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标题: [咨询推荐] 奥迪A4L / 宝马320 / 奔驰C200 哪个好？ [打印本页]

作者: dragong 时间: 2010-7-7 12:54 标题: 奥迪A4L / 宝马320 / 奔驰C200 哪个好？

该选哪个……

作者: S·H·F 时间: 2010-7-7 13:00

我买了A4L，毕竟是新款，而且低调

C200和BMW320都要改款了，在清仓甩卖，不急可以等等

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-7 13:03

在广州来说 BBA都不低调.

作者: 相忘於江湖 时间: 2010-7-7 13:17

C200K

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 13:24

泡脑残妞就320,泡内涵妞就C200和A4L~自己开的话还是A4L~

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-7-7 13:26

开宝马日马诺

A4L 动力好

作者: minkim 时间: 2010-7-7 13:27

不追求面子的话就选BMW，追求面子就选A4L

综合起来还是C200低调又好开

PS：奥迪车都垃圾

作者: dragong 时间: 2010-7-7 13:38

奥迪在面子上应该比不过宝马奔驰吧……

作者: 神奇 时间: 2010-7-7 13:39

benz

作者: minkim 时间: 2010-7-7 13:44

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-7 13:38 发表
奥迪在面子上应该比不过宝马奔驰吧……

A4L比奥迪3系奔驰C级有面子多了，但仅限于有面子，奥迪的车没啥技术含量

作者: ValuePack 时间: 2010-7-7 13:47

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 13:44 发表

A4L比奥迪3系奔驰C级有面子多了，但仅限于有面子，奥迪的车没啥技术含量

顶奥迪3系。

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 13:48

C200和320有啥比A4L牛B的技术含量,求普及~

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 13:49

C200,唯一的2大优势就是质量和品牌了吧~

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 13:50

LZ这题目问的。
A4L是什么排量的？
1.8，2.0，2.0高增，还是3。2？
要我说，A4L只有2.0普通版才能放着和320 c200比比。
2.0高增和3.2是秒杀后两个。
另外，3.2的价格可以买裸奔320+c200，放一起比有意义么？

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 13:50

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 13:49 发表
C200,唯一的2大优势就是质量和品牌了吧~

国产abb，质量可能是奥迪最好。

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-7 13:53

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等等买新宝马320

作者: minkim 时间: 2010-7-7 14:51

奥迪底盘差劲，拉皮车，一个破前驱车而已

徒有动力有啥用

我觉得A4L除了外观和品牌还不如买昊锐2.0T

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-7 14:54

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引用:

minkim 发表于 2010-7-7 14:51
奥迪底盘差劲，拉皮车，一个破前驱车而已

徒有动力有啥用

我觉得A4L除了外观和品牌还不如买昊锐2.0T

真高论也

作者: hp10161016 时间: 2010-7-7 14:57

现在明显A4L~~

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 14:58

AUDI底盘差?和PQ46只是品牌差距?神论...........................

作者: f1king 时间: 2010-7-7 15:00

c200不错，谁用谁知道

作者: minkim 时间: 2010-7-7 15:01

那肯定的，光说无用，实际开开就知道他和BMW以及奔驰的差距了了

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:02

什么差距?120KM过发卡弯?260KM以上还能再往上悠?

作者: zhaolinjia 时间: 2010-7-7 15:04

先晒晒这几年个人打拼的成果及家产：宁波市区三套房合计：280平存款：62W A4L 一台 千足金条：两条(1KG 压箱底)
想想那几年受过的白眼和蔑视再看看如今这些人所过的生活和楼下的A4L 我释怀了

兔打哈欠:

:D :D :D

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:07

我去试驾过325,完全不喜欢,低转加速很迟钝,在市区完全开不起来,除非你整天大油门拉高转,C200从来就不是一辆以驾驶为卖点的车,所以操控我也就不去关心了~

作者: toshiya115 时间: 2010-7-7 15:07

C230 CGI出了吗出了的话买这个

作者: iiwang 时间: 2010-7-7 15:08

C系列开着不觉得小吗？
我一直觉得是女士车呢
后排不觉得挤吗？

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-7-7 15:10

引用:

原帖由 扑街仔 于 2010-7-7 13:03 发表
在广州来说 BBA都不低调.

A在广州很低调！一般嘛！

作者: toshiya115 时间: 2010-7-7 15:11

NA当然要高转才有劲啊。另外，A4L前驱加个CVT就别谈什么运动性了...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-22 14:59 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:11

C230不是改叫C260了么~

作者: minkim 时间: 2010-7-7 15:12

引用:

原帖由 iiwang 于 2010-7-7 15:08 发表
C系列开着不觉得小吗？
我一直觉得是女士车呢
后排不觉得挤吗？

轴距短的车操控才好，宝马3系和奔驰C级都是紧凑型，A4L硬是被拉长了，所以操控跟2B没得比

作者: minkim 时间: 2010-7-7 15:13

后排空间大有什么用，A6L我坐上后排就想睡觉，离前面老远跟蹲监狱似的，车安静的要命，加速过弯都没感觉，这是车吗

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:13

LS不知道3系和C-CLASS都要加长了么~

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-7-7 15:14

要低调C200，很多开奥迪A4的觉得比它小！:D

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:14

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 15:13 发表
后排空间大有什么用，A6L我坐上后排就想睡觉，离前面老远跟蹲监狱似的，车安静的要命，加速过弯都没感觉，这是车吗

您开拖拉机的吧?

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:18

3系要说感觉,最少330吧?320和325,能配的上3系这个名号?

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 15:19

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 15:12 发表

轴距短的车操控才好，宝马3系和奔驰C级都是紧凑型，A4L硬是被拉长了，所以操控跟2B没得比

如果你开的出A4L、3系、C级中同级车的“操控”区别，或者从你的回帖看，A4L就是拉皮了6cm，所以“操控”不行了，如果你开的出这个6cm的区别，那么你不去跑F1真的是浪费了。

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:20

一个连A4L和昊锐都分不清楚的人,你和他谈这么细,干啥?

作者: minkim 时间: 2010-7-7 15:25

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 15:20 发表
一个连A4L和昊锐都分不清楚的人,你和他谈这么细,干啥?

我只是运用了夸张的比喻，谢谢

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 15:26

很简单的事情,这3个车,同排量,同配置,谁便宜买谁.后续保养,估计说出来,又是一个不差钱的回复,所以还是谁便宜买谁~

作者: iiwang 时间: 2010-7-7 15:32

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 15:13 发表
LS不知道3系和C-CLASS都要加长了么~

不是要加长还没加长么。

光长也不行，车窄。233.

我瞎喷，勿怪。

作者: f1king 时间: 2010-7-7 15:59

说实话这一代a4l确实不如上一代a4感觉紧凑，那种很团的感觉变得松散了。320操控感觉还是很紧凑的和325一样，就是动力差。

c200操控感觉很奇妙，油门偏重方向软，而且没有什么回正力，开始不习惯，但是指向精确，不同于宝马奔驰的方向盘感觉还是慢一拍，不过是很小的一拍，不碍事，开久了后我就管开它叫吃麻酱，很细腻有一点粘，越吃越爱吃。而且舒适程度秒杀320。

作者: dragong 时间: 2010-7-7 16:05

引用:

原帖由 wanghujin 于 2010-7-7 13:50 发表
LZ这题目问的。
A4L是什么排量的？
1.8，2.0，2.0高增，还是3。2？
要我说，A4L只有2.0普通版才能放着和320 c200比比。
2.0高增和3.2是秒杀后两个。
另外，3.2的价格可以买裸奔320+c200，放一起比有意义么？

当然是相同价格下的……

作者: 老农 时间: 2010-7-7 16:11

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 15:14 发表

您开拖拉机的吧?

喷了。。。

PS：超爱A4L，泪眼，鲨鱼嘴，太美了

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 16:14

引用:

原帖由 f1king 于 2010-7-7 15:59 发表
说实话这一代a4l确实不如上一代a4感觉紧凑，那种很团的感觉变得松散了。320操控感觉还是很紧凑的和325一样，就是动力差。

c200操控感觉很奇妙，油门偏重方向软，而且没有什么回正力，开始不习惯，但是指向精确，不 ...

车的所谓操控不以大小论。
A8还要大，装上Q操控就比小n圈的FF的A4好。
B8A4L前悬前移，重量分配接近50：50，操控应该起码不比b7差。
B7虽然看起来紧凑，但最大问题是头重，像大头虾。

作者: 老农 时间: 2010-7-7 16:15

[ 本帖最后由老农于 2010-7-7 16:16 编辑 ]

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 16:19

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-7 16:05 发表

当然是相同价格下的……

用价格也是A4L。
奔驰不了解，3系的330和A4L3.2各有千秋。
下面的320/325和普通2.0及2.0高增压比，除非迷信宝马，A4L基本都要好一点。
逼近A4L比现在的3系要新一代。
看2011宝马3系大改款，能不能再和A4L一战，起码销量可以预计基本是不行的。

作者: realsquall 时间: 2010-7-7 16:24

A6L我开的都没脾气了，别说A4L了，直接无数掉
320i还可以，发动机虽然比C200都弱不少，但是样子在那里，牌子在那里，要我和A4l选肯定选320。
C200质量最过硬，发动机性能不错1.8的机械增压，比320i的发动机性能好不少了，内饰比320i精致的多，就是保养贵一些，配件贵一些，但买的起bba的，这些其实并不算什么了。
C200还能便宜将近7万，30万就可以入了。当然,C180也可以考虑26万吧，这发动机还是比320i好一点点，呵呵。
30万的车C200最靠谱。

作者: 为何不分手 时间: 2010-7-7 16:29

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 15:13 发表
后排空间大有什么用，A6L我坐上后排就想睡觉，离前面老远跟蹲监狱似的，车安静的要命，加速过弯都没感觉，这是车吗

这就是俺想要的感觉

作者: 为何不分手 时间: 2010-7-7 16:33

不过加长拉皮也是A4L专门为中国设计的吧

作者: f1king 时间: 2010-7-7 16:33

引用:

原帖由 wanghujin 于 2010-7-7 16:19 发表

用价格也是A4L。
奔驰不了解，3系的330和A4L3.2各有千秋。
下面的320/325和普通2.0及2.0高增压比，除非迷信宝马，A4L基本都要好一点。
逼近A4L比现在的3系要新一代。
看2011宝马3系大改款，能不能再和A4L一战， ...

不是我说，兄弟你自己去开开试试。动力什么的只是一方面，比操控我永远支持宝马，那个紧凑，那个感觉永远是奥迪无法替代的，这不是迷信的问题，是个正常人都能感觉出来宝马的操控就是好。当然我也爱小c

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 16:42

引用:

原帖由 f1king 于 2010-7-7 16:33 发表

不是我说，兄弟你自己去开开试试。动力什么的只是一方面，比操控我永远支持宝马，那个紧凑，那个感觉永远是奥迪无法替代的，这不是迷信的问题，是个正常人都能感觉出来宝马的操控就是好。当然我也爱小c

我也开过。
也许是个人感觉。
真不觉的有啥突出的。
就像我也开过奥迪四驱，没有什么感觉。
这几款车可以很清楚感觉到区别的无非就是油门轻重、方向盘轻重、刹车软硬。

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 16:52

要紧凑买GTI啊~233..................

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 16:53

轴距2700的车,竟然谈紧凑...把缺点当优点说~神了阿~

作者: dragong 时间: 2010-7-7 17:34

C200是不是都是1.8排量的？

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:35

1.8t

作者: dragong 时间: 2010-7-7 17:36

A4L有1.8T和2.0T，320i都是2.0T的吧……

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:38

320是2.0,没T,c200是机械增压,起步开启.高转自动关闭.和涡轮正好相反,和柴油机差不多

作者: dragong 时间: 2010-7-7 17:40

根据以上回复，是不是320可以先排除了……

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:42

追求动力的肯定是...

作者: minkim 时间: 2010-7-7 17:43

宝马的L4 2.0输出功率也比一般的2.0强很多，320秒市面上号称最快的2.0不在话下

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:43

话说你这个比较首先不对.从动力上比较.325.2.0t的a4,c230,这3个车才是一组

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-7 17:43

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桑塔纳5000为什么卖那么多？

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:44

宝马数据水分最大.看看325标称的0-100速度.实际要慢1S左右.

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:45

引用:

原帖由 李航是个大忽悠 于 2010-7-7 17:43 发表
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桑塔纳5000为什么卖那么多？

一定是中国人傻钱多

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 17:47

320不玩弹射.我估计得11秒左右

作者: dragong 时间: 2010-7-7 18:44

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 17:43 发表
话说你这个比较首先不对.从动力上比较.325.2.0t的a4,c230,这3个车才是一组

价格差不少吧，A4L明显便宜……

作者: 19岁时尚BOY。徐汇 时间: 2010-7-7 19:09

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 14:51 发表
奥迪底盘差劲，拉皮车，一个破前驱车而已

徒有动力有啥用

我觉得A4L除了外观和品牌还不如买昊锐2.0T

我觉得你连车都根本不会开估计是个赛车游戏迷吧

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-7-7 19:27

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a4l我开过几次，性能操控都不错阿

老a4开过两年变速箱电脑换过2次操

宝马。奔驰c系没开过

昊瑞迈腾比a4差远了一个集团的车，这区别再没有奥迪别卖了

作者: realsquall 时间: 2010-7-7 19:47

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 17:43 发表
宝马的L4 2.0输出功率也比一般的2.0强很多，320秒市面上号称最快的2.0不在话下

也就跟mazda3 2.0差不多，没有福瑞迪2.0快

作者: realsquall 时间: 2010-7-7 19:49

福瑞迪1.6mt 0-100km是10.1秒，汽车之家测试的．
骐达1.6mt是9.6秒
bmw 320i泪流满面啊，这么重的车，2.0发动机再好也无济于事啊，别比加速度了．

作者: wanghujin 时间: 2010-7-7 19:49

引用:

原帖由 realsquall 于 2010-7-7 19:47 发表

也就跟mazda3 2.0差不多，没有福瑞迪2.0快

和307也差不太多。

作者: zjjly 时间: 2010-7-7 23:28

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-7 18:44 发表

价格差不少吧，A4L明显便宜……

当然阿.所以A4L一个月比2B加起来还多

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-7 23:31

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 17:45 发表

一定是中国人傻钱多

在tg只有日本人最聪明

作者: minkim 时间: 2010-7-7 23:43

引用:

原帖由 19岁时尚BOY。徐汇 于 2010-7-7 19:09 发表

我觉得你连车都根本不会开估计是个赛车游戏迷吧

233MAX企鹅锤地

作者: dragong 时间: 2010-7-8 12:32

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-7-7 23:28 发表

当然阿.所以A4L一个月比2B加起来还多

那是不是可以不用选了，直接就A4L了……

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2010-7-8 13:36

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我操，A4是前驱的，日lz。

作者: jie 时间: 2010-7-8 20:10

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买后排有出风口的就可以了

作者: iPad 时间: 2010-7-8 20:45

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还是喜欢c200大气的外观啊，跟c63一样耐看。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-7-8 21:31

在我眼里，前驱加直列4缸的车永远都不值得花20万以上去买:D

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-7-8 21:57

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-8 21:31 发表
在我眼里，前驱加直列4缸的车永远都不值得花20万以上去买:D

GTI泪奔了~~~~

作者: wanghujin 时间: 2010-7-8 22:12

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-8 21:31 发表
在我眼里，前驱加直列4缸的车永远都不值得花20万以上去买:D

有这种为肛数论的纯在，帕萨特2.8，奥迪2.4确实起码还能卖10年。

作者: msforza 时间: 2010-7-8 22:22

不考虑g25吗？

作者: ONYX 时间: 2010-7-9 00:45

国产入门级豪华车，差不多就得了，没必要那么较真，各入法眼吧

真TM讨厌某些人那种“就我滴车最棒了”的心理

[ 本帖最后由 ONYX 于 2010-7-9 00:50 编辑 ]

作者: 武松 时间: 2010-7-9 11:08

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-7 18:44 发表

价格差不少吧，A4L明显便宜……

现在还是买BMW和BENZ吧. 同等级的车,A4L明显贵.
C现在普遍降7万左右.C200 29万,C260 38万.
325时尚现在34万左右,豪华38万.
比起A4L技术37万,豪华39万. 性价比要好不少.

作者: 武松 时间: 2010-7-9 11:09

引用:

原帖由 minkim 于 2010-7-7 17:43 发表
宝马的L4 2.0输出功率也比一般的2.0强很多，320秒市面上号称最快的2.0不在话下

320连马3 2.0,翼神2.0都快不过... 这称号就免了吧

其实现在最实惠的车还是C200和325.

作者: 7 时间: 2010-7-9 11:28

posted by wap

320动力偏肉

作者: zjjly 时间: 2010-7-9 11:36

俺还是推荐C260,如果真的便宜7-8W~而预算够的话~

作者: wanghujin 时间: 2010-7-9 13:36

3系还有就是11年大概款。要有心理准备。

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-9 13:41

白色奥迪A4 买回来改改外形绝对比其他两个好.
说奥迪不如双B的真的喷了.
RS系列那一台不比AMG和M系列同级别贵

作者: dragong 时间: 2010-7-9 13:56

品牌价值上奥迪确实跟BB差远了吧……

作者: dragong 时间: 2010-7-9 13:57

引用:

原帖由武松于 2010-7-9 11:08 发表

现在还是买BMW和BENZ吧. 同等级的车,A4L明显贵.
C现在普遍降7万左右.C200 29万,C260 38万.
325时尚现在34万左右,豪华38万.
比起A4L技术37万,豪华39万. 性价比要好不少.

C200是1.8T的，应该跟A4L 1.8T同级吧

作者: iorilu 时间: 2010-7-9 14:04

posted by wap, platform: UC

还是4个圈低调好啊, 说实在的, 就是tg也是开4个圈比双b多得多吧, 豪车想卖的好就得低调, 可惜目前就4个圈做到了

作者: wanghujin 时间: 2010-7-9 14:06

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-9 13:56 发表
品牌价值上奥迪确实跟BB差远了吧……

个人感觉，品牌价值大奔无疑是三者中第一。
奥迪和宝马其实差不多了。只不过天朝更认宝马而已。

作者: 武松 时间: 2010-7-9 15:21

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-9 13:56 发表
品牌价值上奥迪确实跟BB差远了吧……

你开玩笑吧.

去年三大品牌的品牌形象最新评比,在德国AUDI>BMW>BENZ

2009年Auto Zeitung的品牌形象评比，奥迪品牌连续第六次荣获冠军。

　　此次，奥迪品牌在七个类别的评比中夺冠。奥迪品牌在“工艺最精湛”(63.8%)、“产品最进取”(58.7%)、“品质最可靠”(51%)的评比中以获得超过半数投票的绝对优势领先其他品牌。此外，奥迪在“赛道表现最佳”(49.5%)、“外观最美”(45.8%)、“最具吸引力”(40.8%)和“广告最好”(36.8%)这几项评选中也都位居第一。

当然在美国VW都卖得不怎么样.

[ 本帖最后由武松于 2010-7-9 15:24 编辑 ]

作者: 武松 时间: 2010-7-9 15:30

引用:

原帖由 dragong 于 2010-7-9 13:57 发表

C200是1.8T的，应该跟A4L 1.8T同级吧

C180和A4L 1.8T一个级别.

C200是1.8T机械增压+后驱,无论从价格上还是性能上,都和A4. 2.0T舒适/标准是同级.

C260和A4L技术/豪华,以及325时尚/豪华基本是一个级别.

C300和A4L运动,325运动一个级别.

320和318我就不想说了...20万出头的318加速比其达更慢...这样的动力,挂着个BMW的标,实在愧对BMW的操控之名, 是有控无操...没什么好说的.

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-7-9 16:01

引用:

原帖由武松于 2010-7-9 15:21 发表

你开玩笑吧.

去年三大品牌的品牌形象最新评比,在德国AUDI>BMW>BENZ

2009年Auto Zeitung的品牌形象评比，奥迪品牌连续第六次荣获冠军。

　　此次，奥迪品牌在七个类别的评比中夺冠。奥迪品牌在“工艺最精 ...

奥迪这几年设计偏年轻化，运动化，在B级车C级车市场刷够了声望。但是再往上一层到A8，7系和S这个等级，消费者肯定还是更认奔驰。
D级车市场比B，C级小，但对品牌价值拉动最大。

作者: zjjly 时间: 2010-7-9 16:15

大奔也很无奈啊.C230被人误以为是2.3排量.改款索性改成C260,E280大改款,抖了一抖.直接变成E300,销量暴涨,中国市场确实神奇.买车都在做数学题~

作者: wanghujin 时间: 2010-7-9 16:45

引用:

原帖由武松于 2010-7-9 15:30 发表

C180和A4L 1.8T一个级别.

C200是1.8T机械增压+后驱,无论从价格上还是性能上,都和A4. 2.0T舒适/标准是同级.

C260和A4L技术/豪华,以及325时尚/豪华基本是一个级别.

C300和A4L运动,325运动一个级别.

32 ...

基本赞同。
好多人你说他320/318跑不快，他告诉你这个叫“原汁原味宝马”，就是动力差一点。
可笑，没动力你操控个屁。
自行车操控好多了，握把1：1，还后驱，整个F1配置。
所有操控都是体现在动力上的。没动力不要谈操控。
好多买320的，回来第一件事就是扣标。

作者: 扑街仔 时间: 2010-7-9 16:49

自行车的确是操控最好的。中置引擎后轮驱动. 无论谁坐上去比重都近乎完美. 操控指哪打哪

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