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标题: [经验交流] 驾校没有教的。求教正确带挡过弯方法？ [打印本页]

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 07:49 标题: 驾校没有教的。求教正确带挡过弯方法？

比如在五挡准备转弯，车速直接降到20车子肯定会抖，难道是空挡减速到20在挂2挡转弯？

球正确方法相信很多人刚开车都不知道。

作者: cbjah 时间: 2011-2-7 07:58

日！教练干嘛吃的？

降挡20码，3档过弯绝对不抖！

我都是30码5档过弯（不堵）

过弯前轻点两下油门，降到25就OK了

我的习惯是过弯到三分之二后轻轻带一点油门，提档，这样会平顺很多

作者: henryzyl 时间: 2011-2-7 08:03

抖了就踩离合，出弯后换挡不迟。

作者: cbjah 时间: 2011-2-7 08:05

引用:

原帖由 henryzyl 于 2011-2-7 08:03 发表
抖了就踩离合，出弯后换挡不迟。

教练应该骂过人把？过弯踩离合……

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 08:54

引用:

原帖由 henryzyl 于 2011-2-7 08:03 发表
抖了就踩离合，出弯后换挡不迟。

踩离合和空档有什么区别

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 08:57

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-7 07:58 发表
日！教练干嘛吃的？

降挡20码，3档过弯绝对不抖！

我都是30码5档过弯（不堵）

过弯前轻点两下油门，降到25就OK了

我的习惯是过弯到三分之二后轻轻带一点油门，提档，这样会平顺很多

5挡降到20车不抖？难道是5挡降到30 换3挡再减速到20？

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-2-7 09:09

楼主去玩GT教程模式去

作者: kdscw 时间: 2011-2-7 10:07

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 08:57 发表

5挡降到20车不抖？难道是5挡降到30 换3挡再减速到20？

先刹后离就不存在抖不抖得问题了。
踩离合的同时换挡。

作者: allspace 时间: 2011-2-7 10:27

mark

作者: medea1 时间: 2011-2-7 10:46

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提前挂空档脚放刹车回正后一般挂三档加油。。。

作者: robbi 时间: 2011-2-7 10:53

多年没开手动档，已经忘了。。。

作者: wanghe2kk4 时间: 2011-2-7 10:54

我的习惯是刹车，车速降下离合+换3或2档，加油出弯升档。

作者: crazyundead 时间: 2011-2-7 10:55

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原帖由 @cbjah 于 2011-2-7 07:58 发表
日！教练干嘛吃的？

降挡20码，3档过弯绝对不抖！

我都是30码5档过弯（不堵）

过弯前轻点两下油门，降到25就OK了

我的习惯是过弯到三分之二后轻轻带一点油门，提档，这样会平顺很多

你车五档30码不抖的？我车至少要40

作者: stkoichi 时间: 2011-2-7 10:59

入弯前先减速....

作者: KARUTO 时间: 2011-2-7 11:00

posted by wap, platform: iPhone

过弯档位挂着么高干吗？莫名其妙

作者: ksolove 时间: 2011-2-7 11:37

这种需要根据实际情况来判断的操作哪来什么正确的方法....

要车不抖么入弯前减速然后空挡出弯根据速度挂档，一般都是这样。

你要喜欢挂着档过弯的那就根据路面情况预判个在弯内的最低速然后挂个档就成了，一般来说3档能应付多数转弯。但如果碰到什么情况你还是要刹车换挡。

作者: iorilu 时间: 2011-2-7 12:20

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一般减速到30, 挂3,4档都行

作者: 大尾巴兔 时间: 2011-2-7 12:33

刹车减到20-30码,挂2，或3挡入弯
出弯时踩油门

作者: SimbaKing 时间: 2011-2-7 12:35

posted by wap, platform: Nokia (E71)

过弯前刹车减速，车抖前换2—3档，过弯，再加速加档
不过我坐一个亲戚的车，20年驾龄，人家直接空挡溜到过弯前切3档直接拐过去加油走了。。。也许是老司机个性的驾驶习惯？？

作者: kdscw 时间: 2011-2-7 12:49

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2011-2-7 12:35 发表
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过弯前刹车减速，车抖前换2—3档，过弯，再加速加档
不过我坐一个亲戚的车，20年驾龄，人家直接空挡溜到过弯前切3档直接拐过去加油走了。。。也许是老司机个性的驾驶习惯？？ ...

坏习惯而已，这种挂空挡过弯安全性先不谈，就操作上其实也多了一步。摘个空挡再挂档，很多余。偏偏这招还是新手最爱，搞不懂啊。

作者: geeseno1 时间: 2011-2-7 12:55

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原帖由 kdscw 于 2011-2-7 12:49 发表

坏习惯而已，这种挂空挡过弯安全性先不谈，就操作上其实也多了一步。摘个空挡再挂档，很多余。偏偏这招还是新手最爱，搞不懂啊。

公交全这样

作者: 19岁时尚BOY。徐汇 时间: 2011-2-7 13:36

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原帖由 cbjah 于 2011-2-7 07:58 发表
日！教练干嘛吃的？

降挡20码，3档过弯绝对不抖！

我都是30码5档过弯（不堵）

过弯前轻点两下油门，降到25就OK了

我的习惯是过弯到三分之二后轻轻带一点油门，提档，这样会平顺很多

三个字

作者: airbox 时间: 2011-2-7 14:11

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找个的哥问问。

作者: 猴晒阴 时间: 2011-2-7 14:17

难道不是挂空挡，然后再视情况挂档么

作者: vyou 时间: 2011-2-7 14:24

你们老牛逼，我只在车辆极少的路上才挂过五档。市区里一般就二档三档来回换。

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 14:25

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原帖由 SimbaKing 于 2011-2-7 12:35 发表
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过弯前刹车减速，车抖前换2—3档，过弯，再加速加档
不过我坐一个亲戚的车，20年驾龄，人家直接空挡溜到过弯前切3档直接拐过去加油走了。。。也许是老司机个性的驾驶习惯？？ ...

我现在就这样，不过都说危险难道空档时连20码都站不住吗，如多转弯遇到紧急情况刹车不也的刹车离合一起踩吗？那和空档有什么区别？

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 14:28

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原帖由 kdscw 于 2011-2-7 12:49 发表

坏习惯而已，这种挂空挡过弯安全性先不谈，就操作上其实也多了一步。摘个空挡再挂档，很多余。偏偏这招还是新手最爱，搞不懂啊。

看到不少老司机也这样

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 14:31

引用:

原帖由 猴晒阴 于 2011-2-7 14:17 发表
难道不是挂空挡，然后再视情况挂档么

都说这样很危险

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 14:33

引用:

原帖由 wanghe2kk4 于 2011-2-7 10:54 发表
我的习惯是刹车，车速降下离合+换3或2档，加油出弯升档。

踩离合过完和跨空档过弯一样

作者: cbjah 时间: 2011-2-7 14:47

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原帖由 19岁时尚BOY。徐汇 于 2011-2-7 13:36 发表

三个字

理论上40码可以挂5档绝壁不抖

过弯30码以上5档也不会抖

不信你试试。

这都是路况很好的情况下，拥堵状态下都是3-4档过弯，如果车速非常慢也是2档（20码以下）

作者: crazyundead 时间: 2011-2-7 16:10

posted by wap, platform: iPhone+UC

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原帖由 @cbjah 于 2011-2-7 14:47 发表
理论上40码可以挂5档绝壁不抖

过弯30码以上5档也不会抖

不信你试试。

这都是路况很好的情况下，拥堵状态下都是34档过弯，如果车速非常慢也是2档（20码以下）

抖不抖跟转弯有关？神了

作者: richiter 时间: 2011-2-7 16:20

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显然提前减速降档，刹车入弯后降档油门到底出弯，你以为是开赛车啊。

作者: SolidL 时间: 2011-2-7 17:00

就不怕出事么。。

作者: dd80t 时间: 2011-2-7 17:10

高档低速，出弯容易托档。

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-7 19:23

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弯前减速和退档完毕后入弯即可。比如从60减速到20后直接从高档位退至2档即可。一般来说速度降到20以内后都减至2档过弯。

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 19:43

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 19:23 发表
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弯前减速和退档完毕后入弯即可。比如从60减速到20后直接从高档位退至2档即可。一般来说速度降到20以内后都减至2档过弯。

如果车子5挡减速到20车子会抖，难道踩着离合减速到20吗？

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-7 19:47

posted by wap, platform: UC

那就先退到3档咯。等到20以下了再退到2档。

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-7 19:52

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其实会合理的利用档位使用发动机牵引力来减速能有效缩短你的煞车距离，并且还能延长煞车皮使用寿命。只是用这种方法的话，减速时一定会有一点钝挫感。

作者: NodGT 时间: 2011-2-7 19:54

去天马山开2圈保证全会了

作者: xtpl 时间: 2011-2-7 20:17

我的做法是过弯提前踩刹车，然后根据车速挂入2档或3档，出弯加油提档闪人。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2011-2-7 20:18 编辑 ]

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 20:18

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原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 19:52 发表
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其实会合理的利用档位使用发动机牵引力来减速能有效缩短你的煞车距离，并且还能延长煞车皮使用寿命。只是用这种方法的话，减速时一定会有一点钝挫感。

经常运用发动机牵引力制动会对发动机有影响吗。听个老司机说对发动机影响非常大。

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-7 20:20

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大个p~~~老司机还会告诉你他能5档起步呢233

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 20:32

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 20:20 发表
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大个p~~~老司机还会告诉你他能5档起步呢233

再问下，如果20转弯遇到紧急情况是踩刹车还是离合刹车一起踩，这么慢的车速单踩刹车绝壁要熄火啊？

作者: xtpl 时间: 2011-2-7 20:34

20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 20:42

引用:

原帖由 xtpl 于 2011-2-7 20:34 发表
20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢

作者: 玛丽医生 时间: 2011-2-7 20:44

我跟朋友都是按照太郎说的弯前带档刹车，逐级降档，降到2档，如果速度在10或者以下就得含上离合，出弯退回一档。

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 20:49

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2011-2-7 20:44 发表
我跟朋友都是按照太郎说的弯前带档刹车，逐级降档，降到2档，如果速度在10或者以下就得含上离合，出弯退回一档。

逐级降档

常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

作者: ruiwolf 时间: 2011-2-7 20:50

五档提前摘空挡然后降三档过弯

作者: GODJORDAN 时间: 2011-2-7 20:52

引用:

原帖由 xtpl 于 2011-2-7 20:34 发表
20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，脚放刹车上刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。
当然我说的都是比较急的弯，车速慢。
新手真心求教，谢谢

[ 本帖最后由 GODJORDAN 于 2011-2-7 21:05 编辑 ]

作者: xtpl 时间: 2011-2-7 21:24

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:52 发表

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，脚放刹车上刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。
当然我说的都是比较急 ...

同新手，我的理解是高速下（40码以上），空档的话就失去发动机制动力，会延长刹车距离……20码速度低，应该无所谓的，挂2-3档，或者半联动，过去也行……新手的话，转弯最好还是别超过2档。

我在红灯前减速基本都是先刹车减速到30码以下，然后挂空档，慢慢滑过去。

作者: xtpl 时间: 2011-2-7 21:26

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:49 发表

逐级降档
常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

降档一般不用逐级，直接踩刹车减低车速，然后再根据车速挂入合适档位，逐级降档要累死的，而且也没必要。

作者: joinway 时间: 2011-2-7 21:41

弯前刹车减速同时降档，入弯到弯心加油回正，升档走人。

作者: joinway 时间: 2011-2-7 21:51

刹车同时逐级降档轰油门保持转速，那是开赛车了，平时开没必要，只是入弯出弯都不要在空挡呆着，也不要长时间踩着离合，因为这样没有发动机制动，刹车距离和刹车的脚感会不一样，会影响人的判断和实际制动效果，一句话，只要你不处在随时需要停车的行车环境下，除了换挡间隙，请都不要脱离发动机牵引。

作者: kdscw 时间: 2011-2-7 21:52

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:42 发表

如果车子5挡减速到20车子会抖，难道踩着离合减速到20吗？

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢

减速到20KM，5档直接换到2档即可。你速度慢下来自然要踩离合（防止熄火），踩了离合自然是挂档。

至于说空挡转弯危险。
一是没有动力牵引过弯抓地力也差，也容易失控。
二是没有应急动力，挂空挡等于失去了对油门的控制。
你说没有以上的情况，无视也可以。就好比大多数人喜欢单手握方向盘。

作者: dd80t 时间: 2011-2-7 21:59

引用:

原帖由 joinway 于 2011-2-7 21:41 发表
弯前刹车减速同时降档，入弯到弯心加油回正，升档走人。

差不多这样！！！一般转弯我都用2档！

作者: toshiya115 时间: 2011-2-7 22:01

不是跑赛道不会用逐级减档比较蛋疼。平时开转速都不高，弯前减速踩离合轰脚油门然后挂到相应档位就可以了，20的话2档比较合适。
过弯的时候踩着离合太危险了

作者: 野人之吼 时间: 2011-2-7 22:26

入弯前就把速度降下来同时换到且当档位，急弯就2档，一般就3档。然后出弯再开始逐渐加速不就得了……多简单的事～

作者: 野人之吼 时间: 2011-2-7 22:31

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:32 发表

再问下，如果20转弯遇到紧急情况是踩刹车还是离合刹车一起踩，这么慢的车速单踩刹车绝壁要熄火啊？

熄火比你刹不住撞着人或物要强……

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:42 发表

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢

过弯过程中尽量别带刹车～当然低速下问题到也不大，可以随时准备刹车应付突发情况～

你空档的状态下等于车是被惯性推动而不是发动机的牵引力让你的车在动，失去牵引力转弯半径变大并且没有利用到发动机制动，制动性能也降低，应付紧急情况当然要更危险。

安全的做法是在进弯前就把速度降到适当的速度然后切换到合适档位，一般城市的弯道大部分3档足够了，一些比较急的就2档。

实际操作肯定根据路面情况要随机应变～

[ 本帖最后由野人之吼于 2011-2-7 22:33 编辑 ]

作者: Nothing 时间: 2011-2-7 22:49

驾校怎么会不教这个...刹车到20码，2档进弯，出弯加油加档，还被师傅吼“不要舍不得刹车！”

作者: 玛丽医生 时间: 2011-2-7 23:30

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:49 发表

逐级降档
常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

这么开起来爽啊，不用补油，我又不是激烈驾驶，能节省刹车皮，当然离合器会多损耗一点，而且遇到紧急情况时这么做绝逼比一脚刹车跺下去更好用、

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-8 00:16

逐级降档时刹车是始终踩着的，就是踩的力度会比较轻，因为可以利用发动机牵引力来减速，所以没必要把制动负担都交给刹车皮来进行。当然咯，就像我刚才说的那样，一定会有点一点顿挫。虽然这样做是最好的，但普通人可以只用刹车踏板进行减速，当减速到一定程度后直接入低档位转弯后再给油继续开就是。我喜欢逐级降档是个人习惯，各位可以无视。当然，如果能养成这个习惯的话，对于驾驶技术来说也是件好事。

20km以下的速度如果遇到紧急情况的话理论上来说一定是先踩刹车再踩离合。实际情况下，两个一起踩才去也没关系，因为制动距离不会差很多。当然，也有可能就是差那么50cm，一个是撞人了，另一个是没撞人。关键还是看个人的驾驶习惯了。

至于为什么在转弯时不要空挡是因为：1.可能当时速度太快，因为没有发动机牵引力，转弯半径变大。2.就算速度已经在20以内，万一路面上有油渍或是其它会使车辆瞬间失去抓地力的东西，如果当时在空挡的话，车辆的失控状态相对在档位内时更加严重，并且挽救的余地也相对变小。(踩着离合转弯和空挡一样)
另外，当本身车速已经很慢(比如20以内)在转弯时如果遇到前面有障碍需要减速时，那可以把刹车和离合一起踩下去，一是防止熄火，二是因为速度过慢，重新起步时必须退到1档再起。如果转速速度在40km以上，那一定是先刹车减速(不能大脚刹车，除非已经不能避让)，把车速减到一定程度再看是否需要踩离合来退低一档甚至更多。

开车不能太死脑筋，以上说的只是正常情况下的应对方法，实际也要看当时情况来决定。

作者: 绿腰 时间: 2011-2-8 12:05

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为毛我师傅教我过弯的时候慢踩刹车，然后离合降档。晕了。

作者: 雪狼 时间: 2011-2-8 12:14

带毛档，从来都是空档后刹车过去的
转过去再看速度挂挡

作者: blackrain 时间: 2011-2-8 19:09

我看标题还以为是如何带挡动力漂移才进来的。失望

作者: yangjuniori 时间: 2011-2-8 20:24

踩着离合是不是对离合不好

作者: toshiya115 时间: 2011-2-8 20:27

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2011-2-8 20:24 发表
踩着离合是不是对离合不好

踩着离合对离合没不好的，对安全不好

作者: SolidL 时间: 2011-2-8 21:37

转弯么先减速咯。再降挡。。
不是一点点简单。。。。

作者: =0= 时间: 2011-2-9 01:25

进弯减速离合到2档出弯再加油进档

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