这已经不是我们与凯泽西的首次谋面，之前在车展的聚光灯下我们已经见识过这款新车型的风采。而此次我们实拍的是属于全系中档配置的2.4L两驱豪华版车型，预计售价可能会在23万元左右。就车身尺寸方面而言，凯泽西在中型车阵营中并不占太多优势，其长度和轴距都在中型车的平均水平之下，尤其是轴距只有2700mm，还不如一些紧凑型车。不过宽度和高度都比较突出，可以想象车内的横向和垂直空间表现应该值得期待。

    凯泽西的前脸造型令人印象深刻，不过大体上和我们熟悉的五代大众家族特征相仿，都是略显夸张的U形大嘴造型。铃木的其它车型虽然也有类似的设计痕迹，但都不如凯泽西表现的这么彻底。此外全系除最低配车型外均有氙气大灯装备在身，前后八个测距雷达探头也可以令停车入位的操作难度有所降低。

    凯泽西的四款车型将装备三种不同尺寸的轮毂轮胎，我们实拍的两驱豪华版装备的是215/55 R17的轮胎，而入门级车型标准版装备的是相同胎宽的16英寸轮胎。此外两款四驱车型将装备和车展展车相同的18英寸轮毂和235/45 R18轮胎，而这个尺寸在中型车里也不多见。

    而凯泽西的车尾部设计我们认为也很有个性。虽然是被定位为运动车型，但我们看不到任何表现孔武蛮力的造型元素，这让我们想起了英菲尼迪的G系，两款车型表现运动的方式大致相同。

● 内饰篇——全黑内饰彰显运动感 车载配置比较丰富

    凯泽西的内饰部分并不缺乏表现运动感的元素，首先全黑内饰就已经满足了大多数追求动感视觉效果的要求。而三辐式方向盘看上去也让人很有驾驭的冲动，左边的音响按键、右边的定速巡航以及后面的换挡拨片，这些都是为驾驶者服务的好助手。

    不过中控台上的其它配置并没有继续给我们带来意外的惊喜，除了自动双区空调和无匙启动按键外，别的功能乏善可陈。不过原厂提供了GPS导航系统的选装，但价格目前还无从知晓。

● 座椅及动力篇——座椅功能齐全/动力性能值得期待

    凯泽西的前排座椅并没有在造型上做太多的标新立异，不过还是能看到椅背的侧向支撑比较厚实，而且头枕也比较宽大，这对舒服性和安全性都有帮助。而座椅本身的功能也很齐全，除了没有起锦上添花作用的座椅通风，其它这个级别应有的功能无一遗漏。

    最后值得一提的是凯泽西的动力系统。目前已经即将上市的全系车型都搭载的是2.4L自然吸气发动机。这台发动机的数据并没有太多诱人之处，不过铃木官方表示2.4升CVT车型的0—100km/h加速成绩可以达到8.8秒，这也使我们对其动力表现充满了期待。

总结：

    作为进口车型，铃木凯泽西的售价已经和国产合资品牌的中型车相差无几，如果今后实现国产，想必在性价比方面这款车型将有较大的优势。而其相对丰富的车载配置以及拥有四驱版车型都是不错的卖点，但不算宽敞的后排空间也许会使部分消费者放弃它。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 张治中）

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