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标题: [杂谈] 小强热线的业务用车 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2010-10-14 22:07 标题: 小强热线的业务用车

一边黑日车然后自己也用这是一种怎么样的精神:D

作者: dayi 时间: 2010-10-14 22:18

三菱车有防撞杆

作者: henryzyl 时间: 2010-10-14 22:34

肯定有防撞钢梁的。

作者: 黑米汤圆 时间: 2010-10-14 22:35

后窗贴严实了……囧……

作者: anubisx 时间: 2010-10-14 22:38

丰田铃木全系都有前后

作者: 天空の軌跡 时间: 2010-10-14 23:27

他这属于违章上路吧。。。。后窗。。。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-10-15 10:31

喷了。就算有防撞钢梁，至少车门也是焊接成型而非神车那样一体冲压成型的，小强热线太不重视自己栏目组员工的生命财产安全了，我要打电话爆料:D

作者: 舟13 时间: 2010-10-15 12:31

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-10-14 22:07 发表
一边黑日车然后自己也用这是一种怎么样的精神:D

我一直不能理解某些人，主要是TG某些日车饭的神奇逻辑。

反映日车问题就叫日黑。
反映一汽问题，就叫一汽黑。
自己反串秀下限，添油加醋，油腔滑调的说大众问题，也自命为大众黑。

开日车不能说大众好，说日车有问题不能开日车。
就好像买了一辆车，你全家都嫁过去了。
不就一破B车么，归属感这么强？奴才啊！

我觉得你们真身其实都是中国黑。

作者: 阿社君 时间: 2010-10-15 12:37

引用:

原帖由 舟13 于 2010-10-15 12:31 发表

我一直不能理解某些人，主要是TG某些日车饭的神奇逻辑。

反映日车问题就叫日黑。
反映一汽问题，就叫一汽黑。
自己反串秀下限，添油加醋，油腔滑调的说大众问题，也自命为大众黑。

开日车不能说大众好， ...

你说对了，很多人就是黑TG黑习惯了，后来就变成中国黑，然后把自己的loser生涯也归罪于中国了，当然，在现在TG的统治下，党国不分也是没有办法的事

作者: 小手冰凉JJ滚烫 时间: 2010-10-15 13:07

引用:

原帖由 舟13 于 2010-10-15 12:31 发表

我一直不能理解某些人，主要是TG某些日车饭的神奇逻辑。

反映日车问题就叫日黑。
反映一汽问题，就叫一汽黑。
自己反串秀下限，添油加醋，油腔滑调的说大众问题，也自命为大众黑。

开日车不能说大众好， ...

就事论事的说，小强热线用日车的确诡异
就好比你觉得转基因食品没问题，然后你天天买来吃，很合理；
问题是你明明觉得转基因食品有问题，而在有选择的前提下，你还要去买，还边吃边骂，这就很难理解了，是吧

作者: 舟13 时间: 2010-10-15 13:39

引用:

原帖由 小手冰凉JJ滚烫 于 2010-10-15 13:07 发表

就事论事的说，小强热线用日车的确诡异
就好比你觉得转基因食品没问题，然后你天天买来吃，很合理；
问题是你明明觉得转基因食品有问题，而在有选择的前提下，你还要去买，还边吃边骂，这就很难理解了，是吧

貌似小强热线也说过一汽大众的问题吧。貌似小强热线说的问题也没人能反驳吧，都是实打实的东西。像防撞梁，三点安全带，刹车优先，有就是有，没有就是没有。

我就不知道怎么就成了黑日车了。

有些人真是欠抽。

[ 本帖最后由舟13 于 2010-10-15 13:48 编辑 ]

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-10-15 13:53

引用:

原帖由 舟13 于 2010-10-15 13:39 发表

貌似小强热线也说过一汽大众的问题吧。貌似小强热线说的问题也没人能反驳吧，都是实打实的东西。像防撞梁，三点安全带，刹车优先，有就是有，没有就是没有。

我就不知道就成了黑日车了。

有些人真是欠抽。

你确定你看过小强热线？？

说几期我印象比较深刻的：
1）搞油耗测试，实测某车百公里油耗2升多。花冠等一干日车油耗垫底。
2）日本车车门都是焊接，连雷克萨斯都是，统统不如德系车安全
3）后防撞钢梁重要性无限大，日本车基本没，其他车基本有
4）PALIO被撞后那期：PALIO被撞垮的主要原因是没有后防撞钢梁。长达4，5分钟的报道只字不提肇事车辆品牌型号。

可以说小强热线的编辑车黑程度不亚于爱卡和AUTOHOME上最极端的反日车份子。但是应该不是义务的，我感觉是收了物产森美的钱:D

作者: 舟13 时间: 2010-10-15 13:59

好吧，老夫师太了。

我看过几期，就是防撞梁啊。。。刹车优先啊。。。。后门拉杆什么的。。。

1.油耗测试，这个我觉得挺砂布的。
2.焊接安全性到底怎么样？
3.防撞梁到底有没有用，应该不应该有？还是可有可无。
4.palio被撞倒地跟后防撞梁有没有关系？后防撞梁到底有用没用？

我觉得这不是在黑谁，无论它处于什么目的，对于消费者都是有好处的。作为消费者居然还能“护犊子”，我真是开眼了，这是不是天朝特色？

说什么抵制日车的，我就笑笑，要说的问题是真的，那我支持。不管什么牌子的车。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-10-15 14:04

引用:

原帖由 舟13 于 2010-10-15 13:59 发表
好吧，老夫师太了。

我看过几期，就是防撞梁啊。。。刹车优先啊。。。。后门拉杆什么的。。。

1.油耗测试，这个我觉得挺砂布的。
2.焊接安全性到底怎么样？
3.防撞梁到底有没有用，应该不应该有？还是可 ...

车门焊接那个肯定无所谓的了，就是日欧两派生产线的传统上的差别吧。车门上框那么薄一片铁片，跟侧面碰撞不搭界啊。要不然无框车门全部不要混了。
前防撞梁保护发动机和水箱，后防撞梁作用是保护后备箱的，对乘客安全没什么意义。PALIO那种程度的撞击，再加几根防撞梁也要挂。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-10-15 14:13

其实立场问题也不重要。关键小强热线在日车方面业务水平确实不咋地。你黑归黑，黑的没技术含量就看得观众很恼火了。
比如说防撞梁材料，有的车拆开来是一凹型钢板，小强热线就说，“这个好！厚道！”；有的车拆开来是管状的，他们就说，就一根水管，不经撞，厂商草菅人命！实际上那又不是普通刚，水管子抗扭强度还要高出凹形的一点来的。
节目里经常请个汽车专家出来，满嘴术语还是错的。

作者: anubisx 时间: 2010-10-15 20:49

日产最便宜的马驰骊威是整体成型车门看来马驰把焊接车门的天籁撞成渣没有任何问题。马驰骊威都是精工制造的高品质高安全好车。天籁是廉价技术的垃圾车。按照小强理论来说，误导就是误导哪怕只误导一次也是误导

作者: 倍舒爽 时间: 2010-10-16 14:23

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引用:

原帖由 @舟13 于 2010-10-15 13:59 发表
好吧，老夫师太了。

我看过几期，就是防撞梁啊。。。刹车优先啊。。。。后门拉杆什么的。。。

1.油耗测试，这个我觉得挺砂布的。
2.焊接安全性到底怎么样？
3.防撞梁到底有没有用，应该不应该有？还是可 ...

你要认真的话，的确要花点时间一件一件跟你慢慢说。。

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