.6T是为了税，也是为将来给其他车型配备。

天籁是以宁静为主打的车型，一定不会上T，两款SUV讲究大扭力和平顺输出，作为小钢炮的新骐达，上1.6T不是一个夸张的做法，你要知道，反正1.6T车型是卖不掉的，拿来做做样子也蛮好么……

作者: rb 时间: 2011-3-16 22:16

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-3-16 00:52 发表

老骐达估计会学思迪那招~
用那个啥啥新合资品牌，减配继续卖，避免左右互搏吧。。

启辰

号称配置不变，卖7万，反正我是不信

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-17 01:54

7w？打死都不信。。
现在2手骐达成色ok的还卖9w呢！

吗b！1.6t的必须要上vdc了！！
不然也太tm不厚道。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2011-3-17 01:55 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2011-3-17 11:02

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原帖由 @rb 于 2011-3-16 22:16 发表
启辰

号称配置不变，卖7万，反正我是不信

会打日产的标么……

作者: rb 时间: 2011-3-17 16:30

自主品牌啊，就像广本的理念=老思迪

VDC有的吧

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-17 18:42

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原帖由 @rb 于 2011-3-17 16:30 发表
自主品牌啊，就像广本的理念=老思迪

VDC有的吧

我看可能性极渺茫，日车从来就把这个电子配备定位定得很高，像天籁记得好像要上30w的配置才有vdc。。
其他日本a级车也要到顶版才有，太不厚道了。。

作者: seirios 时间: 2011-3-17 19:31

2011款天籁是标配了

作者: rb 时间: 2011-3-17 22:56

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-3-17 18:42 发表
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我看可能性极渺茫，日车从来就把这个电子配备定位定得很高，像天籁记得好像要上30w的配置才有vdc。。
其他日本a级车也要到顶版才有，太不厚道了。。

赌一把么 :D

作者: 夜想曲 时间: 2011-3-17 23:10

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-3-17 18:42 发表
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我看可能性极渺茫，日车从来就把这个电子配备定位定得很高，像天籁记得好像要上30w的配置才有vdc。。
其他日本a级车也要到顶版才有，太不厚道了。。

现在的天籁2.5全系标配了，MB，老款没有VDC始终是一个遗憾，1.6T 190匹的话比天籁的2.5的动力都强了……

作者: 倍舒爽 时间: 2011-3-17 23:39

引用:

原帖由 rb 于 2011-3-17 22:56 发表

赌一把么 :D

我当然希望我输~
还是很有感情的，很大可能还会继续追捧~
但我猜带vdc的新骐达起码得17w起了~

才知道新天籁全系都有了啊。。

作者: luruiwei 时间: 2011-3-19 01:10

1.6T骐达140kw。。。
最近正好同事买A4L，乞丐版A4L 2.0T才132kw啊
骐达神了。。！！！

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