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标题: [新闻新车] 高低配两款新锐志内饰谍照首次曝光 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2010-8-7 08:39 标题: 高低配两款新锐志内饰谍照首次曝光

[汽车之家消息] 近日新锐志在国内频频曝光谍照，而更有媒体首次曝光了新锐志的内饰图。从我们之前了解到的信息来看，新车将在不久之后在国内正式上市。（谍照来源：爱卡汽车）

『运动版』

『普通版』

此次曝光的两款车型应该是普通版和运动版（海外的运动和豪华两种样式）。而内饰方面，新锐志和老款锐志比区别较大，仪表盘换成成了时下流行的炮筒式，另外方向盘样式、挡把以及中控台的布置都和现款有很大的不同。

『高配车型内饰』

『低配车型内饰』

『高配车型』

在配置上我们也能看出，高配车型上配有多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航系统、导航系统、金属踏板等；低配车型看起来则没有上述功能。

『动力和现款车型相同』

根据我们之前了解到的信息，新车进入国内的动力系统将搭载2.5L、3.0L两种（沿用现款发动机），而国外的新的3.5L新动力暂时不会引入到国内，而变速器则采用的是6挡AT变速器。更多的消息我们将继续关注。（文/汽车之家曾晓云）

http://www.autohome.com.cn/news/201008/132315-1.html

作者: henryzyl 时间: 2010-8-7 08:40

运动版车型更多谍照：

低配车型：

作者: aimar 时间: 2010-8-7 08:43

没桃木最高！！233

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 08:43

现款锐志有2.5W优惠，完全没有必要等新款

作者: henryzyl 时间: 2010-8-7 08:43

很帅，完爆CC

作者: aimar 时间: 2010-8-7 08:45

等十周年纪念版出了就买233

作者: stkoichi 时间: 2010-8-7 08:58

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 08:43 发表
现款锐志有2.5W优惠，完全没有必要等新款

优惠是优惠了..
但是也有不要买马上要换代的车的说法
贬值得较快.

作者: 小天猪 时间: 2010-8-7 09:11

就等她了:D

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-7 09:19

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最便宜的后驱？

作者: T39的故事 时间: 2010-8-7 09:50

引用:

原帖由 李航就是大忽悠 于 2010-8-7 09:19 发表
posted by wap, platform: UC

最便宜的后驱？

最便宜的后驱不是长安之星吗

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-7 09:55

posted by wap, platform: UC

引用:

原帖由 @T39的故事于 2010-8-7 09:50 发表
最便宜的后驱不是长安之星吗

那换一个，操控性最差的后驱。

作者: wanghujin 时间: 2010-8-7 10:06

前脸就是IS+老睿智的蚕豆大灯

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 10:21

引用:

原帖由 stkoichi 于 2010-8-7 08:58 发表

优惠是优惠了..
但是也有不要买马上要换代的车的说法
贬值得较快.

你是说老款贬值较快？在我看来那就是这车性价比最高的时候

这车真的是好车，虽然外形设计算不上特别拉风，新款接近雷克萨斯风确实好一点

内饰还是非常好的，尤其是变速箱那块，喜欢啊

同价位真的找不到比这个更好的运动轿车了，虽然后排小一点，但也是足够了。不能和天籁去比

作者: 魔龙封印 时间: 2010-8-7 10:25

为什么我感觉内饰没现款的好看？

作者: interboy 时间: 2010-8-7 10:27

没人觉得丰田大多数车都很丑的吗？

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 10:42

引用:

原帖由 interboy 于 2010-8-7 10:27 发表
没人觉得丰田大多数车都很丑的吗？

是的，

作者: 索尼 时间: 2010-8-7 10:48

还得换标啊，直接上X标不行吗

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-7 10:50

怎么还是挂的丰田标，不是说新锐志挂X标吗？

MLGB，为什么天朝大部分合资车都没有最高排量和最高配车型，CNM

锐志有进口的卖吗？

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-7 10:52 编辑 ]

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-7 10:52

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进口你买吗？

作者: 玛丽医生 时间: 2010-8-7 11:15

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今天凌晨开了下朋友的2。5s，他还给我表演了漂移，很喜欢这车～驾驶乐趣十足～

作者: 忧蓝 时间: 2010-8-7 11:27

漂亮～～

作者: catxing 时间: 2010-8-7 11:44

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 10:21 发表

你是说老款贬值较快？在我看来那就是这车性价比最高的时候

这车真的是好车，虽然外形设计算不上特别拉风，新款接近雷克萨斯风确实好一点

内饰还是非常好的，尤其是变速箱那块，喜欢啊

同价位真的找不到比这个更好的运动轿车了，虽然后排小一点，但也是足够了。不能和天籁去比

暗号帝在胡扯方面达到了一定境界...在把风马牛不相及的车扯进来互相进行田忌赛马这方面，我觉得整个tg应该是无人能敌的吧？

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 13:38

引用:

原帖由 catxing 于 2010-8-7 11:44 发表

暗号帝在胡扯方面达到了一定境界...在把风马牛不相及的车扯进来互相进行田忌赛马这方面，我觉得整个tg应该是无人能敌的吧？

外形小改接近雷克萨斯的感觉有错么？从后视侧面看的话

是不是运动型轿车？和天籁比完全是因为它们是同类价格的车型

家用的话一个舒适一个运动，空间有区别，操控有距离

看取舍了。非要喷我。

当然你要是说我的原意指天籁也是运动轿车我也没话说……

不过好像天籁CVT 100公里加速也是10秒以内，勉强算吧

[ 本帖最后由 cbjah 于 2010-8-7 13:39 编辑 ]

作者: msforza 时间: 2010-8-7 14:04

内饰不错！今年丰田基本上没缩水，皇冠也引进的是majesta款

作者: T39的故事 时间: 2010-8-7 14:34

皇冠，锐志，凯美瑞
LS IS ES

明白？

作者: 扑街仔 时间: 2010-8-7 15:51

引用:

原帖由 T39的故事 于 2010-8-7 14:34 发表
皇冠，锐志，凯美瑞
LS IS ES

明白？

皇冠是GS吧

作者: toshiya115 时间: 2010-8-7 15:57

其实GS和IS的悬挂机构基本是一样的，只不过一个是长轴距一个是短轴距
论平台的话皇冠，锐志，GS，IS都是一个平台的产物。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-8-7 18:07

引用:

原帖由 T39的故事 于 2010-8-7 14:34 发表
皇冠，锐志，凯美瑞
LS IS ES

明白？

LS与皇冠没有关系。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-8-7 21:21

屁股太丑了，跟致胜似的，那么大那么方

作者: anubisx 时间: 2010-8-7 21:25

锐志其实操控并没有大家想象那么好，主要是受转向系统所累，如果新一代还是3.5圈那还是洗洗睡吧

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 21:40

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-7 21:25 发表
锐志其实操控并没有大家想象那么好，主要是受转向系统所累，如果新一代还是3.5圈那还是洗洗睡吧

翼神多少圈？您老什么都懂，好佩服你:D :D :D

作者: anubisx 时间: 2010-8-7 21:43

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 21:40 发表

翼神多少圈？您老什么都懂，好佩服你:D :D :D

没有数过应该小于3

作者: jie 时间: 2010-8-7 22:42

铁罐、cc、a4在，这个没戏了。

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 22:55

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-7 21:43 发表

没有数过应该小于3

是不是又有一个骄傲的资本了？

我就说了么，我怎么觉得我的方向盘还没怎么拨就打死了:D :D

不过我凭感觉应该有3圈的样子

百事通兄弟，这意味着转向更好？:D

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 22:56

引用:

原帖由 jie 于 2010-8-7 22:42 发表
铁罐、cc、a4在，这个没戏了。

您没看价格就敢这么说？

我觉得锐志的性价比一流

至少老款是这样，就算君威，迈腾和它比也不一定有优势

更不要说贵上许多的CC A4了

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-7 23:16

1.秒杀CC

2.被人称颂的所谓日本车内饰我全部不喜欢，包括锐志。感觉配色很差，椅子颜色跟RAV一样。

作者: anubisx 时间: 2010-8-7 23:20

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 22:55 发表

是不是又有一个骄傲的资本了？

我就说了么，我怎么觉得我的方向盘还没怎么拨就打死了:D :D

不过我凭感觉应该有3圈的样子

百事通兄弟，这意味着转向更好？:D

常见的雅阁马自达全系基本都是2.X圈圈速少对攻弯有好处

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-8-7 23:35

方向盘最好的就是卡丁车和F1那种1：1的，但是民用车要考虑易用性容错性还有乘坐舒适度，所以圈速就大了。
3圈半应该是司机车的圈数。。。

作者: T39的故事 时间: 2010-8-7 23:36

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-7 23:20 发表

常见的雅阁马自达全系基本都是2.X圈圈速少对攻弯有好处

那个是VGR可变齿轮比转向系统的作用，但是对于精准操控没有什么大的用处。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-8-7 23:39

引用:

原帖由 T39的故事 于 2010-8-7 23:36 发表

那个是VGR可变齿轮比转向系统的作用，但是对于精准操控没有什么大的用处。

不明白，一般两圈半的车圈速都是固定的，你指的是宝马那种低速圈速少高速圈速多的主动转向吧。

作者: jie 时间: 2010-8-8 01:32

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 22:56 发表

您没看价格就敢这么说？

我觉得锐志的性价比一流

至少老款是这样，就算君威，迈腾和它比也不一定有优势

更不要说贵上许多的CC A4了

买车会越买越贵的，25-35万被大众控制后，新锐志比旧锐志还要难卖。

作者: cbjah 时间: 2010-8-8 10:20

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-8-7 23:35 发表
方向盘最好的就是卡丁车和F1那种1：1的，但是民用车要考虑易用性容错性还有乘坐舒适度，所以圈速就大了。
3圈半应该是司机车的圈数。。。

也是有点道理的，乘坐的人肯定是舒服点了

开车的人就稍微废点劲了

作者: cbjah 时间: 2010-8-8 10:21

引用:

原帖由 jie 于 2010-8-8 01:32 发表

买车会越买越贵的，25-35万被大众控制后，新锐志比旧锐志还要难卖。

我觉得定位决定的吧

运动车型暂时还没有锐志的对手，各方面吧

本田的思博锐貌似很差……

大众车我真的不觉得有多好，新锐志定价如果延续老锐志没降价前的定位应该还可以的

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-8 10:28

posted by wap, platform: UC

雷克萨斯可能就ls和丰田没关系吧？那个rx系列丰田有对应车型吗？

作者: abozhao 时间: 2010-8-8 11:56

为啥我都没发现自己的车是三圈半啊。。。。

作者: 游弋 时间: 2010-8-8 12:37

说三圈半很费事的人多半是没开过了

其实日常开起来非常赞，除非哥们下场子

作者: Gion 时间: 2010-8-8 14:44

怪不得马路上锐志都是横冲直撞

原来它们和集卡一样是三圈半

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-8 14:58

大忽悠你行！

作者: anubisx 时间: 2010-8-8 20:32

引用:

原帖由游弋于 2010-8-8 12:37 发表
说三圈半很费事的人多半是没开过了其实日常开起来非常赞，除非哥们下场子

不开过我怎么知道有影响，

作者: RuQ 时间: 2010-8-9 00:19

这他妈什么屁股啊太丑了操蒙迪欧？

作者: =0= 时间: 2010-8-9 11:18

丰田里只看汉兰达啊- -

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