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标题: [新闻新车] 貌似是新车? CRZ 本田的油电混合小跑车,合人民币17万左右起 [打印本页]

作者: 猫猫猫 时间: 2010-10-10 00:02 标题: 貌似是新车? CRZ 本田的油电混合小跑车,合人民币17万左右起

貌似是新车? CRZ 本田的油电混合小跑车,合人民币17万左右起

http://www.honda.ca/crz

Introducing a 6-speed shift in your perception of a hybrid.

It’s sport. It’s hybrid. The all-new Honda CR-Z coupe has two sides working together in perfect harmony. Of course you can get from point A to point B. But who says you can’t have lots of fun in between?

* CR-Z
*

$23,490
MSRP
2011 CR-Z CR-Z

* HID Headlights
* 3-mode drive system
* 16” aluminum-alloy wheels
* 360-watt AM/FM/CD Premium audio system with MP3/Windows Media compatibility and 7 speakers
* Ecological Drive Assist System
* Bluetooth HandsFreeLink
* Vehicle Stability Assist (VSA®

with Traction Control
* Steering wheel mounted paddle shifters (CVT)

1.5-litre, 16-valve, SOHC, i-VTEC® 4-cylinder with Integrated Motor Assist IMA®

Horsepower @ rpm*

122 @ 6000
Torque (lb.-ft. @ rpm)* – manual transmission (MT)

128 @ 1000–1500
Torque (lb.-ft. @ rpm)* – continuously variable transmission (CVT)

123 @ 1000–1500
Displacement (cc)

1497
Emissions rating

Tier 2 Bin 2
Bore and stroke (mm)

73 x 89
Compression ratio

10.4:1
Ecological Drive Assist System™ (Eco Assist™

Recommended fuel

Regular

*Horsepower and torque calculations reflect SAE net Rev. 08/04, SAE J1349 procedures.
DRIVETRAIN

CR-Z
Close-ratio 6-speed manual transmission (MT)

Continuously variable transmission (CVT)

Available
Drive-by-Wire Throttle System™

Front-wheel drive

Steering wheel-mounted paddle shifters

Available
Three-mode drive system (Sport, Normal, Econ)

CHASSIS

CR-Z
16" aluminum-alloy wheels

All-season tires

P195/55 R16
Electric power-assisted rack-and-pinion steering (EPS)

Front and rear stabilizer bars

MacPherson strut front suspension

Power-assisted, rear disc brakes

Power-assisted, ventilated front disc brakes

Torsion-beam rear suspension

[ 本帖最后由猫猫猫于 2010-10-10 00:05 编辑 ]

作者: neversc0t 时间: 2010-10-10 00:04

年初的时候ガイヤ做过这车的专题节目

作者: msforza 时间: 2010-10-10 00:09

到中国37w+

作者: zwl 时间: 2010-10-10 00:17

做梦吧，过来30W起

作者: ChupaChuck 时间: 2010-10-10 02:25

卖给天朝翻个倍妥妥的

作者: 倍舒爽 时间: 2010-10-10 05:13

posted by wap, platform: Nokia (E71)

唉，本田想出这车为以后铺路撼动civic的位置了。。

作者: catxing 时间: 2010-10-10 06:58

本田的仪表盘设计越来越嗲了

作者: lawson 时间: 2010-10-10 08:36

17万？？卖25万已经可以谢天谢人谢郭嘉了！

作者: BD 时间: 2010-10-10 09:13

一般，本田的Hybrid技术还是不够班。

作者: okpig 时间: 2010-10-10 10:44

posted by wap, platform: Nokia (E63)

进兲朝绝逼30万起，说不定还得加价提车

作者: rb 时间: 2010-10-10 10:45

posted by wap, platform: Nokia (E72)

乃们都忘了楼主在大家拿国吗？

作者: 游戏男 时间: 2010-10-10 13:36

价格X2 乍一看有点福克斯

作者: 扑街仔 时间: 2010-10-10 13:37

概念车的时候样子无敌，量产时候让人脱力

作者: 猫猫猫 时间: 2010-10-10 22:26

我说的是"合人民币17万左右起"
折合的人民币的数额意思...供大渣参考...
:D

我的看法
既然外国不塞车, 那混合动力意义不大 (魔都帝都天天塞到煞笔, 那就比较有意义了)
而且外国修车保养贵, 混合车的保养维护费用令人担忧.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2010-10-10 22:28 编辑 ]

作者: 天空の軌跡 时间: 2010-10-10 23:42

本田的这设计太赞了。。。

作者: BD 时间: 2010-10-11 07:25

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2010-10-10 22:26 发表
我说的是"合人民币17万左右起"
折合的人民币的数额意思...供大渣参考...
:D

我的看法
既然外国不塞车, 那混合动力意义不大 (魔都帝都天天塞到煞笔, 那就比较有意义了)
而且外国修车保养贵, 混合车的保养维护 ...

谁告诉你国外不塞车？如果你在市里工作，每天上下班高峰期照样塞。
混合动力省油和塞不塞车没关系，不塞车更省。
国外买混合动力有补贴，比国内实惠。

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