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标题: [咨询推荐] 思铂睿对比君威，哪辆比较出色？ [打印本页]

作者: 囧豆腐 时间: 2010-6-23 22:53 标题: 思铂睿对比君威，哪辆比较出色？

思铂睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI
君威 2010款 2.0T 旗舰运动版

有对比性吗？哪辆比较省油，比较出色？

作者: aimar 时间: 2010-6-23 22:59

思博锐省油
君威出色

作者: anubisx 时间: 2010-6-23 23:19

比性能肯定是君威2.0T强其他方面综合上来说欧版雅阁强

作者: 坏邻居 时间: 2010-6-24 00:53

posted by wap

都很烂…

作者: alexonline 时间: 2010-6-24 08:36

我觉得发动机君威强～不过不知道君威的at变速箱有没有改进，以前听说匹配得不太好～
思博瑞的话，弱点就是发动机、价格和空间……不过和君威比的话，空间反而不再是弱点了……

作者: msforza 时间: 2010-6-24 08:59

思博锐比君威漂亮多了

作者: 武松 时间: 2010-6-24 09:00

看看马路上这两部车的露脸次数, 就知道这两车的差距太大了.

拿君威和迈腾比还差不多,思铂睿还没到那档次.

作者: gackt 时间: 2010-6-24 09:38

这俩车油耗还真差不多车重都相差无几

作者: fenny 时间: 2010-6-24 09:40

posted by wap, platform: iPhone

Sbr省油

作者: alexonline 时间: 2010-6-24 09:59

引用:

原帖由武松于 2010-6-24 09:00 发表
看看马路上这两部车的露脸次数, 就知道这两车的差距太大了.

拿君威和迈腾比还差不多,思铂睿还没到那档次.

呵呵～其实是上汽和东风的差距啊……而且魔都的话上汽系的车总是多的离谱的……

作者: 索尼 时间: 2010-6-24 10:05

思博锐夏天开空调12个
君威不太清楚，2.0T应该省油吧

作者: Gion 时间: 2010-6-24 10:07

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-6-24 09:59 发表

呵呵～其实是上汽和东风的差距啊……而且魔都的话上汽系的车总是多的离谱的……

哪个地方马路上思博锐比新君威多的？

作者: alexonline 时间: 2010-6-24 10:15

引用:

原帖由 Gion 于 2010-6-24 10:07 发表

哪个地方马路上思博锐比新君威多的？

我没有说思铂睿多，只是说在上海的话东风车系本来就少的说……上汽系的车出奇的多……地域差异哦～到了安徽就是奇瑞的天下了吧……

作者: 责任编辑 时间: 2010-6-24 10:16

思铂睿一点也没运动的感觉

作者: GIN 时间: 2010-6-24 10:29

引用:

原帖由武松于 2010-6-24 09:00 发表
看看马路上这两部车的露脸次数, 就知道这两车的差距太大了.

拿君威和迈腾比还差不多,思铂睿还没到那档次.

刚定了迈腾，两周内提车……

作者: medea1 时间: 2010-6-24 10:46

posted by wap, platform: UC

不是一个档次年底致胜会有ecoboost+powershift车型就几个月了我觉得值得等

作者: ultrabase 时间: 2010-6-25 20:21

就君威那麦佛逊前悬？得了吧！除了那打了鸡血的发动机外，比思铂睿差多了。

作者: silverhoof 时间: 2010-6-25 20:27

引用:

原帖由 ultrabase 于 2010-6-25 20:21 发表
就君威那麦佛逊前悬？得了吧！除了那打了鸡血的发动机外，比思铂睿差多了。

麦弗逊前悬挂怎么了，你去看看M3和911全系列的前悬挂是什么再来说吧。

作者: ultrabase 时间: 2010-6-25 20:35

楼上的，后驱和前驱有比吗？君威是前驱车，动力都在前轮上，911之类的后驱车用麦佛逊对性能没什么损失，前轮仅用于转向。

作者: ultrabase 时间: 2010-6-25 20:37

前驱车用了麦佛逊就不要谈运动了。

作者: silverhoof 时间: 2010-6-25 20:39

&pid

引用:

原帖由 ultrabase 于 2010-6-25 20:35 发表
楼上的，后驱和前驱有比吗？君威是前驱车，动力都在前轮上，911之类的后驱车用麦佛逊对性能没什么损失，前轮仅用于转向。

那么奥迪TT呢，非四驱版本的前悬挂也是麦弗逊。
我说，不要老是被商家忽悠好伐。悬挂的结构个人觉得不算太重要，我觉得用材更加关键一些。特别是弹簧，球头之类的东西。
多连杆悬挂只是更容易进行灵活调整而已，带来的缺点就是成本上升制造复杂，但是就论驾驶性能来说并不见得就一定比麦弗逊好多少。

作者: ksolove 时间: 2010-6-25 20:46

引用:

原帖由 ultrabase 于 2010-6-25 20:37 发表
前驱车用了麦佛逊就不要谈运动了。

滑稽，你开过君威吗？

作者: 日尧 时间: 2010-6-25 20:47

这个价位还什么运动不运动,随大流就君威,彰显个性就斯伯瑞.斯伯瑞降幅比较大,君威价格控制比较紧,从这方面来说,斯伯瑞的性价比应该更高点.当然,从保值方面来说,君威上市一年半,价格几乎未松动,而且起步价从17.99w涨到20.39w后月销量仍维持在8000不到.反观斯伯瑞,一年不到已经有两万余的降幅但销量没有任何起色

[ 本帖最后由日尧于 2010-6-25 20:54 编辑 ]

作者: 顶卑鄙 时间: 2010-6-25 20:58

引用:

原帖由索尼于 2010-6-24 10:05 发表
思博锐夏天开空调12个
君威不太清楚，2.0T应该省油吧

2.0t纯市区不开空调 13个,比凯迪拉克sls 3.0还多..搞不懂这玩艺怎么吃下去的

作者: wanghujin 时间: 2010-6-25 20:59

引用:

原帖由武松于 2010-6-24 09:00 发表
看看马路上这两部车的露脸次数, 就知道这两车的差距太大了.

拿君威和迈腾比还差不多,思铂睿还没到那档次.

是啊，思博锐确实太少了。

作者: silverhoof 时间: 2010-6-25 21:01

买这种东西的肯定是喜欢驾驶乐趣的，我开过君威2.0T，个人觉得君威2.0T还是很有驾驶乐趣的。
动力绝对充足，涡轮介入的感觉比大众的TSI要突兀，不过喜欢Turbo的感觉的人应该会很喜欢。我是比较偏向用NA的，所以觉得这方面还是大众的发动机好。君威的操控也挺好，而且我没觉得那个被诟病的变速箱有啥大毛病。
思博锐只见过没开过，不过那车我很怀疑是不是可以比君威2.0T好玩。

楼上那个是刚买的时候的油耗么，没有那么多吧。2.0T综合油耗是11-12左右。
我觉得同样的状况不可能比SLS 3.0多的。

作者: 日尧 时间: 2010-6-25 21:05

关于油耗,其实这个吨位的b级车(除了dsg的迈腾)都是差不多的,也就1,2个油的来去,工信部的市区油耗基本还是靠谱的,kmr纯市区13,4个的车主多了去了.另外,斯伯瑞比雅阁重,所以油耗也不要指望和酱油车一样

[ 本帖最后由日尧于 2010-6-25 21:07 编辑 ]

作者: 顶卑鄙 时间: 2010-6-25 21:06

就是那么多.
sls 3.0是公车。。不会有错误的

作者: fenny 时间: 2010-6-26 10:10

posted by wap, platform: iPhone

君威2。0t比2。0省油吗？
我周围有2。0和2。4的，油耗都在14左右
魔都市区上下班怎么开也不可能低于12啊
凯悦也不可能低与12
所以我前面回帖说sbr更省油
车重略大于君威
我上下班非高架6公里开25分钟左右
油耗12到13左右
行车电脑11左右

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