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标题: [杂谈] qq新闻看到的，也太离谱了！“德国房车赛严重车祸赛车肢解面目全非”人没事…… [打印本页]

作者: 过期牛奶 时间: 2010-11-1 15:34 标题: qq新闻看到的，也太离谱了！“德国房车赛严重车祸赛车肢解面目全非”人没事……

北京时间10月31日，2010年DTM德国房车大师赛倒数第二站在意大利阿德里亚赛道结束。奥迪车队终于扬眉吐气，蒂莫-谢德从第15位发车取胜。奔驰车队斯潘格勒凭借第三名升至积分榜首，以3分优势力压本站仅获第九名的迪雷斯塔。中国车手程丛夫位居第14位。值得一提的是，在比赛中，奥迪车队其中一部赛车在过弯处由于速度过快失控翻车，在空中翻滚数圈后赛车已肢解面目全非，但令人庆幸的是车手却安然无恙，被工作人员救出自己走离了赛道。
我的神啊，这要是这车做民用的话，如果不碰渣土车，绝对安全啊！！！！

http://sports.qq.com/a/20101101/000144.htm#p=13

作者: 过期牛奶 时间: 2010-11-1 15:36

点击网页进去看一些图片，太恐怖了

只剩下驾驶舱了，其余都摔没了

人竟然没事……

新车的时候好漂亮啊！

作者: NodGT 时间: 2010-11-1 15:38

手臂粗的防滚架和4点安全带起到决定作用啊....对了还有hans system

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-11-1 15:41

全车点焊加强，防滚架。
一般人就算知道这个对安全性有帮助也不会去弄的吧，这样平时上下车太狼狈太不LIFESTYLE了

作者: toshiya115 时间: 2010-11-1 16:09

DTM赛车整个车架和外壳基本都是碳纤维

作者: 零太郎. 时间: 2010-11-1 16:21

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-11-1 15:41 发表
全车点焊加强，防滚架。
一般人就算知道这个对安全性有帮助也不会去弄的吧，这样平时上下车太狼狈太不LIFESTYLE了

全车点焊其实纯街车没必要去做，因为碰撞的话还是会变形，只是少变型点而已，但如果要重新整形回来的话就会有一定难度了。说个小故事。大众4S店有几家是有可以拉正车架受损事故车的设备的，曾经333车队的拉力赛用polo因为事故车架变形，想上这机器拉一下，结果直接拉坏掉两台机器，但车架还是没整回来。

防滚架的话是有供街道使用的款式的，完全不妨碍人的乘坐和上下车。并且不是焊死在车架上的。

作者: 倍舒爽 时间: 2010-11-1 16:27

跟风起哄下。。
谁叫lz买日本车，你看德车多神啊。。

作者: handsomeken 时间: 2010-11-1 16:32

楼主想过价钱和实用这两个问题么？

作者: 狗娃 时间: 2010-11-1 16:33

装防滚，防倾斜什么的架子，价格不便宜呀~~~~~

作者: adds 时间: 2010-11-1 16:35

防滚架遇到土方车时能抗住不？
还有遇到集卡压下来时能挺住不？
能的话可以考虑考虑

作者: iorilu 时间: 2010-11-1 16:51

posted by wap, platform: GoogleChrome

集卡, 土方车还是上坦克吧:D

作者: 过期牛奶 时间: 2010-11-1 16:58

还有个问题啊，那么大的冲击力，光靠车身吸能就可以避免内伤了么？

车手竟然可以自行行走也太科幻了吧
有几张图皆不太方便，太不可思议了

[ 本帖最后由过期牛奶于 2010-11-1 17:01 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-11-1 20:28

车手平时也是要锻炼身体的啊。。。。。。要能让身体抵抗各方向的G力。

另外，防滚架是否能耐住集卡或者土方车的挤压那要取决于防滚架的粗细。

作者: ronaldwang888 时间: 2010-11-1 22:12

神了

作者: 过期牛奶 时间: 2010-11-2 06:51

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-11-1 20:28 发表
车手平时也是要锻炼身体的啊。。。。。。要能让身体抵抗各方向的G力。

另外，防滚架是否能耐住集卡或者土方车的挤压那要取决于防滚架的粗细。

我靠，是不是职业车手都要练拳击的？这个冲击力也太可怕了

你看那张车子翻过来的照片，驾驶员在右边的，驾驶舱都快变压缩饼干了

作者: lawson 时间: 2010-11-2 07:42

楼主可以先了解赛车的主动安全措施，基本都是大把大把金钱砸去搞车架、防滚等……那是车手生命的保障设备啊。，

作者: 东京都葛饰区 时间: 2010-11-2 08:51

第三张图右下角的工作人员藏的真严实 233

作者: 零太郎. 时间: 2010-11-2 09:12

引用:

原帖由 过期牛奶 于 2010-11-2 06:51 发表

我靠，是不是职业车手都要练拳击的？这个冲击力也太可怕了

你看那张车子翻过来的照片，驾驶员在右边的，驾驶舱都快变压缩饼干了

其实这个不算厉害的，你如果有看F1的话可以去找找前年还是大前年库比卡的那次撞车事故，冲击力比这个大的多了。

像DTM这种车子其实车架和民用车是没有关系的，整个车架是由和防滚架相同的材料“无缝钢管”来制造的。每一个受力点都经过严密的计算，并且在冲撞发生时是否能更多的吸能也同样经过计算。当然咯，是否能最大化的保护车手安全不单靠车架设计和碳纤维的外壳，还有赛车座椅、六点式安全带、侧防护网、hans、头盔等的辅助。

作者: bbyeahr 时间: 2010-11-2 23:37

引用:

原帖由 VEVAN 于 2010-11-2 23:24 发表
这车要不碎成这样车手估计很惨
安全带对身体和HANS系统对头部的保护也很重要

话说DTM也学F1用链子绑住轮子了么?

记得当年F1里有工作人员被飞出去的轮子砸死...

作者: 零太郎. 时间: 2010-11-2 23:56

引用:

原帖由 bbyeahr 于 2010-11-2 23:37 发表

记得当年F1里有工作人员被飞出去的轮子砸死...

这个算好的。还有被F1铲飞起来凌空碎尸成三半的

作者: blackrain 时间: 2010-11-3 00:16

这货和量产车完全不是一回事情。

作者: msforza 时间: 2010-11-3 01:11

跟车质量无关，主要是防滚架等附加安全设施的功劳，一般车就算焊了防滚架，这种冲击强度，脖子肯定折了

作者: gado 时间: 2010-11-3 09:15

其他部位都烂了,就车仓貌似还很结实

作者: 过期牛奶 时间: 2010-11-3 10:24

引用:

原帖由 gado 于 2010-11-3 09:15 发表
其他部位都烂了,就车仓貌似还很结实

应该说只剩下车仓了吧……或者说只剩下主驾驶舱了
不知道多少码的速度上去的
当年舒马赫断腿的那次貌似也有250+的时速，但是没毁成这样
我一高速交警的朋友告诉我，不怕撞墙，就怕翻车
翻车最J B危险，我估计这车就是侧翻才变成这样的

作者: Alloyo 时间: 2010-11-4 22:29

posted by wap, platform: Firefox

赛车的设计就是用来散的。。。这是基础知识好不好

石头和雪球一样重，砸人石头疼，雪球不疼，为什么，因为雪球散开了，力量都冲散了

还有就是防滚架立功了

现在的赛车都是最大限度的保证驾驶员安全的基础上使用最强最轻的材料，同时设计成非常容易散架。。
怕的是火和爆炸

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