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标题: [杂谈] ACURA TL这车怎么样？ [打印本页]

作者: 来福士戴尔 时间: 2010-7-19 16:24 标题: ACURA TL这车怎么样？

看数据还挺唬人的，在高速上遇到一辆，左插右挡的，开得很猛，但是感觉实际加速并不快啊

55万这价格可以拿新Sti了

作者: zjjly 时间: 2010-7-19 16:27

据说国内价格是美国价格的300%....

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-19 16:56

有SH AWD的话是好车，国内阉割了，还不如买ES
有这钱买奇瑞王G37

作者: toshiya115 时间: 2010-7-19 17:03

为了保证相同发动机的RL高端定位，国内的新TL阉割了SH-AWD，一大遗憾。
发动机变速箱均不如G37，加上让人无语的定价和很难让大多数人接受的外形注定是个悲剧。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-19 17:07

不过TL的尾部确实很漂亮

作者: 蒋介石 时间: 2010-7-19 17:24

记的前些天有个大佬给过对比，完全不是G系列的对手。不知道这车的卖点在哪儿？ MDX也贵的一B ，，，，不知道本田怎么想的。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-19 17:30

MDX那是确实好，在同级别的SUV中，有钱我也会买MDX。:D

作者: 天空の軌跡 时间: 2010-7-19 17:36

总是感觉Acura在国内不想卖的感觉。。。。

外观难看就罢了，其他也没优势。。。

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-19 17:38

ＭＤＸ的四驱　很ＮＢ！　同级别秒杀ＢＢＡ

作者: seirios 时间: 2010-7-19 17:42

MDX是好车，对得起它的售价，现在也比定价优惠很多
TL定价完全是脑残，有拿钱上G37

作者: 蒋介石 时间: 2010-7-19 17:43

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-19 17:30 发表
MDX那是确实好，在同级别的SUV中，有钱我也会买MDX。:D

肯定FX35啊。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-19 17:51

引用:

原帖由 蒋介石 于 2010-7-19 17:43 发表

肯定FX35啊。。。

综合性能MDX肯定比FX35好

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-7-19 18:00 编辑 ]

作者: 蒋介石 时间: 2010-7-19 17:55

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-19 17:51 发表

FX35完全和MDX没得比

比MDX好看。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-19 17:57

引用:

原帖由 蒋介石 于 2010-7-19 17:55 发表

比MDX好看。。。

好看这是个人看法了

我就喜欢觉得MDX好看，厚重，棱角分明，霸气

作者: imwhatim 时间: 2010-7-19 18:20

同单元一个哥们开这款。

作者: 游戏男 时间: 2010-7-19 18:36

思伯睿换个标就LEVEL UP了

作者: Romeo 时间: 2010-7-19 18:37

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垃圾！

作者: anubisx 时间: 2010-7-19 18:45

高端欧版雅阁，价格嘛跟ES350比还是厚道不少的。两驱顶配版美国4万美金

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-19 18:58

ＭＤＸ和ＦＸ都是好SUV

作者: 鬼舞者4 时间: 2010-7-19 19:14

本田希望讴歌能向他的大哥雷克萨斯看齐啊，可是太不争气

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-19 19:41

讴歌不造大排量车，怎么跟雷克萨斯看齐啊，至少弄辆D级车出来啊

作者: anubisx 时间: 2010-7-19 19:56

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-19 19:41 发表
讴歌不造大排量车，怎么跟雷克萨斯看齐啊，至少弄辆D级车出来啊

老一代LEGEND RL的前身尺寸曾经勉强算是当时D级但是这代的RL和LEGEND轴距缩短了。D级车不是那么容易成功的，全球范围来说也就是双B天下 LS A8 XJL都只能算二线凯迪拉克英菲尼迪都暂时退出了这个市场

作者: DFLY 时间: 2010-7-19 20:34

我也觉得讴歌国内还只能买MDX和RL。。。

作者: PSPortable 时间: 2010-7-20 09:17

这SB牌子谁买谁冤大头
MDX每次新款上市都敢要接近90万的价格，一年不到跌个10万20万跟玩似的
这不是拿买车的当SB么

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-20 09:21

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不如买新sti

作者: wanghujin 时间: 2010-7-20 09:55

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-7-19 19:56 发表

老一代LEGEND RL的前身尺寸曾经勉强算是当时D级但是这代的RL和LEGEND轴距缩短了。D级车不是那么容易成功的，全球范围来说也就是双B天下 LS A8 XJL都只能算二线凯迪拉克英菲尼迪都暂时退出了这个市场

D级市场宝马比奥迪好？
数据我没有查过，但感觉上起码是差不多的。
大奔应该是最好的，S级应该甩开7系不少，不能放一起吧。

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-20 09:56

posted by wap, platform: UC

D级A8根本没地位

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-7-20 09:59

S=7>LS>A8

反正就杭州这边的露脸率上看就是这样

作者: medea1 时间: 2010-7-20 10:22

S系来福士戴尔加成太多了，严重阻碍新品牌新技术发展:D
话说这五十多万的前驱车还是算了吧

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-20 10:46

引用:

原帖由 medea1 于 2010-7-20 10:22 发表
S系来福士戴尔加成太多了，严重阻碍新品牌新技术发展:D
话说这五十多万的前驱车还是算了吧

前置前驱 A6L 2010款 2.8 FSI 豪华型 2.8L 220马力 V6 61.82万

前置前驱 A6L 2010款 2.8 FSI 舒适型 2.8L 220马力 V6 53.77万
:D

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-7-20 10:47 编辑 ]

作者: medea1 时间: 2010-7-20 12:44

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-20 10:46 发表

前置前驱 A6L 2010款 2.8 FSI 豪华型 2.8L 220马力 V6 61.82万

前置前驱 A6L 2010款 2.8 FSI 舒适型 2.8L 220马力 V6 53.77万
:D

对对同是天朝独有来福士戴尔加成的毒瘤:D

作者: toshiya115 时间: 2010-7-20 12:51

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-22 15:01 编辑 ]

作者: wanghujin 时间: 2010-7-20 15:52

A8 还有2.8前驱。似乎卖80万。

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-20 16:17

A8L才有2.8前驱吧

作者: csnlm 时间: 2010-7-20 23:17

posted by wap, platform: UC

A6L还有个4.2四驱的，当时在小区看到的时候还以为是车主自己换的标企鹅捶地

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