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标题: [咨询推荐] 奥迪A4这车大家推荐不 [打印本页]
作者: sakula    时间: 2011-2-24 17:26     标题: 奥迪A4这车大家推荐不

一哥们买了一辆，我车盲，当时坐后排感觉有点挤，我个子比较高，180+
外形算嗲，尤其红色，估计夫人也能喜欢，也就市区开开，之前想搞途观来着
哪位兄弟懂，给点意见，谢了。
作者: blackrain    时间: 2011-2-24 17:38

这价位的德系车都烧机油，心里有数就好。日本车杠杠的
作者: 为何不分手    时间: 2011-2-24 17:43

233  日车真开着无敌的光环来PK了
作者: iorilu    时间: 2011-2-24 17:43

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现在都买A4L吧
作者: dayi    时间: 2011-2-24 18:25

引用:
原帖由 blackrain 于 2011-2-24 17:38 发表
这价位的德系车都烧机油，心里有数就好。日本车杠杠的
都
作者: toshiya115    时间: 2011-2-24 19:08

A4L坐着挤就加点钱上A6L
作者: genesfaith    时间: 2011-2-24 19:15

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lz自己开的话平时后排不太会坐的吧...A4L挺好的
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 19:51

国内不加长的A4是老款，新款都是加长的A4L+CVT…驾驶感觉就别提了，有这钱上宝马3系不好么。
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 20:02

市区最多70，高速最多120，方向还不敢乱打，能开出长短轴A4区别来的都是神！
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 20:07

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:02 发表
市区最多70，高速最多120，方向还不敢乱打，能开出长短轴A4区别来的都是神！
一个提速，一个变线感觉就出来了，有啥能友邦惊异的。限速什么和驾驶感觉有什么必然关系？
作者: 油焖    时间: 2011-2-24 20:12

反正A4L和A6L也差不多多少钱，想追求后排空间就A6L吧，大部分时间自己开就A4L吧，感觉A4L跟私人一点
作者: 玛丽医生    时间: 2011-2-24 20:19

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-24 20:07 发表

一个提速，一个变线感觉就出来了，有啥能友邦惊异的。限速什么和驾驶感觉有什么必然关系？
只有轴距上的差别的话对提速的影响不明显、
变线的话、避震对车的影响才是明显的、轴距不明显
作者: 爱撕衣李鸿章    时间: 2011-2-24 20:20

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:02 发表
市区最多70，高速最多120，方向还不敢乱打，能开出长短轴A4区别来的都是神！
能开出来，老A6 跟A6L 对比过
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 20:26

这不废话吗。。。老A6前多连杆后拖拽臂，新A6前后都是独立了。
这可不光是差那几厘米轴距
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 20:36

引用:
原帖由 玛丽医生 于 2011-2-24 20:19 发表

只有轴距上的差别的话对提速的影响不明显、
变线的话、避震对车的影响才是明显的、轴距不明显
我估计同一辆车后排做俩人对操控的影响都比轴距加长10厘米要来的明显。
车区不是有人跟车168那个做评测的胖哥是好朋友吗？你可以建议他们车168做一期测试，让坚持声称加长对汽车运动性会造成致命妨害的受访者分别驾驶进口版A4和A4L开1公里绕桩，然后下来问他们知不知道自己驾驶的是哪一辆。当然，上车前要蒙住头，上车后不许往后看。。。
作者: zjjly    时间: 2011-2-24 20:42

好开,省油,质量好.
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 20:45

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:36 发表

我估计同一辆车后排做俩人对操控的影响都比轴距加长10厘米要来的明显。
车区不是有人跟车168那个做评测的胖哥是好朋友吗？你可以建议他们车168做一期测试，让坚持声称加长对汽车运动性会造成致命妨害的受访者分别 ...
别扯了，重点是cvt，别说开了，坐进去就知道那台是A4 哪台是国产A4L了，不需要什么蒙眼绕桩。
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 20:49

CVT那是没办法，能开出来应该没问题。但是变速箱理应不影响变线手感。
这个测试要做还是可以做，找530LI和530I来测试就行了。内饰有区别的话可以考虑遮挡伪装。。。
作者: toshiya115    时间: 2011-2-24 20:51

去AUDIZINE，问前驱A4怎么改改...下面异口同声，卖掉买台带Q的吧
作者: zjjly    时间: 2011-2-24 20:52

变线,过弯肯定有影响.提速影响不大,随便谁一开就能体会~A4L是辆好车,但是没有必要和3系比,国内加了个L我觉得很聪明~
作者: toshiya115    时间: 2011-2-24 20:54

引用:
原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:52 发表
变线,过弯肯定有影响.提速影响不大,随便谁一开就能体会~A4L是辆好车,但是没有必要和3系比,国内加了个L我觉得很聪明~
那重上去的快上百公斤重量会不影响提速？
作者: zjjly    时间: 2011-2-24 20:54

下面喊的,有几个是开过带Q的a4L?
作者: zjjly    时间: 2011-2-24 20:55

cvt的前提下,你能感觉出个啥?
作者: dragong    时间: 2011-2-24 20:55

买吧，绝屄好车，我要有钱早买了……
作者: toshiya115    时间: 2011-2-24 21:01

引用:
原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:54 发表
下面喊的,有几个是开过带Q的a4L?
audizine是北美的AUDI车友网站...
作者: toshiya115    时间: 2011-2-24 21:02

引用:
原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:55 发表
cvt的前提下,你能感觉出个啥?
照你的意思 车上多坐2个人和不坐人加速是一样的？ 那跑车厂也不用费劲心思减重了
作者: leedsun    时间: 2011-2-24 21:06

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A4金属蓝挺漂亮
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 21:07

雄鹰灰和白色最好看。不过貌似也最烂大街。
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 21:26

带L和不带L驾驶感受可以这么形容

一个短发，一个长发
作者: wanghujin    时间: 2011-2-24 21:36

A4/A4L区别还是俺来说吧。
A4 2.0T在下开了4年了，A4L运动版朋友的，开了一次长途。
这两个唯一的明显区别是，A4短很多，所以感觉整体感稍强一点，特别是过减速带或坑的时候。
别的区别真不大。但A4L多出的几十CM却是真金白银的实惠。也就是为什么A4没人买，A4L买不到了。
相对的，A4 1.8的加速肯定不如A4L运动，和普通A4L差不多。
作者: microxx    时间: 2011-2-24 21:36

轴距加长对操控还是有影响的。
作者: sunix    时间: 2011-2-24 21:45

TG人人都是赛车手……

我就特烦这样的……

车买来是给家里人用的，是给自己代步的……

X6提速牛逼，操控自如……
艹，今儿晚上一家人老人孩子一大堆六口人出门吃鱼头泡饼，不是还TM得开汉兰达么？

车买来就是飙车用的吗？
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 21:53

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 21:45 发表
TG人人都是赛车手……

我就特烦这样的……

车买来是给家里人用的，是给自己代步的……

X6提速牛逼，操控自如……
艹，今儿晚上一家人老人孩子一大堆六口人出门吃鱼头泡饼，不是还TM得开汉兰达么？

车买 ...
当然不是，不过A4本来就应该是运动车型，啥叫运动车型，你我都清楚，带家人吃粥底火锅我只开提速如肉驾驶如划船的GL8
对A4加长换cvt的惋惜之情就犹如看到刘翔穿上制服跑快递一般…
作者: sunix    时间: 2011-2-24 21:57

根据自己的需要买车，在选车的时候成熟一些
你日常的需要是什么？
如果不能买多辆车分门别类的使用，最好就精心挑选一辆满足你多种需要的车
比如你和你的家人有出门的需要，你有商务会客的需要，你有音乐的爱好，你对空间载物的需要……

最最无聊的就是明明买的是他妈一部街车，还整天这数据那数据的挂在嘴上，什么0-100加速如何，悬挂如何排气如何……
在马路上遇上911,458,670……不他妈都是浮云么……

花几万十几万几十万给自己选辆车的人，都务实些，成熟些。
给别人推荐车的时候，也请从别人的需求的角度去推荐
这是一个从05年到现在换了二十几辆车的人的忠告。
作者: sunix    时间: 2011-2-24 22:00

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-24 21:53 发表


当然不是，不过A4本来就应该是运动车型，啥叫运动车型，你我都清楚，带家人吃粥底火锅我只开提速如肉驾驶如划船的GL8
对A4加长换cvt的惋惜之情就犹如看到刘翔穿上制服跑快递一般…
对喜欢奥迪，买不起A6，嫌A4小，喜欢CVT省油，买一辆车想公私兼备预算有限的人来说，A4L就是最好的选择……
每个人的需求都是各种各样的，如果不是这样，那么世界上都只出一种车就好了
以自己的思维方式去评价别人的用车需求，本身就是可笑的
作者: bbyeahr    时间: 2011-2-24 22:00

瞎眼...
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 22:01

主席的意思是指导大家成熟些，没闲钱的就多为家人考虑买家用车，有闲钱再满足自己的驾驶欲。穷x都别谈性能车和车性能，否则都是不成熟的傻x
作者: S·H·F    时间: 2011-2-24 22:02

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 21:45 发表
TG人人都是赛车手……

我就特烦这样的……

车买来是给家里人用的，是给自己代步的……

X6提速牛逼，操控自如……
艹，今儿晚上一家人老人孩子一大堆六口人出门吃鱼头泡饼，不是还TM得开汉兰达么？

车买 ...
一般五座车你一家六口吃饭挤挤还行，但四座x6却打死也不行啊
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 22:04

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 22:00 发表

对喜欢奥迪，买不起A6，嫌A4小，喜欢CVT省油，买一辆车想公私兼备预算有限的人来说，A4L就是最好的选择……
每个人的需求都是各种各样的，如果不是这样，那么世界上都只出一种车就好了
以自己的思维方式去评价别 ...
我很赞同您最后一句话，确实是可笑的。:D

可惜想买A4的自私鬼可苦了哟，国内满大街都是加长嗑了镇定剂的L，想买不加长MT的要不走小贸，要不就移民出国，是这样吧。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-2-24 22:07 编辑 ]
作者: dragong    时间: 2011-2-24 22:06

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 21:57 发表
根据自己的需要买车，在选车的时候成熟一些
你日常的需要是什么？
如果不能买多辆车分门别类的使用，最好就精心挑选一辆满足你多种需要的车
比如你和你的家人有出门的需要，你有商务会客的需要，你有音乐的爱好， ...
其实就是和主机饭是一票货色……
作者: IzumiSakai    时间: 2011-2-24 22:07

A5L我喜欢，不过四门版后排空间小得不能再小，不过我也不坐，有米就上A5L~
作者: sunix    时间: 2011-2-24 22:17

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2011-2-24 22:04 发表
我很赞同您最后一句话，确实是可笑的。:D

可惜想买A4的自私鬼可苦了哟，国内满大街都是加长嗑了镇定剂的L，想买不加长MT的要不走小贸，要不就移民出国，是这样吧。

这帖子不是给楼主推荐吗？人家说喜欢AT了吗？说喜欢飙车了吗？
不就说了估计老婆喜欢，也就市区开开。。。
以这种大众话的需求，A4L不是挺好？

请重视别人的需求，因为这里需要买车的人不是你自己
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 22:18

说了好听为家人想想…四个圈加长不就图一官范儿么，为了家人想想就应该买卡罗拉之流代步出街旅行，环保又低碳。
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 22:20

A5L是啥？是SPORTBACK吧？
发晚了编辑掉:D
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 22:22

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 22:17 发表
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这帖子不是给楼主推荐吗？人家说喜欢AT了吗？说喜欢飙车了吗？
不就说了估计老婆喜欢，也就市区开开。。。
以这种大众话的需求，A4L不是挺好？

请重视别人的需求，因为这里需要 ...
搞得我好像抢了楼主的钱不让他花一样，看来对加长L只能唱赞歌不能唱反调是吧，行，您大拿您有理，谁让中国是个钱就是道理的地方呢？:D 楼主买A4L绝壁没错，买了一定夫妻恩爱家庭和睦白头偕老，听书记的怎么会有错。
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2011-2-24 22:22

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-24 22:18 发表
说了好听为家人想想…四个圈加长不就图一官范儿么，为了家人想想就应该买卡罗拉之流代步出街旅行，环保又低碳。
你这预算也差太远了。
A4L哪来什么官范，明明是中产范儿
作者: KARUTO    时间: 2011-2-24 22:26

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 22:22 发表

你这预算也差太远了。
A4L哪来什么官范，明明是中产范儿
我已经被书记逐出这个帖子的讨论范围了，我抬头一看标题，心理琢磨着，诶呀，我已经不属于“大家”了啊。我一开始就推别摸我3系了，可惜丫不是加长的，不适合家用啊，买了绝壁被书记扣上一顶不体谅家人的帽子。我受不起哦。
作者: 你猜猜看试试    时间: 2011-2-24 22:29

北京地区哪里有小贸？
作者: sunix    时间: 2011-2-24 22:39

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2011-2-24 22:18 发表
说了好听为家人想想…四个圈加长不就图一官范儿么，为了家人想想就应该买卡罗拉之流代步出街旅行，环保又低碳。
萝卜青菜，哪天您开帖子求推荐车，谁推荐a4l我跟谁急:D
作者: dayi    时间: 2011-2-24 23:08

九浅一深，高潮来了
作者: aweiwei    时间: 2011-2-24 23:15

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连A6L都烧机油的厉害……

现在一汽的车是不是一国产就全完了？
作者: 玛丽医生    时间: 2011-2-24 23:23

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:36 发表

我估计同一辆车后排做俩人对操控的影响都比轴距加长10厘米要来的明显。
车区不是有人跟车168那个做评测的胖哥是好朋友吗？你可以建议他们车168做一期测试，让坚持声称加长对汽车运动性会造成致命妨害的受访者分别 ...
既然说快速变线、而不是攻弯道、那么轴距的影响就真的不大、攻弯道另说、
另外、个人感觉就是家用的话皇冠不错、空间绝逼无敌了、不过新款的外观很多人接受不了……
作者: rb    时间: 2011-2-24 23:23

引用:
原帖由 sunix 于 2011-2-24 21:45 发表
TG人人都是赛车手……

我就特烦这样的……

车买来是给家里人用的，是给自己代步的……

X6提速牛逼，操控自如……
艹，今儿晚上一家人老人孩子一大堆六口人出门吃鱼头泡饼，不是还TM得开汉兰达么？

车买 ...
这其实是从业媒体一直刻意宣传导致，腔调原汁原味，才能谈进步。是行业潜规则。

上当的当然是喷子们咯，喷子又不买车……只喷而已……
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 00:48

ls说的是,喷子不买车,光喷:D

那位估计连a4l和a4都没开过,就自说自话评价其操控和加长的关系了.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 00:49 编辑 ]
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 00:57

好嘛，车区喷操控还要配实拍钥匙图是吧，可惜回国之前把车卖了，没有佐证了，你可以随便说我吹牛:D

各位喷点都往加长上集中了，这不知道算那门子拉皮情节，cvt都被选择性无视了，哎呦我的妈哟

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-2-25 00:59 编辑 ]
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 01:03

引用:
原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 00:48 发表
ls说的是,喷子不买车,光喷:D

那位估计连a4l和a4都没开过,就自说自话评价其操控和加长的关系了.
如果这是后驱车，拉长没问题，前驱车拉长10公分…喂喂 别笑我了好不好，你究竟开过么？
作者: 游戏男    时间: 2011-2-25 01:13

红色A4真难看
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 08:27

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 00:57 发表
好嘛，车区喷操控还要配实拍钥匙图是吧，可惜回国之前把车卖了，没有佐证了，你可以随便说我吹牛:D

各位喷点都往加长上集中了，这不知道算那门子拉皮情节，cvt都被选择性无视了，哎呦我的妈哟
cvt有什么好喷的?b7,b6都是cvt也没见人喷...
另外这个multitronic不照样在欧洲卖?

我不明白你想喷什么?
作者: aweiwei    时间: 2011-2-25 08:32

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市区开车还要讲究啥操控呢？

并线更迅速？抢行更有谱？不怕碰到大无畏的新手撞了？

人家要A4，就是要入门豪车的舒适而已。
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 08:33

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 01:03 发表


如果这是后驱车，拉长没问题，前驱车拉长10公分…喂喂 别笑我了好不好，你究竟开过么？
我天天开这车,我可以继续笑你妈?:D
拉长?
人家是拉长然后前轴前移,前后配重比更接近50:50.拉长的缺点足以被这点cover掉了.
3.2q的a4l前后配重比直接成了50:50.

这车我至少比你多开过几万公里.所以瞎喷没意思,除了暴露自己其实啥都不懂外,没其它任何意义
即便说这车运动性相对下降也是针对没加长的车说的,比较b7来,前后悬挂重新设计的b8,即便是加长的车型,操控肯定也要更好.

我两车都长时间开过,所以比你有资格喷

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 08:39 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 08:42

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-24 21:53 发表


当然不是，不过A4本来就应该是运动车型，啥叫运动车型，你我都清楚，带家人吃粥底火锅我只开提速如肉驾驶如划船的GL8
对A4加长换cvt的惋惜之情就犹如看到刘翔穿上制服跑快递一般…
只要是前驱的，就只能是CVT，ZF的6HP 和8HP没办法装到前驱奥迪车上
作者: sunix    时间: 2011-2-25 08:59

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a4l操控不如a4是能理解的，但是问题的关键是，消费群体需求的侧重在哪里？
前面都有兄弟说了，追求操控，买短轴a4也是扯淡啊，3系不就好了

一般家用消费者，其实追求空间舒适，远比买街车追求操控提速靠谱多了
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 09:01

引用:
原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 08:33 发表


我天天开这车,我可以继续笑你妈?:D
拉长?
人家是拉长然后前轴前移,前后配重比更接近50:50.拉长的缺点足以被这点cover掉了.
3.2q的a4l前后配重比直接成了50:50.

这车我至少比你多开过几万公里.所以瞎喷没意 ...
那个前轴迁移技术就是忽悠人的...就算是2000年设计出来的B6，没加长的前驱车前后配重也能有54：46这样。因为是前驱和四驱的驱动模式，再怎么造也不可能造成像BMW那样把发动机重心几乎完全布置在前轴之后。
人家的意思当然是拿没加长的B8 A4和 A4L比，过了8年相对B6/B7技术进步是肯定的。加长有好的地方，更适合中国这个市场拖家带口，CVT也可能更适合用来当买菜车至少比较平顺。不过总不能说了好的，连不好的地方也不能喷了吧...
其实雅阁相对思博锐也可以算是加长车，难道雅阁空间大了 操控性和思博锐 没区别？
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 09:33

引用:
原帖由 toshiya115 于 2011-2-25 09:01 发表

那个前轴迁移技术就是忽悠人的...就算是2000年设计出来的B6，没加长的前驱车前后配重也能有54：46这样。因为是前驱和四驱的驱动模式，再怎么造也不可能造成像BMW那样把发动机重心几乎完全布置在前轴之后。
人家的 ...
1. 加长以后肯定比没加长操控性能下降.但也是相对有限的下降.

2. 从b6开始,cvt一直用在a4上,也没见谁质疑.stronic版本的确有,但这代mutitronic还是主流.

3. 雅阁和斯博睿的例子是不恰当的,除了车身,这两部车的定位和调校都不同.哪怕雅阁不加长,和斯伯瑞也不能比.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 09:34 编辑 ]
作者: zjjly    时间: 2011-2-25 09:36

cvt装在A4L是考虑他的定位,国内运动车注定小众,你可以看看走运动路线的PST B6和拉了无数次皮的B5.已经足够说明问题了~
作者: zjjly    时间: 2011-2-25 09:38

3系的325我买A4之前反复试驾过.觉得综合打分的话.性价比太差~城市里开的话~除了我没体验出的操控和不错的外形,我的评价,一无是处~
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 09:47

引用:
原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 09:33 发表


1. 加长以后肯定比没加长操控性能下降.但也是相对有限的下降.

2. 从b6开始,cvt一直用在a4上,也没见谁质疑.stronic版本的确有,但这代mutitronic还是主流.

3. 雅阁和斯博睿的例子是不恰当的,除了车身,这两部 ...
S-TRONIC的确不是主流，带Q的TIPTRONIC才是
这2台车除了轴距不一样，避震不一样，你还能发现什么不一样的地方？ 国产奥迪一向都是用舒适弹簧的，加高变软另外一汽还附送一个加厚的橡胶座
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 10:04

引用:
原帖由 toshiya115 于 2011-2-25 09:47 发表

S-TRONIC的确不是主流，带Q的TIPTRONIC才是
这2台车除了轴距不一样，避震不一样，你还能发现什么不一样的地方？ 国产奥迪一向都是用舒适弹簧的，加高变软另外一汽还附送一个加厚的橡胶座
轴距,避震,调校都不一样了,还不够吗?

2.0和1.8的福克斯,只不过底盘调校不同,都能开出相对比较明显的不同的感觉来.
作者: chenzhenmin    时间: 2011-2-25 10:14

新535和535Li都开过，尝试了一下，还真有些不同，操控应该是535好一点，过湾可以比L的速度上更加快上几码，其他区别感觉真不明显，而且国产的535LI质量挺不错的，A4和A4L没有开过，不清楚
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 11:12

引用:
原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 10:04 发表


轴距,避震,调校都不一样了,还不够吗?

2.0和1.8的福克斯,只不过底盘调校不同,都能开出相对比较明显的不同的感觉来.
所以说嘛，原版A4和国产A4L避震 轴距 调教都不一样。回到LZ的正题，A4L不错，嫌不够大就买A6L。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-2-25 11:19 编辑 ]
作者: 大家好我是小叮当    时间: 2011-2-25 11:26

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-25 11:12 发表

所以说嘛，原版A4和国产A4L避震 轴距 调教都不一样。回到LZ的正题，A4L不错，嫌不够大就买A6L。
A4L的避震绝壁和国外的a4一摸一样.从材质到装配.
我记得有过拆车对比的.

调校怎样就不清楚了.
作者: sakula    时间: 2011-2-25 11:27

大概其的意思懂了，一新手，实际上A4市内也就够了，等岁数长点再A6L吧

貌似途观被完全无视了啊，买这车，真的那么傻逼吗，话说外形我还真挺喜欢的。
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 11:31

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原帖由 @sakula  于 2011-2-25 11:27 发表
大概其的意思懂了，一新手，实际上A4市内也就够了，等岁数长点再A6L吧

貌似途观被完全无视了啊，买这车，真的那么傻逼吗，话说外形我还真挺喜欢的。
楼主思路太跳跃了…感觉你对所买车辆类型都没定下来
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 11:53

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 11:26 发表


A4L的避震绝壁和国外的a4一摸一样.从材质到装配.
我记得有过拆车对比的.

调校怎样就不清楚了.
国内装配的A4和A6用的全都是 所谓的 舒适悬挂， 其实就是加高避震换了弹簧的，虽然避震器都是SACHS的进口货 不过阻尼和弹簧公斤数肯定是不一样的。不然后面增加的重量还是用一样KG数的弹簧就会榻屁股了，早期改过A6L的人直接买进口的避震套装就吃过苦头，后轴增加太多重量导致弹簧KG数不够根本调不到对应的高度。
作者: sakula    时间: 2011-2-25 15:17

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 11:31 发表
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楼主思路太跳跃了…感觉你对所买车辆类型都没定下来
不是思路跳跃，是没思路
作者: zjjly    时间: 2011-2-25 15:48

a6l又不比A4L贵,我买车的时候A6L2.0T的标配40W多一点,常年的优惠3-4W.黑色~内饰比a4l档次高些.主要是发动机老旧了点,而且只有黑车~所以没买
作者: zjjly    时间: 2011-2-25 15:50

10年初,08款的A6L,2.0T,北京最低卖到过32W.可能是库存车~银色的~我一个朋友就是自己去北京提了一台回来.就是尾灯不是LED,最经典的一款~
作者: Schweinsteiger    时间: 2011-2-25 16:00

奥迪除开有点烧机油，5000就要一保养，4s店店员牛逼哄哄这些缺点以外，别的都还好。
我对烧机油概念不是很清晰，因为似乎只有国产的才烧。
作者: zjjly    时间: 2011-2-25 16:05

也不是所有的都烧,和开车习惯有关系.
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 16:31

原来嘴炮A4和A4L开起来没区别的是猛男…我想这id这照片咋这么熟呢…
作者: 天天吃白菜    时间: 2011-2-25 16:50

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 16:31 发表
原来嘴炮A4和A4L开起来没区别的是猛男…我想这id这照片咋这么熟呢…
我说你丫真没劲，讨论的好好的来一句阴阳怪气的话~~~~~~
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 16:54

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原帖由 天天吃白菜 于 2011-2-25 16:50 发表


我说你丫真没劲，讨论的好好的来一句阴阳怪气的话~~~~~~
好好讨论…这里说没区别的几位 有几个开过6mt的B8 A4的，基础都没讨论个啥啊…一句没区别，老子开了几年A4L了就把你轰回去了。
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 17:00

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原帖由 zjjly 于 2011-2-25 15:48 发表
a6l又不比A4L贵,我买车的时候A6L2.0T的标配40W多一点,常年的优惠3-4W.黑色~内饰比a4l档次高些.主要是发动机老旧了点,而且只有黑车~所以没买
内饰这一点我认同，可惜小改款后的A6L尾灯有点丑，总体来说性价比的确比A4L高。
作者: chenzhenmin    时间: 2011-2-25 17:25

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原帖由 Schweinsteiger 于 2011-2-25 16:00 发表
奥迪除开有点烧机油，5000就要一保养，4s店店员牛逼哄哄这些缺点以外，别的都还好。
我对烧机油概念不是很清晰，因为似乎只有国产的才烧。
国外的来中国也烧机油，A5一样烧
作者: KARUTO    时间: 2011-2-25 17:27

引用:
原帖由 chenzhenmin 于 2011-2-25 17:25 发表

国外的来中国也烧机油，A5一样烧
我只是道听途说，一是油品论，还有一种就是机油稀薄论。
作者: toshiya115    时间: 2011-2-25 17:49

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 17:27 发表


我只是道听途说，一是油品论，还有一种就是机油稀薄论。
油品论不成立啊，日本车烧机油的很少。机油的话，那些烧机油的发动机换粘度高的只能减少机油消耗量。
作者: 舟易行    时间: 2011-2-25 17:58

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面子车
作者: ONYX    时间: 2011-2-26 13:08

周末去保定吃驴肉，高速上遇到一个石家庄牌照的红T A4L就是155KW那款，互相弄到180，后来到保定出口我就出去了。

[ 本帖最后由 ONYX 于 2011-2-26 13:10 编辑 ]
作者: 野人之吼    时间: 2011-2-26 13:16

对自己好一点，A8L吧
作者: Schweinsteiger    时间: 2011-2-26 13:25

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原帖由 chenzhenmin 于 2011-2-25 17:25 发表

国外的来中国也烧机油，A5一样烧
我的似乎没有.....
作者: yutaco    时间: 2011-2-27 09:25

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原帖由 @sunix  于 2011-2-24 21:57 发表
根据自己的需要买车，在选车的时候成熟一些
你日常的需要是什么？
如果不能买多辆车分门别类的使用，最好就精心挑选一辆满足你多种需要的车
比如你和你的家人有出门的需要，你有商务会客的需要，你有音乐的爱好， ...
书记说的很实在
作者: 熊市亨利    时间: 2011-2-27 12:15

我自己一直开老A6 2.8 Quattro 6MT， 感觉不错，在市内有点儿施展不开，一脚油踩狠一点马上就得跟制动。。。
作者: 娘们的焦点    时间: 2011-2-27 13:18

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喷了，一直没看如此神帖，20多辆车威武，回到正题，喜欢就买，符合自己经济条件的往好的买
作者: GTZX    时间: 2011-3-1 19:56

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原帖由 @sunix  于 2011-2-25 08:59 发表
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a4l操控不如a4是能理解的，但是问题的关键是，消费群体需求的侧重在哪里？
前面都有兄弟说了，追求操控，买短轴a4也是扯淡啊，3系不就好了

一般家用消费者，其实追求空间舒适，远 ...
+256
作者: =0=    时间: 2011-3-1 22:30

上A5……



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