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标题: [经验交流] 杭州大雪，四驱优势体现~ [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2011-1-20 09:31 标题: 杭州大雪，四驱优势体现~

开启四驱，看着前轮原地打滑的汽车，心中不免产生一丝优越感。

作者: 百万负翁 时间: 2011-1-20 09:33

公交最高

作者: iorilu 时间: 2011-1-20 10:02

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我照开啊, 没碰到啥异常

作者: xtpl 时间: 2011-1-20 16:05

我看到后轮打滑的，自己前轮反而没事的感到很欣慰。

作者: jiangst 时间: 2011-1-20 17:32

雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

作者: csnlm 时间: 2011-1-20 18:29

引用:

原帖由 jiangst 于 2011-1-20 17:32 发表
雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

个人理解，前置前驱不易打滑，前置后驱容易打滑，后置后驱应该也不容易打滑吧，当然四驱最不容易打滑:D

作者: frogsama 时间: 2011-1-20 22:57

优越个毛啊，我也是四驱的，不过下雪不敢上路，你刹住了别人刹不住还不是照样撞上来。
今天开车出去一直盯着后视镜，大老远就带点刹车，别人撞上来就麻烦了

作者: henryzyl 时间: 2011-1-21 08:23

四驱和刹车好坏有毛关系~

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-1-21 08:52

引用:

原帖由 frogsama 于 2011-1-20 22:57 发表
优越个毛啊，我也是四驱的，不过下雪不敢上路，你刹住了别人刹不住还不是照样撞上来。
今天开车出去一直盯着后视镜，大老远就带点刹车，别人撞上来就麻烦了

四驱和刹车没关系，刹车时无论你是几驱都没有驱动力——除非你同时踩着油门。

作者: 猫猫猫 时间: 2011-1-21 09:03

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原帖由 jiangst 于 2011-1-20 17:32 发表
雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

(不考虑发动机位置先)轮子打滑理论上是一样的, 只不过前驱车如果轮子打滑对车身影响不是很大, 后驱车轮子如果打滑的话直接车子甩尾.
所以从这个角度来说, 是后驱车更容易打滑, 也更加危险.

考虑上发动机位置的话, 前置后驱则轮子更容易打滑....更容易甩尾.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2011-1-21 10:00 编辑 ]

作者: 猫猫猫 时间: 2011-1-21 09:08

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原帖由 henryzyl 于 2011-1-20 09:31 发表
开启四驱，看着前轮原地打滑的汽车，心中不免产生一丝优越感。

个人认为, 个人理解:
四驱也就是滑地起步或者滑地爬坡的时候有优势....平地滑地的话也就你四驱起步快点, 2驱的慢点.
动起来之后就大家都差不多了.
例如, 在路上要转弯(有打滑的趋势)的时候, 前驱四驱都一样, 都收起油门, 进入弯道了...这时候四驱明显无优势. 无驱动力. 大家都是0驱.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2011-1-21 09:14 编辑 ]

作者: frogsama 时间: 2011-1-21 09:59

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-1-21 08:52 发表

四驱和刹车没关系，刹车时无论你是几驱都没有驱动力——除非你同时踩着油门。

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

作者: henryzyl 时间: 2011-1-21 10:12

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原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

这个应该和制动力分配有关系吧。

作者: 猫猫猫 时间: 2011-1-21 11:38

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原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

理论上刹车跟四驱二驱前驱后驱毫无关系
有区别只是具体车辆的不同设计配置调教所导致的区别.
不同调教, 那个测试结果, 也有可能是有些四驱车直接打圈, 而有些伪四驱车直线刹住.

作者: kdscw 时间: 2011-1-21 12:36

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原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

你看的不会是小强热线吧？
QQ都能在湿地直线刹住。

作者: Jackie2222 时间: 2011-1-21 18:17

肯定前置后驱车容易打滑啊。

作者: iphone4 时间: 2011-1-21 18:54

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高尔夫6是四驱的？

作者: =0= 时间: 2011-1-28 02:41

麻痹猪头你已经开上了闪光弹

作者: ttdz 时间: 2011-1-28 07:54

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原帖由 xtpl 于 2011-1-20 16:05 发表
我看到后轮打滑的，自己前轮反而没事的感到很欣慰。

后驱的最痛苦

作者: psysun 时间: 2011-1-29 15:24

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地滑时，全时四驱比两驱更悲剧。

作者: tsonic 时间: 2011-1-29 15:50

这种优越感当你去过长春，或任意一个东北城市，看看的哥的技术，你就知道一切都是浮云，技术才是真谛。

作者: SUPERCAR 时间: 2011-1-29 22:53

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原帖由 psysun 于 2011-1-29 15:24 发表
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地滑时，全时四驱比两驱更悲剧。

此话怎讲，愿闻其详

作者: 猫猫猫 时间: 2011-1-30 22:00

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2011-1-29 22:53 发表

此话怎讲，愿闻其详

其实也好理解

前驱的话, 只有前轮动作, 所以一直有一个向前的拉力, 把车身向前拉直拉正.
而四驱的话, 后轮也动的, 所以这个向前拉直拉正的趋势就不明显了.

作者: SUPERCAR 时间: 2011-1-31 00:00

四驱也不是前后动力平均分配的，一般是偏向前轮多或者后轮，我看过前驱车正好前轮驶上冰面，打滑扭动失去动力，四驱就可以过，如果地滑时，全时四驱还不如两驱，这唯一的优势也没了，我真想不通车厂要造这又费成本又没用的四驱干啥

作者: 舟13 时间: 2011-2-1 17:52

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不带中差的四取驱是摆设。。。。

作者: psysun 时间: 2011-2-2 22:45

引用:

原帖由 舟13 于 2011-2-1 17:52 发表
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不带中差的四取驱是摆设。。。。

全时四驱有三个开放差速器但不能锁定，结果就是四个轮子有一个打滑车就动不了。
分时四驱两个，前后各有一个打滑时车动不了。
三个差速器带锁的四驱车只要有一个不打滑就能走。
两驱车无动力的不会打滑，有动力的打滑一个不能走。

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