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标题: [杂谈] 德国汽车在华赚10倍利润专家忧德国经济太依赖中国 [打印本页]

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2010-8-22 10:41 标题: 德国汽车在华赚10倍利润专家忧德国经济太依赖中国

人民网8月20日讯据《华尔街日报》报道，今年德国经济增幅明显，折合成年率为9%，是25年来最为强劲的增长。而拉动德国经济快速增长的主要是来自中国市场的强劲需求。但经济的复苏给德国决策者带来了新的担忧——德国经济正越来越依赖中国。

　　随着中国采取措施防止经济过热过快增长，许多经济学家担心这可能会影响到德国经济的发展。

　　德国机械设备联合会首席经济学家威舍尔斯说，“面对增长的中国经济，我的感受很复杂。很明显，增长的中国经济对德国企业来说非常重要。但是作为一个商人，你总是希望你的经济增长能有更广泛的基础。”

　　今年前五个月，德国对华出口增长了55%，大概相当于对欧元区出口增速的六倍。德国对华出口的增长已经成为许多德国制造商实现复苏的主要推动力，例如纺织机械、压缩机和机床生产商等。

　　中国去年超过美国成为德国国民经济支柱——制造业的最大出口市场，约占德国出口总产品的10.2%，美国约为7.2%。今年前五个月，德国出口到中国的机械产品比例更是进一步增加至11.1%。

　　就德国整体经济而言，中国只占到德国总体出口的约5%，大概是德国最大单一出口市场法国的一半，整个欧元区出口量的一小部分。但是，在目前欧洲经济停滞不前和美国经济前景不确定的情况下，中国作为德国经济复苏主导力量的地位不会马上改变。

　　中国第二季度经济增速由一季度的11.9%放缓至10.3%，经济学家预计，随着中国政府为了避免经济过热而控制银行放贷，中国经济将进一步减速。

　　尽管德国整体工业因向中国出口而获利不少，但获利最多的则是其知名的汽车业。德国三大汽车制造商宝马集团、戴姆勒集团的梅赛德斯-奔驰、大众汽车集团的奥迪对中国的汽车出口销量急剧飙升，今年迄今各自对华汽车销量增幅在63%-132%之间。

　　尽管德国汽车业在欧洲和美国销售疲软，但对中国出口的高增长率仍然为其营运毛利率创下前所未有的高水平。分析人士预计，德国汽车制造商特别是宝马和奔驰可以从每辆外销中国的汽车上获利30,000欧元，这大概是欧洲市场所获利润的10倍。

　　英国伦敦伯恩斯坦研究室马克斯·沃伯顿预计，宝马公司在中国的出口利润约占其第二季度总利润13亿欧元的90%，约为11.7亿欧元。

　　这种极其不平衡的出口创收让许多经济学家和业内人士开始担忧，德国汽车业开始过于依赖中国经济增长，德国出口推动型经济的其它领域会跟风效仿。

　　伯恩斯坦研究室的沃伯顿说，“让我担心的是这种不持久的爆炸性增长。我有一种恐怕的感觉，随着中国本土汽车市场的发展，德国汽车业可能会遭遇一些挫折。”

　　但德国汽车制造商并不认为他们太过依赖中国的经济增长。宝马公司首席执行官诺伯特·雷瑟夫说，“我要强调我们并没有完全依赖中国经济，我们是一家在全球运作、运营的公司。”

　　大众公司销售主管克里斯蒂安·科林格勒尔预计全球汽车市场在下半年将萎缩，他认为来自中国和其它新兴市场的经济增长无法完全抵消欧洲和其它地区的销售下滑。

　　他说，“今年还无法回到危机前的销售水平。”(周亚军)

作者: shiningfire 时间: 2010-8-22 10:43

反正能加价卖不会亏

作者: cbjah 时间: 2010-8-22 10:45

算上加价估计就是15倍利润了吧:D

作者: RANKS 时间: 2010-8-22 11:20

德国汽车制造商特别是宝马和奔驰可以从每辆外销中国的汽车上获利30,000欧元

有么？百分百关税难道还有给他们的回扣？

作者: 补充卡路里 时间: 2010-8-22 11:22

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-22 10:45 发表
算上加价估计就是15倍利润了吧:D

德国汽车制造商特别是宝马和奔驰可以从每辆外销中国的汽车上获利30,000欧元，这大概是欧洲市场所获利润的10倍。

奔驰和宝马有几款车能大额加价的？按比例算算吧，还15倍利润，喷了！

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-22 11:32

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铁罐可以达到20倍

作者: DIO 时间: 2010-8-22 12:05

这是当然的啊，中国傻子多，只买加价车，恰恰加价的大都是德系车，算是德车厂商摸清中国人的劣根性了。。。以后日系车估计也会跟风加价了，不加价卖不出去。

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-22 12:10

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引用:

原帖由 @DIO 于 2010-8-22 12:05 发表
这是当然的啊，中国傻子多，只买加价车，恰恰加价的大都是德系车，算是德车厂商摸清中国人的劣根性了。。。以后日系车估计也会跟风加价了，不加价卖不出去。

喷也的多少懂点，到底谁先加价？

作者: cbjah 时间: 2010-8-22 13:20

引用:

原帖由 补充卡路里 于 2010-8-22 11:22 发表

德国汽车制造商特别是宝马和奔驰可以从每辆外销中国的汽车上获利30,000欧元，这大概是欧洲市场所获利润的10倍。

奔驰和宝马有几款车能大额加价的？按比例算算吧，还15倍利润，喷了！

就大众一家就可以了

15W的车可以加价3W

你算算这利润呢

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-22 14:05

加价主要是买办！

[ 本帖最后由匈牙利舞曲于 2010-8-22 14:27 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2010-8-22 14:09

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加价也算经销商的利润吧，只不过厂家睁一只眼闭一只眼罢了。

作者: 补充卡路里 时间: 2010-8-22 17:02

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-22 13:20 发表

就大众一家就可以了

15W的车可以加价3W

你算算这利润呢

说的是宝马奔驰，与大众何干？

作者: cbjah 时间: 2010-8-22 17:05

引用:

原帖由 补充卡路里 于 2010-8-22 17:02 发表

说的是宝马奔驰，与大众何干？

大众不是德国车？

宝马奔驰算个鸟

大众销量的零头，利润的小数点

今年年底车均加价10W没有压力！

作者: microxx 时间: 2010-8-23 09:37

现在德系车大都没有性价比了，别的不说，就说踢馆，加3W真肉痛啊，身家7位数的另说。

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-23 09:40

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我还是想知道到底加价的钱是ssss拿了还是厂家拿了？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2010-8-23 15:00

3万欧元太夸张了吧，3千合理一些

作者: cbjah 时间: 2010-8-23 15:09

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2010-8-23 15:00 发表
3万欧元太夸张了吧，3千合理一些

我记得看过电视，好像一台车专利费就是3W人民币吧

记不是很清

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2010-8-23 19:37

一台W221 S300到岸价折合40W RMB,有几十万归戴姆勒中国公司，剩下部分归经销商。中国公司同时要返回很大部分回德国总部。加上关税最后零售价99W吧

作者: 俗人 时间: 2010-8-23 21:03

我的确很关心途观究竟有多不值？

1.8的四驱大天窗不加价算下来提车就要30W，但还是……
麻痹的这就是爱！

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